標準解讀
GB/T 19347.2-2005是一項中國國家標準,專注于規定特殊環境條件下,軌道車輛結構所使用的鋁合金擠壓型材的技術要求。該標準詳細闡述了材料的選擇、制造工藝、性能指標以及檢驗方法,旨在確保這些型材能在惡劣或特定環境下保持良好的機械性能、耐腐蝕性及可靠性,從而提升軌道車輛的安全性和使用壽命。具體來說,它覆蓋以下幾個關鍵方面:
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適用范圍:明確了該標準適用于設計和制造需在極端溫度、高強度振動、腐蝕性介質等特殊環境下運行的軌道車輛所用的鋁合金擠壓型材。
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分類與標記:規定了鋁合金擠壓型材的分類方法,包括材質牌號、尺寸規格及特定用途標識,確保產品可追溯性及正確使用。
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技術要求:
- 材質與化學成分:詳細列出了允許使用的鋁合金系列及其化學成分范圍,確保材料基礎性能符合要求。
- 力學性能:規定了型材應達到的最小拉伸強度、屈服強度、延伸率及硬度等力學性能指標,以滿足車輛結構安全需求。
- 耐腐蝕性:提出了對型材表面處理及耐腐蝕性能的具體要求,確保在惡劣環境中長期使用不被腐蝕。
- 尺寸公差與形位公差:制定了嚴格的尺寸控制標準,保證型材加工精度及組裝的準確性。
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試驗方法:詳細描述了對鋁合金擠壓型材進行各項性能測試的方法,如拉伸試驗、硬度試驗、腐蝕試驗等,確保檢測結果的準確性和一致性。
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檢驗規則:確立了產品檢驗的程序、抽樣數量及合格判定準則,確保所有出廠產品均滿足標準規定的所有要求。
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標志、包裝、運輸和儲存:規范了產品的標識方式、包裝要求及在運輸和儲存過程中的保護措施,以防損傷或變質。
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文檔簡介
ICS77.120.10H61中華人民共和國國家標準GB/T:19347.2—2005特殊環境條件軌道車輛結構用鋁合金擠壓型材Wroughtaluminumalloyextrudedprofilesforrailroadvehiclestructuresforspecialenvironment2005-07-04發布2005-12-01實施中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布中國國家標準化管理委員會
中華人民共和國國家標準特殊環境條件軌道車輛結構用鋁合金擠壓型材GB/T19347.2—2005中國標準出版社出版發行北京西城區復興門外三里河北街16號郵政編碼:100045電話:63787337637874472005年11月第一版2005年11月電子版制作書號:155066·1-26550版權專有侵權必究舉報電話:(010)68533533
GB/T19347.2—2005本標準的附錄A是參考ASTMG34-1990《2XXX和7XXX系鋁合金的剝落腐蝕試驗(EXCO試驗)》和ASTMG66—1986《5XXX系鋁合金的剝落腐蝕試驗(ASSET試驗)》制定的。本標準的附錄B是參考ASTMG47—1990《高強度鋁合金應力腐蝕試驗方法》制定的。本標準的附錄A、附錄B和附錄C為規范性附錄。本標準由中國有色金屬工業協會提出。本標準由全國有色金屬標準化技術委員會歸口本標準由中國科學院計量測試高技術聯合實驗室負責起草本標準參加起草單位:西南鋁業(集團)有限責任公司、北京有色金屬研究總院。本標準主要起草人:沈乃激、林樂耘、李瑞山、趙月紅。本標準由全國有色金屬標準化技術委員會負責解釋。
GB/T19347.2—2005特殊環境條件軌道車輛結構用鋁合金擠壓型材T范圍本標準規定了特殊環境條件下軌道車輛結構用鋁合金型材的要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸、購存及合同內容等。本標準適用于我國高海拔、干熱高溫、低溫、溫差懸殊、鹽湖周圍、沙塵暴等特殊環境條件下行駛的軌道車輛結構用鋁合金擠壓型材(以下簡稱型材)。規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而.鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB/T3075—1982金屬軸向疲勞試驗方法GB/T19347軌道車輛結構用鋁合金擠壓型材JB/T8286軸向加荷疲勞試驗機動態力校準要求3.1產品分類型材的合金牌號及供應狀態應符合表1的規定表1合金牌號供應狀態5052、5083H1126061.6063.6005AT5、T66082.6106T67003、7005T5、T63.2化學成分、尺寸偏差、力學性能、低倍組織、顯微組織、表面質量型材的化學成分、尺寸偏差、力學性能、低倍組織、顯微組織及表面質量均應符合GB/T19347的要求。3.3抗剝落腐蝕性能7005-T5、7005-T6及6005A-T5、6005A-T6型材和5083-H112型材,不得出現EB~ED級的剝落腐蝕。3.4抗應力腐蝕性能6005A-T5及6005A-T6型材應力腐蝕試驗結果至少達到B級3.5抗腐蝕疲勞性能6005A-T5及6005A-T6型材腐蝕疲勞試驗結果按本標準選用的“強度比擬評定法”至少應達到B級。供需雙方也可商定使用更為準確可靠的“線性模擬
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