JCT 60025-2025 聚合物透水混凝土路面技術規程標準立項發展報告

聚合物透水混凝土路面技術規程標準立項發展報告StandardizationDevelopmentReport:TechnicalSpecificationforPolymerPermeableConcretePavement摘要隨著我國城鎮化進程加速與海綿城市建設的深入推進，傳統硬化路面導致的城市內澇、熱島效應及水資源流失等問題日益突出，透水路面技術作為綠色基礎設施的核心組成部分，其工程應用需求呈現快速增長態勢。聚合物透水混凝土采用高分子聚合物替代或部分替代水泥作為膠凝材料，具有強度高、孔隙率高、耐久性強及環保性能優異等特點，已成為海綿城市透水鋪裝領域的重要技術路徑。然而，由于缺乏統一的行業技術標準，該技術的材料配比設計、施工工藝控制及質量驗收等環節長期存在規范性不足的問題，制約了其在市政工程中的規模化推廣應用。本報告系統闡述了《聚合物透水混凝土路面技術規程》（標準編號：JC/T60025-2025）的立項背景、編制依據、主要技術內容及行業意義。該標準由工業和信息化部于2025年4月10日批準發布，將于2025年11月1日正式實施，歸口管理單位為全國水泥制品標準化技術委員會。標準的發布填補了我國聚合物透水混凝土路面領域行業標準的空白，對于規范產品市場、保障工程質量、推動海綿城市建設具有重要的技術支撐作用。關鍵詞：聚合物透水混凝土；海綿城市；路面技術規程；行業標準；透水鋪裝；綠色建材一、引言1.1編制背景近年來，我國城市內澇災害頻發，傳統不透水硬化路面導致的城市雨水徑流問題日益嚴峻。據統計，我國600余座城市中超過60%存在不同程度的城市內澇問題。為系統化解決這一問題，國務院辦公廳于2015年印發了《關于推進海綿城市建設的指導意見》（國辦發〔2015〕75號），明確提出綜合采用“滲、滯、蓄、凈、用、排”等技術措施，最大限度減少城市開發建設對生態環境的影響。透水路面作為海綿城市建設的核心技術措施之一，承擔著源頭削減雨水徑流、補充地下水、緩解城市熱島效應等多重功能。透水混凝土路面因其良好的透水性能和生態效益得到了廣泛關注。然而，傳統水泥基透水混凝土存在強度與透水性能難以兼顧、長期耐久性不足、凍融環境下易劣化等技術瓶頸。聚合物透水混凝土通過引入高分子聚合物（如環氧樹脂、聚氨酯、丙烯酸酯等）作為膠結材料，有效克服了上述缺陷，在保持良好透水性能的同時顯著提升了力學強度和耐久性能，尤其適用于荷載要求較高或環境條件較為苛刻的道路工程場景。1.2標準編制必要性（1）行業標準缺位，急需統一規范。截至標準立項前，國內尚無針對聚合物透水混凝土路面的專項行業標準。現有標準如《透水混凝土路面技術規程》（CJJ/T135-2009）和《透水磚路面技術規程》（CJJ/T188-2012）主要針對水泥基透水混凝土和透水磚路面，其技術指標和施工要求不能完全適用于聚合物體系的透水混凝土工程。（2）市場發展迅速，技術參數亟待規范。近年來，聚合物透水混凝土在市政人行道、城市廣場、園林景觀道路、停車場等場景中得到廣泛應用，但各生產企業的原材料選用、配比設計、施工工藝差異較大，工程質量參差不齊，亟需統一的技術標準加以規范。（3）政策驅動明確，標準支撐亟需跟進。住建部《海綿城市建設技術指南——低影響開發雨水系統構建（試行）》和《海綿城市建設工程技術標準》等一系列政策文件對包括透水鋪裝在內的低影響開發設施提出了技術要求，但缺乏對應聚合物透水混凝土的專用技術依據。二、標準概況2.1標準基本信息|項目|內容||:---|:---||標準編號|JC/T60025-2025||標準名稱|聚合物透水混凝土路面技術規程||英文名稱|TechnicalSpecificationforPolymerPermeableConcretePavement||標準狀態|現行||發布機構|行業標準-建材||分類號|道路建筑材料||發布日期|2025年4月10日||實施日期|2025年11月1日||國別|中國||語言|中文（簡體）|2.2標準性質與定位本標準為建筑材料行業推薦性標準（JC/T系列），由工業和信息化部發布。