注冊公路工程考試卷

注冊公路工程考試卷一、單項選擇題（共40題，每題1分，每題的備選答案中只有一個最符合題意）1.高速公路瀝青混凝土路面的設計使用年限為（）年。A.10B.15C.20D.302.某路基填方路段，填料為粉質黏土，最優含水量為18%，現測得天然含水量為12%，此時應采取的措施是（）。A.晾曬B.灑水C.摻石灰D.摻水泥3.水泥混凝土路面的橫向縮縫采用（）。A.假縫B.真縫C.施工縫D.脹縫4.橋梁樁基施工中，對于直徑大于2m的灌注樁，宜采用（）成孔工藝。A.旋挖鉆B.沖擊鉆C.正循環鉆D.反循環鉆5.公路隧道二次襯砌施工應在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行，變形基本穩定的標志是拱腳水平收斂速度小于（）mm/d。A.0.1B.0.2C.0.5D.1.06.下列交通安全設施中，屬于交通標志的是（）。A.輪廓標B.禁令標志C.防眩板D.隔離柵7.公路工程施工組織設計中，施工進度計劃的核心是（）。A.資源配置計劃B.施工方案C.工期安排D.施工順序8.某公路工程采用工程量清單計價，其中某分項工程的清單工程量為1000m3，綜合單價為200元/m3，實際完成工程量為1200m3，合同約定工程量增減超過15%時調整綜合單價，調整系數為0.9，該分項工程的結算價款為（）元。A.240000B.237000C.234000D.2280009.公路工程質量檢驗評定中，分項工程的評分值不小于（）分者為合格。A.70B.75C.80D.8510.下列路基病害中，屬于路基邊坡失穩的是（）。A.路基沉陷B.路基翻漿C.邊坡滑塌D.路基凍脹11.瀝青混合料配合比設計中，馬歇爾試驗的技術指標不包括（）。A.穩定度B.流值C.空隙率D.抗壓強度12.橋梁預應力筋張拉時，應控制張拉應力和伸長值，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在（）以內。A.±3%B.±5%C.±6%D.±8%13.公路隧道圍巖分級中，Ⅴ級圍巖的主要定性特征是（）。A.堅硬巖，巖體較完整B.較堅硬巖，巖體較破碎C.軟巖，巖體破碎D.極軟巖，巖體極破碎14.公路工程施工中，路基填方壓實度的檢測方法不包括（）。A.灌砂法B.環刀法C.核子密度儀法D.回彈儀法15.下列路面結構層中，屬于半剛性基層的是（）。A.級配碎石基層B.水泥穩定碎石基層C.瀝青貫入式基層D.瀝青碎石基層16.橋梁基礎施工中，沉井下沉時，若出現傾斜，應采取的措施是（）。A.在高側加重物B.在低側加重物C.同時對稱抽除墊木D.單側抽除墊木17.公路隧道通風系統中，適用于長隧道的通風方式是（）。A.自然通風B.縱向通風C.橫向通風D.半橫向通風18.公路工程施工安全管理中，高處作業的防護高度應不小于（）m。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.019.某公路工程的填方路段，路基寬度為26m，填方高度為5m，邊坡坡度為1:1.5，該路段的路基邊坡面積為（）m2。A.97.5B.130C.195D.26020.瀝青路面施工中，瀝青混合料的攤鋪溫度應根據瀝青標號、氣溫、風速及下臥層表面溫度等因素確定，當氣溫低于（）℃時，不宜施工。A.5B.10C.15D.2021.橋梁上部結構懸臂澆筑施工中，掛籃的主要組成部分不包括（）。A.承重結構B.行走系統C.錨固系統D.支座系統22.公路隧道襯砌裂縫病害中，不屬于受力裂縫的是（）。A.荷載裂縫B.收縮裂縫C.變形裂縫D.疲勞裂縫23.公路工程施工中，水泥混凝土路面的抗壓強度試驗應采用（）試件。A.立方體B.圓柱體C.棱柱體D.球體24.下列路基排水設施中，屬于地下排水設施的是（）。A.邊溝B.截水溝C.暗溝D.排水溝25.瀝青混合料的生產配合比設計階段，應確定（）。A.礦料級配B.最佳瀝青用量C.瀝青混合料的各項技術指標D.以上都是26.橋梁支座按受力形式分類，不包括（）。A.固定支座B.單向活動支座C.雙向活動支座D.橡膠支座27.