電纜槽盒生產項目實施方案

電纜槽盒生產項目

實施方案

報告說明

作為城市發展的重要一環，軌道交通在緩解城市擁堵，改善城市

環境，緩解資源壓力，促進低碳經濟的過程中發揮了重要作用，并幫

助實現中心城市為依托、周邊城市為居住或產業配套的城市發展體系,

帶動區域經濟發展。根據交通運輸部的統計，2019年度，中國內地城

市軌道交通客運量已達到233億人次。中國城市軌道交通協會數據顯

示，2017年至2019年，我國年均新增運營城市軌道交通線路數量達

26條，年新增運營線路長度均保持在700公里以上。根據中國城市軌

道交通協會發布的《城市軌道交通2019年度統計和分析報告》，截至

2019年底，中國大陸地區共有40個城市開通城市軌道交通運營線路

208條，運營線路總長度6,736.2公里。2019年當年，中國內地共新

增5個城軌交通運營城市，新增運營線路25條，新增運營線路長度共

計974.8公里，創歷史新高，新獲批建設規劃線路長度共計486.25公

里，總投資額共計3,425.78億元。2019年全年共完成建設投資

5,958.9億元。

本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹

慎財務估算,項目總投資36285.23萬元,其中:建設投資29622.75

萬元，占項目總投資的81.64%；建設期利息401.80萬元，占項目總投

資的L1K；流動資金6260.68萬元,占項目總投資的17.25虬

根據謹慎財務測算，項目正常運營每年營業收入66100.00萬元，

綜合總成本費用55065.97萬元,凈利潤6418.69萬元，財務內部收益

率19.49%,財務凈現值2607.85萬元，全部投資回收期6.05年。本期

項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。

本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合

理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、

社會效益等方面都是積極可行的。

實現“十三五”時期的發展目標，必須全面貫徹“創新、協調、

綠色、開放、共享、轉型、率先、特色”的發展理念。機遇千載難逢,

任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結、拼搏實干、開拓創新、奮力

進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現全面提

檔進位、率先綠色崛起。

對于初步確立投資意向的項目，該報告在市場調查的基礎上，對

市場、投資、政策、企業等方面進行客觀的機會分析，重點在于投資

環境的分析及投資前景的判斷，并提供項目提案和投資建議。包括：

對投資環境的客觀分析（市場分析、產業政策、稅收政策、金融政策

和財政政策）；對企業經營目標與戰略分析和內外部資源條件分析

（技術能力、管理能力、外部建設條件）；項目投資者或承辦者的優

劣勢分析等。

本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進

行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板

用途。

目錄

第一章項目基本情況

第二章項目建設背景及必要性分析

第三章市場需求預測

第四章產品規劃方案

第五章選址分析

第六章建筑技術分析

第七章原輔材料及成品分析

第八章工藝技術分析

第九章項目環保分析

第十章安全生產分析

第十一章節能方案說明

第十二章人力資源配置

第十三章項目實施進度計劃

第十四章投資方案

第十五章經濟效益分析

第十六章項目招標、投標分析

第十七章風險評估

第十八章項目總結

第十九章附表

第一章項目基本情況

一、項目名稱及投資人

（-）項目名稱

電纜槽盒生產項目

（二）項目投資人

XXX有限公司

（三）建設地點

本期項目選址位于XX（待定）。

二、編制原則

1、所選擇的工藝技術應先進、適用、可靠，保證項目投產后，能

安全、穩定、長周期、連續運行。

2、所選擇的設備和材料必須可靠，并注意解決好超限設備的制造

和運輸問題。

3、充分依托現有社會公共設施，以降低投資，加快項目建設進度。

4、貫徹主體工程與環境保護、勞動安全和工業衛生、消防同時設

計、同時建設、同時投產。

5、消防、衛生及安全設施的設置必須貫徹國家關于環境保護、勞

動安全的法規和要求，符合行業相關標準。

6、所選擇的產品方案和技術方案應是優化的方案，以最大程度減

少投資，提高項目經濟效益和抗風險能力。科學論證項目的技術可靠

性、項目的經濟性，實事求是地作出研究結論。

三'編制依據

1、《中國制造2025》；

2、《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》；

3、《工業綠色發展規劃(2016-2020年)》；

4、《促進中小企業發展規劃(2016—2020年)》；

5、《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱

要》；

6、關于實現產業經濟高質量發展的相關政策；

7、項目建設單位提供的相關技術參數；

8、相關產業調研、市場分析等公開信息。

四、編制范圍及內容

根據項目的特點，報告的研究范圍主要包括；

1、項目單位及項目概況；

2、產業規劃及產業政黃；

3、資源綜合利用條件；

4、建設用地與廠址方案；

5、環境和生態影響分析；

6、投資方案分析;

