區(qū)位優(yōu)勢測試題及答案展示

區(qū)位優(yōu)勢測試題及答案展示考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（每題2分，共30分。下列每小題備選項中，只有一個是符合題意的，請將其選出并將字母填在題后的括號內(nèi)。）1.下列哪一項不屬于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū)位理論（杜能理論）的核心觀點？（）A.農(nóng)業(yè)土地利用類型呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)B.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到市場距離的顯著影響C.土地利用方式由城市中心向外圍依次更替D.追求農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟2.韋伯工業(yè)區(qū)位理論的核心目標是尋找能夠使生產(chǎn)成本最小化的地點，其主要考慮的因素是？（）A.勞動力和原料的獲取成本B.運輸成本和集聚效應C.政府政策和市場環(huán)境D.技術(shù)水平和創(chuàng)新能力3.某地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，交通便利，但人口稀疏、經(jīng)濟落后，這種情況體現(xiàn)了該地區(qū)在發(fā)展工業(yè)方面具有？（）A.顯著的絕對優(yōu)勢B.潛在的比較優(yōu)勢C.嚴重的絕對劣勢D.顯著的集聚優(yōu)勢4.“市場最優(yōu)原則”和“交通最優(yōu)原則”是確定城市或商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的重要原則，它們分別強調(diào)的是？（）A.運輸成本最低和市場范圍最大B.市場范圍最大和運輸成本最低C.勞動力成本最低和原料成本最低D.土地價格最低和建設成本最低5.下列哪一項活動最典型地體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的“因地制宜”原則？（）A.在山區(qū)大力發(fā)展重工業(yè)B.在沿海地區(qū)建設大型港口C.在干旱地區(qū)推廣需水量大的作物D.在城市近郊發(fā)展蔬菜、花卉生產(chǎn)6.影響商業(yè)區(qū)位選擇的主要因素中，除了交通運輸和市場范圍，還包括？（）A.勞動力數(shù)量和技能水平B.土地價格和建筑成本C.自然資源和能源稟賦D.氣候條件和地形地貌7.隨著交通技術(shù)和通訊手段的發(fā)展，企業(yè)區(qū)位選擇越來越傾向于靠近？（）A.原料產(chǎn)地B.勞動力市場C.產(chǎn)品消費市場D.科技研發(fā)中心8.在城市內(nèi)部，不同功能區(qū)的分布往往呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，這主要受什么因素影響？（）A.歷史文化傳統(tǒng)B.人口密度和交通可達性C.土地價格和區(qū)位價值D.政府規(guī)劃政策9.區(qū)位因素是影響區(qū)域經(jīng)濟活動空間分布的根本原因，其核心是？（）A.土地資源的地域差異B.不同區(qū)域間的發(fā)展不平衡C.各類經(jīng)濟活動對區(qū)位的需求差異D.城市規(guī)模的擴張與收縮10.某地區(qū)的鋼鐵工業(yè)布局靠近港口和鐵路樞紐，主要是為了降低？（）A.勞動力成本B.原料運輸成本C.產(chǎn)品銷售成本D.科技研發(fā)成本11.“中心地理論”主要解釋了城市體系的空間結(jié)構(gòu)，其核心概念是？（）A.交通樞紐B.城市等級C.聚集經(jīng)濟D.服務范圍12.影響農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的環(huán)境因素中，氣候條件主要包括哪些方面？（）A.溫度、降水、光照、風力B.地形、土壤、水源、植被C.勞動力、資本、技術(shù)、政策D.市場、交通、政策、歷史13.在評價一個地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢時，通常會考慮成本和效益兩個方面，其中成本主要包括？（）A.土地成本、勞動力成本、運輸成本、建設成本B.