標準的定位為聚合物透水混凝土路面工程的技術規程類標準，涵蓋原材料選擇、配合比設計、施工工藝、質量檢驗與驗收等全過程的技術要求，適用于采用聚合物膠結材料制備的透水混凝土路面的設計、施工與驗收。三、標準編制依據與原則3.1編制依據本標準的編制遵循以下主要法律法規和技術文件：-《中華人民共和國標準化法》及其實施條例-《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2016）-《透水混凝土路面技術規程》（CJJ/T135-2009）-《海綿城市建設技術指南——低影響開發雨水系統構建（試行）》（建城函〔2014〕275號）-《海綿城市建設工程技術標準》-GB175《通用硅酸鹽水泥》等基礎材料標準-相關聚合物材料產品標準和試驗方法標準3.2編制原則（1）科學性。標準技術指標的確定以大量試驗研究數據和工程實踐為基礎，確保各項參數具有充分的理論依據和實驗支撐。（2）協調性。注重與現有國家標準、行業標準的銜接和協調，避免技術指標沖突或重復規定，構建協調統一的標準體系。（3）先進性。充分吸收國內外聚合物透水混凝土領域的最新研究成果和先進工程經驗，體現當前技術發展的最高水平。（4）可操作性。標準條款力求簡明清晰，檢測方法和評價指標便于實施和執行，確保標準在工程實踐中的可操作性。（5）安全性。貫徹安全至上的原則，對涉及結構安全、使用安全和環境安全的各項技術指標從嚴把控。四、標準主要技術內容4.1術語與定義標準對以下核心術語進行了規范性定義：-聚合物透水混凝土：以聚合物（如環氧樹脂、聚氨酯等）為主要膠結材料，與骨料經拌合、攤鋪、成型而成，具有連續孔隙結構的混凝土材料。-連續孔隙率：透水混凝土中相互連通孔隙的體積占總體積的百分比。-透水系數：單位時間內通過單位面積透水混凝土的水量，反映材料的透水能力。-膠骨比：聚合物膠結材料與骨料的質量比。4.2原材料要求標準對聚合物透水混凝土所用原材料提出了明確的技術要求：（1）聚合物膠結材料。根據工程應用場景的不同，可選用環氧樹脂、聚氨酯、丙烯酸酯等聚合物體系。標準對不同類型聚合物材料的黏度、固化時間、拉伸剪切強度、耐水性和耐候性等關鍵指標作出了規定，要求聚合物材料應具有良好的力學性能和耐環境老化性能。（2）骨料。宜選用質地堅硬、表面潔凈的碎石或礫石，骨料粒徑宜為4.75mm～9.5mm或9.5mm～16.0mm的單一粒級或連續級配，壓碎值、含泥量、針片狀顆粒含量等技術指標應符合相關標準要求。（3）外加劑及填料。可選用硅烷偶聯劑等界面改性劑以增強聚合物與骨料之間的粘結性能，也可摻入適量礦物填料以改善拌合物的工作性能。4.3配合比設計配合比設計是保證聚合物透水混凝土性能的核心環節。標準提出了以目標孔隙率和目標強度為雙重控制指標的配合比設計方法，明確了膠骨比的合理范圍（通常為3%～8%），并要求通過試配確定最終配合比。設計流程包括：確定目標孔隙率→選擇骨料種類及級配→計算膠結材料用量→試配調整→驗證性能。4.4施工工藝要求標準對施工全過程進行了系統性規定，主要包括以下幾個關鍵環節：（1）基層處理。路基應平整密實，壓實度不低于93%，基層頂面應清潔無浮土，確保透水混凝土與基層的良好結合。（2）拌合。應采用強制式攪拌機拌合，控制拌合時間和加料順序，確保聚合物與骨料均勻裹覆。（3）攤鋪成型。攤鋪厚度應根據設計要求確定，虛鋪系數宜控制在1.05～1.15之間，采用專用刮板或輕量級振動整平設備進行整平，不得過度振搗以免影響孔隙率。（4）養護。聚合物透水混凝土的養護方式與水泥基材料存在本質區別。標準要求采用自然養護方式，養護期間應避免水淋和暴曬，養護時間不宜少于24小時，待聚合物充分固化后方可開放交通。4.5質量檢驗與驗收標準規定了以下主要檢驗項目和技術指標：|檢驗項目|技術要求||:---|:---||抗壓強度|≥20MPa（人行道），≥30MPa（輕型車道）||抗折強度|≥3.0MPa||連續孔隙率|10%～25%||透水系數|≥0.5mm/s||厚度偏差|±5mm||平整度|≤5mm（3m直尺量測）|檢驗分為材料進場檢驗、施工過程檢驗和竣工驗收檢驗三個階段，明確了各階段檢驗的項目、頻次和方法，確保工程質量的可控性和可追溯性。