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文檔簡介

發動機氣缸為什么會出現“燒機油”現象？為什么？為什么？為什么？原因一：活塞環的泵油作用

由于側隙和背隙的作用，活塞在上下運動過程中將汽缸壁上的機油上竄到燃燒室原因二：活塞環安裝不當，造成密封性變差原因三：活塞與氣缸壁的配合間隙過大原因四：進排氣門桿與氣門導管之間的間隙過大，氣門油封老化活塞環“三隙”檢測◆我們要掌握1）活塞環的作用與影響2）活塞環拆裝與測量方法3）對檢測的結果進行分析◆認識活塞環1）氣環2）氣環3）組合式油環4）活塞5）活塞銷6）連桿◆活塞環的作用1、氣密功能2、刮油功能3、導熱功能◆活塞環的工作條件1）高溫2）高壓3）高速4）潤滑不良以上工作環境使活塞環（特別是第一道氣環）磨損嚴重，使氣缸氣密性變差，出現“漏氣”與“竄油”現象，汽車動力性下降甚至“拉缸”，發動機起動困難。◆活塞環間隙的作用1）保證氣缸氣密性2）防止環卡死所以：活塞環應留有端隙、側隙、背隙

發動機的活塞環“三隙”的標準值是1）端隙：第一道氣環：0.20－0.40mm第二道氣環：0.15－0.35mm油環：0.025-0.07mm2）側隙：第一道氣環：0.03－0.07mm其他環：0.03-0.07mm油環：0.025-0.07mm3）背隙：0-0.35mm◆檢測活塞環1）檢測活塞環端隙(開口間隙)2）注意圖中尺寸【A】的確定若端隙大于規定值則應重新選配活塞環；若小于規定值應用細平銼對開口處的一端進行銼削。只能銼一端，且環口應平整，邊銼邊量。2）檢測活塞環側隙側隙過大將使活塞環的泵油作用加大，活塞環岸易疲勞破碎，過小則會使卡環卡死在槽內，造成拉缸。側隙較小時可用車削法加寬活塞環槽。3）檢測活塞環背隙怎樣測量？間隙值：活塞環（氣環）的寬度與活塞環槽的深

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