民用航空運輸業的發展

民航旅客運輸第一章民用航空運輸業的開展

第一節世界民用航空運輸業的開展一、航空業的萌芽二、民用航空的大開展時期三、民用航空的全球化、群眾化時期四、民用航空全球性戰略聯盟第二節中國民用航空運輸業的開展一、中國民航的開展概況二、中國民航的開展階段人類的飛天夢研究飛行的第一人——達芬奇人類的飛天夢1783年法國蒙哥爾菲兄弟熱氣球運送郵件、乘客，是民用航空的開始。1903年美國萊特兄弟創造“飛行者〞號飛機1910年美國飛行員第一次飛機貨運1911年法國飛行員第一次郵政飛行1914年美國飛行員第一次航班飛行1909年法國飛行員第一次國際飛行〔飛越英吉利海峽〕1919年德國英國法國空中效勞民用航空正式揭幕1919——1939年是民用航空的初創和開展的年代1920年中國創立第一條航線1933年美國飛行員第一次洲際飛行〔橫越大西洋〕航空業的萌芽

飛機的創造萊特兄弟的“飛行者號〞1919~1939初創并開展的20年代表機型：美國DC-3螺旋槳客機民用航空的大開展時期

國際航空業迅速開展1944年54個國家簽署了?芝加哥公約?逐步形成全球范圍的航空網直升飛機進入民航系統1956年噴氣式民用飛機投入使用1945~1958戰后恢復和大開展時期波音707飛機〔1958年進入航線〕全球化、群眾化時期群眾化運輸新時代的標志：1958年開啟的民用噴氣航空新時代民航大型化的標志：1970年波音747寬體客機投入航線民航高速全球化開展：政府放松管制，加強市場競爭代碼共享？是指一家航空公司的航班號〔即代碼〕可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班號但非出票航空公司承運的航班的。

波音737系列飛機波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737自1968年投入效勞以來銷路長久不衰，波音737成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列。被稱為世界航空史上最成功的民航客機。由于性能優越，適用于國內絕大局部航線飛行，直到現在，仍是運營效益最好的機型。波音747飛機波音747是一種雙層客艙四發動機飛機，是世界上最容易分辨出來的客機之一，全世界首款生產的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團制造。自1970年投入效勞后，到A380投入效勞之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。波音767飛機載客量181~375人波音767是波音公司第一架帶有玻璃屏幕座艙，首次采用兩人駕駛制的寬體雙引擎客機。首架波音767由美國聯合航空于1982年投入使用。波音757飛機載客200人波音757為美國波音公司開發的中型單通道窄體民航客機。用于替換波音727，并在客源較少的航線上作為波音767的補充。波音757于1983年投入效勞，并于2005年11月18日停產，載客量在200人左右。波音777飛機載客283~368人波音Boeing777是美國波音公司研制的雙發寬體客機。具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。首架用于商業用途的波音777于1995年5月17日交付聯合航空。波音787“夢幻飛機〞載客量210~330人2021年投入使用，2021年1月16日，由于連續出現平安故障，美國聯邦航空局宣布暫時停飛所有波音787“夢幻〞客機。這是繼1979年麥道DC-10客機之后，首次有飛機被全球停飛。平安隱患至今仍然沒有得到很好的解決。空客A320系列飛機載客量100~220人空客A320系列飛機在設計上提高客艙適應性和舒適性。自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面。空客A330飛機空客330飛機是能直飛機場位于海拔3500米以上的青藏高原航線的少數機種之一。四川航空公司的川藏機隊配備了多架A330機型，用于西藏地區的飛行。1992年11月的首飛，2021年7月第1000架A330正式交付予國泰航空。空客A340飛機空中客車A340是一種由歐洲空中客車公司制造的四發動機遠程雙過道寬體客機。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。后來那么是要與波音777競爭遠程與超遠程的飛機市場。1993年投入使用，2021年11月停產。空客A380“超級巨無霸〞空客A380在單機旅客運力上有優勢，在典型三艙等〔頭等艙－商務艙－經濟艙〕布局下可承載525名乘客。A380在投入效勞后，打破波音747在遠程超大型寬體客機領域統領35年的紀錄，成為載客量最大的民用客機。民用航空全球性戰略聯盟1993年美國西北航空公司與荷蘭皇家航空公司結成首個世界航空界全球性聯盟開展到今天全球最大的三個航空聯盟分別是星空聯盟〔StarAlliance〕天合聯盟〔SkyTeam〕寰宇一家〔oneworld〕優勢：削弱競爭對手、削減本錢、增加利潤、為旅客提供一體化的標準化標準效勞數據截止2021年3月星空聯盟

（28個正式成員）

建立于1997年天合聯盟

（19個正式成員）

建立于2000年寰宇一家

（13個有效成員,1個非活躍成員）

建立于1999年每年乘客量（百萬）649506303航行國家190178155航隊規模457041502382收入（十億美元）160.997.980.875市場占有率29.3%24.6%23.2%正式會員聯合、漢莎、加拿大、泰國國際、北歐、全日空、新加坡航空。。。。。。國航（2006）、深航（2012）達美、法國、墨西哥國際、大韓、荷蘭、。。。。。。南航（2006）、東航（2010）、廈航（2012）國泰、美國、英國、澳洲、芬蘭、西班牙國家、日本航空。。。。。。分組討論：中國飛行創始大家——馮如中國民用航空業運輸業的開展中國民航的開展概況1949年11月2日中國民用航空局成立中國民航的開展階段〔1〕第一階段1949-19781949年11月9日中國航空公司、中央航空公司起義〔2〕第二階段1978-1987中國民用航空局設北京、上海、廣州、成都、蘭州〔后遷至西安〕、沈陽六個地區管理局〔3〕第三階段1987-20021993年改稱中國民用航空總局別離組建骨干航空公司：中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、中國西南航空公司、中國西北航空公司、中國北方航空公司、中國通用航空公司中國民用航空業運輸業的開展第三階段1987~2002組建民航華北、華東、中南、西南、西北和東北六個地區管理局以及北京首都機場、上海虹橋機場、廣州白云機場、成都雙流機場、西安西關機場〔現已遷至咸陽，改名咸陽機場〕和沈陽桃仙機場。第四階段2002至今2002年10月11日組成為六大集團公司，與民航總局脫鉤，交由中央管理：中國航空集團公司東方航空集團公司南方航空集團公司中國民航信息集團公司中國航空油料集團公司中國航空器材進出口集團公司2004年10月2日，在國際民航組織第三十五界大會上中選一類理事國。

中國大飛機夢ARJ21支線飛機于2021年11月28日12時23分在上海大場機場成功首飛，目前為止，飛機還處于試航取證階段，預計在2021年投入使用。客機型大約70~100個座位。中國大飛機夢C919飛機由中國商用飛機有限責任公司研制中的168-190座級窄體干線客機。C919