全國船檢技術數據庫優化(胡卓)

全國船檢技術數據庫優化項目總體情況介紹2013年11月南京介紹內容1.背景情況介紹2.系統建設目標3.系統建設主要內容4.下一步工作計劃5.系統啟用要求6.新增和修訂證書說明

全國船檢技術數據庫（以下簡稱“全國船檢庫”）基于全國各船檢機構使用的船舶檢驗發證管理系統（VIMS5.0）采集數據，管理船舶基本信息、船體結構材料數據、船舶各類設備詳細技術數據和船檢證書數據，有1600多個數據項，是水上安全管理體系中管理船舶技術指標最多的數據庫，是海事系統的基礎數據源，目前有23萬余艘船舶的數據。一、系統背景介紹

全國船檢庫以各船檢機構使用的VIMS5.0系統為數據源更新數據，最初受到網絡條件限制，數據交換采用電子郵件，數據報送的及時性和準確性難以控制，為了配合船舶識別號授予工作，2011年改造了數據交換機制，開發了專用的船檢數據交換模塊，大大提高了數據報送的及時性和準確性。一、系統背景介紹全省集中版及區域集中版江西全省集中版CCS的DSMIS和SSMIS接口版浙江接口版重慶接口版（未升級報送）VIMS5.0系統版本江蘇接口版（未升級報送）一、系統背景介紹

2011年部海事局開始了授予船舶識別號工作，確定了船舶唯一標識，這是海事信息化工作十分重要的建設內容。在授號之前各船檢機構批量補報了數據，經過與船舶登記庫對比，有23萬艘船舶匹配，并授予了船舶識別號，同時也發現全國庫存在疑似套號船舶、數據不規范船舶、已報廢船舶等問題，影響識別號授予。為了解決此問題，部局開展了疑似套號船舶專項清理整頓工作。一、開發背景介紹

2012年部局啟動了《船舶協同監管與信息服務系統工程》和《船舶遠程電子簽證項目》，需要整合全國庫的數據，隨著這些海事信息系統頂層設計的落地實施，對全國庫的準確性、及時性和完整性提出了新的要求，也需優化清理全國船檢庫。為了配合船舶識別號授予和海事信息系統頂層設計實施，部局決定優化清理全國庫，解決數據沖突，解決數據庫存在的問題，提高數據準確性、及時性和完整性，為海事信息系統提供權威的船檢基礎數據。一、開發背景介紹堅持船檢登記單位負責數據準確性原則，進一步加強源頭和數據入庫的控制，建立數據沖突解決機制，堵住漏洞，逐條確認、清理現有數據，逐步規范數據內容，保證全國船檢技術數據庫數據的準確性、及時性和完整性。為海事信息系統頂層設計實施提供準確的船檢數據。二、系統建設目標三、系統建設內容1、建立全國集中管理的船舶狀態表，明確每艘船責任單位，隨時掌握船舶動態，是全國船舶的總索引，檢查核對本轄區數據的依據。2、建立全國集中管理的檢驗工作狀態表，及時掌握檢驗工作進展情況，全國檢驗工作總索引，監控數據及時報送。3、采用數據比對、校驗、補報等方法補齊數據，擴充日常檢驗數據必報內容（船舶主尺度及船籍港、船舶類型、船體材料、航區、安放龍骨日期、建造完工日期等），VIMS5.0數據輸入及全國船檢庫的數據接收都加強校驗，補報未報送的數據。4、通過日常檢驗修正、補齊數據逐步解決數據準確性問題。日常檢驗過程中，除建造、改裝檢驗外，檢驗其它單位船舶都必須委托。船舶識別號數據和船舶登記數據不能手工輸入，加強數據校驗，不通過不入庫。應急情況下可手工輸入。5、加強數據共享控制保證全國船檢庫的準確性和完整性，船舶跨省轉籍、委托都需從全國庫下載最新的靜態數據，檢驗完成后再報送最新船舶檢驗數據，從全國庫讀取船舶休眠條件，定時休眠各省超期未檢驗的船舶。6、加強數據監控保證全國船檢庫的及時性。三、系統建設內容7、2013年新增2個證書，修訂6個證書，同時調整了相關檢驗記錄和檢驗項目表。新增了《海上船舶防污底系統證書》、《內河船舶船員艙室設備證書》，修訂了《海上船舶防止油污證書》、《海上船舶危險貨物適裝證書》、《內河船舶裝運危險貨物適裝*/推*或拖*證書》、《海上船舶檢驗證書簿》、《內河船舶檢驗證書簿》（ZSB-1）、《內河船舶檢驗證書簿》（ZSB-2）。8、根據海事執法業務工作流程要求調整各流程中的《法定檢驗申請材料收存單》、《法定檢驗不予受理通知書》、《法定檢驗受理通知書》、《法定檢驗補正通知書》文件格式及內容。三、系統建設內容

