鐵路列車(chē)相撞應(yīng)急預(yù)案演練腳本

鐵路列車(chē)相撞應(yīng)急預(yù)案演練腳本一、演練基本概況本次演練旨在檢驗(yàn)鐵路系統(tǒng)在面對(duì)突發(fā)列車(chē)相撞事故時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)速度、指揮協(xié)調(diào)能力、現(xiàn)場(chǎng)處置能力以及各部門(mén)之間的協(xié)同作戰(zhàn)水平。演練模擬在復(fù)雜氣象條件及特殊地理環(huán)境下，客運(yùn)列車(chē)與貨運(yùn)列車(chē)發(fā)生側(cè)面沖突，造成車(chē)輛脫軌、受損、人員受傷及線路中斷的復(fù)合型災(zāi)難場(chǎng)景。通過(guò)全要素、全流程的實(shí)戰(zhàn)化模擬，驗(yàn)證《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》及相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性與可操作性，強(qiáng)化各級(jí)應(yīng)急人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和安全技能。演練設(shè)定為一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，涉及行車(chē)調(diào)度、車(chē)站作業(yè)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、工務(wù)工程、電務(wù)信號(hào)、接觸網(wǎng)供電、醫(yī)療救護(hù)、消防救援、公安保衛(wèi)、新聞宣傳、物資保障等多個(gè)專(zhuān)業(yè)部門(mén)。演練將嚴(yán)格遵循“先通后固”的原則，優(yōu)先搶救傷員，快速恢復(fù)通車(chē)，并做好事故調(diào)查與善后處理工作。二、演練組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工為了確保演練有序進(jìn)行，成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置指揮部，下設(shè)十個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工作組。各組成員需明確自身職責(zé)，熟練掌握應(yīng)急處置流程。組別負(fù)責(zé)人主要職責(zé)聯(lián)絡(luò)方式總指揮部鐵路局局長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的總體決策與宏觀指揮，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，協(xié)調(diào)外部資源。8001現(xiàn)場(chǎng)指揮組分局副局長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的直接指揮，制定具體救援方案，調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)救援力量。8002行車(chē)調(diào)度組調(diào)度所主任負(fù)責(zé)事故區(qū)段行車(chē)組織調(diào)整，發(fā)布救援列車(chē)調(diào)度命令，指揮鄰線列車(chē)限速或停車(chē)。8003搶險(xiǎn)救援組機(jī)務(wù)/車(chē)輛段長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故車(chē)體的起復(fù)、破拆、捆綁，利用軌道起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)。8004線路修復(fù)組工務(wù)段長(zhǎng)負(fù)責(zé)脫軌輪對(duì)復(fù)軌，損壞線路、軌枕、道床的搶修，幾何尺寸調(diào)整。800.5設(shè)備恢復(fù)組電務(wù)/供電段長(zhǎng)負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)、信號(hào)機(jī)、軌道電路等受損設(shè)備的搶修與臨時(shí)架設(shè)。