第九章配送與配送中心12.21

第九章配送與配送中心第一節配送(一)概念：配送是在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。二戰后，發達國家曾暴露出這樣的問題：物流分散，生產企業自備車輛多、道路擁擠及停車時間長，使得企業收集和發送貨物的效率明顯下降。

日本：每輛車的運行次數，由1960年的每輛每天4.2次減少到1972年每輛每天的2.1次。美國：以商品零售價格為基數進行計算，流通費用所占的比例達59%，其中大部分為物流費。

流通落后的問題，嚴重阻礙了生產進一步發展。背景

很多老式倉庫轉變成了商品流通中心，其功能由貨物“靜態儲存”轉變為“動態儲存”，其業務活動由原來的單純保管、儲存貨物變成了向社會提供多種服務，并且把保管、儲存、加工、分類、揀選和輸送等連成了一個整體。從服務方式看，變革以后的倉庫可以做到主動為客戶提供“門對門”的服務，可以把貨物從倉庫一直運送到用戶的倉庫、車間生產線或營業場所。這樣，配送就形成和發展起來了。背景〔二〕配送的特征二、配送的類型按配送物品的種類和數量分二、配送的類型按配送中供給與需求的對象分類按時間和數量分(1)定時配送（準時配送）

按規定的時間間隔進行配送。這種方式時間固定，對配送中心來說，易于安排工作計劃和使用車輛，對用戶來說，也易于安排接貨力量（如人員、設備等）。(2)定量配送

按規定的批量進行配送，但不確定嚴格的時間，只是規定在一個指定的時間范圍內配送。這種方式由于數量固定，備貨工作較為簡單，不用經常改變配貨備貨的數量，可以按托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規定配送的定量，既能有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，所以配送效率較高。(3)定時定量配送

按照準確的配送時間和固定的配送數量進行配送，在用戶較為固定、具有長期的穩定計劃時，一般采用這種方式。這種方式特殊性強，計劃難度大，適合采用的對象不多，雖較理想，但不是一種普遍方式。按時間和數量分(4)定時定路線配送

在確定的運行路線上制定到達時間表，按運行時間表進行配送，用戶可在規定地點和時間接貨，可按規定路線及時間提出配送要求。采用這種方式有利于計劃安排車輛及駕駛人員。在配送用戶較多的地區，也可免去因過分復雜的配送要求帶來的配送計劃、組織工作、配貨工作及車輛安排的困難。對用戶來講，既可在一定路線、一定時間內進行選擇，又可有計劃安排接貨力量。但這種方式的應用領域也是有限的，不是一種可普遍采用的方式。按時間和數量分(5)即時應急配送

不預先確定不變的配送數量，也不預先確定不變的配送時間及配送路線，而是完全按用戶要求的時間、數量進行配送的方式。這種方式是以某天的任務為目標，在充分掌握了這一天貨物需要地、需要量及種類的前提下，即時安排最優的配送路線并安排相應的配送車輛實施配送。可以在初期按預測的結果制定計劃，統籌安排一個時期的任務，并準備相應的力量，實際的配送實施計劃則可在配送前一兩天根據任務書作出。這種配送可以避免上述兩種方式的不足，做到每天配送都能實現最優的安排，因而是水平較高的配送方式。按時間和數量分三、配送功能要素

（一）集貨（二）分揀（三）配貨（四）配裝（五）送貨分揀四、分揀作業五、配送的合理化措施1.實現共同配送2.實現區域配送3.推行準時配送系統4.推行即時配送5.實行產地直接配送6.實現配送的信息化7.實現配送的自動化8.實現配送的條碼化、數字化及組合化9.提倡多種配送方式的最優組合10.實行送取結合共同配送共同配送是指“在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的貨主的合作下，由一個卡車運輸者，使用一個運輸系統的配送。共同配送的主體可以是貨主，也可以是第三方物流公司。

共同配送的運作形式案例

美國得克薩斯州的沃斯堡孟買家具及配件公司，近來想要成立一家服務于成千上萬家零售店和網上商店的批發分公司，原計劃利用其原有的物流網絡來組織新的商業物流。但是孟買公司的物流副總裁很快就意識到：孟買批發分公司要想成功，就必須采用全新的物流方式。因為孟買公司的配送中心的設計是專門符合家具的存儲和分揀配送的，而新成立的批發分公司所銷售產品的性質和零售渠道和家具是完全不同的，他們必須要有能力履行位于不同地方的成千上萬個客戶的訂單。由于服務的集約化以及運量的不同，他們幾乎需要使用所有的運輸方式，很多客戶同時還要求采用特殊的條碼和標簽。

由于孟買配送中心初期并不具有靈活處理訂單的能力，因此，他們打算尋求物流業務外包，但是新的批發分公司剛剛起步，未來發展如何還不能確定，因此與第三方物流物流公司簽訂長期的個體租用合同對其來說是一種冒險，因此孟買公司的總裁說：“在我們不知道業務會做到多大時，我們需要更多的柔性。”于是綜合各方面的因素，共同配送成為孟買批發分公司的首選。當年10月，孟買批發分公司選擇了USCO物流公司作為其物流服務商，共享其物流設施。他們之間的協議是一月一簽約，并且是采用按件計費的收費方式。這樣使得孟買批發分公司避免了支付人工、設備和設施等高額的管理費用，這同樣給孟買公司更大的發展空間，并為他們的服務能力帶來了更大的柔性。案例