部海事局即將開發全國船檢統一管理系統，該系統將統一全國的船舶檢驗發證，將監督管理系統、氣脹式救生筏系統、VIMS5.0系統、噸位丈量管理系統、船用產品檢驗整合成一個船檢統一管理系統，形成船檢門戶，分別位于部局協同管理平臺和綜合服務平臺下。四、下一步工作計劃2013年的船檢信息化工作：

1、系統啟用前要求（1）各省在本次培訓會后，組織專門的系統培訓會，講解本次升級的內容及相關功能操作，尤其是常見問題解決辦法一定要貫徹到每個驗船師，每人一份（紙質或電子）。（2）培訓會后各省自行整理船舶檢驗數據，修正標識錯的登記單位（將外單位船舶標識成本單位的）。

（3）系統升級前，優化數據庫、應用系統，定期備份相關的應用系統、數據庫等。五、系統啟用要求1、系統啟用前要求

2、系統啟用要求（1）按照部局發文要求，由系統開發單位發放系統升級包和安裝包，由省局管理員加載。（2）操作人員的客戶端自行升級，省局要督促各單位落實每個VIMS5.0系統客戶端都要完成本次升級。避免客戶端未升級造成不能檢驗發證問題。五、系統啟用要求2、系統升級要求

（1）船檢數據的準確性由船檢登記機構負責。（2）船檢數據要按照部局下發的船檢技術資料的填寫說明填寫。（3）船舶類型、航區、海河船、機動非機動、船體材料、船籍港、檢驗種類等數據必須采用部局統一字典。（4）船名、船籍港、船舶所有人、船舶初始登記號等數據必須采用船舶登記部門提供的數據。五、系統啟用要求3、船舶檢驗數據準確性要求

五、系統啟用要求（5）船檢相關數據滿足數據項校驗關系，規則如下：

船舶類型應不能為空，符合國家字典要求。航區應不能為空，符合國家字典要求。船體材料不能為空，符合國家字典要求。海河船不能為空，符合國家字典要求。機動非機動不能為空，符合國家字典要求。船籍港不能為空，符合國家字典要求。3、船舶檢驗數據準確性要求

船檢登記機構不能為空。檢驗種類不能為空，符合國家字典要求。總噸位不能為空，應大于0，大于等于凈噸位。凈噸位不能為空，應大于0。船長不能為空，應大于0。型寬不能為空，應大于0。型深不能為空，應大于0。機動的船舶主機功率應該大于0。五、系統啟用要求3、船舶檢驗數據準確性要求

非機動船應無主機功率。建造完工日期不能為空，應大于安放龍骨日期。檢驗完成日期不能為空。下次檢驗日期不能為空，應大于檢驗完成日期。五、系統啟用要求3、船舶檢驗數據準確性要求

（1）比對本單位的船舶檢驗數據，補報全國庫不存在的船舶及檢驗信息。使用全國通用版的單位，升級數據報送模塊后系統自動補報日常檢驗數據，補報前對數據進行校驗，滿足校驗規則的自動補報，不能滿足校驗規則的，在數據處理中“船舶數據比對結果”功能可查詢到未成功補報的船舶列表，需在下次檢驗時修正并補報整艘船的數據。使用接口版的單位，自行補報未報送的船舶及檢驗數據。五、系統啟用要求4、船舶檢驗數據交換要求

