8水泥混凝土路面施工方案

佛山市順德區大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案佛山市順德區大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案11佛山市順德區大良悅德路、悅慧路項目市政工程混凝土路面施工方案編制：審核： 審批： 佛山市南海市政工程有限公司大良悅德路、悅慧路項目項目經理部二0一七年六月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、編制原則： 1.\o"CurrentDocument"二、工程概況 1.三、施工準備 2.1、勞動力及人員配置 2.\o"CurrentDocument"2、機械設備配置計劃 3.四、施工方案及施工方法 3.1、施工準備工作 3.\o"CurrentDocument"2、施工測量 3.\o"CurrentDocument"3、混凝土路面施工 4.\o"CurrentDocument"五、水泥混凝土面層施工工藝流程 8.\o"CurrentDocument"六、確保工程質量和工期的主要措施 9.\o"CurrentDocument"七、雨季施工安排： 1.1\o"CurrentDocument"八、安全保通措施： 12佛山市順德區大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案佛山市順德區大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案佛山市順德區大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案佛山市順德區大良悅德路、悅慧路項目市政工程 專項方案11一、編制原則：()嚴格按照 質量體系標準對本工程進行質量管理，科學組織施工，以高標準的工序質量來保證全部工程的施工質量，確保質量目標的實現，堅持以先進的施工設備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質量，從根本上確保質量目標的實現。(2)確保工期的原則根據招標文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設備、勞動力、材料等，確保工期目標的實現。優化資源配置，滿足施工工期的要求，科學組織施工，合理安排施工進度，確保工期，均衡生產。(3)優化施工方案的原則嚴格遵照業主招標文件及設計圖紙的中的要求，結合本標段的實際情況，優化施工方案。積極推進技術與管理創新，確保工程質量，采取網絡技術組織措施和管理措施降低工程造價。(4)均衡生產，突出重點的原則根據本工程的特點，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，突出施工重點，在施工組織上優先安排，在現場管理、施工技術和物資材料供應方面重點保障，其他工程采取均衡施工的原則，科學組織施工。(5)因地制宜靈活機動的原則針對工程特點，從實際出發，采取相應的施工措施，合理組織施工，優化施工隊伍的配置，延長工作時間，保持高峰施工狀態，臨時工程、臨時設施的設置盡量利用既有設施和規劃用地，盡量與永久性工程相結合，減少施工投入，盡量兼顧當地群眾利益。(6)專業化施工原則各分項工程均投入專業化隊伍施工，以確保工期和質量。(7)確保施工安全的原則制定切實可行的技術方案和工藝安全措施，定人定崗定職責，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。二、工程概況本項目位于佛山市順德區大良街道辦事處，場地西側為碧桂公路，南側為德勝中路。本

項目擬建道路寬度米，分為兩段，以悅德路和悅慧路劃分。均在保利區地塊道路紅線范圍內。悅慧路呈東西走向，起止樁號為 ，長度為 西端連接碧桂公路端點坐標為（ ， 6東端靠近現有河涌端點坐標為TOC\o"1-5"\h\z（ 2 5悅德路南北走向，起止樁號為 B長度為 ，南端連接德勝中路，端點坐標為（ ， 3北端連接規劃道路，端點坐標為（ 2 ）。總長約米，道路等級為支路。路面結構設計年限：年，設計車速： ，悅德路標準橫斷面：（雙側人行道）（紅線寬度）。悅德路標準橫斷面：（雙側人行道）（紅線寬度）。悅慧路標準橫斷面：（雙側人行道）（紅線寬度）。機動車道道路面層基層采用22.非機動車道結構層采用（雙側非機動車道） （雙向機動車道）（雙側非機動車道） （雙向機動車道）水泥砼面層（彎拉強度三 ）,面積混凝土墊層，面積 。三、施工準備1、勞動力及人員配置為確保本次施工的順利進行，施工人員配置如下表所示：序號工種數量姓名現場管理人員胡濤現場技術員呂慶堯現場質檢員李慶現場安全員李慶測量員呂慶堯普工電工技工序號工種數量姓名自卸車駕駛員共計2、機械設備配置計劃選用的主要設備型號及具體數量如下表所示：序號設備名稱規格及型號單位數量備注自卸汽車8臺灑水車輛拌和機套挖掘機臺振搗器臺發電機組套四、施工方案及施工方法1、施工準備工作（1）路面開工前，應在全面熟悉設計文件和技術交底的基礎上，進行現場核對和施工調查。（2）根據總工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設計，報現場監理工程師和業主批準，并及時提出開工報告。（3）混凝土拌和站應設置在攤鋪路段的中間位置，內部布置應滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。2、施工測量路面開工前應做好施工測量工作，施工測量的精度應符合交通部《公路路線勘測規程》要求。（1）導線復測：原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視；復測導線時必須和相鄰施工段的導線閉合。（2）中線復測：路面開工前應全面恢復中線，并固定路線主要控制樁；恢復中線時應與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合。（3）校對及增設水準基點：使用設計單位設置水準點之前應仔細校核，并與國家水準點閉合；水準點間距不宜大于，在結構物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。