市場收入、利潤回報、政策補貼C.技術(shù)研發(fā)投入、營銷費用D.環(huán)境保護支出、資源耗竭成本14.下列哪一項不屬于現(xiàn)代區(qū)位理論（如增長極理論、點軸開發(fā)理論）的研究范疇？（）A.區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的空間格局B.城市網(wǎng)絡的形成與演化C.企業(yè)微觀層面的選址決策D.國家或區(qū)域?qū)用娴漠a(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃15.區(qū)位優(yōu)勢是相對的、動態(tài)變化的，以下哪個例子體現(xiàn)了區(qū)位優(yōu)勢的變化？（）A.某城市因資源枯竭而經(jīng)濟衰落B.某地區(qū)因交通條件改善而吸引投資C.某傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實現(xiàn)復興D.某地區(qū)因環(huán)境污染而居民外遷二、多項選擇題（每題3分，共30分。下列每小題備選項中，有兩個或兩個以上是符合題意的，請將其全部選出并將字母填在題后的括號內(nèi)。多選、錯選、漏選均不得分。）1.影響工業(yè)區(qū)位的因素主要包括？（）A.原料供應地B.市場位置C.勞動力成本和素質(zhì)D.交通運輸條件E.政府政策與環(huán)境法規(guī)2.影響農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的主要自然因素包括？（）A.土壤條件B.水源狀況C.氣候類型D.地形地貌E.市場距離3.下列哪些現(xiàn)象或措施體現(xiàn)了對區(qū)位優(yōu)勢的利用或追求？（）A.鋼鐵廠靠近港口和鐵路干線布局B.高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中布局在大學城附近C.農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建在交通樞紐城市D.“菜籃子工程”強調(diào)發(fā)展城市近郊農(nóng)業(yè)E.某地區(qū)利用廉價勞動力吸引勞動密集型產(chǎn)業(yè)4.城市區(qū)位選擇通常需要考慮的因素有？（）A.交通通達性B.土地資源稟賦C.市場腹地大小D.自然環(huán)境條件（氣候、水源等）E.歷史文化底蘊5.區(qū)位理論的發(fā)展經(jīng)歷了多個階段，主要代表理論包括？（）A.杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位理論B.韋伯的工業(yè)區(qū)位理論C.勒施的區(qū)位理論D.克里斯塔勒的中心地理論E.增長極理論6.交通運輸條件對區(qū)域發(fā)展具有重要作用，其影響主要體現(xiàn)在？（）A.降低商品運輸成本B.促進區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系C.影響城市的空間形態(tài)和結(jié)構(gòu)D.優(yōu)化資源配置效率E.獨立決定區(qū)域經(jīng)濟總量7.影響商業(yè)區(qū)位選擇的主導因素除了市場因素外，還包括？（）A.交通便利性B.土地價格與租金C.競爭環(huán)境D.消費者偏好E.政府規(guī)劃與政策8.“集聚經(jīng)濟”現(xiàn)象對區(qū)域發(fā)展和企業(yè)區(qū)位選擇有何影響？（）A.可以降低企業(yè)生產(chǎn)成本B.可以提高企業(yè)創(chuàng)新效率C.可以加劇區(qū)域間競爭D.可以吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚E.可以導致城市交通擁堵和環(huán)境污染9.評價一個地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢強弱，需要考慮的因素有？（）A.絕對優(yōu)勢與相對優(yōu)勢B.區(qū)位條件的組合狀況C.區(qū)位因素的動態(tài)變化D.基礎(chǔ)設施完善程度E.市場需求潛力10.隨著全球化發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)區(qū)位選擇呈現(xiàn)出哪些新趨勢？（）A.