道路橋梁工程中現澆混凝土質量通病的防治獲獎科研報告

道路橋梁工程中現澆混凝土質量通病的防治獲獎科研報告【摘

要】21世紀以來，隨著我國社會經濟的持續發展，國家基礎設施建設的腳步逐漸的加快，在基礎設施的建設中道路橋梁的建設是最為關鍵的內容。混凝土澆筑的質量對道路橋梁建設的質量產生很大的影響，是道路橋梁質量的基礎性影響因素，但是在實際的施工中，混凝土澆筑的質量受到很多因素的影響，在建設的過程中也會因為混凝土澆筑的質量對工程施工的質量產生影響，導致一些常見的混凝土澆筑質量問題。因此在道路橋梁的建設過程中需要將混凝土澆筑施工重視起來，提高混凝土澆筑的質量。本文主要對道路橋梁施工中混凝土現澆的質量通病進行研究，并總結了提高混凝土現澆質量的措施，希望能夠促進道路橋梁施工質量的提升。

【關鍵詞】道路橋梁;現澆混凝土;質量通病

引言

我國的道路與橋梁工程為了滿足人們的出行要求在不斷更新技術，其中現澆混凝土技術對整個工程的質量具有非常重要的作用，會影響整個道路和橋梁工程的質量，如果在現澆混凝土施工過程存在質量隱患，可能會給人們的出行帶來巨大的安全隱患。下面將對道路和橋梁工程現澆混凝土的質量通病與施工處理措施進行詳細分析，有效提高道路和橋梁工程的整體效益，為道路和橋梁工程建設企業帶來更多的經濟利益和社會效益。

1研究道路橋梁中現澆混凝土質量通病防治措施的意義

隨著社會經濟的發展，道路橋梁工程數量逐年上升，施工規模逐漸擴大，現澆混凝土技術在道路與橋梁工程中應用廣泛。現澆混凝土容易產生裂縫、棱角破壞等質量通病，對道路橋梁工程的質量產生影響。通過分析道路橋梁工程中現澆混凝土質量通病產生原因，并制定出科學的處理措施，能夠有效預防道路橋梁病害的產生，從而提高道路橋梁工程的建設質量。

2道路橋梁中現澆混凝土的質量通病

2.1鋼筋外露問題

在道路橋梁工程中會有很多因素導致質量問題的產生，其中比較常見的就是鋼筋外露現象，如果操作人員在拆模操作過早，因混凝土硬化前受到外部作用力的擾動影響，可能出現混凝土剝落現象，最終導致鋼筋外露;如果在進行澆筑混凝土的時候，鋼筋保護裝置發生移動或是保護鋼筋的墊層過少，則會導致鋼筋與混凝土模板的貼合現象的發生，最終導致鋼筋外露現象發生;如果混凝土在振搗過程中操作不規范，導致振搗棒與鋼筋相撞，也會促進鋼筋的位置發生變化，進而出現露筋現象。

2.2混凝土棱角損壞

道路橋梁混凝土澆筑施工中，常常會發生棱角損壞的現象。很大程度上影響了道路橋梁施工的美觀程度，如果出現較大的損壞，還會造成道路橋梁工程返工，使得工期延長，同時帶來極大的人力、物力以及財力浪費。如果沒有及時發現棱角損壞的現象就投入使用，不僅會對行人以及行車帶來安全隱患，還會由于沒有得到及時修復造成道路裂縫、橋梁損壞等嚴重后果。混凝土棱角損壞大多是由于施工前期對水分的把控力度不足，使得混凝土在凝結的過程中發生脫水現象，對棱角的凝結造成影響。除此之外，后期的保護不當，過早拆除保護模板或者人為影響都會導致混凝土難以保持形態凝結，最終導致棱角損壞。

2.3混凝土裂縫產生原因

（1）未對混凝土養護引起足夠的重視;（2）在高溫且干燥的情況中，未增加養護時的灑水次數;（3）未對混凝土表面進行覆蓋，使內部的水快速蒸發;（4）養護持續時間不足;（5）混凝土實際強度達到2.5MPa之前就開始承受荷載;（6）在氣溫較低的情況下進行施工時，未采取有效升溫及保溫方法。