7、經濟效益和社會效益分析。

通過對以上內容的研究，力求提供較準確的資料和數據，對該項

目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據。

五'項目建設背景

玻纖復合材料在高頻下仍能保護良好介電性，是優良的絕緣材料,

可用來制造絕緣體，并具有良好的微波透過性，已被廣泛用于電氣部

件和電力通信領域。

未來，隨著玻纖復合材料規模化應用領域的逐步拓展，部分擁有

核心技術產品和廣泛的客戶基礎的企業，其市場份額將逐步擴大。隨

著行業內領先企業的整體實力不斷增強，這些企業將會快速擴張，行

業集中度將逐步增大。

實現“十三五”時期的發展目標，必須全面貫徹“創新、協調、

綠色、開放、共享、轉型、率先、特色”的發展理念。機遇千載難逢,

任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結、拼搏實干、開拓創新、奮力

進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現全面提

檔進位、率先綠色崛起。

六、結論分析

（一）項目選址

本期項目選址位于XX（待定），占地面積約109.65畝。項目擬定

建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用

設施條件完備，非常適宜本期項目建設。

（二）建設規模與產品方案

項目建成后，形成年產電纜槽盒00000噸的生產能力。

（三）項目實施進度

本期項目按照國家基本建設程序的有關法規和賓施指南要求進行

建設，本期項目建設期限規劃12個月。

（四）投資估算

本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹

慎財務估算，項目總投資36285.23萬元，其中:建設投資29622.75

萬元，占項目總投資的81.64%；建設期利息401.80萬元，占項目總投

資的1.11%；流動資金6260.68萬元，占項目總投資的17.25%。

（五）資金籌措

項目總投資36285.23萬元,根據資金籌措方案，xxx有限公司計

劃自籌資金(資本金)19885.23萬元。

根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額16400.00萬

兀0

(六)經濟評價

1、項目達產年預期營業收入(SP)：66100.00萬元(含稅)。

2、年綜合總成本費用(TC)：55065.97萬元。

3、項目達產年凈利潤(NP)：6418.69萬元。

4、財務內部收益率(FIRR)：19.49%O

5、全部投資回收期(Pt)：6.05年(含建設期12個月)。

6、達產年盈虧平衡點(BEP)：14856.99萬元(產值)。

(七)社會效益

本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入,

帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目

環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響c因此，本項目建

設具有良好的社會效益。

(A)主要經濟技術指標

主要經濟指標一覽表

序號項目單位指標備注

1占地面積m173099.93約109.65畝

1.1總建筑面積肝84795.92容積率1.16

1.2基底面積m*45321.96建筑系數62.00%

1.3投資強度萬元/畝246.92

1.4基底面積而45321.96

2總投資萬元36285.23

2.1建設投資萬元29622.75

2.1.1工程費用萬元24791.43

2.1.2工程建設其他費用萬元4074.51

2.1.3預備費萬元756.81

2.2建設期利息萬元401.80

2.3流動資金6260.68

3資金籌措萬元36285.23

3.1自葬資金萬元19885.23

3.2銀行貸款萬元16400.00

4營業收入萬元66100.00正常運營年份

5總成本費用萬元55065.97WM

6利澗總額萬元8558.25WIf

WN

7凈利澗萬元6418.69

8所得稅萬元2139.56HN

9增值稅萬元2277.12MN

10稅金及附加萬元2475.78WM

11納稅總額萬元6892.46!fW

?

12工業增加值萬元17992.17M

13盈虧平衡點萬元14856.99產值

14回收期年6.05含建設期12個月

15財務內部收益率19.49%所得稅后

16財務凈現值萬元2607.85所得稅后

第二章項目建設背景及必要性分析

一、行業背景分析

（一）玻纖復合材料行業發展狀況

玻纖復合材料是一種具有替代性功能的新材料，其下游應用領域

非常廣泛，既包括建筑建材、汽車、電子電器、軌道交通、石油化工

等傳統工業領域，又包括航天航空、風力發電、過濾除塵、環境工程、

海洋工程等新興領域，滲透率的上升使得行業需求持續處于擴容狀態。

同時，隨著技術的進一步發展，玻纖復合材料的應用領域還在不斷拓

展延伸。

1、軌道交通投資額持續增長

作為城市發展的重要一環，軌道交通在緩解城市擁堵，改善城市

環境，緩解資源壓力，促進低碳經濟的過程中發揮了重要作用，并幫

助實現中心城市為依托、周邊城市為居住或產業配套的城市發展體系,

帶動區域經濟發展。根據交通運輸部的統計，2019年度，中國內地城

市軌道交通客運量已達到233億人次。中國城市軌道交通協會數據顯

示，2017年至2019年，我國年均新增運營城市軌道交通線路數量達

26條，年新增運營線路長度均保持在700公里以上。根據中國城市軌

道交通協會發布的《城市軌道交通2019年度統計和分析報告》，截至

2019年底，中國大陸地區共有40個城市開通城市軌道交通運營線路

208條,運營線路總長度6,736.2公里°2019年當年，中國內地共新

增5個城軌交通運營城市，新增運營線路25條，新增運營線路長度共

計974.8公里,創歷史新高，新獲批建設規劃線路長度共計486.25公

里，總投資額共計3,425.78億元。2019年全年共完成建設投資

5,958.9億元。

2019年9月19日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱

要》，2019—2020年是此輪快速鐵路網通車的高峰期，預計未來兩年通

車里程分別超過4,000公里、6,000公里。

根據中國產業信息網，雖然近年來中國城市軌道交通發展迅速，

但與發達國家相比仍有較大差距。以北京、上海為例，運營里程分別

排名全球前兩位,但人均擁有量僅為0.25km/萬人和0.24km/萬人,

而歐美發達城市的人均擁有量則達到0.4km/萬人以上。

2、電力建設投資和空間增長巨大

絕緣防護件是輸配電系統的重要構成部分，電力行業是公司電力

絕緣防護件的主要應用領域，電力絕緣防護件的市場容量與電力事業

的發展緊密相連。作為電力絕緣防護件使用最多的行業，電力行業的

發展為公司產品創造了巨大的需求。

近年來，隨著中國經濟運行規模的不斷擴大，用電需求量持續增

長。2019年，全社會用電量72,255億千瓦時，同比增長4.5隊全國

電源新增生產能力（正式投產）10,173萬千瓦。

為緩解電力供應緊張的局面，在中央和地方的推動下，電力建設

投資始終保持在高位，2019年全國全口徑發電裝機容量20.1億千瓦，

同比增長5.8%0

盡管“十三五”期間電力增速由高速轉為中速，但由于我國電源

裝機基數巨大，年均增量裝機規模仍將創歷史新高c預計“十三五”