8006醫(yī)療救護(hù)組衛(wèi)生處處長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的檢傷分類(lèi)、緊急救治、轉(zhuǎn)運(yùn)后送及衛(wèi)生防疫。8007現(xiàn)場(chǎng)警戒組公安處處長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序維護(hù)，設(shè)置警戒區(qū)，疏散圍觀群眾，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。8008后勤保障組生活段長(zhǎng)負(fù)責(zé)救援人員及滯留旅客的飲食、飲水、住宿等后勤物資供應(yīng)。8009新聞宣傳組宣傳部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)輿情監(jiān)測(cè)，發(fā)布權(quán)威信息，接待媒體記者，引導(dǎo)社會(huì)輿論。8010三、演練場(chǎng)景設(shè)定與模擬背景事故發(fā)生時(shí)間：202X年X月X日09:30:00事故地點(diǎn)：K線L段M站至N站區(qū)間，下行線K238+500處，該處為彎道，半徑800米，限速120km/h。氣象條件：陰天，有霧，能見(jiàn)度約200米，氣溫18℃，風(fēng)力3級(jí)。涉及列車(chē)：1.T888次(特快旅客列車(chē))：由HXD3D-0123機(jī)車(chē)牽引，編組16輛（含1輛空調(diào)發(fā)電車(chē)，1輛行李車(chē)，14輛載客車(chē)），載客1200人。下行方向。2.X40502次(行包快運(yùn)列車(chē))：由DF4BK-9999機(jī)車(chē)牽引，編組40輛（全部為行包車(chē)輛），總重3200噸。上行方向。事故模擬經(jīng)過(guò)：T888次列車(chē)運(yùn)行至K238+500處，因前方線路突發(fā)異物侵限（模擬樹(shù)木倒伏），司機(jī)采取緊急制動(dòng)措施。與此同時(shí)，對(duì)向X40502次列車(chē)在彎道處因大霧瞭望距離不足，且列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）數(shù)據(jù)輸入誤差，導(dǎo)致未能及時(shí)停車(chē)，以45km/h的速度與已減速至20km/h的T888次列車(chē)發(fā)生側(cè)面沖突。事故后果模擬：1.T888次機(jī)車(chē)主控室嚴(yán)重變形，司機(jī)受重傷，副司機(jī)輕傷。2.T888次機(jī)車(chē)后第1、2位車(chē)廂（硬座）向右側(cè)傾斜，車(chē)體變形，側(cè)壁破損，多名旅客受傷，部分旅客被困。3.X40502次機(jī)車(chē)前端嚴(yán)重破損，第1、2位車(chē)廂脫軌，并向外側(cè)翻倒，裝載的部分貨物散落。4.事故造成下行線接觸網(wǎng)支柱折斷3根，接觸網(wǎng)斷線，長(zhǎng)度約150米；上行線鋼軌扭曲變形約50米；枕木損壞200根；道床嚴(yán)重污染。5.區(qū)間行車(chē)完全中斷，預(yù)計(jì)中斷時(shí)間超過(guò)4小時(shí)。四、應(yīng)急物資與裝備準(zhǔn)備清單演練前，各參演單位需對(duì)以下物資進(jìn)行檢查與調(diào)試，確保狀態(tài)良好。類(lèi)別物資名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注救援設(shè)備軌道起重機(jī)N1002型臺(tái)2隨救援列車(chē)出動(dòng)液壓復(fù)軌器JFZ1-A套2含高壓油管氣動(dòng)破拆工具組GX-7套4用于破拆車(chē)體人體搜救雷達(dá)生命探測(cè)儀臺(tái)2用于搜救被困人員消防器材消防車(chē)重型泡沫車(chē)輛2地方消防聯(lián)動(dòng)干粉滅火器MFZ/ABC8具50分發(fā)至各車(chē)廂醫(yī)療物資急救包戰(zhàn)傷急救標(biāo)準(zhǔn)個(gè)20含止血帶、夾板擔(dān)架折疊式副30救護(hù)車(chē)負(fù)壓型輛5地方醫(yī)院聯(lián)動(dòng)通信設(shè)備衛(wèi)星電話銥星9555部4備用通信對(duì)講機(jī)數(shù)字集群臺(tái)50分配至各組線路材料接觸網(wǎng)支柱H型鋼柱根5備用鋼軌60kg/25m根10軌枕混凝土枕根300扣件彈條III型套500五、演練實(shí)施詳細(xì)腳本第一階段：事故發(fā)生與信息報(bào)告（09:3009:45）09:30:00[事故發(fā)生]現(xiàn)場(chǎng)模擬巨大的撞擊聲，煙霧彈釋放煙霧。