公路隧道施工中，超前地質預報的方法不包括（）。A.地質雷達法B.超前鉆孔法C.地震波法D.回彈法28.公路工程施工成本管理中，成本控制的核心是（）。A.成本預測B.成本計劃C.成本核算D.成本分析29.某公路工程的挖方路段，挖方量為10000m3，其中松土為2000m3，普通土為5000m3，硬土為3000m3，該路段的挖方計價工程量為（）m3。A.10000B.9500C.9000D.850030.瀝青路面的抗滑性能主要通過（）指標來評價。A.摩擦系數B.構造深度C.平整度D.A和B31.橋梁墩臺施工中，當墩臺高度大于（）m時，宜采用滑模施工。A.10B.20C.30D.4032.公路隧道照明系統中，入口段的照明亮度應（）中間段的照明亮度。A.高于B.等于C.低于D.不確定33.公路工程施工質量控制中，屬于事前控制的是（）。A.工序質量檢驗B.隱蔽工程驗收C.施工組織設計審查D.成品質量檢驗34.下列路基填筑材料中，不得用于路基填方的是（）。A.粉質黏土B.腐殖土C.砂性土D.礫石土35.瀝青混合料的拌和時間應根據拌和設備的類型、混合料的種類等因素確定，間歇式拌和設備的拌和時間宜為（）s。A.30-40B.40-50C.50-60D.60-7036.橋梁預應力筋的張拉順序應符合設計要求，當設計無要求時，應（）張拉。A.先中間，后兩邊B.先兩邊，后中間C.先上，后下D.先下，后上37.公路隧道施工中，初期支護的噴射混凝土強度等級不應低于（）。A.C15B.C20C.C25D.C3038.公路工程施工進度計劃的表示方法不包括（）。A.橫道圖B.網絡圖C.斜率圖D.直方圖39.某公路工程的水泥混凝土路面，設計彎拉強度為5.0MPa，現測得一組試件的彎拉強度分別為4.8MPa、5.1MPa、5.2MPa、4.9MPa、5.0MPa，該組試件的彎拉強度代表值為（）MPa。A.4.8B.4.9C.5.0D.5.140.公路工程竣工驗收的主要依據不包括（）。A.批準的工程可行性研究報告B.批準的初步設計文件C.批準的施工圖設計文件D.施工單位的施工總結報告二、多項選擇題（共20題，每題2分，每題的備選答案中有兩個或兩個以上符合題意，錯選、多選不得分，少選每個選項得0.5分）1.路基施工的基本程序包括（）。A.施工準備B.路基土石方工程C.路基排水工程D.路基防護與加固工程E.路基驗收2.瀝青混合料按結構分類，可分為（）。A.密實-懸浮結構B.骨架-空隙結構C.密實-骨架結構D.懸浮-骨架結構E.均勻結構3.橋梁下部結構包括（）。A.橋墩B.橋臺C.基礎D.支座E.橋面鋪裝4.公路隧道的支護結構包括（）。A.初期支護B.二次襯砌C.防水層D.止水帶E.明洞5.公路交通安全設施包括（）。A.交通標志B.交通標線C.護欄D.隔離柵E.防眩設施6.公路工程施工組織設計的主要內容包括（）。A.工程概況B.施工方案C.施工進度計劃D.資源配置計劃E.施工平面圖7.公路工程工程量清單計價的費用組成包括（）。A.直接費B.間接費C.利潤D.稅金E.風險費用8.公路工程質量檢驗評定的層次包括（）。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.合同段E.建設項目9.路基病害的防治措施包括（）。A.合理選擇路基填料B.提高路基壓實度C.完善路基排水系統D.加強路基防護與加固E.控制路基沉降10.水泥混凝土路面的施工方法包括（）。A.小型機具鋪筑B.滑模攤鋪機鋪筑C.軌道攤鋪機鋪筑D.三輥軸機組鋪筑E.碾壓法鋪筑11.橋梁樁基施工中，常見的成孔方法有（）。A.旋挖鉆成孔B.沖擊鉆成孔C.正循環鉆成孔D.反循環鉆成孔E.人工挖孔12.公路隧道施工中，常見的開挖方法有（）。A.全斷面法B.臺階法C.環形開挖預留核心土法D.中隔壁法（CD法）E.交叉中隔壁法（CRD法）13.公路工程施工安全管理的主要內容包括（）。A.安全教育與培訓B.安全檢查與隱患排查C.安全事故應急預案D.安全技術交底E.安全費用管理14.瀝青路面施工中，常見的質量問題有（）。A.瀝青混合料離析B.壓實度不足C.平整度差D.裂縫E.