全球化與區(qū)域化并存B.更加注重信息通訊技術(shù)C.更加重視人力資源和創(chuàng)新能力D.更加關(guān)注環(huán)境可持續(xù)性E.廠址選擇更加分散化三、簡答題（每題5分，共20分。）1.簡述影響農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的主要自然因素及其含義。2.簡述集聚經(jīng)濟對區(qū)域發(fā)展的積極影響。3.簡述比較優(yōu)勢理論在區(qū)位選擇中的應用。4.簡述區(qū)位優(yōu)勢評價的基本步驟。四、論述題（每題10分，共20分。）1.結(jié)合實例，論述交通運輸條件對城市區(qū)位選擇和空間結(jié)構(gòu)的影響。2.結(jié)合所學區(qū)位理論，分析影響高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)區(qū)位選擇的主要因素及其變化趨勢。試卷答案一、單項選擇題1.D解析：杜能理論強調(diào)土地經(jīng)營方式受市場距離影響，形成同心圓圈層結(jié)構(gòu)，主要考慮的是運輸成本和地租，追求的是級差地租最大化，而非規(guī)模經(jīng)濟。規(guī)模經(jīng)濟更多體現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)中。2.B解析：韋伯工業(yè)區(qū)位理論的核心是尋找運輸成本最低的地點，即通過最小化原材料和產(chǎn)品的運輸費用來確定工廠區(qū)位，同時考慮集聚效應帶來的成本節(jié)約。3.B解析：該地區(qū)擁有礦產(chǎn)資源、交通便利等有利的區(qū)位條件（潛在優(yōu)勢），但由于人口稀疏、經(jīng)濟落后，這些優(yōu)勢尚未轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的、顯著的競爭優(yōu)勢或吸引力，因此屬于潛在的比較優(yōu)勢。4.A解析：“市場最優(yōu)原則”指商業(yè)網(wǎng)點傾向于設在市場范圍最大的地方，以覆蓋最廣的客戶群；“交通最優(yōu)原則”指交通樞紐所在地往往能最好地連接區(qū)域，降低運輸成本。5.D解析：城市近郊發(fā)展蔬菜、花卉生產(chǎn)，是基于該區(qū)域靠近消費市場、交通便捷、能夠滿足市場對新鮮農(nóng)產(chǎn)品的高效需求，體現(xiàn)了根據(jù)市場距離和交通條件進行的區(qū)位選擇，即因地制宜。6.B解析：影響商業(yè)區(qū)位選擇的主要因素包括市場、交通、競爭、消費者行為等。土地價格和建筑成本是商業(yè)選址必須考慮的重要經(jīng)濟因素，直接影響商業(yè)成本和盈利能力。7.C解析：現(xiàn)代交通和通訊技術(shù)（如互聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)絡）極大地降低了空間距離的障礙，使得企業(yè)生產(chǎn)對地理位置的依賴性相對減弱，更傾向于靠近廣闊的產(chǎn)品消費市場以降低營銷成本、快速響應市場需求。8.C解析：城市內(nèi)部不同功能區(qū)（如住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)）的分布規(guī)律，主要是由土地價格和區(qū)位價值決定的。不同功能區(qū)對土地的支付能力不同，從而在空間上形成分化。9.C解析：區(qū)位因素是驅(qū)動經(jīng)濟活動在不同空間上分布的根本動力。其核心在于不同的經(jīng)濟活動（如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)）對土地、勞動力、市場、交通等資源要素的需求和偏好存在差異，從而尋求最優(yōu)組合。10.B解析：鋼鐵工業(yè)是典型的原材料指向型產(chǎn)業(yè)，需要大量運輸?shù)V石、煤炭等原料。靠近港口和鐵路樞紐布局，可以大大縮短原料的運輸距離，從而降低原料運輸成本。11.B解析：中心地理論由克里斯塔勒提出，主要解釋了在一定區(qū)域范圍內(nèi)，不同等級的城市提供不同種類和規(guī)模的商品與服務，并圍繞中心城市形成固定的服務范圍和空間結(jié)構(gòu)，核心概念是城市等級體系及其服務功能。12.A解析：氣候是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然基礎(chǔ)，影響作物的生長周期、產(chǎn)量和品質(zhì)。