T888次與X40502次列車(chē)在模擬區(qū)段相撞。列車(chē)燈光閃爍，部分車(chē)廂模擬傾斜，貨物散落一地。09:30:15[司機(jī)初步處置]T888次列車(chē)副司機(jī)（模擬重傷狀態(tài)，由假人代替）昏迷。T888次司機(jī)在劇烈撞擊中受重傷，但仍強(qiáng)忍劇痛，按下緊急停車(chē)按鈕（已制動(dòng)），隨后拿起列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話。T888司機(jī)（聲音微弱、急促）：“調(diào)度臺(tái)！調(diào)度臺(tái)！我是T888次司機(jī)！在K238+500處，我車(chē)與上行列車(chē)發(fā)生相撞！車(chē)體嚴(yán)重變形，我有大出血，無(wú)法動(dòng)彈！車(chē)廂內(nèi)有大量旅客，情況不明！請(qǐng)求緊急救援！請(qǐng)求緊急救援！”09:30:30[調(diào)度中心接警與初步處置]列車(chē)調(diào)度員接到報(bào)警，立即查看調(diào)度指揮大屏，確認(rèn)T888次與X40502次列車(chē)光標(biāo)在K238+500處消失。列車(chē)調(diào)度員：“T888次，T888次，請(qǐng)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)情況！收到請(qǐng)回答！”（呼叫無(wú)應(yīng)答）調(diào)度員立即向值班主任（總指揮）匯報(bào)。列車(chē)調(diào)度員：“主任，K238+500處發(fā)生列車(chē)相撞事故，T888次與X40502次失聯(lián)，初步判斷為特大事故。我已扣停了所有進(jìn)入該區(qū)間的列車(chē)。”值班主任：“立即啟動(dòng)《鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。通知鄰近M站、N站站長(zhǎng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。通知救援列車(chē)、工務(wù)、電務(wù)、供電、公安、醫(yī)療等部門(mén)立即出動(dòng)。向局應(yīng)急指揮中心報(bào)告?！?9:32:00[鄰線列車(chē)處置]調(diào)度員呼叫下行線后續(xù)列車(chē)K998次。列車(chē)調(diào)度員：“K998次，調(diào)度呼叫。前方區(qū)間發(fā)生事故，立即在M站內(nèi)停車(chē)，嚴(yán)禁進(jìn)站。司機(jī)做好安撫旅客工作?！?9:35:00[車(chē)站與地方聯(lián)動(dòng)]M站站長(zhǎng)接到通知后，立即啟動(dòng)車(chē)站應(yīng)急預(yù)案，組織站區(qū)應(yīng)急人員攜帶工具趕赴現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，撥打119、120、110報(bào)警。M站站長(zhǎng)：“119指揮中心嗎？這里是鐵路M站，K238+500區(qū)間發(fā)生列車(chē)相撞事故，有人員被困，有火災(zāi)隱患，請(qǐng)求消防隊(duì)緊急支援！”09:40:00[列車(chē)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)處置]T888次列車(chē)長(zhǎng)在撞擊發(fā)生后，立即組織列車(chē)乘務(wù)員啟動(dòng)旅客應(yīng)急處理程序。列車(chē)長(zhǎng)通過(guò)手持對(duì)講機(jī)指揮各車(chē)廂乘務(wù)員。列車(chē)長(zhǎng)：“各車(chē)廂乘務(wù)員注意！立即啟動(dòng)緊急預(yù)案！切斷車(chē)廂電源！打開(kāi)緊急逃生窗！組織旅客向未傾斜的一側(cè)疏散！不要擁擠！先救老弱病殘！”乘務(wù)員（5號(hào)車(chē)廂）：“報(bào)告車(chē)長(zhǎng)！5號(hào)車(chē)廂有旅客受傷，車(chē)門(mén)變形無(wú)法打開(kāi)！正在嘗試破窗！”第二階段：應(yīng)急響應(yīng)與力量集結(jié)（09:4510:15）09:45:00[救援隊(duì)伍出動(dòng)]鐵路救援列車(chē)（內(nèi)含軌道起重機(jī)、發(fā)電車(chē)、餐車(chē)）從基地發(fā)出。