期間，我國電力工業將由規模擴張型發展向質量效益型發展轉變，發

展質量明顯提升、結構更加優化、科技含量顯著加強，電力建設和投

資空間依然巨大。

3、通信行業受益于5G商用落地新一波增長周期到來

依據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱

要》，工信部編制并印發的《信息通信行業發展規劃（2016-2020

年）》提出，到2020年，信息通信業收入達3.5萬億元，年均增速為

15.5%；信息通信基礎設施累計投資2萬億元，行業投資力度較大。結

合目前我國網絡建設整體情況和《信息通信行業發展規劃（2016—

2020年）》，提升基礎設施建設仍是重中之重。

根據2020年2月工信部加快推進5G發展會議的要求，盡快加快

5G商用步伐，推動信息通信業高質量發展，一是各地通信管理局要幫

助企業解決防護、進場等5G建設中的實際問題，持續推進5G發展；

二要加快建設進度，基礎電信企業要制定和優化5G網絡建設計劃，加

快5G特別是獨立組網建設步伐，切實發揮5G建設對“穩投資”、帶

動產業鏈發展的積極作用。

根據目前中國移動和中國聯通公布的建設方案，在未來較長時期

內，將是5G和4G兩張網并存，協同運行，滿足用戶對數據業務和語

音業務的需求；而現有的4G基站由于市電引入容量不足和配電回路低

壓電器規格較小等原因，無法同時向5G設備負載供電，因此5G基站

的低壓配電系統將主要依賴于新建。根據賽迪顧問的預測，5G建設的

投資預計將會超過1萬億元，是4G投資的兩倍。5G網絡的配套設施與

工程建設投資以4G時代投資超過1,350億元測算，預計5G將同比增

長15220%,達到1,600億元。

（二）汽車輕量化滲透帶來長期增量

在倡導節能環保的前提下，輕量化已成汽車發展的必然趨勢，玻

纖復合材料在同等條件下重量僅為鋼體材料的1/4-1/6,鋁材的2/3,

且強度、耐磨、耐熱、耐腐蝕等性能均優于傳統材料，是汽車輕量化

的優質替代材料。在歐洲、美國及日本等汽車制造業發達的國家，已

普遍采用了玻璃纖維增強復合材料。2019年我國汽車產量同比下滑，

但下半年開始已逐漸企穩。根據中國汽車協會數據，2019年1-11月，

我國汽車產量為2,285.80萬輛,同比減少9.60為其中11月單月生產

259.34萬輛，同比增加3.8沆同時,新能源汽車快速發展也進一步推

動汽車輕量化進程。新能源汽車車身重量的減輕，不僅能達到節能降

耗的效果，還可以增加續航里程，進而降低電池使用成本。在當前汽

車弓池成本較高的背景下，輕量化是新能源汽車發展的必由之路。雖

然受補貼退坡的影響，2019年我國新能源汽車銷量增速減緩，但從長

期來看市場潛力空間巨大。2019年12月，工信部發布《新能源汽車產

業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿），根據規劃，2025年

我國新能源車銷量占比要達到當年汽車總銷量的25斬則2019-2025年

復合增長率將達到34%o

根據2018年美國復合材料工業協會發布的《全球玻璃纖維復合材

料市場趨勢預測和機會分析》報告，預測全球汽車用玻纖復合材料

2018年市場規模達43億美元，2018-2022年復合增長率將達到30%,

其中亞洲地區2018年市場規模有望達到13億美元°按照2019年汽車

產量數據進行等比例測算，預計2019年亞洲地區汽車用玻纖復材市場

規模約為11億美元。另外，在我國的汽車生產中，鋼材仍是最主要的

材料，當前我國整車配件上復合材料應用比例僅占跳-12%左右，而國

外應用比例可以達到20%-30%,我國玻璃纖維增強復合材料在汽車行業

的需求量仍有很大的提升空間。

（三）進入行業的主要障礙壁壘

1、技術壁壘

玻纖復合材料屬于多學科結合的產物，生產技術涉及材料物理、

材料化學、材料力學、制造工藝學、材料性能檢測等多個領域，要求

行業內的生產企業對各種原材料的性能、產品配方及生產工藝具有深

入地研究。玻纖復合材料制品從材料研發、模具制造、樣品試制、運

行調試及售后技術支持等都需要經過長期的技術積累，在生產過程中

還需不斷地進行技術改進以提高產品的質量和性能c另外，下游行業

對玻纖復合材料制品的質量、性能等方面的要求愈加趨于多樣化、復

雜化，對產品精密度的要求不斷提高，促使本行業技術升級換代的腳

步不斷加快，這使得行業內企業在研發新工藝、新產品方面面臨著較

大壓力，新進入者進入本行業的技術門檻也將越來越高。

2、品牌壁壘

隨著技術裝備和工藝水平的進步，下游行業對玻纖復合材料制品

質量和性能的要求逐步提高。下游客戶傾向于選擇持續供貨能力強、

質量保證體系完善的產品供應商，并尋求與知名度高、信譽良好、產

品質量穩定的生產廠商建立長期、穩定的合作關系c在這種局面下，

具有良好的品牌知名度，健全的銷售網絡和完善的客戶服務體系的生

產廠商或者具有獨特產品優勢的專業化生產廠商能迅速占領市場。與

之相對，新進入企業要樹立品牌影響，形成規模化生產或完善營銷體

系則需要較長的時間積累，其很難在短期內贏得市場份額。

3、客戶認證壁壘

玻纖復合材料應用領域廣泛，其制品在產品種類、結構特點、使

用性能等方面各不相同，具有較大的差異化特征，需要行業內生產企

業具有較強的配套生產能力，以確保產品能夠滿足不同下游客戶以及

同一下游客戶不同種類產品的非標準化需求。為保證產品質量穩定可

靠，下游客戶在合作之初會對供應商進行嚴格的考核認證，雙方從初

步接觸到建立穩定的合作關系需要較長時間。因此，行業內潛在供應

商介入需要經歷較長的客戶認證過程，潛在進入者面臨較強的市場進

入壁壘。

4、安全和環保壁壘

玻纖復合材料行業在生產過程中的部分環節涉及到高溫環境，因

此相關生產企業必須實行嚴格、精細化的安全管理，以避免安全事故

的發生。此外，玻纖復合材料的生產過程會產生廢氣和廢渣等污染物,

