標準解讀
《GB 9745-2009 航空輪胎》相比于其前版《GB 9745-1995 航空輪胎》,實施了一系列更新與改進,旨在適應航空技術進步和安全需求的提升。具體變化包括:
-
技術內容調整:新版標準對航空輪胎的技術要求進行了修訂,增加了對輪胎性能的新指標,如提高了耐磨性、耐刺穿性及高速穩定性要求,以確保輪胎在更嚴苛條件下的可靠運行。
-
測試方法優化:更新了輪胎性能測試的方法和標準,引入了更先進的檢測技術和評估體系,確保測試結果更加準確、科學,反映出輪胎實際使用中的表現。
-
材料與結構規范:針對輪胎的材料選用和結構設計提出了新的或更嚴格的規定,包括增強材料的種類、輪胎層簾線排列方式等,以提升輪胎的整體強度和耐用性。
-
安全性要求強化:新增或加強了有關輪胎安全性的規定,比如輪胎在極限條件下的工作性能要求,以及防止爆胎的安全設計標準,進一步保障飛行安全。
-
環保與可持續性:雖然直接提及環保與可持續性可能不明顯,但標準的某些更新可能間接促進了輪胎制造和使用過程中的資源節約與環境保護,如鼓勵采用更為環保的材料和技術。
-
標準化與國際接軌:為促進國際交流與合作,新標準還努力與國際航空輪胎標準相接軌,采納了一些國際通用的標準和推薦做法,提升了中國航空輪胎產品的國際競爭力。
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- 現行
- 正在執行有效
- 2009-12-15 頒布
- 2010-10-01 實施
文檔簡介
犐犆犛83.160.20
犌41
中華人民共和國國家標準
犌犅9745—2009
代替GB9745—1995
航空輪胎
犃犻狉犮狉犪犳狋狋狔狉犲狊
(ISO33241:1997Aircrafttyresandrims—Part1:Specifications,NEQ)
20091215發布20101001實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局
發布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅9745—2009
前言
本標準第4章和第7章為強制性的,其余為推薦性的。
本標準代替GB9745—1995《航空輪胎》。
本標準與ISO33241:1997《航空輪胎第1部分:規范》、美國聯邦航空管理局技術標準規定TSO
C62e《航空輪胎》的一致性程度為非等效。
本標準與GB9745—1995相比主要變化如下:
———修改了適用范圍(1995年版的第1章;本版的第1章);
———增加了1項定義(本版的第3章);
———增加了對裝在有防滑齒輪輞上的有內胎輪胎胎圈密合壓力的要求及其試驗方法(本版的4.5
和5.5);
———刪去了對材料適用性、材料耐高低溫、輪胎重量和物理性能的要求及其試驗方法(1995年版的
4.2、4.4、4.10、4.14、5.2和5.9);
———修改了對輪胎靜平衡差度的要求(1995年版的4.12;本版的4.6);
———將第6章調整為資料性附錄A(1995年版的第6章;本版的第6章);
———刪去了包裝條款(1995年版的7.2);
———修改了輪胎標志、貯存與使用(1995年版的第7章;本版的第7章)。
本標準的附錄A為資料性附錄。
本標準由中國石油和化學工業協會提出。
本標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會航空輪胎分技術委員會歸口。
本標準起草單位:中橡集團曙光橡膠工業研究設計院。
本標準主要起草人:鄧海燕、周碧蓉、張虹、齊立平。
本標準所代替的歷次版本發布情況為:
———GB9745—1988、GB9745—1995。
Ⅰ
書
犌犅9745—2009
航空輪胎
1范圍
本標準規定了航空斜交輪胎的要求、試驗方法、檢驗規則、標志、貯存與使用。
本標準適用于各類民用新航空斜交輪胎。
2規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T6326輪胎術語及其定義(GB/T6326—2005,ISO42231:2002,NEQ)
GB/T9746航空輪胎系列
GB/T9747航空輪胎試驗方法
GB/T13652航空輪胎表面質量
HG2195航空輪胎使用與保養
3術語和定義
GB/T6326確立的以及下列術語和定義適用于本標準。
3.1
額定充氣內壓狉犪狋犲犱犻狀犳犾犪狋犻狅狀狆狉犲狊狊狌狉犲
輪胎在額定負荷條件下,對應于靜負荷半徑的充氣內壓值。
4要求
4.1規格尺寸、額定值和靜負荷半徑
4.1.1規格表達式、新輪胎充氣尺寸、額定負荷、額定充氣內壓和靜負荷半徑應符合GB/T9746的規
定。GB/T9746沒有的規格或無規定胎肩尺寸的輪胎,其最大胎肩尺寸應按式(1)和式(2)確定:
犠S=0.9犠…………(1)
犎S=0.9犎…………(2)
式中:
犠S———充氣輪胎最大胎肩寬;
犠———充氣輪胎最大斷面寬1);
犎S———充氣輪胎最大胎肩高;
犎———充氣輪胎最大斷面高。
4.1.2普通航空輪胎用于直升機時,其額定負荷以普通航空輪胎額定負荷乘以1.50確定,充氣內壓也
應相應地乘以1.50,無需進行任何附加鑒定試驗。
4
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