（4）施工放樣：路面施工前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。3、混凝土路面施工鋪筑路面層前，應檢查下臥層的質量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經銑刨處理后方可鋪筑。混合料必須在對同類公路配合比設計和使用情況調查研究的基礎上，充分借鑒成功的經驗，選用符合要求的材料，進行配合比設計。施工要點：（1）模板制作與安裝①制作a模板及支架材料的種類、等級應根據其結構的特點、質量要求及周轉次數確定。應優先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。、模板材料的質量標準應符合現行的國家標準和規定。C鋼模板厚度為5所有連接件與設計須使模板能整裝，并使其拆除時不致損壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應涂防銹的保護涂料，其它部分應涂防銹漆。②安裝、應按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結構應設置必要的控制點，以便檢查校正。、模板安裝過程中，應設置足夠的臨時固定設施，以防變形和傾覆。、模板的鋼拉條不應彎曲，直徑要大于，拉條與錨環的連接必須牢固。預埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。、模板之間的接縫必須平整嚴密。分層施工時，應逐層校正下層偏差，模板下端不應有“錯臺”。、模板及支架上，嚴禁堆放超過其設計荷載的材料和設備。③模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質量。若檢查發現在已澆的砼面沾染污跡，應及時采取有效措施予以清除。④拆除a模板拆除時限，除符合施工圖紙的規定外，還應遵守下列規定：不承重側面模板的拆除，應在砼強度達到 P以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除;b拆模作業必須使用專門工具，按適當的施工程序十分小心地進行，以減少混凝土及模板的損傷。（2）砼配合比設計：①按照施工圖紙的要求和監理工程師指示，通過室內試驗成果進行砼配合比設計，并報送監理工程師審批。不同的混凝土，根據設計要求，應分別滿足抗壓、抗滲、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。②砼的坍落度，應根據建筑物的性質、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用 5（3）、拌和①拌制現場澆筑砼時，必須嚴格遵守試驗室提供并經監理工程師批準的砼配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單；②除合同另有規定外，施工中應采用固定拌和設備，設備生產率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設備都應有防塵措施，設備稱量應準確，應按監理工程師的指示定期校核稱量設備的精度。③拌和設備安裝完畢后，應會同監理工程師進行設備運行操作檢驗。④因砼拌和及配料不當，或因拌和時間過長而報廢的砼應棄置在指定的場地或清運出施工現場。（4）運輸①應根據施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數。總運力應比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規定時間內運到攤鋪現場。②砼出拌和機后，應迅速運達澆筑地點，運輸中不應有分離、漏漿和嚴重泌水現象。③砼入倉時，應防止離析，若發生離析，需重新拌和。④混凝土在運輸過程中應盡量縮短運輸時間。（5）鋪筑①路基必須驗收合格后，方可進行砼鋪筑；②不合格的砼嚴禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關規定棄置在指定地點。③人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應控制在 之間，松鋪系數宜控制在之間。鋪筑砼時，嚴禁在倉內加水，如發現砼和易性較差，應采取加強振搗等措施，以保證質量。④應保證每車道使用根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續振搗密實。應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。⑤振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。⑥砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應保持連續性，澆筑砼允許間隙時間應按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應按工作縫處理。⑦兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于。⑧橫向縮縫應等距離布置，不宜采用斜縫。⑨脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當地年溫差和施工季節綜合確定。脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。⑩路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位以上。接縫施工應用直尺檢查，確保平整度符合要求。（6）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應按監理工程師指示進行修補，直到監理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應加強養護，確保修補材料牢固黏結，色澤一致，無明顯痕跡。