各類副產品和污染物均需要通過一定的技術處理才能回收利用或達標

排放。在當前國家環保形勢趨嚴的背景下，地方政府對工業污染物的

排放標準不斷提高，這也對國內玻纖復合材料生產企業的環保技術水

平和副產物綜合化利用能力等提出了新的更高的要求。因此，本行業

內的企業需在經營過程中逐步積累環境保護、安全生產、資源綜合利

用等方面的經驗和技術，對潛在進入企業形成了較高的壁壘。

二、產業發展分析

（一）行業發展態勢

玻纖復合材料由于應用領域廣泛，品種規格多樣，世界范圍內的

生產企業數量眾多，各企業根據市場需求發展產品，形成充分的競爭

格局。目前，全球范圍內玻纖復合材料領域的大型生產企業主要有0C、

PPG、JM及Ahlstrom等。與世界競爭格局不同的是，眾多國內生產廠

家主要在玻纖復合材料細分領域競爭，生產規模普遍較小，優勢地位

不明顯，具有完整玻纖復合材料產業鏈的生產企業較少。同時，與發

達國家玻纖下游產業發展相對成熟、集中度高相比，國內玻纖復合材

料規模化應用領域有待進一步開發。

經過多年的發展，我國玻纖復合材料行業在制造技術、生產規模、

產品品種等方面已取得了長足的發展，但存在行業產能集中度不高、

小企業比例過大、產品研發力度不夠、中低檔制品居多、下游市場分

散等問題。

未來，履著玻纖復合材料規模化應用領域的逐步拓展，部分擁有

核心技術產品和廣泛的客戶基礎的企業，其市場份額將逐步擴大。隨

著行業內領先企業的整體實力不斷增強，這些企業將會快速擴張，行

業集中度將逐步增大。

(二)面臨的機遇和挑戰

1、有利因素

(1)國家產業政策大力扶持

玻纖復合材料作為高分子新材料的重要組成部分，是我國新材料

發展的重點領域之一，其應用涉及多個領域，在國民經濟中占有重要

地位，是國家產業政策重點鼓勵發展的產業，國家各部委陸續出臺了

一系列政策加快其發展，各地方政府也給予重點扶持。

(2)城鎮化不斷發展帶動下游需求增加

在我國的城市發展過程中，存在著由地方化經濟到城市化經濟再

到城市群經濟的轉變，存在著由企業集聚到產業集聚再到城市集聚的

轉變，以及由專業性城市向多樣性城市再向城市群的轉變。近年來，

我國城鎮化水平不斷提高，自2005年以來我國城鎮化率由43%提高到

了2019年的60.60機

我國城鎮化未來還有較大的增長空間。城市群的不斷發展，將必

然帶動軌道交通、城市基建、電力通信、汽車制造等下游行業需求的

進一步擴大，為本行業發展提供更廣闊的市場前景C

(3)應用領域不斷拓展提升行業市場空間

汽車的輕量化為玻纖復合材料打開了廣闊的市場。汽車的輕量化

能夠提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低廢氣排放，符合節能和

環保的大趨勢。在汽車輕量化的替代材料中，玻纖復合材料密度較低,

強度較大，并且耐磨、耐熱、耐腐蝕，性價比較高，適合用于制造汽

車保險杠、地板、進氣口管護板等多種汽車配件。但目前我國整車配

件上的復合材料應用比例遠低于國外。在汽車輕量化的發展趨勢下，

未來復合材料將更多應用于汽車配件中，市場需求提升空間較大。同

時，5G新基建的快速推動為玻纖復合材料提供了增量市場，由于玻纖

復合材料具備抗腐蝕、絕緣性和良好介電性等優良特性，其作為5G基

站的外殼表現優異。除此之外，隨著相關配方、工藝和技術的不斷改

進，玻纖復合材料還將會在更多領域發揮作用，市場空間不斷拓展。

2s不利因素

(1)融資渠道有限

目前，行業內多數企業融資渠道有限，資金來源主要為企業留存

收益的滾動投入和銀行間接融資，融資渠道單一，不能夠較好地支撐

企業規模的持續擴張，使得企業較好的投資項目實施較為困難，企業

的后續發展潛力受到制約。另外，由于資金短缺，行業內企業的研發

水平也較難跟進下游行業對新技術、新產品同步研發的要求，形成行

業內企業的中長期發展的瓶頸。

(2)缺乏規模優勢

國內大部分玻纖復合材料企業生產規模較小、技術裝備落后，行

業內市場競爭激烈，集中度較低，無法取得顯著的規模效益。由于整

個行業內具有規模優勢的企業相對較少，多數中小企業生產經營粗放,

抗風險能力較弱，且只有少數企業具備從原材料到制成品的全產業鏈

生產能力，因此，行業整體難以獲得生產和研發上的產業鏈協同效應,

不利于行業整體競爭力的提升。

“十三五”時期，我區發展面臨諸多機遇和有利條件。我國經濟

長期向好的基本面沒有改變，發展仍然處于重要戰略機遇期的重大判

斷沒有改變，但戰略機遇期的內涵發生深刻變化，正在由原來加快發

展速度的機遇轉變為加快經濟發展方式轉變的機遇，正在由原來規模

快速擴張的機遇轉變為提高發展質量和效益的機遇，我區推動轉型發

展契合發展大勢。

“十三五”時期，我區發展也面臨一些困難和挑戰。從宏觀形勢

看，世界經濟仍然處于復蘇期，發展形勢復雜多變，國內經濟下行壓

力加大，傳統產業面臨重大變革，區域競爭更加激烈，要素成本不斷

提高，我區發展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰。從自身來看，

我區仍處于產業培育的“關鍵期”、社會穩定的“敏感期”和轉型發

展的“攻堅期”，有很多經濟社會發展問題需要解決，特別是經濟總

量不夠大、產業結構不夠優、重構支柱產業體系任重道遠，資源瓶頸

制為依然突出、創新要素基礎薄弱、發展動力不足等問題亟需突破，

維護安全穩定壓力較大，保障和改革民生任務較重C

第三章市場需求預測

一、行業基本情況

（一）產業政策

1、《產業結構調整指導目錄（2019年本）》

“高性能玻璃纖維及玻纖制品技術開發與生產力、”航空航天、

環保、海工、電工電子、交通、能源、建筑、物聯網、畜牧養殖等領

域用熱塑性、熱固性復合材料產品及其高效成型制備工藝和裝備”屬

于第一類鼓勵類產業

2、《交通強國建設綱要》

到2035年，基本建成交通強國。擁有發達的快速網、完善的干線

網、廣泛的基礎網，城鄉區域交通協調發展達到新高度：基本形成