隨著客戶訂單的快速增長，對于不同客戶訂單的自動處理能力對于孟買公司的成功至關重要。而該能力恰恰是孟買公司的物流系統所不具備的，因此孟買批發分公司依靠USCO物流公司來幫助公司實現訂單履行程序的自動化，并提供幫助該公司建立為顧客定制的條形碼和標簽的技術支持。孟買批發分公司同樣也把公司所有的外向運輸交給了USCO物流公司，這在一定程度上要比孟買公司自己與運輸公司談判簽約所付的運費要低。

孟買公司的物流經理相信：共同配送與高的交付率和訂單履行能力一起將幫助孟買公司為客戶提供優于其競爭對手的服務，更重要的是，這種更具競爭力的優勢將幫助孟買批發分公司樹立良好的服務品牌。案例一、配送中心概述(一）、配送中心的概念《中華人民共和國物流術語標準》（GB/T18354-2006）定義：

配送中心是從事配送業務的物流場所或組織，接受生產廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準確、低成本、高效率將商品配送到需求場所的物流節點設施。第二節配送中心配送中心示意圖倉庫揀貨區配送制造商零售商ABCC配送中心BA供應商供應商供應商集貨儲存揀選分揀加工配送客戶客戶客戶信息處理配送中心的功能示意圖配送中心與保管倉庫、物流中心的比較項目配送中心保管倉庫物流中心服務對象特定用戶特定用戶面向社會主要功能各項配送功能物質保管各項物流功能經營特點配送為主，儲存為輔庫房管理強大的儲存、吞吐能力配送品種多品種——品種少配送批量小批量——大批量輻射范圍輻射范圍小輻射范圍小輻射范圍大保管空間保管空間與其他功能各占一半全是保管空間——配送中心的作用1.可降低物流成本2.實現供銷方庫存集約化3.實現物流的系統化和專業化4.通過提高服務水平，促進產品銷售5.有利于把握銷售信息6.減少交易中間環節7.促進地區經濟的快速增長（二）配送中心分類1.按配送中心的經濟功能分類

（1）供應型配送中心

充當供應商角色的配送中心，為生產和銷售提供配送而服務

例子：豐田汽車公司及其配送中心JIT（2）銷售型配送中心

以銷售商品為主要目的，配送作為營銷手段借助配送這一服務手段來開展經營活動的配送中心。這類配送中心主要有二種類型：

（1）生產企業將自身產品直接銷售給用戶的配送中心。在國內外，這種類型的配送中心很多；例子：海爾配送中心（2）流通企業或零售企業建立的配送中心。作為本身經營的一種方式，流通企業或零售企業建立配送中心以擴大銷售。國內已建或擬建的生產資料配送中心，多屬于這種類型。例子：日本7-11物流配送中心（3）儲存型配送中心儲存型配送中心是以儲存功能為主，在充分發揮儲存作用的基礎上開展的配送活動。

例子：中國物資儲運公司基礎上成立中儲物流（4）加工型配送中心

加工型配送中心主要功能是對商品進行流通加工，在配送中心對商品進行清洗、組裝、分解、集裝等加工活動。

例如：在我國一些城市已廣泛開展的配煤配送、水泥配送等都屬于加工型配送中心。（二）配送中心分類2.按物流設施的歸屬和服務范圍分類

（1）自有型配送中心

各種物流設施歸屬一家或企業集團，并只服務于集團內企業

例子：青啤、沃爾瑪自建的配送中心（2）公共型配送中心

由一家或數家企業建立的具有法人主體地位的配送中心，面向社會服務

（3）合作型配送中心

由幾家企業合作興建，共同管理，為這幾家企業服務。如我國上海6家船廠共同組建的鋼材配送中心

（二）配送中心分類3.按輻射范圍分類

（1）城市配送中心

城市配送中心是以城市為范圍內的用戶提供配送服務的物流組織。大多采用汽車配送，和零售經營相結合，從事多品種、小批量多用戶的配送較有優勢

（2）區域配送中心區域配送中心庫存商品充分，輻射能力強，配送范圍廣，可以跨省、市開展配送業務。這種配送中心規模較大，客戶較多，配送批量也較大。

如美國沃爾瑪配送中心，每天為6個州的100多家連鎖店配送商品

（二）配送中心分類（三）配送中心的基本作業流程堆碼開捆供應商進貨保管作業理貨配貨出貨作業客戶上架包裝揀選流通加工送貨配裝裝車驗收訂貨接貨核心作業1.訂單處理

收取和處理客戶訂單，是配送中心作業流程的開端

包括：收貨、檢驗、入庫（必須經過商品條形碼、數量、質量、包裝的驗收）2.進貨入庫

采用播種式或摘取方式將貨物從其儲位或者其他區域揀取出來，進行分類集中，等待配裝送貨3.揀貨配貨

根據客戶要求，對配送商品進行分割、分裝、分選、分包、貼標等再加工。4.配送加工5.配送出貨

用運輸車輛將客戶訂購的商品從物流中心準確送到客戶手中（五）配送中心現代化物流技術1.自動分揀系統2.自動化立體倉庫3.計算機智能化技術名稱起源：從早晨7點到晚上11點都營業的意思。