水泥混凝土面層實測項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路彎拉強度（）在合格標準之內按 附錄查板厚度（）代表值按 附錄查每 每車道處極值整度a（）平整度儀全線每車道連續檢測每 計算a、平（ ）最大間隙（） 直尺：半幅車道板帶每 處x尺抗滑構造深度（m一般路段不小于且不大于.特殊路段不小于且不大于一般路段不小于且不大于.特殊路段不小于且不大于砂鋪法：每 測處相鄰板高差（m抽量：每條脹縫點，每抽縱、橫縫各條，每條點縱、橫縫順直度（）縱縫 拉線，橫縫沿板寬拉線；每 處，每 條中線平面偏（）經緯儀：每測點路面寬度（）土抽量：每處縱斷高程（）土土水準儀：每測斷面橫坡（）土土水準儀：每測斷面（7）養護針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進行養護。①采用灑水養護，應在砼澆筑完畢后 內開始進行，其養護期時間宜為天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。②薄膜養護：初始時間以不壓壞細觀抗滑構造為準。薄膜厚度應合適，寬度應大于覆蓋面0兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于 0養生期間應始終薄膜完整蓋滿。③混凝土板養生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度后，行人方可通行。④鋪筑好的路面層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在路面層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。五、水泥混凝土面層施工工藝流程六、確保工程質量和工期的主要措施1、工程施工質量保證措施：（1）質量方針為了提高企業的質量管理水平，增強企業的市場競爭能力，我公司開展了貫徹族標準質量保證體系的工作。我公司的質量方針是：讓業主放心-履-行質量責任和承諾；使用戶滿意-提-供優良產品和服務；求行業領先--樹立良好信譽和形象。（2）質量總體目標質量是企業的信譽，是企業的生命，切實保證工程質量是我公司的根本宗旨，因此在本工程項目施工中，我公司將嚴格按照招標文件中的質量保證要求，努力消除質量隱患，爭創全段優質工程。（3）確保工程質量的措施①實行全方位質量管理和質量責任制：建立全面質量管理領導小組，設專職質量檢查工程師和內部質量管理專業檢測人員，實行施工質量責任追究制和誰施工誰負責工程質量的原則，建立科技攻關小組。建立各級質量責任制，建立項目經理、總工程師、質檢負責人、質檢員、材料科、機械隊、施工組等質量責任制，建立各工程質量責任卡，并建立與各級責、權、利相統一的運行機制。①加強職工培訓，提高施工人員素質。利用雨天和施工間隙，請工程師代表講授技術規范和施工操作方法，采取各種途徑，提高施工人員業務素質，及時掌握高等級公路建設中新技術和新工藝。②質量在我手中”為主題的質量教育活動，使全體職工進一步認識工程質量的重要性，把搞好工程質量化為全體職工的自覺行動。③不斷改進施工方法，提高施工質量。④在各項工作開工前組織技術交底，組織全體干部職工認真學習施工技術規范，仔細領會設計圖紙和技術規范的要求，并經考核合格，執證上崗。⑤建立健全工地試驗室，配備各種必須的試驗儀器，加強對用于工程施工的材料、成品、半成品的檢驗，控制把好原材料質量關，確保工程施工質量。⑥加強質量檢測工作管理，嚴格做好現場交接手續。開工前，對全線組織貫通復測并經兩人換手復核，未經復測的資料不得使用。2、工程工期保證措施：①項目經理部應迅速成立及時到位，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及聯絡。②認真復核圖紙，落實重大施工方案，確保主體工程按時開工。③施工準備抓早抓緊，充分備足砂、石料、水泥等材料，確保工程順利進行。配備各種施工機械機具，并做好施工前的維修、保養、調試工作。④加強勞動管理，提高勞動效率。加強勞動定額管理，確保定額勞動量完成，科學組織，合理安排，保證各工序連續施工，避免相互干擾；領導跟班作業，及時發現并解決問題，提高工效；安排好一線施工人員伙食生活，保證職工充沛精力。⑤嚴格按實施性施工組織和進度要求組織施工，每周召開工程調度例會，通報質量進度情況，分析存在問題，及時協調解決，并根據施工情況變化，不斷優化施工方案，及時調整各分項工程的計劃進度、勞動力及機械設備，提高設備利用率和機械化作業程度，確保階段工期的實現，保證工程的連續性和均衡性。⑥根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地進行。⑦積極采用新技術和先進設備，以科學手段加快施工進度，并對整個工程實施動態管理，優化組合，指導施工。七、雨季施工安排：1、雨季施工時做到合理安排，并在施工計劃中給予適當的機動時間。2、編制雨季各施工項目的施工方案，備足雨季施工材料和防護物品。3、掌握天氣預報和氣象動態，經常與當地氣象部門聯系，以利安排施工，做好預防工作。4、維護好現場施工便道，疏通現場的排水系統，做到雨后車輛即可通行和防止雨水對基礎的浸泡。5、疏通排水溝渠，防止地表水流入基礎。6、水泥混凝土雨季施工時，應注意天氣預報，加強工地現場與拌和廠聯系，縮短施工長度，各工序緊密銜接，運料汽車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水措施。當遇雨或下層潮濕時應停工，即遭雨淋的混和料，應全部鏟除，更換新料。7、攤鋪中遭降雨，應立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用塑料薄膜覆蓋未硬化的混凝土路面。對被暴雨沖刷，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應盡早鏟除重鋪。8、水泥混凝土在雨季施工時，應特別注意氣候變化，勿使水泥混凝土遭雨淋。降雨時應停止施工，混凝土混合料應有覆蓋，防止雨淋。八、安全保通措施：1、本工程安全方針和安全目標為：安全方針：安全第一，預防為主。安全目標：消滅由于施工引起的一切事故,杜絕重傷以上人身傷害事故。2、建立健全安全保證體系，成立安全領導小組，配備專職安全監察員，逐級簽訂安全責任書，實行掛牌施工，形成安全保證體系。3、推行安全生產責任制，建立各項安全保證制度，制訂用電、機械、車輛等安全技術操作規程，嚴格執行安全監督、獎懲和安全教育等各項制度，對事故苗頭堅持“三不放過”，杜絕安全責任事故發生。4、加強安全生產教育