“全國123出行交通圈”（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、

全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送

達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），旅客聯程運輸便

捷順暢，貨物多式聯運高效經濟。

3、關于加強城市軌道交通車輛投資項目監管有關事項的通知

加強城市軌道交通車輛投資項目監管，有效預防和化解產能過剩,

推動城軌裝備產業高質量發展。

4、《“十三五”材料領域科技創新專項規劃》

推動我國材料領域科技創新和產業化發展，明確“十三五”時期

材料領域科技創新的思路目標、任務布局和重點方向，規范和指導未

來五年國家材料科技發展。

5、《汽車產業中長期發展規劃》

依托國家科技計劃，引導汽車行業加強與原材料等相關行業合作,

協同開展高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態及粉末冶金成型零件的

產業化及批量應用研究，擴展高性能工程塑件、復合材料應用范圍。

6、《新材料產業發展指南》

推進材料先行、產用結合，以滿足傳統產業轉型升級、戰略性新

興產業發展和重大技術裝備急需為主攻方向，突破一批新材料品種、

關鍵工藝技術與專用裝備，不斷提升新材料產業國際競爭力。

（二）玻纖復合材料行業簡介

1、玻纖復合材料概況

復合材料由兩種或兩種以上化學、物理性質不同的材料組分（分

為基體材料和增強材料）經過纏繞、模壓或拉擠等成型工藝復合粘結

而成，基體材料除選用樹脂外，還包括金屬、陶瓷等，常用的增強材

料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等。根據基體材料不同，復合材料

可以分為金屬基復合材料、陶瓷基復合材料、樹脂基復合材料等。樹

脂基復合材料也稱為纖維增強塑料，是目前應用最廣的復合材料。玻

纖復合材料是以玻璃纖維作為增強材料的樹脂基復合材料。玻纖復合

材料最大的優點是博各種材料之長，如高強度、質輕、耐溫、耐腐蝕、

絕熱、絕緣等性質，往往比單一材料具有更多的優良性能，可廣泛應

用于軌道交通、電力通信、新能源汽車、模塊化房屋、綠色建筑、物

流運輸、風電等各大領域。

2、全球玻纖復合材料行業概況

復合材料誕生于二十世紀30年代。第二次世界大戰期間，玻璃纖

維增強復合材料(FRP)最早被用于軍工產品，并先后在美國、英國、

德國、法國、前蘇聯及日本等國家發展起來。到二十世紀60年代以后,

由于其優異特性，逐步被應用于民用領域。20世紀70年代后期，隨著

高新技術的發展截止到80年代初期，玻纖復合材料的品種已經達到

35,000種以上。此后，全球復合材料工業經歷了長期的向上發展，玻

纖復合材料制品先后進入建筑、化工、航空航天、汽車、風電等重要

市場。

根據2018年美國玻纖復合材料工業協會發布的《全球玻璃纖維復

合材料市場趨勢預測和機會分析》，未來5年全球玻纖市場總規模將

以8.5%年增長率強勁增長，到2022年預計將達到1,080億美元。

二、市場分析

（一）我國玻纖復合材料行業概況

我國玻纖復合材料行業誕生于1958年，前期發展以北京玻璃鋼研

究設計院、哈爾濱玻璃鋼研究院、上海玻璃鋼研究院等一批國家科研

院所為主。改革開放之后，我國玻纖復合材料產業鏈上下游不斷健全,

行業迅速發展壯大，尤其是民營企業已經成為中國復合材料行業發展

的中堅力量。

隨著玻纖復合材料的技術應用愈加成熟，目前玻纖復合材料的應

用領域不斷外延拓展。未來，隨著我國產業結構轉型步伐的加快，我

國玻璃纖維復合材料行業需求具備較大潛力，行業將迎來新的發展機

遇。

（二）玻纖產業鏈概況

玻纖經過近百年的發展，已經形成從玻纖到復合材料制品的完整

產業鏈。上游產業涉及采掘、化工、能源，下游產業應用于建筑建材、

電子電器、軌道交通、石油化工、汽車制造、航空航天、風力發電、

環境工程等新興領域。

（三）玻纖復合材料的特點

1、輕質高強

玻纖復合材料相對密度在L5~2.0之間，在同等條件下重量僅為

鋼體材料的1/41/6,而拉伸強度卻與碳鋼接近，甚至超過碳鋼，比強

度可以與高級合金鋼相比。因此，在汽車、航空、火箭、宇宙飛行器、

高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有卓越成效。

某些環氧玻纖復合材料的拉伸、彎曲和壓縮強度均能達到400Mpa以上。

2、耐腐蝕性能好

玻纖復合材料是良好的耐腐材料，對大氣、水和一般濃度的酸、

堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力，已應用到化工防腐

的各個方面，正在取代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。

3、電性能好

玻纖復合材料在高頻下仍能保護良好介電性，是優良的絕緣材料,

可用來制造絕緣體，并具有良好的微波透過性，已被廣泛用于電氣部

件和電力通信領域。

4、熱性能良好

玻纖復合材料熱導率低，室溫下為L25~L67kJ/(m?h?K),只

有金屬的1/1001/1000,是優良的絕熱材料。因此在瞬時超高溫情況

下，玻纖復合材料是理想的熱防護和耐燒蝕材料。

5、可設計性好

玻纖復合材料可以根據需要，靈活地設計出各種結構產品，來滿

足使用要求，使產品有很好的整體性。

6、工藝性優良

玻纖復合材料可以根據產品的形狀、技術要求、用途及數量靈活

地選擇成型工藝，經濟效果突出，對于形狀復雜、不易成型的數量少

的產品，更能突出其工藝的優越性。基于以上特點，玻纖復合材料能

夠在眾多領域有著廣泛應用。

第四章產品規劃方案

一、建設規模及主要建設內容

（-）項目場地規模

