高中地理人教版第五章交通運輸布局及其影響第一節交通運輸方式和布局 市賽獲獎

交通運輸方式和布局一、課程標準中的相關內容

課標要求為“舉例說明生產活動中地域聯系的重要性和主要方式”本節的內容就一定要抓住舉例和通過對比分析主要交通方式從而對其進行理解以及應用在生活實際當中。

二、教學目標

【知識與技能】1．了解五種主要交通運輸方式及其特點，能夠根據需要選擇合理的交通運輸方式。2．了解交通運輸線、點組成的交通運輸網及其布局的影響因素。【過程與方法】1．能夠通過實際案例，舉例說明生產活動中地域聯系的主要方式及其重要性。2．能夠聯系生產、生活的實際案例，選擇合適的交通運輸方式，培養學生獲取有用信息的能力、綜合分析能力及發散思維能力。3．能夠根據交通運輸線路區位選擇的理論和方法，對某一地區交通線路的類型選擇、布局提出合理建議或方案。【情感、態度與價值觀】以求真、務實的態度對待交通運輸線路的布局和建設，樹立科學的決策觀。三、學生分析

關于交通運輸方面的感性知識學生在生活中還是能夠很深的體驗到，但是讓學生進行實例分析的時候則出現了很多無從下手的情況，這說明學生在組織知識的時候還是欠缺有很多的能力。特別是我校的學生由于獨立思考的能力和語言組織水平有限，因此在課堂上應當要注意培養，同時本節課的一個重要目標是教會學生能從學過的知識并且結合圖表分析實例，這就要讓學生能夠從圖表中首先讀出信息，分析圖表從而理解圖表的表達內容，對于我校的學生來講這是一個需要培養的技能。

四、教材分析

1.本節的作用和地位

本節內容從全書來看并不是一個重點，但是連接和豐富學生關于“農業”“工業”方面的知識至關重要，因此應當融匯更多內容。

2.重點難點分析

重點：鐵路、公路、水路、航空、管道五種交通運輸方式特點及選擇。

難點：影響制約交通運輸布局的因素。

具體的案例分析涉及自然、經濟、社會等多種因素，問題的復雜性使學生把握有一定的難度。因此，需要收集的資料翔實和具體，信息量需求較大，對分析問題能力要求較高

3.課時要求：1課時

五、教學方法【教法】案例分析法、合作探究法、多媒體輔助教學法。【學法】情景感受法、問題探究法、自主學習法、合作探究法。六、教學過程

教學過程教學操作與方法教師活動學生活動設計意圖新課引入展出一個關于普通工薪階層選房的問卷調查。（見附錄1）學生進行角色轉換，從中了解人們選房時的考慮，借此突出交通運輸條件的重要性讓學生通過不同的角度看問題，并了解到交通對我們的重要性。提問在各種交通運輸方式中,對城市形態影響比較大的有哪些？討論答出：水路交通、鐵路和公路引出交通運輸方式和布局對聚落形態的影響。看圖探討展示相關河流與城市的圖片。（見附錄2）提問：河流與聚落有什么關系？觀察圖片，分析得出結論：聚落沿河發展，呈帶狀。鍛煉學生的讀圖能力及歸納總結能力看圖及資料組織學生看阜陽城市中心變遷資料（見附錄3）據圖和資料分析阜陽城市中心的變遷，回答問題。培養學生的看圖分析資料能力引導展示綜合交通圖片探討綜合交通對城市發展的影響：單一到多方向、從內聚到沿軸放射狀發展。讀圖，分析歸納能力案例練習展示上倉鎮形態的變化（見附錄4）思考，回答問題用發展的方法看問題。學生活動組織學生繪圖，運用前面知識分析薊縣城區形態變化。（見附錄5）在薊縣城區圖上繪出自己家的位置（所屬小區），以及其他小區。分析。培養學生動手能力，分析歸納能力轉承交通運輸影響著聚落空間的形態，對商業網點的分布同樣也有影響。繪制主要商業網點。以及對身邊事物關注。探討引導學生分析商業網點形成。據圖分析：主要沿交通干線，促進商品流通，經濟活動的進行。讀圖分析能力比較比較鼓樓地下超市與家樂超市的發展。分析討論學生運用比較的方法解決問題總結課堂小結，知識框架。形成知識結構；提升，點出規律思維拓展結合近幾年薊縣的發展，討論薊縣城區的空間發展方向？并分析原因。探討，進行分析從身邊生活看城市的發展，培養學生對家鄉的熱愛。板書設計：教學反思：1、運用身邊的實例，能讓學生身臨其境，從而更好的激發學生思考，培養學生掌握地理知識、解決地理問題的能力，也更能培養學生對家鄉的熱愛。2、地理課堂是很好的德育滲透平臺，教師要充分把握，加強對學生的思想教育。附錄1：[調查]如果你現在是一個普通的工薪階層，要買樓了，以下因素中，哪三個是你認為最重要的呢？1、周圍的娛樂項目豐富2、周圍有較好的商業中心3、社區文化濃厚4、生活設施齊全5、房價合適6、交通方便7、環境優美8、具有升值潛質附錄2：附錄3:進入20世紀后，安徽省阜陽市對外交通口岸發生三次重大變遷，城市中心也發生三次轉移。在20年代以前，阜陽的對外交通口岸是泉河，貨棧、錢莊、店鋪集中在舊阜陽城北泉河一帶。在第一次轉移發生在20年代以后，由于泉河淤塞，主要對外交通口岸轉移到穎河西岸三里河一帶，1958年興建的碼頭、倉庫、工廠集中在這一地帶，現在這里成了阜陽市中心。第二次移動開始于1958年，當時穎河上修了穎河大閘，閘上雖有過船設施，但航運畢竟不便。1958年后新建的工廠移到大閘以南七里灣一帶。60年代在七里灣一帶形成新工業區。第三次移動發生在1972年后，1972年從淮北到阜陽的鐵路通車。火車站在穎河東，火車站附近形成河東工業區和倉庫區，接著阜陽到淮南鐵路建成，京九鐵路南北貫通，阜陽成為重要的鐵路樞紐，火車站附近將成