4、船舶檢驗數據交換要求（2）全國各船檢機構要及時報送日常檢驗數據，日常檢驗數據必報內容包括：船檢登記號、船名、船檢登記機構代碼、船檢登記機構名稱、海河船、機動非機動、船檢登記日期、船舶初次登記號、參考載貨量、參考載車量、參考載箱量、船籍港、船舶類型、船體材料、航區、船長、型寬、型深、總噸位、凈噸位、主機總功率、安放龍骨日期、建造完工日期等。五、系統啟用要求4、船舶檢驗數據交換要求4、船舶檢驗數據交換要求

（3）日常檢驗過程中，除建造、改裝檢驗外，檢驗外省船舶都必須委托。委托檢驗必須發委托書，并向全國庫報送委托信息，被委托單位必須從全國庫下載最新的船舶靜態數據，檢驗完報送到全國庫，再由委托單位下載最新數據。（4）非本單位改裝檢驗必須從全國庫下載完整數據，檢驗完報送到全國庫，船檢登記單位下次檢驗時下載最新數據。五、系統啟用要求4、船舶檢驗數據交換要求4、船舶檢驗數據交換要求

（5）船舶轉籍必須從全國船檢庫下載最新的船舶靜態數據。（6）各船檢機構在相關節點報送船舶狀態數據、檢驗工作狀態數據、船舶識別號數據、船舶建造過程數據、船舶委托檢驗情況數據、船舶轉籍情況數據等、船檢登記號授予數據、證書紙入庫數據。五、系統啟用要求4、船舶檢驗數據交換要求

船舶狀態數據報送節點：授予檢驗編號、授予船檢登記號、證書生成，更改船舶狀態（報廢、休眠、注銷等）。檢驗工作狀態數據報送節點：授予檢驗編號、授予船檢登記號、檢驗完成時、證書簽發完畢、文件歸檔完畢。船舶識別號數據報送節點：授予船檢登記號、證書簽發完畢。建造過程數據報送節點：授予檢驗編號、現場檢驗過程數據變化時、檢驗完成時、證書簽發完畢、授予船檢登記號。五、系統啟用要求4、船舶檢驗數據交換要求

委托檢驗情況數據報送節點：委托書制作、被委托單位授予檢驗編號、證書簽發完畢。船舶轉籍情況數據報送節點：省內轉出的調檔函制作完畢、跨省轉出的溝通表制作完畢、證書簽發完畢。各船檢機構授予船檢登記號后報送船檢登記號授予數據。各船檢機構將證書紙入庫后報送證書紙入庫數據。五、系統啟用要求4、船舶檢驗數據交換要求5、各船檢機構管理全國庫本單位數據要求

（1）管理船舶狀態信息。各船檢機構業務管理員定期檢查本單位及下級單位的船舶數據，管理船舶的船檢登記機構及船舶狀態（正常、檢驗中、休眠、注銷、報廢、報停等）信息。（2）各船檢機構要加強船檢登記單位的管理，檢驗過程中要校驗全國船檢庫的船檢登記單位信息，存在問題的要進行必要的處理。五、系統啟用要求5、各單位管理全國庫本單位數據要求5、各船檢機構管理全國庫本單位數據要求

（3）管理檢驗工作狀態信息。各船檢機構業務管理員定期檢查本單位及下級單位的檢驗數據，查詢并維護檢驗狀態（正在進行、完成）信息。（4）處理省內沖突。各船檢機構業務管理員，每天定時檢查省內沖突情況，存在則與相關單位溝通，并解決省內船舶數據沖突。五、系統啟用要求5、各單位管理全國庫本單位數據要求5、船舶檢驗數據交換要求

（5）處理跨省沖突。各船檢機構業務管理員，每天定時檢查是否存在跨省沖突情況，存在則解決。跨省沖突需先由船檢登記單位確認，再由數據報送單位確認，雙方確認結果不一致報部局統一協調解決。（6）定期檢查錯誤數據、數據報送情況、休眠超期未檢驗的船舶。五、系統啟用要求5、各單位管理全國庫本單位數據要求

各單位管理員定期檢查本單位及下級單位船舶，如果存在錯誤則導出錯誤列表，下發給各單位并要求通過日常檢驗修正相關錯誤信息。

各單位管理員定期檢查本單位及下級單位船舶超期未檢驗的船舶，如果達到休眠條件則將其船舶狀態設為“休眠”并報送船舶休眠數據。各單位管理員定期在監督管理系統中檢