該項目總占地面積73099.93nf（折合約109.65畝）.預計場區

規劃總建筑面積84795.92m2。

（二）產能規模

根據國內外市場需求和XXX有限公司建設能力分析，建設規模確

定達產年產電纜槽盒00000噸，預計年營業收入66100.00萬元。

二、產品規劃方案及生產綱領

本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、

資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、

項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市

場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能

力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一

致，本報告將按照初步產品方案進行測算。

第五章選址分析

一、項目選址原則

1、符合城鄉建設總體規劃，應符合當地工業項目占地使用規劃的

要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態保護而一致。

2、項目選址應避開自然保護區、風景名勝區、生活飲用水源地和

其它特別需要保護的敏感性目標。

3、節約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占

良田或少占耕地。

4、項目選址選擇應提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產設施的

建設需要。

5、項目選址應具備良好的生產基礎條件，水源、電力、運輸等生

產要素供應充裕，能源供應有可靠的保障。

6、項目選址應靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原

料和產成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。

7、地勢平緩，便于排除雨水和生產、生活廢水。

8、應與居民區及環境污染敏感點有足夠的防護距離。

二、建設區基本情況

園區堅持“統一規劃、分步實施、滾動發展”和“開發一片、建

成一片、收益一片”的開發道路，經濟實力顯著增強，較好發揮了

“窗口、示范、輻射、帶動”作用，成為區域內經濟發展最具活力的

增長極，建設成為多功能、綜合性綠色生態產業園區。

經過多年發展，園區產業聚集效應凸現，發展速度日益加快，增

長勢頭日益強勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、

大數據、節能環保、新能源以及生物工程等特色產業。

在環境建設方面，園區按照“高起點規劃、高強度開發、高標準

配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實施、適度超前”的原則，

努力完善基礎配套，強化功能服務，配套條件日臻一流。近年來，加

大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎設施建設。

在政務服務方面，園區以“放管服”改革為統領，以深入開展

“雙創雙服”活動為契機，堅持以“誠”招商、以“優”便商、以

“信”安商，不斷優化服務舉措，創新服務內容，全力打造與國際慣

例和國際市場接軌的投資軟環境。

當前，園區以全新的姿態擁抱世界、面向未來，以更加開放的理

念、更加開放的胸懷、更加開放的舉措，全力營造效率最高、程序最

簡、服務最優的國際化營商發展環境。

“十三五”時期，我區發展面臨諸多機遇和有利條件。我國經濟

長期向好的基本面沒有改變，發展仍然處于重要戰略機遇期的重大判

斷沒有改變，但戰略機遇期的內涵發生深刻變化，正在由原來加快發

展速度的機遇轉變為加快經濟發展方式轉變的機遇，正在由原來規模

快速擴張的機遇轉變為提高發展質量和效益的機遇，我區推動轉型發

展契合發展大勢。

“十三五”時期，我區發展也面臨一些困難和挑戰。從宏觀形勢

看，世界經濟仍然處于復蘇期，發展形勢復雜多變，國內經濟下行壓

力加大，傳統產業面臨重大變革，區域競爭更加激烈，要素成本不斷

提高，我區發展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰。從自身來看，

我區仍處于產業培育的“關鍵期”、社會穩定的“敏感期”和轉型發

展的“攻堅期”，有很多經濟社會發展問題需要解決，特別是經濟總

量不夠大、產業結構不夠優、重構支柱產業體系任重道遠，資源瓶頸

制為依然突出、創新要素基礎薄弱、發展動力不足等問題亟需突破，

維護安全穩定壓力較大，保障和改革民生任務較重C

2019年，堅持穩中求進工作總基調，深入貫徹新發展理念，落實

高質量發展要求，深化供給側結構性改革，統籌推進穩增長、促改革、

調結構、惠民生、防風險、保穩定，全力建設“高質量產業之區、高

品質宜居之城”，經濟高質量發展動能持續增強，社會大局保持和諧

穩定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升C

2020年，是“十三五”規劃的收官之年，是全面建成小康社會的

決勝之年。當前，世界經濟格局復雜多變，但中國穩中向好、長期向

好的基本態勢沒有改變，堅持從全局謀劃一域、以一域服務全局，對

標對表抓落實，沉心靜氣謀發展，努力推動經濟社會各項事業再上臺

階。

三、創新驅動發展

大力實施創新驅動發展戰略，優化創新資源，激活創新主體，改

善創新環境，讓一切創新活力競相迸發，讓一切創新價值充分展現，

讓創新成為引領發展的第一動力。大力實施創新驅動發展戰略，優化

創新資源，激活創新主體，改善創新環境，讓一切創新活力競相迸發,