溫度、降水、光照、風力是衡量氣候條件的主要指標。13.A解析：評價區(qū)位優(yōu)勢時，成本因素是衡量區(qū)位投入的重要方面，主要包括土地獲取成本、勞動力雇傭成本、原材料和產(chǎn)品運輸成本、基礎(chǔ)設施建設成本等。14.C解析：現(xiàn)代區(qū)位理論（如增長極理論、點軸開發(fā)理論）更關(guān)注區(qū)域宏觀和中觀層面的空間結(jié)構(gòu)演變、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和區(qū)域發(fā)展動力機制；而企業(yè)微觀層面的選址決策更多屬于傳統(tǒng)區(qū)位理論或行為地理學的范疇。15.B解析：某地區(qū)因交通條件改善（區(qū)位條件發(fā)生變化），基礎(chǔ)設施變得更好，吸引了投資（獲得了新的區(qū)位優(yōu)勢），體現(xiàn)了區(qū)位優(yōu)勢是相對的，并且會隨著時間推移和環(huán)境變化而改變。二、多項選擇題1.ABCDE解析：工業(yè)區(qū)位的因素涵蓋自然、經(jīng)濟、社會、技術(shù)、政策等多個方面，包括原料、市場、勞動力、交通、政策、環(huán)境等。2.ABCD解析：土壤、水源、氣候、地形是影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的四大自然因素，它們共同決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的可能性、適宜性及地域差異。市場距離雖然影響農(nóng)業(yè)收入，但屬于社會經(jīng)濟因素。3.ABCDE解析：以上各項均體現(xiàn)了經(jīng)濟活動根據(jù)自身特點和對區(qū)位因素的要求，選擇最優(yōu)空間位置以獲取競爭優(yōu)勢或最大化效益的區(qū)位選擇行為。4.ABCDE解析：城市區(qū)位選擇需要綜合考慮交通、土地、市場、環(huán)境、歷史、文化等多種因素。這些因素共同影響著城市的興起、發(fā)展和空間形態(tài)。5.ABCDE解析：這五個理論都是區(qū)位理論發(fā)展過程中的重要代表，涵蓋了從早期農(nóng)業(yè)、工業(yè)區(qū)位到現(xiàn)代區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論的演變。6.ABCD解析：交通運輸通過影響成本、連接性、效率等，促進區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系、影響城市形態(tài)、優(yōu)化資源配置。選項E過于絕對，交通影響區(qū)域發(fā)展?jié)摿Γ皇俏ㄒ粵Q定因素。7.ABCE解析：商業(yè)區(qū)位選擇的核心是接近消費者。因此，交通便利性（便于消費者到達）、土地價格與租金（影響經(jīng)營成本和利潤）、消費者偏好（目標客戶群）、競爭環(huán)境（市場格局）都是重要因素。政策規(guī)劃也影響商業(yè)布局。8.ABCD解析：集聚經(jīng)濟可以帶來共享基礎(chǔ)設施、降低交易成本、激發(fā)創(chuàng)新思維、形成產(chǎn)業(yè)配套等多重好處。選項E是集聚經(jīng)濟可能帶來的負面外部效應，而非其積極影響。9.ABCDE解析：評價區(qū)位優(yōu)勢需要考慮其相對性（與別處比較）、組合性（多種因素疊加）、動態(tài)性（隨時間變化）、基礎(chǔ)設施支撐以及市場需求潛力等綜合方面。10.ABCDE解析：全球化背景下，企業(yè)區(qū)位選擇呈現(xiàn)出多元趨勢：既追求全球資源優(yōu)化配置（全球化），也注重在特定區(qū)域形成集聚（區(qū)域化）；高度重視信息通訊技術(shù)的作用；關(guān)注人才和創(chuàng)新；強調(diào)可持續(xù)發(fā)展；同時，在全球化網(wǎng)絡下，也可能呈現(xiàn)一定程度的分散化布局。三、簡答題1.簡述影響農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的主要自然因素及其含義。解析：主要自然因素包括：*氣候：指溫度、降水、光照、風力等。氣候條件直接影響作物的生長周期、產(chǎn)量和品質(zhì)，決定了不同農(nóng)業(yè)地域類型的分布。