工務(wù)、電務(wù)、供電搶修隊(duì)伍攜帶機(jī)具分別從M站、N站進(jìn)入?yún)^(qū)間。地方120救護(hù)車(chē)、119消防車(chē)在鐵路引導(dǎo)員的帶領(lǐng)下，通過(guò)最近的公路網(wǎng)道口進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)附近。09:50:00[現(xiàn)場(chǎng)指揮部建立]副局長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)指揮官）到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在距離事故點(diǎn)500米的安全地帶設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)指揮部。架設(shè)應(yīng)急通信塔，連接現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖?，F(xiàn)場(chǎng)指揮官召集各組長(zhǎng)召開(kāi)第一次碰頭會(huì)，明確任務(wù)：1.警戒組：半徑200米范圍內(nèi)實(shí)施交通管制，清理救援通道。2.消防組：立即撲滅機(jī)車(chē)可能引發(fā)的火災(zāi)，稀釋泄漏燃油。3.醫(yī)療組：立即對(duì)重傷員進(jìn)行檢傷分類(lèi)，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)急救。4.救援組：利用破拆工具解救被困車(chē)體內(nèi)部的人員。10:00:00[現(xiàn)場(chǎng)偵察與評(píng)估]救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、消防隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)偵察小組深入事故核心區(qū)。偵察情況匯報(bào)：1.T888次機(jī)車(chē)向右傾斜45度，司機(jī)被困駕駛室，生命體征微弱。2.T888次1號(hào)車(chē)廂（硬座）側(cè)墻撕裂，約20名旅客受傷，其中5人被擠壓在變形座椅下。3.X40502次機(jī)車(chē)無(wú)明火，但有柴油泄漏，已用沙土圍堵。4.接觸網(wǎng)斷線垂落在T888次車(chē)頂，帶電狀態(tài)極其危險(xiǎn)，需立即斷電。10:05:00[接觸網(wǎng)停電與接地]現(xiàn)場(chǎng)指揮官命令供電段負(fù)責(zé)人立即對(duì)事故區(qū)段接觸網(wǎng)停電。供電負(fù)責(zé)人：“調(diào)度臺(tái)，我是現(xiàn)場(chǎng)供電搶修組。請(qǐng)求K238區(qū)段接觸網(wǎng)立即停電，并做好安措。現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)行作業(yè)?！闭{(diào)度臺(tái)：“已下令。K238區(qū)段接觸網(wǎng)已停電，接地線已由變電所設(shè)置?！惫╇娯?fù)責(zé)人：“收到?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員立即驗(yàn)電，掛設(shè)臨時(shí)接地線，確認(rèn)無(wú)電后開(kāi)始救援。”第三階段：現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)與人員救治（10:1512:00）10:15:00[解救被困司機(jī)]消防隊(duì)員利用液壓剪擴(kuò)器對(duì)T888次機(jī)車(chē)駕駛室進(jìn)行破拆。由于駕駛室變形嚴(yán)重，操作空間狹小。消防隊(duì)長(zhǎng)：“注意！駕駛室有燃油泄漏，破拆時(shí)嚴(yán)禁產(chǎn)生火花！使用無(wú)火花工具組！醫(yī)療組準(zhǔn)備好吸引器和氣管插管，司機(jī)一出來(lái)立即實(shí)施復(fù)蘇！”經(jīng)過(guò)20分鐘緊張作業(yè)，駕駛室門(mén)被成功破拆。消防員與醫(yī)護(hù)人員合力將重傷司機(jī)抬出，立即在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行止血、包扎、輸液，并通過(guò)擔(dān)架轉(zhuǎn)運(yùn)至臨時(shí)救護(hù)點(diǎn)，隨后由直升機(jī)（模擬）或救護(hù)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至最近的三甲醫(yī)院。