勝利東街施工技術交底

勝利東街（太原）道路改造工程施工技術交底一、工程概況本工程位于太原市杏花嶺區，西起建設北路，東至牛駝寨烈士陵園，道路全長689.711米，規劃紅線寬度50米，道路等級為城市支路。主要建設內容包括道路工程、排水工程、照明工程及配套市政設施改造，同步對跨黑水河橋梁進行結構維護。施工范圍涉及既有道路全斷面改造，需處理現狀路基病害并升級路面結構，改造期間需保障周邊太原鐵路職工培訓基地、供水集團計量檢測中心等企事業單位正常出行。1.1主要技術指標設計時速：30km/h路面結構：瀝青混凝土面層（4cmAC-13細粒式+6cmAC-20中粒式）+20cm水泥穩定碎石基層+30cm石灰粉煤灰穩定土底基層排水系統：雨污分流制，新建DN600-DN800雨水管道及DN400污水管道道路橫斷面：21.5m機動車道（雙向4車道）+2×（2.25m綠化分隔帶+4m非機動車道+3m人行道+5m綠化帶）1.2施工周期2025年6月1日至2025年9月30日，總工期122天，采用全封閉施工組織方式，施工期間通過北中環街、迎春街、東中環路進行交通導改。二、施工準備與部署2.1施工區域劃分將工程劃分為三個作業段：Ⅰ段（K0+000-K0+230）：建設北路至敦化南路段，含公交站點改造Ⅱ段（K0+230-K0+460）：跨黑水河橋梁段，需重點處理樁基及橋面系Ⅲ段（K0+460-K0+689.711）：敦化北路至牛駝寨烈士陵園段，涉及地下管線密集區2.2資源配置機械設備：配置2臺220型挖掘機、1臺銑刨機、3臺振動壓路機（20t/25t）、1套瀝青攤鋪機、2套混凝土攪拌站（HZS75）及配套運輸車輛材料儲備：提前儲備瀝青混合料（AC-13/AC-20）、水泥穩定碎石（5%水泥含量）、級配碎石等主要材料，所有材料進場前需經第三方檢測合格測量控制：采用全站儀按二級導線精度建立施工控制網，每50米設置道路中線及高程控制點，加密黑水河橋梁墩臺監測點三、關鍵施工工藝3.1路基工程舊路破除采用液壓破碎錘分段破除既有水泥混凝土路面，破碎塊徑≤30cm，嚴禁超挖擾動原狀土。路基清表深度不小于30cm，清除后采用25t振動壓路機碾壓，壓實度≥93%（重型擊實標準）。路基處理對K0+120-K0+180段（原敦化坊公交站區域）存在的路基沉降，采用注漿加固處理：鉆孔深度5m，間距1.5m×1.5m梅花形布置，注漿壓力0.5-0.8MPa，注漿材料為42.5級普通硅酸鹽水泥漿（水灰比1:1）路基填方段采用分層填筑，每層松鋪厚度≤30cm，含水率控制在最佳含水率±2%范圍內，碾壓次數不少于6遍3.2路面工程基層施工水泥穩定碎石基層分兩層攤鋪，下層15cm厚采用18t壓路機碾壓，上層5cm厚采用20t壓路機碾壓，碾壓速度控制在1.5-2km/h，養護期不少于7天，養護期間封閉交通基層與瀝青面層間設置0.6cm厚乳化瀝青下封層，噴灑量0.7-1.0L/㎡瀝青面層施工攤鋪溫度：AC-20不低于160℃，AC-13不低于170℃，碾壓終了溫度不低于80℃接縫處理：縱向采用梯隊作業熱接縫，橫向采用平接碾壓工藝，茬口涂刷乳化瀝青黏層油特殊部位：公交站臺區域增加1cm厚SBS改性瀝青防水層，采用玻纖格柵（200g/㎡）加強處理3.3排水工程管道安裝雨水管道采用HDPE雙壁波紋管（SN8級），橡膠圈接口，砂石基礎（15cm厚中粗砂墊層）污水管道采用Ⅱ級鋼筋混凝土管，承插式接口，C20混凝土管座，管道安裝軸線偏差≤15mm，高程偏差±20mm檢查井施工采用預制混凝土井筒（直徑1000mm），井筒與管道連接處設置柔性密封環井周回填采用級配碎石（粒徑5-31.5mm），采用小型夯實機分層夯實，每層厚度≤15cm，壓實度≥95%3.4橋梁工程樁基維護對黑水河橋梁2#、3#墩臺樁基進行超聲波檢測，對樁身完整性Ⅲ類樁采用高壓旋噴注漿加固，樁周布置3根注漿管，注漿壓力1.2-1.5MPa。