*地形：指地表起伏狀態(tài)。平坦開闊地形利于機械化耕作和大規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；山地、丘陵則適合發(fā)展林業(yè)或梯田農(nóng)業(yè)；特殊地形（如河灘、湖沼）可發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖。*土壤：指陸地表層能夠生長植物的疏松部分。土壤的質(zhì)地、肥力、水分保持能力、酸堿度等直接影響作物的生長狀況和產(chǎn)量。*水源：指地表水和地下水。農(nóng)業(yè)是用水大戶，尤其是灌溉農(nóng)業(yè)，需要穩(wěn)定可靠的水源保障。這些自然因素共同決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然基礎(chǔ)和地域差異，是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇必須考慮的前提條件。2.簡述集聚經(jīng)濟對區(qū)域發(fā)展的積極影響。解析：集聚經(jīng)濟是指產(chǎn)業(yè)或人口在地理空間上集中所帶來的經(jīng)濟效應。其積極影響主要體現(xiàn)在：*降低生產(chǎn)成本：企業(yè)集中可以共享基礎(chǔ)設施（如交通、通訊、能源），減少重復建設投資；便于原材料和產(chǎn)品的集中采購與運輸，降低物流成本；企業(yè)間競爭與合作可以促進技術(shù)和管理創(chuàng)新，降低生產(chǎn)效率成本。*提高創(chuàng)新效率：人才、技術(shù)、信息在集聚區(qū)高度密集，便于知識溢出和交流碰撞，加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級；專業(yè)化分工協(xié)作更加細化，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。*增強區(qū)域競爭力：產(chǎn)業(yè)集群可以形成規(guī)模效應和范圍效應，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)的整體競爭力和影響力；完善的產(chǎn)業(yè)配套和服務體系可以吸引更多投資，促進區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。*促進就業(yè)和收入增長：產(chǎn)業(yè)集聚能夠創(chuàng)造大量就業(yè)機會，帶動區(qū)域經(jīng)濟增長，增加居民收入，改善民生。3.簡述比較優(yōu)勢理論在區(qū)位選擇中的應用。解析：比較優(yōu)勢理論由大衛(wèi)·李嘉圖提出，核心觀點是：一個國家（或地區(qū)）即使在生產(chǎn)所有產(chǎn)品上都處于絕對劣勢，但只要在某種產(chǎn)品的生產(chǎn)上具有相對劣勢較小（即比較優(yōu)勢），就應該專門生產(chǎn)這種產(chǎn)品，并通過貿(mào)易獲得利益。在區(qū)位選擇中，該理論的應用體現(xiàn)在：*區(qū)域分工：不同區(qū)域根據(jù)自身在資源稟賦、勞動力成本、技術(shù)水平、地理位置等方面的相對優(yōu)勢，選擇發(fā)展具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)區(qū)域間的專業(yè)化分工。*產(chǎn)業(yè)布局：勞動密集型產(chǎn)業(yè)傾向于布局在勞動力成本相對較低的地區(qū)；資源密集型產(chǎn)業(yè)傾向于布局在資源豐富的地區(qū)；技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)傾向于布局在科技力量雄厚的地區(qū)。*招商引資：地區(qū)在吸引外來投資或發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)時，會重點突出和利用自身擁有的比較優(yōu)勢（如政策優(yōu)惠、特定資源、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場準入等），吸引符合該優(yōu)勢的投資者或產(chǎn)業(yè)項目。4.簡述區(qū)位優(yōu)勢評價的基本步驟。