泛油15.橋梁預應力施工中，常見的質量問題有（）。A.預應力筋張拉應力不足B.預應力筋伸長值偏差過大C.預應力筋斷絲、滑絲D.孔道壓漿不密實E.錨具變形過大16.公路隧道施工中，常見的質量問題有（）。A.初期支護強度不足B.二次襯砌裂縫C.防水層破損D.圍巖變形過大E.通風不良17.公路工程施工成本控制的方法包括（）。A.目標成本控制法B.成本分析表法C.價值工程法D.掙值分析法E.偏差分析法18.公路工程施工進度控制的措施包括（）。A.組織措施B.技術措施C.經濟措施D.合同措施E.信息管理措施19.公路工程施工質量控制的方法包括（）。A.質量檢驗法B.統計分析法C.旁站監理法D.平行檢驗法E.見證取樣法20.公路工程竣工驗收的主要內容包括（）。A.檢查工程實體質量B.審查工程資料C.評價工程建設成果D.對工程質量進行評分E.確定工程質量等級三、案例分析題（共4題，每題20分，共80分）案例一：某高速公路路基工程，路線全長20km，其中填方路段12km，挖方路段8km，填方高度最大為8m，挖方深度最大為10m。路基填料主要為粉質黏土和砂性土，部分路段需要處理軟土地基。施工單位編制了路基施工組織設計，確定了施工方案和進度計劃。在路基施工過程中，發生了以下事件：事件1：在填方路段施工時，施工單位采用分層填筑、分層壓實的方法，每層填筑厚度為30cm，壓實度按重型擊實標準控制。但在某填方路段，經檢測發現壓實度達不到設計要求，經分析，主要原因是填料含水量過高。事件2：在挖方路段施工時，施工單位采用爆破法開挖，爆破后發現部分邊坡出現裂縫，經監測，邊坡變形速率超過允許值，存在滑坡隱患。事件3：在軟土地基處理路段，施工單位采用塑料排水板堆載預壓法處理，預壓時間為6個月。但在預壓過程中，發現沉降速率過快，經分析，主要原因是堆載速率過大。問題：1.針對事件1，應采取哪些措施來提高路基壓實度？2.針對事件2，應采取哪些措施來防治邊坡滑坡？3.針對事件3，應采取哪些措施來控制沉降速率？4.簡述路基施工中常見的質量問題及防治措施。案例二：某高速公路瀝青混凝土路面工程，路線全長15km，路面結構為：4cm細粒式瀝青混凝土上面層、6cm中粒式瀝青混凝土中面層、8cm粗粒式瀝青混凝土下面層、36cm水泥穩定碎石基層、20cm級配碎石底基層。施工單位編制了路面施工組織設計，確定了施工方案和進度計劃。在路面施工過程中，發生了以下事件：事件1：在瀝青混合料拌和過程中，發現混合料的溫度過高，經檢測，出料溫度超過180℃。事件2：在瀝青混合料攤鋪過程中，發現攤鋪層出現離析現象，經分析，主要原因是攤鋪機螺旋布料器轉速過快。事件3：在瀝青混合料壓實過程中，發現壓實度達不到設計要求，經分析，主要原因是壓路機碾壓遍數不足。事件4：在水泥穩定碎石基層施工過程中，發現基層出現裂縫，經分析，主要原因是水泥劑量過大。問題：1.針對事件1，應采取哪些措施來控制瀝青混合料的拌和溫度？2.針對事件2，應采取哪些措施來防治瀝青混合料離析？3.針對事件3，應采取哪些措施來提高瀝青混合料的壓實度？4.針對事件4，應采取哪些措施來防治水泥穩定碎石基層裂縫？案例三：某大橋工程，主橋為三跨連續梁橋，跨度為50m+80m+50m，上部結構采用懸臂澆筑施工，下部結構為樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。施工單位編制了橋梁施工組織設計，確定了施工方案和進度計劃。在橋梁施工過程中，發生了以下事件：事件1：在鉆孔灌注樁施工過程中，發現樁孔出現坍孔現象，經分析，主要原因是泥漿比重過小。事件2：在懸臂澆筑施工過程中，發現掛籃的變形過大，經監測，掛籃的豎向變形超過允許值，存在安全隱患。事件3：在預應力筋張拉過程中，發現預應力筋的伸長值偏差過大，經分析，主要原因是預應力筋的彈性模量取值不準確。事件4：在橋梁支座安裝過程中，發現支座的位置偏差過大，經分析，主要原因是支座安裝時的測量精度不夠。問題：1.針對事件1，應采取哪些措施來防治坍孔？2.針對事件2，應采取哪些措施來控制掛籃變形？3.針對事件3，應采取哪些措施來控制預應力筋伸長值