10:40:00[旅客疏散與車(chē)廂搜救]此時(shí)，大部分旅客已通過(guò)逃生梯疏散至路基下的安全區(qū)域。心理輔導(dǎo)組對(duì)驚魂未定的旅客進(jìn)行安撫，發(fā)放水和食物。列車(chē)長(zhǎng)：“各車(chē)廂乘務(wù)員清點(diǎn)人數(shù)！核對(duì)車(chē)票信息！確保沒(méi)有遺漏人員！報(bào)告失蹤人數(shù)！”經(jīng)清點(diǎn)，T888次列車(chē)共有旅客1200人，現(xiàn)地1185人，失蹤15人（含已救出的司機(jī)和重傷員）。10:50:00[車(chē)廂破拆救人]針對(duì)T888次1號(hào)車(chē)廂被困的5名旅客，救援組利用重型支撐桿對(duì)變形車(chē)體進(jìn)行頂撐，防止二次坍塌。隨后利用切割機(jī)切開(kāi)座椅和車(chē)體鋼板。救援隊(duì)員：“發(fā)現(xiàn)一名被困旅客！腿部被壓?。∫庾R(shí)清醒！”醫(yī)護(hù)人員：“傷員血壓偏低，正在建立靜脈通道。注意保護(hù)傷員脊椎，使用頸托固定！”11:10分，最后一名被困旅客成功救出。所有傷員均得到妥善處置。11:15:00[起復(fù)作業(yè)準(zhǔn)備]人員救援任務(wù)完成后，現(xiàn)場(chǎng)指揮官調(diào)整部署，轉(zhuǎn)入設(shè)備搶修階段。現(xiàn)場(chǎng)指揮官：“人員搜救結(jié)束?，F(xiàn)在開(kāi)始起復(fù)作業(yè)。方案如下：先利用復(fù)軌器對(duì)未翻車(chē)的脫軌車(chē)輛進(jìn)行復(fù)位；利用軌道起重機(jī)對(duì)翻車(chē)的X40502次車(chē)輛進(jìn)行吊離；工務(wù)隊(duì)同步更換損壞軌枕和鋼軌?！?1:30:00[起重作業(yè)]軌道起重機(jī)緩緩駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場(chǎng)，伸出支腿，打支腿固化。起重指揮：“注意吊臂角度！避開(kāi)上方接觸網(wǎng)殘留部分！掛鎖工檢查吊點(diǎn)是否牢固！起吊命令由我一人發(fā)出，其他人嚴(yán)禁指揮！”隨著引擎轟鳴，翻倒的X40502次第1位車(chē)廂被緩緩吊起，旋轉(zhuǎn)90度，放置在鄰線的臨時(shí)線路上。第四階段：線路搶修與設(shè)備恢復(fù)（12:0014:00）12:00:00[線路清篩與更換]工務(wù)段利用機(jī)械手和人工配合，快速清理道床上的破損車(chē)輛碎片、散落貨物及污染的道砟。工務(wù)負(fù)責(zé)人：“這里軌枕?yè)p壞嚴(yán)重，必須全段更換！先穿入臨時(shí)軌枕，保證搶修列車(chē)能通過(guò)！注意絕緣接頭！”12:30:00[接觸網(wǎng)搶修]供電段搶修人員在支柱折斷處，利用搶修塔立起臨時(shí)支柱，利用緊線器重新架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線，并進(jìn)行張力調(diào)整。供電作業(yè)人員：“導(dǎo)線中錨已損壞，需重新做接頭。注意滑輪組受力情況！”13:00:00[信號(hào)設(shè)備修復(fù)]電務(wù)人員檢查軌道電路，更換受損的軌道變壓器和箱盒。對(duì)由于撞擊造成的信號(hào)機(jī)歪斜進(jìn)行扶正和校正。電務(wù)負(fù)責(zé)人：“軌道電路紅光帶已消失，通過(guò)測(cè)試！信號(hào)機(jī)顯示正常！”13:30:00[壓道與試運(yùn)轉(zhuǎn)]線路初步修復(fù)后，救援列車(chē)以15km/h的速度進(jìn)行壓道，檢查線路幾何尺寸是否達(dá)標(biāo)。工務(wù)技術(shù)人員：“匯報(bào)指揮部，線路幾何尺寸符合搶修標(biāo)準(zhǔn)，允許限速45km/h開(kāi)通?！?3:45:00[開(kāi)通線路]現(xiàn)場(chǎng)指揮官：“報(bào)告總指揮部，事故現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，線路具備開(kāi)通條件，接觸網(wǎng)已送電，申請(qǐng)開(kāi)通下行線。”總指揮：“同意開(kāi)通。下行線限速45km/h，首列放行救援列車(chē)壓道，后續(xù)列車(chē)限速運(yùn)行。