3道路橋梁工程中現澆混凝土的施工處理措施

3.1鋼筋外露的處理方式

鋼筋外露不僅對道路橋梁工程的整體效果有影響，對整個工程的外觀美感也具有一定的不利影響。所以施工人員應該采取有效的方式防治鋼筋外漏的現象，首先應該在混凝土的澆筑施工之前進行施工合理規劃，對鋼筋的安裝和位置等進行有效的核實，避免在實際的施工中出現鋼筋錯位的現象;然后是混凝土的振搗工序的實施過程中，應該根據施工的實際情況進行鋼筋保護預防措施，避免振搗導致鋼筋的外露，合理安排振搗的位置;道路和橋梁工程的混凝土相關的施工人員應該根據混凝土的高度進行下料方式的選擇，及時處理鋼筋形變等問題，在進行混凝土的澆筑過程中應該對混凝土的澆筑厚度進行合理掌控，可以提前設置混凝土的厚度標識，促進混凝土澆筑數據的準確性;最后是鋼筋和混凝土施工全部完成后的維護工作，應該派專業人員進行鋼筋和混凝土工程的看護，發現鋼筋和混凝土有問題及時進行修整和維護，實時掌控混凝土和鋼筋的情況，杜絕道路和橋梁工程出現質量問題。

3.2棱角損壞處理措施

在道路橋梁施工混凝土澆筑過程中，棱角損壞雖然看上去沒有太大的影響，但實際卻是不容小覷的問題，輕則對道路與橋梁的整體美觀造成影響，重則無法保證道路橋梁的安全。同時，如果棱角損壞情況較為嚴重，對行人以及行車也會造成一定的安全隱患。所以，為了避免這樣的事情發生，在道路橋梁施工過程中需要加強施工人員對棱角方面的關注程度，對施工人員以及管理人員進行相關培訓，在施工中對混凝土的棱角部分采取相應的模板保護措施，確保在施工階段降低棱角損壞的風險。建設階段還需要對混凝土模板濕度進行控制，由于模板的濕度會對混凝土強度造成影響，所以，需要確保模板濕度適中，使道路與橋梁棱角處于最佳狀態。如果在施工過程中發現有棱角損壞，可以使用水泥砂石等進行修補，修補時還需要注意新材料與前損壞面的契合程度，確保不會影響道路與橋梁的美觀。

3.3混凝土裂縫防治措施

（1）對于一般混凝土，應在澆筑完畢且收漿后立即覆蓋并灑水。而對于具有干硬性質的混凝土，和在高溫天氣下施工的混凝土，需要在完成澆筑之后立即設置遮陽設施，然后在其收漿后正常覆蓋與灑水。在覆蓋時要注意不能造成污染與損傷。（2）當混凝土的表面覆蓋有一層模板時，需要在養護過程中使模板始終保持濕潤。（3）灑水養護通常要持續7d，灑水的次數根據當前溫濕度及所用外加劑情況確定，以確保混凝土的表面始終保持濕潤為基準控制。（4）如果施工時氣溫在5℃以下，則需要做好覆蓋保溫，此時不允許灑水。（5）在混凝土實際強度達到要求之前，不允許承受荷載。（6）必要時可通過化學噴漿等方法形成保護層。（7）在冬季開展混凝土養護時，需要嚴格按照相關規定執行。

3.4支架不穩定引起的質量通病防治措施

為保證道路橋梁現澆混凝土施工質量，應采取有效的預防措施，具體內容如下：（1）保證支架穩定，支架必須搭設在穩定地基之上，各項桿件材料滿足強度要求。在立桿下部合理設置混凝土板塊。應保證基底和立柱縫隙完全解除，并結合上部荷載情況，科學搭設支架。支架搭設完畢后，需進行預壓處理，防止混凝土澆筑期間支架出現變形。（2）底模格柵與支架保持密貼，格柵與底模墊實，并考慮預拱度等因素。（3）在搭設側模的過程當中，應根據現澆混凝土的側壓力，科學布設支撐，并配置適量的對拉螺栓。（4）底模在施工前應經過認真清理并均勻涂抹一