解析：區(qū)位優(yōu)勢評價通常包括以下基本步驟：*確定評價對象和范圍：明確需要評價的區(qū)域、產(chǎn)業(yè)或項目，以及評價的時間跨度和空間尺度。*識別關(guān)鍵區(qū)位因素：根據(jù)評價對象的特點，篩選出對其區(qū)位選擇具有重大影響的因素，如交通、市場、資源、勞動力、政策、環(huán)境等。*收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：收集與所選區(qū)位因素相關(guān)的各類數(shù)據(jù)和信息，包括定量的（如距離、成本、人口密度）和定性的（如政策環(huán)境、社會文化）。*分析因素影響：對每個關(guān)鍵區(qū)位因素進行具體分析，評估其在評價范圍內(nèi)的狀況、優(yōu)劣及其對評價對象的影響程度。*綜合評價：運用適當?shù)姆椒ǎㄈ鐑?yōu)劣勢分析、打分法、層次分析法等）對各個因素進行綜合評分或比較，得出評價對象在評價范圍內(nèi)的區(qū)位優(yōu)勢強弱結(jié)論。*提出對策建議：根據(jù)評價結(jié)果，分析存在的區(qū)位劣勢，并提出相應的改善措施或發(fā)展建議，以更好地發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢。四、論述題1.結(jié)合實例，論述交通運輸條件對城市區(qū)位選擇和空間結(jié)構(gòu)的影響。解析：交通運輸條件是影響城市區(qū)位選擇和空間結(jié)構(gòu)演變的關(guān)鍵因素。*對城市區(qū)位選擇的影響：交通樞紐（如河流交匯處、海岸線、陸路交通要道、現(xiàn)代交通樞紐）往往成為城市興起和發(fā)展的基礎(chǔ)。古代城市多選擇在河流交匯、港口、大道交叉等交通便利之地，以利于商品交換、信息傳播和軍事控制。例如，武漢地處長江與漢水交匯處，自古便是重要水運碼頭和商業(yè)城市。現(xiàn)代城市則更傾向于靠近鐵路干線、高速公路網(wǎng)絡、航空樞紐或港口，以適應大規(guī)模、長距離的人員和物資流動需求。例如，許多臨港城市（如上海、深圳）的發(fā)展與港口建設密不可分。*對城市空間結(jié)構(gòu)的影響：交通運輸方式和技術(shù)的發(fā)展深刻塑造了城市的空間形態(tài)。早期的城市因依賴水運，往往沿河展開，形成帶狀或放射狀結(jié)構(gòu)。鐵路時代的到來，使得城市沿鐵路線發(fā)展，形成了新的城市軸線。汽車普及和高速公路建設，使得城市向多中心、組團式方向發(fā)展，郊區(qū)化進程加速。現(xiàn)代綜合交通運輸體系（地鐵、輕軌、快速路等）的完善，不僅加強了城市內(nèi)部各功能區(qū)的聯(lián)系，也促進了城市群的形成和城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。例如，北京的城市空間結(jié)構(gòu)在很大程度上受到環(huán)形高速公路和放射狀主干道系統(tǒng)的影響。地鐵線路的布局也直接引導了沿線地段的開發(fā)和人口集聚。2.結(jié)合所學區(qū)位理論，分析影響高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)區(qū)位選擇的主要因素及其變化趨勢。解析：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)是知識密集型產(chǎn)業(yè)的集聚地，其區(qū)位選擇受到多種因素影響，并根據(jù)技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟環(huán)境變化呈現(xiàn)相應趨勢。*主要影響因素：*知識與技術(shù)因素：這是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心。園區(qū)傾向于布局在高校、科研機構(gòu)集中的地區(qū)，以利用豐富的智力資源、科研成果和人才儲備（體現(xiàn)知識密集型特征）。例如，硅谷的興起與斯坦福大學密切相關(guān)。良好的創(chuàng)新環(huán)境和開放的技術(shù)交流氛圍也是重要考量。*人才因素：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對高學歷、高素質(zhì)人才的依賴性極高。因此，勞動力素質(zhì)、人才規(guī)模、人才流動便利性是關(guān)鍵區(qū)位因素。園區(qū)