GB/T 27930-2023非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數字通信協議

ICS29200

CCSK.81

中華人民共和國國家標準

GB/T27930—2023

代替GB/T27930—2015

非車載傳導式充電機與電動汽車之間

的數字通信協議

Digitalcommunicationprotocolsbetweenoff-boardconductive

chargerandelectricvehicle

2023-09-07發布2024-04-01實施

國家市場監督管理總局發布

國家標準化管理委員會

GB/T27930—2023

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………2

縮略語

4……………………4

類系統總則

5A……………4

類系統物理層

6A…………………………5

類系統數據鏈路層

7A……………………5

類系統應用層

8A…………………………6

類系統充電總體流程

9A…………………7

類系統報文分類

10A……………………7

類系統報文格式和內容

11A……………9

類系統總則

12B…………………………22

類系統物理層

13B………………………23

類系統數據鏈路層

14B…………………23

類系統傳輸層

15B………………………30

類系統應用層

16B………………………41

類系統超時

17B…………………………45

附錄規范性類系統通信流程

A()A……………………47

附錄資料性類系統報文開始發送條件和結束發送條件

B()A………56

附錄規范性功能協商功能模塊

C()……………………58

附錄規范性參數配置功能模塊

D()……………………62

附錄規范性鑒權功能模塊

E()…………66

附錄規范性預約功能模塊

F()…………73

附錄規范性系統自檢功能模塊

G()……………………81

附錄規范性供電模式功能模塊

H()……………………85

附錄規范性預充及能量傳輸功能模塊

I()……………98

附錄規范性服務統計功能模塊

J()……………………115

附錄資料性基本充電應用場景的實現

K()…………118

附錄資料性充放電應用場景的實現

L()……………119

附錄規范性參數類型表

M()…………121

附錄資料性適配器通信的實現

N()…………………126

GB/T27930—2023

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協

GB/T27930—2015《

議與相比除結構調整和編輯性改動外主要技術變化如下

》,GB/T27930—2015,,:

更改了文件的范圍見第章年版的第章

a)(1,20151);

增加了縮略語見第章

b)(4);

刪除了在充電過程中充電機和監測電壓電流和溫度等參數同時管理整個充電

c)“,BMS、,BMS

過程見年版的更改了通信總線上的節點數量見年版的增加了

”(20154.2),(5.2,20154.3),

不同電流值的處理要求見增加了對本文件未規定報文的處理方式見增加了數據

(5.4),(5.5),

值和物理量之間的轉換關系見

(5.6);

增加了物理層屏蔽雙絞線非屏蔽雙絞線終端電阻的規定見第章

d)、、(6);

增加了傳輸協議功能數據幀之間的發送間隔時間要求見

e)(7.5);

刪除了使用請求來主動獲取其他節點的參數組的要求見年版的更改了

f)“‘PGN’”(20157.3),

參數組修改和新增的要求見年版的更改了必須項和可選項的發送要求見

(8.6,20157.7),(

年版的刪除了故障診斷系統的要求見年版的更改了報文發送長度

8.7,20157.9),(20157.8),

及未定義位的置位要求見年版的增加了不可信狀態的定義見

(8.8,20157.10),“”(8.9);

更改了各個通信階段的過程描述見年版的

g)(10.1,10.2,10.3,10.4,20159.1,9.2,9.3,9.4);

增加了碼的定義見中止充電報文的定義見錯誤報文的定義

h)EVIN(11.1.4),(11.3.8,11.3.9),

見最高允許充電總電壓的定義見車輛充電參

(11.5.1,11.5.2),“”(11.1.2,11.2.1),“PGN1536

數報文的定義見充電機最大輸出能力報文的定義見

(BCP)”(11.2.1),“PGN2048(CML)”(

11.2.3);

刪除了充電工作狀態轉換見年版的更改了正常充電通信流程見年版

i)(2015A.1),(A.1,2015

的報文超時處理流程見年版的

A.2)、(A.2,2015A.2);

刪除了充電機和故障診斷報文見年版的附錄

j)“BMS”(2015B);

刪除了充電過程故障處理方式見年版的附錄

k)“”(2015C);

更改了報文的開始發送和結束發送條件見附錄年版的附錄

l)(B,2015D);

增加了新通信協議框架內容見第章章附錄附錄

m)(12~17,C~N)。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中國電力企業聯合會提出并歸口

。

本文件起草單位國網電力科學研究院有限公司中國電力企業聯合會國家電網有限公司南瑞集

:、、、

團有限公司青島海匯德電氣有限公司西安領充創享新能源科技有限公司萬幫數字能源股份有限公

、、、

司大眾汽車中國投資有限公司國網智慧車聯網技術有限公司許繼集團有限公司北京新能源汽車

、()、、、

股份有限公司深圳奧特迅電力設備股份有限公司戴姆勒大中華區投資有限公司寶馬中國服務有

、、、()

限公司中國電力科學研究院有限公司普天新能源有限責任公司深圳市永聯科技股份有限公司長園

、、、、

深瑞繼保自動化有限公司北京小桔新能源汽車科技有限公司特來電新能源股份有限公司殼牌中

、、、(

國有限公司國網山東省電力公司北京昇科能源科技有限責任公司國網北京市電力公司國網江蘇

)、、、、

省電力有限公司深圳英飛源技術有限公司

、。

本文件主要起草人李旭玲倪峰武斌劉博文傅晶沈鼎申于士友耿群鋒趙綠化丁僑

:、、、、、、、、、、

Ⅰ

GB/T27930—2023

甘海慶趙會何雪楓張萱許青松朱小強黃帥陳曉楠潛金都吳效威趙亮白鷗潘景宜趙穎

、、、、、、、、、、、、、、

王輝胡強邱鵬梁曉芳張金磊孟凡提秦帥王志恒王鳳仁蔣林洳劉金海趙海舟劉雷阮文駿

、、、、、、、、、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發布情況為

:

年首次發布為年第一次修訂

———2011GB/T27930—2011,2015;

本次為第二次修訂

———。

Ⅱ

GB/T27930—2023

非車載傳導式充電機與電動汽車之間

的數字通信協議

1范圍

本文件規定了非車載傳導式充電機以下簡稱充電機設備通信控制器與電動汽車通信

(“”)(SECC)

控制器之間基于控制器局域網的通信物理層數據鏈路層傳輸層及應用層的定義和

(EVCC)(CAN)、、

要求

。

本文件適用于采用充電模式的充電機或充放電機與電動汽車之間的通信也適用于充電機或充

4,

放電機與具有充電控制功能的電動汽車電子控制單元之間的通信電動汽車通信控制器包括但不限于

。

電池管理系統以及為實現其他特殊功能而需要和充電機通信的車內系統

(BMS),。

本文件第章第章適用于采用附錄規定的充電系統以下簡稱

5~11GB/T18487.1—2023B(“A

類系統第章適用于采用附錄規定的充電系統及附錄定義的充

”),101-106GB/T18487.1—2023CE

放電系統以下簡稱類系統

(“B”)。

本文件中的車輛特指電動汽車

“”“”。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

電動汽車傳導充電系統第部分通用要求

GB/T18487.1—20231

電動汽車術語

GB/T19596

電動汽車充換電設施術語

GB/T29317

電動汽車遠程服務與管理系統技術規范第部分通信協議及數據格式

GB/T32960.3—20163:

電動汽車充電設施故障分類及代碼

NB/T10905—2021

商用車控制系統局域網通信協議第部分物理層屏

SAEJ1939-11:2006