五、主要編制單位介紹5.1牽頭編制單位概況本標準的主要牽頭編制單位為中國建筑材料科學研究總院有限公司（以下簡稱“中國建材總院”）。中國建材總院成立于1950年，是新中國成立后最早建立的建材科研機構之一，現為國務院國資委直接管理的中央企業中國建材集團有限公司的核心科研平臺。經過七十余年的發展，中國建材總院已成為我國建筑材料與無機非金屬材料領域規模最大、綜合實力最強的國家級綜合性科研機構。5.2標準化工作基礎中國建材總院在建筑材料標準化領域擁有深厚的技術積累和豐富的標準編制經驗。作為全國水泥制品標準化技術委員會（SAC/TC197）的秘書處掛靠單位，總院牽頭制修訂了數百項國家標準和行業標準，涵蓋水泥、混凝土、墻體材料、防水材料等多個專業領域。在透水鋪裝材料方面，總院先后參與了《透水混凝土路面技術規程》（CJJ/T135-2009）、《透水磚》（GB/T25993）等多項標準的編制工作，積累了扎實的透水材料研究基礎和標準化實踐經驗。5.3技術研發與工程實踐近年來，中國建材總院在聚合物透水混凝土領域開展了系統性研究，圍繞聚合物改性機理、配合比優化設計、長期耐久性評價等關鍵科學問題進行了大量試驗研究，取得了多項創新性成果。團隊建立了涵蓋不同聚合物體系（環氧類、聚氨酯類、丙烯酸酯類等）和不同骨料類型的性能數據庫系統，為標準的指標確定提供了翔實的數據支撐。同時，總院完成的科研成果已成功應用于北京城市副中心海綿城市示范區、雄安新區生態基礎設施等多項國家重點工程，累計應用面積超過100萬平方米，積累了豐富的工程實踐經驗，為本標準的科學性和實用性提供了堅實的理論基礎和工程驗證。六、標準實施意義6.1行業規范意義JC/T60025-2025標準的發布實施填補了我國聚合物透水混凝土路面領域行業標準的空白，使該技術的工程應用首次有了可依循的規范性文件。標準明確了聚合物透水混凝土從原材料選用到施工驗收全流程的技術要求，為設計單位、施工企業和建設單位提供了統一的技術依據，有效解決了長期以來因缺乏標準導致的工程質量參差不齊、驗收標準不統一等突出問題。6.2產業促進意義標準的出臺將有力推動聚合物透水混凝土產業的規范化發展。一方面，明確的技術指標體系將倒逼生產企業提升產品品質，淘汰技術落后、質量低劣的產能，促進產業技術升級；另一方面，統一的標準也為優質企業的市場開拓提供了制度保障，有利于形成公平有序的市場競爭環境。6.3生態與社會效益從生態文明建設的宏觀視角來看，本標準的實施將加速海綿城市透水鋪裝技術的推廣應用，有效緩解城市內澇壓力、補充地下水資源、降低城市熱島效應、改善城市生態環境。據測算，若我國每年新增透水路面面積達到1億平方米，年均可增加雨水下滲量約5000萬立方米，相當于數座中型水庫的蓄水量，生態效益十分可觀。七、結論與展望《聚合物透水混凝土路面技術規程》（JC/T60025-2025）是我國透水鋪裝材料標準化體系建設的重要里程碑。該標準的發布實施，填補了聚合物透水混凝土路面領域行業標準的空白，標志著聚合物透水混凝土技術從“經驗驅動”邁向“標準引領”的發展新階段。標準構建了涵蓋原材料、配合比設計、施工工藝、質量檢驗與驗收的全鏈條技術規范體系，系統解決了制約該技術推廣應用的關鍵瓶頸問題，為海綿城市建設和綠色基礎設施發展提供了有力的技術支撐。展望未來，隨著我國“雙碳”戰略的深入推進和綠色低碳發展理念的持續貫徹，聚合物透水混凝土路面技術將朝著以下方向持續發展：一是向更高強度、更高耐久性、更長使用壽命的方向演進，以滿足更多元的工程場景需求；二是積極推進再生骨料在聚合物透水混凝土中的高效利用，提升資源的循環利用率；三是探索生物基可降解聚合物在透水路面中的應用，降低材料全生命周期的碳足跡；四是與智能傳感、智慧市政等技術相結合，推動透水路面向功能化、智能化方向轉型升級。參考文獻[1]國務院辦公廳.關于推進海綿城市建設的指導意見（國辦發〔2015〕75號）[Z].2015.[2]住房和城鄉建設部.海綿城市建設技術指南——低影響開發雨水系統構建（試行）[Z].2014.[3]