讓一切創新價值充分展現，讓創新成為引領發展的第一動力。

（一）實施科技創新引領

大力實施協同創新戰略，積極鼓勵企業與京津科研機構、院校開

展對接活動，組建技術創新聯盟，增強自主創新和持續創新能力。瞄

準國家科技重大專項和計劃，積極爭取和培育實施新的科技成果轉化

項目。

培育高新技術企業。大力提升重點骨干企業的高新技術含量，使

之成為技術優勢明顯，經濟效益顯著的區域經濟龍頭企業；抓住有潛

力的高新技術項目和高新技術產品，精心培育，大力扶持。

搭建科技創新平臺。構建一批“眾創空間”，鼓勵社會力量投資

建設或管理運營創業載體，為科技創新創造良好環境。著力實施“互

聯網+”戰略，逐步推進互聯網科技大市場發展，建立集技術交易、技

術經紀、科技金融、科技咨詢、知識產權于一體的線上線下科技成果

轉化平臺，建成中小企業科技成果轉化服務體系、農村科技成果轉化

服務體系、科技合作交流成果轉化服務體系、企業技術創新成果轉化

體系和技術信息網絡成果推廣服務體系。

（二）加快人才創新步伐

制定出臺人才引進優惠政策。積極實施人才培養扶持工程，吸引

各類人才到青縣興業創業，為高端優質人才的聚集營造良好的政策環

境和社會環境。

加強專業技術人才隊伍建設。大力推進技能型人才和企業人才隊

伍建設，充分利用現有教育資源，加強職業技能教育，不斷提升技能

型勞動者的綜合素質。

加快人才引進平臺體系建設。大力支持技術研究中心、企業研發

中心、實驗室與工作站、創新實踐基地與公共實訓基地建設，組建產

業針對性強、促進發展升級的技術聯盟。

（三）加大機制創新力度

創新市場運作機制。建立健全政府和社會資本合作制度體系，推

廣運用政府和社會資本合作（PPP）模式。創新股權激勵機制，鼓勵企

業采取股權獎勵、股權出售、股票期權等方式，對企業重要管理、科

技人員實施股權激勵。鼓勵企業以科技成果作價方式入股其他企業。

創新園區建設機制。推廣“政府推動、企業經營、市場運作、多

元投入”的園區開發模式，建立市場化建設、專業化招商管理服務機

制。

創新選人用人機制。樹立注重品行、崇尚實干、重視基層、鼓勵

創新、群眾公認的用人導向。

四、“十三五”發展目標

保持經濟社會平穩較快發展，提高發展質量和效益，發展平衡性、

包容性和可持續性不斷增強，確保如期全面建成小康社會。到2017年,

全區地區生產總值和城鄉居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到

2020年，全區地區生產總值邁上新臺階，城鄉居民人均收入同步提升。

產業支撐更加有力。“三大新興產業”實現快速發展，傳統

產業進一步提質增效，初步構建越支撐區域發展的產業新體系。

——城市品質更加優良。進一步突出以人為本，城市綜合功能進

一步完善，環境質量不斷提升，社會民生持續改善c

——人民生活更加美好。就業、教育、文化、衛生、體育、社保、

住房等公共服務體系更加健全，初步實現城鄉基本公共服務均等化，

人民群眾生活質量、健康水平和文明素質不斷提高，參與感、獲得感、

幸福感顯著增強。

五、產業發展方向

（一）增強經濟動力和活力

充分發揮投資的關鍵作用、消費的基礎作用和出口的促進作用，

優化勞動力、資本、土地、技術、管理等要素配置，增強經濟增長的

均衡性、協同性和可持續性。

（二）培育壯大新興產業

把握產業發展新方向，落實《中國制造2025》，以集群化、信息

化、智能化發展為路徑，加快發展以節能環保產業為重點的先進制造

業，以信息服務業為重點的新興生產性服務業，以文化休閑旅游業為

重點的新興生活性服務業。

（三）推動傳統產業轉型升級

推動區內具有優勢的裝備制造、材料工業、食品工業以及生產性

服務業、生活性服務業圍繞生產技術、商業模式、供求趨勢的變化，

滿足新需求，采用新技術、新模式，實現優化升級C

（四）提升創新驅動能力

加快推進創新發展，以企業為創新主體，逐步完善政策、人才和

市場環境，形成創新支撐經濟發展的格局。

三、項目選址綜合評價

項目選址應統籌區域經濟社會可持續發展，符合城鄉規劃和相關

標準規范，保證城鄉公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產

要求，社會經濟效益、社會效益、環境效益相互協調發展。

第六章建筑技術分析

一、項目工程設計總體要求

1、建筑結構設計力求貫徹“經濟、實用和兼顧美觀”的原則，根

據工藝需要，結合當地地質條件及地需條件綜合考慮。

2、為滿足工藝生產的需要，方便操作、檢修和管理，盡量采取廠

房一體化，充分考慮豎向組合，立求縮短管線，降低能耗，節約用地,

減少投資。

3、為加快建設速度并為今后的技術改造留下發展空間，主廠房設

計成輕鋼結構，各層主要設備的懸掛、支撐均采用鋼結構，實現輕型

化，并滿足防腐防爆規范及有關規定。

二、建設方案

1、本項目建構筑物完全按照現代化企業建設要求進行設計，采用

輕鋼結構、框架結構建設，并按《建筑抗震設計規范》(GB50011-

2010)的規定及當地有關文件采取必要的抗震措施，整個廠房設計充

分利用自然環境，強調豐富的空間關系，力求設計新穎、優美舒適。

主要建筑物的圍護結構及屋面，符合建筑節能和防滲漏的要求；車間

廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性知防水性良好的產

口口口0

?2、生產車間的建筑采用輕鋼框架結構。在符合國家現行有關規

范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震防腐，并節省投資，

施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。

,3、《建筑內部裝修設計防火規范》，耐火等級為二級；屋面防

水等級為三級，按照《屋面工程技術規范》要求施工。

,4、根據地質條件及生產要求，對本裝置土建結構設計初步定為:

