順豐快遞的戰(zhàn)略優(yōu)勢與瓶頸

順豐快遞的戰(zhàn)略優(yōu)勢與瓶頸順豐快遞成立于1993年，最初是往來于廣東與香港的即日快遞業(yè)務(wù)，成立之初公司僅有6個人，經(jīng)營項目也僅局限于文件類紙質(zhì)材料，但經(jīng)過20多年的發(fā)展，現(xiàn)在的順豐快遞擁有6萬多名員工，物流范圍已經(jīng)覆蓋全國20多個省及直轄市，香港、澳門、臺灣等地區(qū)，還有國際上很多國家，2000多個自營網(wǎng)店，擁有自己的陸路，海路及空路運輸航線，可以稱為國內(nèi)最大的快遞運輸業(yè)品牌之一。一、順豐快遞的戰(zhàn)略優(yōu)勢物流速度快在時間就是金錢的經(jīng)濟時代，速度意味著致勝的法寶，物流行業(yè)的主要競爭也就在于此。百姓對于速遞品牌的口碑評價中，物流的速度占據(jù)了決定性因素，哪家速遞公司能夠在最短的時間內(nèi)將貨品送到客人手中，就將贏得更多的市場。順豐快遞在運營過程中，承諾顧客36小時物品送貨上門，這極大地滿足了客戶對于速度的要求。順豐速遞能夠敢于做出承諾，一方面是得益于順豐速遞公司是全國首家也是唯一一家使用全貨運專機的民營速遞公司，相比于其他快遞公司，如果發(fā)遠(yuǎn)程的航空件，順豐就擁有了很大的自主權(quán)，能夠自主安排貨機起飛時間，合理分配物流，提高飛機的利用率及使用效率。另一方面也得益于順豐公司全體員工的辛苦努力，順豐速遞全年365天的運營模式，使顧客即使在春節(jié)期間等重大節(jié)日里也能夠順利地發(fā)、收物件。服務(wù)全面周到順豐在國內(nèi)物流業(yè)的好口碑不單因其配送速度快，也是因為順豐全面周到人性化的服務(wù)。順豐根據(jù)每個顧客不同的需求，將配送服務(wù)分為時效系列、經(jīng)濟系列、安全系列、國際件及特運系列，使顧客能夠充分按照自己的需要來選擇服務(wù)種類。百姓接觸最多的應(yīng)為時效系列，順豐會在接到預(yù)約后1小時之內(nèi)上門收件，貨物到達(dá)配送中心后速遞員2小時內(nèi)送貨上門，這樣的承諾，相比于其他快遞公司拖沓的發(fā)、送貨服務(wù)，順豐速遞顯得節(jié)奏尤為緊湊，令人滿意。文化理念良好在公路上、在商場里、樓宇之間，經(jīng)常會有背著大包形色匆匆穿梭在人群里的速遞員們，他們的身上都有一個共同的特點，那就是印有“順豐”的字樣。他們的一舉一動都代表著順豐，傳遞著順豐的公司文化，承載著順豐公司的核心精神和經(jīng)營理念。他們用他們的行動詮釋著“尊重、團結(jié)、認(rèn)真、奉獻(xiàn)”的核心價值觀，正是他們每個人在崗位上的認(rèn)真做到這些，才能帶動起整個物流鏈條，使顧客更快更安心地收取貨物。二、順豐快遞發(fā)展所遇到的瓶頸快遞網(wǎng)絡(luò)局限，運輸費用成本高作為民營快遞公司，最大的局限就是網(wǎng)絡(luò)的局限。相比與國家支持的郵政快遞，順豐快遞的網(wǎng)絡(luò)覆蓋明顯不足，雖然已經(jīng)開發(fā)了港澳臺以及國際航線物流，但是對于交通相對落后的偏遠(yuǎn)地區(qū)，順豐公司尚未涉足，這也在一定程度上影響了公司的業(yè)務(wù)拓展。就干線物流能力來講，中國的干線物流主要依靠公路網(wǎng)絡(luò)，而像美國等發(fā)達(dá)國家則主要依靠鐵路。中國高速公路網(wǎng)絡(luò)收費較高，且運輸速度有限，這就使干線物流受到費用及速度的雙重制約，也不利于公司的發(fā)展。物流專業(yè)人才缺乏，員工素質(zhì)低現(xiàn)代物流行業(yè)需要大量高素質(zhì)專業(yè)人才，但由于我國廉價勞動力市場充足這一國情，加上快遞行業(yè)入門簡單、技術(shù)含量低、初始資金少、利潤回報迅速以及人員流動性強等特點，導(dǎo)致了我國民營快遞行業(yè)很不規(guī)范。順豐快遞也是如此，從業(yè)者學(xué)歷較低，缺乏專業(yè)知識，崗前培訓(xùn)不重視，盲目追求立竿見影的效果，平均培訓(xùn)不超過5天。這都使得員工很難向顧客提供專業(yè)、高效、有質(zhì)量的物流服務(wù)。市場開發(fā)不全，客戶源狹窄相比于其他快遞公司以以電商為主要客戶群體，順豐快遞與電商的合作很少，其堅定的走中高端路線，對低端市場占有不足，始終維持自己高于同行業(yè)其他公司的價格，導(dǎo)致客戶源狹窄。同時順豐公司的下單方式主要依靠電話下單，與其他競爭者所側(cè)重的一次性大規(guī)模取件有本質(zhì)上的差別，這也使順豐公司承擔(dān)的配送份額較其他公司有較大差距。忽視電子商務(wù)市場，市場開發(fā)不全嚴(yán)重制約了順豐公司的進(jìn)一步發(fā)展。信息化水平低，創(chuàng)新意識乏力現(xiàn)今階段，物流企業(yè)的信息平臺建設(shè)相對滯后，快遞信息監(jiān)控系統(tǒng)可視化程度不足。面對突發(fā)緊急狀況不能及時解決，系統(tǒng)反應(yīng)不夠迅速，柔性不足，人性化程度較低。由于企業(yè)員工整體學(xué)歷不足、缺乏專業(yè)人才，導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新乏力，無法有效的提出競爭策略，從而影響企業(yè)競爭力的提升。資金不足，缺乏融資渠道發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)都需要大量的資金投入，例如FedEx、TNT