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工程熱力學

——第九章氣體動力循環能動學院

張穎

博士/講師辦公地點:

能動學院(東三樓)-甲223

Email:

zhangying@

Tel:029-8266386329-3活塞式內燃機理想循環(1)p-v

圖、T-s

圖(2)熱效率1.混合加熱理想循環(薩巴德Sabathe循環)39-3活塞式內燃機理想循環分析影響因素，引入1-2定熵過程：熱效率：1.混合加熱理想循環(薩巴德Sabathe循環)(2)熱效率：5-1定容過程：2-3定容過程：3-4定壓過程：壓縮比定容增壓比定壓預脹比49-3活塞式內燃機理想循環可見：絕熱指數

定值、一定時：

↑、

t↑、一定時：

↑、

t↑、一定時：

↑、

t↓(3)提高熱效率的措施

1.盡量減小不可逆損失理想化2.增大壓縮比

=16↑25

3.增加定容增壓比4.減少定壓預脹比1.混合加熱理想循環(薩巴德Sabathe循環)(2)熱效率：59-3活塞式內燃機理想循環2.定壓加熱理想循環

(狄塞爾Diesel循環)(1)p-v

圖、T-s

圖(2)熱效率69-3活塞式內燃機理想循環可見：絕熱指數

定值ρ

一定時：

↑、

t↑

一定時：

↑、

t↓(3)提高熱效率的措施

1.盡量減小不可逆損失理想化

2.增大壓縮比

=16↑253.減少定壓預脹比2.定壓加熱理想循環

(狄塞爾Diesel循環)(2)熱效率79-3活塞式內燃機理想循環3.定容加熱理想循環

(奧托Otto循環)(1)p-v

圖、T-s

圖(2)熱效率89-3活塞式內燃機理想循環3.定容加熱理想循環(奧托Otto循環)(2)熱效率可見：

絕熱指數

定值

↑、

t↑

定值

↑、

t↑(3)提高熱效率的措施1.盡量減小不可逆損失理想化2.增大壓縮比

=9↑15爆燃99-4活塞式內燃機各種理想循環的熱力學比較熱力性能與循環條件有關

條件：壓縮比，加熱量，最高壓力，最高溫度等參數相同

方法：T-s圖分析1.壓縮比

相同、吸熱量q1

相同109-4活塞式內燃機各種理想循環的熱力學比較2.pmax、Tmax

相同

熱力性能與循環條件有關

條件：壓縮比，加熱量，最高壓力，最高溫度等參數相同

方法：T-s圖分析119-5燃氣輪機裝置循環1.空氣進入軸流式壓氣機被壓縮2.壓縮空氣進入燃燒室，與燃油混合燃燒3.高溫高壓燃氣進入燃氣輪機做功4.廢氣排出

用途：飛機、船用發動機、發電機組應用廣泛1.燃氣輪機裝置簡介129-5燃氣輪機裝置循環2.布雷頓循環(BraytonCycle)1.工質：燃氣

(數量不變，定比熱，理想氣體)2.進、排氣：抵消，閉口循環3.過程：理想化(可逆)壓縮、膨脹過程：可逆絕熱加熱過程：定壓排氣過程：定壓

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