橋面改造鑿除原橋面鋪裝層，露出鋼筋網后進行除銹處理，采用C40聚丙烯纖維混凝土重新澆筑（厚度10cm）更換全部伸縮縫裝置，采用D80型模數式伸縮縫，安裝前清理縫內雜物，澆筑C50鋼纖維混凝土四、質量控制標準4.1主控項目項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法路基壓實度≥93%（路床）每1000㎡3點灌砂法基層厚度±10mm每200m1點鉆芯法瀝青面層壓實度≥96%（AC-13）每1000㎡1點馬歇爾試驗管道高程±10mm每50m1點水準儀橋梁墩臺垂直度≤1/3000H每個墩臺2點全站儀+吊錘4.2質量通病防治瀝青路面裂縫：控制瀝青混合料進場溫度，碾壓時確保表面溫度不低于160℃；橫向接縫采用平接法，切邊后涂刷黏層油檢查井沉降：井周采用泡沫混凝土回填（干密度≤600kg/m3），井口設置2m×2m鋼筋混凝土加固圈（厚度20cm）管道滲漏：橡膠圈接口安裝前檢查密封面，采用專用工具均勻擠壓接口，閉水試驗水頭不低于管頂以上2m，滲水量≤20m3/(d·km)五、安全生產專項措施5.1封閉施工管理施工區域采用2.5m高彩鋼板全封閉圍擋，圍擋底部設置50cm高磚砌擋墻，每20m設置反光警示標志及夜間爆閃燈在建設北路、敦化南路等主要路口設置交通導改牌，配備4名專職交通協管員（每班2人），高峰期（7:00-9:00/17:00-19:00）加強現場疏導5.2危險源管控地下管線保護：施工前采用地質雷達探測地下管線，對給水管（DN300）、燃氣管（DN200）等重要管線設置警示樁，開挖時采用人工探坑（深度≥1.5m）高處作業：橋梁施工設置滿堂腳手架（立桿間距1.2m×1.2m），作業層滿鋪腳手板，外側設置1.2m高防護欄桿及密目安全網臨時用電：采用TN-S接零保護系統，配電箱實行“三級配電兩級保護”，每臺用電設備配備專用開關箱，漏電保護器動作電流≤30mA5.3應急管理編制防汛專項預案，黑水河橋梁施工段配備2臺抽水泵（流量150m3/h），儲備沙袋2000袋及應急照明設備現場設置醫療急救點，配備AED除顫儀及常用急救藥品，與太原市杏花嶺區醫院建立應急聯動機制六、文明施工與環境保護揚塵控制：施工現場出入口設置洗車平臺（含三級沉淀池），主要施工道路硬化處理（20cm厚C20混凝土），易揚塵材料堆場采用防塵網覆蓋（2000目），PM10監測值超過0.5mg/m3時停止作業并灑水降塵噪聲管理：破碎機、銑刨機等強噪聲設備設置隔音棚，夜間（22:00-6:00）禁止施工，確需連續作業時辦理夜間施工許可并公告周邊居民廢棄物處理：舊路破除建筑垃圾分類存放，可利用骨料破碎篩分后用于路基填料（摻量≤30%）；生活垃圾集中收集后由環衛部門定期清運七、施工監測與驗收沉降觀測：在道路中心線及兩側人行道設置沉降觀測點（間距50m），施工期間每7天觀測1次，路面鋪筑完成后每月觀測1次，累計沉降量不得超過15mm分部分項驗收：路基工程驗收合格后方可進行基層施工；橋梁樁基檢測合格后組織下構驗收；所有隱蔽工程驗收需留存影像資料，驗收記錄經監理工程師簽字確認竣工測量：工程完工后按1:500比例尺測