生產車間采用鋼筋混凝土獨立基礎。

.5、根據項目的自身情況及當地規劃建設管理部門對該區域建筑

結構的要求，確定本項目生產生間擬采用全鋼結構c

.6、本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為

0.05g,建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級為三級。

.7、建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二級。

三'建筑工程建設指標

本期項目建筑面積84795.92行，其中:生產工程43245.92肝，

倉儲工程9497.14行,行政辦公及生活服務設施568L33nf,公共工

程26371,53

建筑工程投資一覽表

單位：皿、萬元

序號工程類別占地面積建筑面積投贊金顆各注

1生產工程23114.2043245.924330.26

1.1體生產車間69342612973.781299.08

1.22#生產車間5778.5510811.481082.57

1.33#生產車間5547.4110379.021039.26

1.4蟀生產車間4853.989081.64909.35

2倉儲工程5076.069497.14788.54

2.11#倉庫1522.822849.14236.56

2.22#倉庫126g.022374.28197.13

2,33#倉庫121&252279,31189,25

2.44#倉庠1065.971994.40165.59

3行政辦公及生活服務設施4897.705681.33793.78

3.1行政辦公樓3183.513692.86515.96

3.2宿舍及食堂17H.191988.47277.82

4公共工程12234.0026371.532860.57輔助用房等

5操化工程5482.4939.11

6其他工程22295.483033.68場地、道路.景觀亮化等

7合計730S9.9384795.9211845.94

第七章原輔材料及成品分析

一、項目建設期原輔材料供應情況

本期項目在施工期間所需的原輔材料主要是：混凝土、水泥、砂

石等建筑材料，XX（待定）及周邊市場均有供貨廠家（商戶），完全

能夠滿足項目建設的需求。

二、項目運營期原輔材料供應及質量管理

（一）主要原材料供應

本期工程項目將以電纜槽盒量生產為流程，原材料及輔助材料均

在國內市場采購，主要原材料及輔助材料是：PET膜、BOPP膜、丙烯

酸丁酯、硅膠等若干，xxx有限公司擁有穩定的供應渠道并且和這些供

應商建立了比較密切的上下游客戶關系。

（二）主要原材料及輔助材料管理

1、項目建成投產后，物資采購部門根據生產實際需要制定原材料

采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產品質量的前提下，

對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規格、質量，為企業節約使用

原材料降低采購成本。

2、本期工程項目所需要的原材料、輔助材料實行統一采購集中供

應，并根據所需原材料的質量、價格、運輸條件做到貨比三家。

3、驗收材料應根據領料單或原始憑證進行清點實測驗收，發現規

格、質量、數量不符等問題應及時與有關人員聯系處理；做好原輔材

料原始記錄和資料積累，及時準確地做好月報、季報和年度各種統計

報表工作。

第八章工藝技術分析

一、企業技術研發分析

目前多數行業企業的生產技術和裝備水平落后，處于淺加工階段,

導致生產效率低下，產品附加值低，普遍存在低水平的過度競爭問題。

而且因為資金和規模所限，產品品種較為單一，更增加了企業的經營

風險。隨著市場競爭中品牌競爭、質量競爭的加劇，這種低素質狀況

已經對中小企業的生存構成了威脅。結合行業特點，公司制定了“小

而專、小而精”的發展戰略。為了進一步提升企業核心競爭力，公司

設立了企業產品研發中心，進一步完善企業自主研發體系。

二、項目技術工藝分析

（一）技術來源及先進性說明

本期項目的技術來源為公司的自有技術，該技術達到國內先進水

平。

（二）項目技術優勢分析

1、技術含量和自動化太平較高，處于國內先進水平，在產品質量

水平上相對其它生產技術性能費用比優越，結構合理、占地面積小、

功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術能夠保證

產品質量高穩定性、提高費源利用率和節能降耗水平；根據初步測算,

利用該技術生產，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該

技術使用的設備自動控制程度和性能可靠性相對較高。

2、技術設備投資和產品生產成本低，具有較強的經濟合理性；本

期工程項目采用本技術方案建設其主要設備多數可按通用標準在國內

采購。

3、節能設施先進并可進行多規格產品轉換，項目運行成本較低，

應變市場能力很強°

（三）工業化技術方案可靠性分析

1、這條生產線充分考慮和核算了生產線整體同各單機間的物料平

衡協同關系，并考慮和計算了各單機的正常加工、進料出料、輸送、

故障停機及排除所需要時間和各單機間的合理緩沖C

2、產品生產線能夠運行連續穩定、達到設計生產能力要求，并確

保能夠生產出質量合格的產品。

三'項目技術流程

原材料f精密涂布T涂層干燥f冷卻f復合f檢測T收卷f成品

四、設備選型方案

在滿足生產工藝要求的前提下，力求經濟合理。充分考慮設備的

正常運轉費用，以保證在生產本行業相同產品時，能夠保持最低的生

產成本。

本期工程項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢

測設備，預計購置安裝主要設備共計174臺（套），設備購置費

12568.44萬元。

主要設備包括：鍋爐、空壓機、消防泵、淋膜生產線、涂布生產

線、石墨化爐高溫燒結爐

第九章項目環保分析

一、環境保護綜述

堅持“三同時”制度，認真貫徹“循環經濟、芍約資源、清潔生

產、預防為主、保護環境”的總體原則，積極采用新工藝、新技術，

最大限度地利用資源，盡可能將“三廢”消除在工藝內部，變廢為寶,

對必須排放的污染物采取嚴格的治理措施，確保各排放物符合國家規

定的排放標準。

二'施工期環境影響分析

（一）大氣環境影響分析

項目施工期間對環境空氣的污染主要來自施工揚塵和施工機械廢

氣。

1、施工揚塵影響分析

施工期間，土石方開挖過程會破壞地表結構，施工階段地基開挖、

回填土方會形成大面積裸露地面，使各種沉降在地表上的氣溶膠粒子

等戌為揚塵的天然來源，在施工過程中極易形成揚塵，施工場地建筑、

堆料及運輸拋灑等建筑揚塵在施工高峰期會不斷增多，也是造成揚塵

污染主要原因之一。施工過程如果環境管理、監理措施不夠完善，進

行粗放式施工，現場建筑垃圾、渣土不及時清理、覆蓋、不灑水降塵,

出入場地運輸車輛不及時沖洗、無篷布遮蓋等，均易產生建筑揚塵,

對周圍環境空氣質量造成影響。

(1)建設項目在施工期間，應設置施工標志牌和安全生產、消防

保工、環境保護、文明施工制度板及揚塵投訴舉報電話，明確環保責

任單位和負責人，接受社會監督。

(2)施工現場出入口及場內主要道路必須硬化，對工地內部道路、

場地要進行硬化或半硬化，其余場地必須綠化或固化，嚴禁使用其他

軟質材料鋪設。

(3)施工現場出口設置洗車平臺，同時四周應設置防溢座或其它

防治設施，防止洗車廢水溢出工地。車輛駛離工地前，應在洗車平臺

沖洗輪胎及車身，其表面不得附著污泥。防止駛出工地車輛輪胎帶泥

上路。

(4)施工現場集中堆放的土方必須覆蓋，對易引起揚塵的物料采

用綠色遮陽網、密目網進行全部覆蓋，嚴禁裸露。

(5)施工現場對運輸土方、渣土等散裝貨物的車輛，裝載的物料、

渣土高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗用苫布遮蓋或者采用密閉車斗,

嚴禁沿路遺漏或拋撒