注意加強(qiáng)設(shè)備巡查?！?4:00:00[首列放行]調(diào)度臺(tái)發(fā)布調(diào)度命令，一列單機(jī)作為首列列車(chē)通過(guò)事故區(qū)段。第五階段：善后處理與演練結(jié)束（14:0015:00）14:10:00[現(xiàn)場(chǎng)勘察與取證]事故調(diào)查組介入，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘察，測(cè)量痕跡，拍照取證，收集行車(chē)數(shù)據(jù)記錄（LKJ、運(yùn)記），詢(xún)問(wèn)相關(guān)當(dāng)事人（司機(jī)、車(chē)站值班員）。調(diào)查組組長(zhǎng)：“重點(diǎn)勘察兩車(chē)碰撞點(diǎn)角度、制動(dòng)距離、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)。這是事故定性的關(guān)鍵。”14:30:00[旅客轉(zhuǎn)運(yùn)]滯留旅客在M站被安排轉(zhuǎn)運(yùn)至大巴車(chē)，改乘其他交通工具繼續(xù)行程。鐵路部門(mén)開(kāi)具延誤證明，并安排退票或改簽?？瓦\(yùn)主任：“重點(diǎn)照顧老弱病殘?jiān)新每?，做好解釋安撫工作，避免群體性事件?！?4:45:00[新聞發(fā)布]新聞宣傳組召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。新聞發(fā)言人：“各位媒體朋友，關(guān)于今日9時(shí)30分發(fā)生的列車(chē)相撞事故，經(jīng)過(guò)全力救援，所有被困人員已全部救出，并送往醫(yī)院治療，目前無(wú)生命危險(xiǎn)。線路已于14時(shí)恢復(fù)通車(chē)。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。鐵路部門(mén)對(duì)此次事故給旅客帶來(lái)的不便深表歉意。”14:50:00[演練講評(píng)]現(xiàn)場(chǎng)總指揮召集所有參演人員集合?？傊笓]：“同志們，今天的演練非常成功。我們模擬了極端條件下的列車(chē)相撞事故，檢驗(yàn)了我們的應(yīng)急預(yù)案。亮點(diǎn)總結(jié)：1.信息傳遞迅速，調(diào)度反應(yīng)果斷，第一時(shí)間扣停了鄰線列車(chē)，防止了次生災(zāi)害。2.救援隊(duì)伍集結(jié)快，特別是與地方消防、醫(yī)療的聯(lián)動(dòng)非常順暢，‘生命至上’的原則得到了堅(jiān)決貫徹。3.起復(fù)作業(yè)方案制定科學(xué)，利用起重機(jī)快速清理了線路，實(shí)現(xiàn)了‘先通后固’的目標(biāo)。存在不足：1.初期現(xiàn)場(chǎng)通訊由于地形原因，有短暫盲區(qū)，需加強(qiáng)應(yīng)急通信車(chē)的配備。2.旅客疏散過(guò)程中，部分通道存在擁堵現(xiàn)象，需優(yōu)化列車(chē)疏散引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。3.破拆工具的備用油料準(zhǔn)備不足，下次需增加儲(chǔ)備量。請(qǐng)各專(zhuān)業(yè)組回去后，針對(duì)今天發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)一步完善預(yù)案，補(bǔ)充物資，確保實(shí)戰(zhàn)時(shí)萬(wàn)無(wú)一失！”15:00:00[宣布結(jié)束]總指揮宣布：“鐵路列車(chē)相撞應(yīng)急預(yù)案演練圓滿結(jié)束！全體收隊(duì)！”六、演練技術(shù)要點(diǎn)與安全注意事項(xiàng)（一）救援技術(shù)要點(diǎn)1.雙重防護(hù)：在進(jìn)行破拆和起重作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)已停電并接地，且設(shè)有專(zhuān)人防護(hù)，防止觸電事故。2.防溜措施：事故現(xiàn)場(chǎng)的停留車(chē)輛，無(wú)論是否脫軌，都必須按規(guī)定設(shè)置鐵鞋，采取雙向防溜措施，防止車(chē)輛在救援過(guò)程中發(fā)生溜逸。3.頂撐穩(wěn)固：在對(duì)變形車(chē)體進(jìn)行破拆前，必須使用液