24小時營業。7-11的概況是世界知名的最大的連鎖零售商店之一在全球20多個國家擁有2.1萬家左右的連鎖店。臺灣2690家，美國5756家，泰國1521家，日本8478家分店。零售連鎖店“7-11”的物流配送7-11的發展歷程7-11于1927年在美國德克薩斯州成立，早期從事生產及零售冰塊，后來為方便顧客，逐漸提供鮮牛奶，面包、雞蛋等日用商品，發展為商品多元化的便利店雛形。最為成功的是日本伊藤洋華堂集團下轄的日本7-11公司。日本7-11公司成立于1973年，1990年1月，美國7-11公司被日本7-11公司并購，（后者購買了前者70%的股份）7-ELAVEN目前，7-11在中國內地分為四大區域：北京、上海、成都和廣州。生產商A7-11的物流配送體系批發商A生產商B批發商B生產商C批發商C生產商A7-11A7-11B7-11C生產商B批發商B生產商C7-11A7-11B7-11C圖22-1早期的7-11集貨配送體系圖22-2后期的7-11集貨配送體系為了自身的發展，批發商需要最大限度地擴大自己的經營范圍，盡力向更多的門店配貨，并且要對整個配送和定貨系統作出規劃，以滿足門店的需要。集約化配送有效地降低了批發商的數量，減少了配送環節，為7—11節省了物流費用。7-11的物流配送體系配送中心庫存報告要貨報告庫存報告要貨報告庫存報告要貨報告庫存報告要貨報告生產商生產商A生產商生產商定單定單定單定單7-11的物流配送體系7-11的物流配送體系配送中心庫存量：為保證不斷貨，配送中心一般會根據以往的經驗保留4天左右的庫存。配送中心的優點：信息方面：“7-11”從批發商手中奪回配送的主動權，能隨時掌握在途商品、庫存貨物等數據，對財務信息和生產商的其他信息也能及時掌握。成本方面：生產商原來讓給批發商的利潤空間就可能成為7-11價格的籌碼，同時集中式采購也為價格談判創造了條件。配送中心7-11和生產商之間定期會有一次定價談判，以確定未來一段時間內大部分商品的價格，其中包括生產商的運費和其他費用。一旦確定了價格，7-11就避免了每次和供應商討價還價這一環節，少了口舌之爭，多了平衡運行，為自己節省了時間也節省了費用。曖溫型20℃恒溫型微冷型-5℃冷凍型-20℃出版物常溫食品低溫食品鮮食食品臺灣7-11配送中心日本7-11配送中心配送設備：不同類型的食品會用不同的方法和設備配送，如各種保溫車和冷藏車。由于冷藏車在上下貨時經常開關門，容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質，7-11還專門用一種兩倉式貨運車來解決這一問題。有特殊要求的食品的配送時間及制度：7-11會繞過配送中心，由配送車早中晚3次直接從生產商門口運送到各個店鋪。一般商品的配送時間及制度：實行是一日三次的配送制度，早上3-7時配送前一天晚上生產的一般食品；早上8-11時配送前一天晚上生產的特殊食品，下午3-6點配送當天上午生產的食品。配送——節約里程的路線設計在配送路線的設計中，當由一個配送中心向多個客戶進行共同配送，在同一條路線上的所有客戶的需求量總和不大于一輛車的而定載重量時，由這一輛裝配著所有客戶需求的貨物，這種情況下一般采用節約里程法進行配送路線設計。配送——節約里程的路線設計

原理：三角形一邊之長必定小于另外兩邊之和。在汽車載重量允許的情況下，采用巡回發貨比采用往返發貨可節約汽車走行里程為：?L=[2(L1+L2)]-(L1+L2+L3)=L1+L2-L3算例

已知配送中心P0向5個用戶Pj配送貨物，其配送路線網路、配送中心與用戶的距離以及用戶之間的距離如圖所示：P0P1P2P3P4P5458612781213161210（0.9）（1.4）（1.7）（2.4）（1.5）第一步：作運輸里程表，列出配送中心到用戶及用戶間的最短距離配送——節約里程的路線設計需要量P01.58P11.78P20.96P31.47P42.410P5第二步：由運輸里程表，按節約里程公式，求得相應的節約里程數，如下配送——節約里程的路線設計需要量P01.58P11.78（）12P20.96（）13（）4P31.47（）15（）9（）5P42.410（）16（）18（）16（）12P5第三步：將節約里程Sij進行分類,按從大到小順序排列配送