學習情景7：汽車照明與信號系統的檢修

學習情景7：汽車照明與信號系統的檢修《汽車電氣設備與維修》汽車照明系統的檢修重點：（1）前照燈的要求、結構以及電路；（2）閃光繼電器的結構和工作原理；電喇叭電路及調整。難點：（1）前照燈的防炫目措施；（2）閃光繼電器的工作原理。

一、照明系統的類型及其作用

從車燈在汽車上安裝的位置①車外燈②車內燈③入口燈一類用于照明道路與環境一類用于提醒、警示他人前照燈、霧燈、牌照燈示寬燈、尾燈、轉向信號燈、危險警告燈、倒車燈、制動燈等車內照明燈信號指示燈頂燈、閱讀燈、化妝鏡燈、雜物箱燈、行李箱燈、煙灰缸燈等轉向指示燈、危險警告燈、放電警告燈、遠光指示燈、故障指示燈等有的安裝在車外、有的安裝在車內今后發展：開發車輛智能控制技術，模擬人的思維和行為對車燈進行控制大燈總成

轉向燈（危險警報燈）

車內燈

車后組合燈

轉向燈（危險警報燈）

燈光故障傳感器

燈控組合開關霧燈二、前照燈的結構及類型

1、對前照燈的基本要求（1）保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能辨明車前100-150m以內路面上的任何障礙物。隨著汽車行駛速度的提高，現代高速汽車其照明距離應達到200m～250m。（2）夜間會車時，應具有防眩目裝置。（3）橫向光束應有一定的散射，以便直行時看清來自側面的運動物及轉彎看清路面2、前照燈的結構組成主要由反射鏡4、配光鏡1、燈泡7三部分組成。（1）反射鏡：反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導向前方，使其照明距離達到規定要求。反射鏡的表面呈旋轉拋物面，其內表面鍍銀、鍍鋁或鍍鉻，然后拋光。（一般采用真空鍍鋁反射鏡）燈絲位于焦點上，燈絲的絕大部分光線向后射在立體角ω范圍內，經反射鏡反射后變成平行光束射向遠方。（2）配光鏡：配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進行折射，使車前路面和路緣都有良好而均勻的照明。配光鏡又稱散光玻璃，它由透鏡和棱鏡組合而成。（a）矩形（b）圓形配光鏡（垂直）配光鏡（水平）（3）燈泡：目前汽車照燈的燈泡有充氣燈泡（白熾燈泡）、鹵鎢燈泡和高強度(氣體)放電燈泡(HID燈泡)。

①充氣燈泡：燈絲用鎢絲制成（鎢的熔點高、發光強），燈泡內充滿了惰性氣體（抽出空氣，然后充約86%氬氣和14%氮氣），在燈泡工作時，能提高燈絲的溫度，增強發光效率。但這種燈泡不能阻止鎢的蒸發，使用日久后易引起鎢蒸發而沉積到玻殼表面，在玻璃殼上造成“黑化”現象。

②鹵鎢燈泡：內充入的惰性氣體中摻入碘、溴等鹵族元素。燈泡工作時，其內部可形成鹵鎢再生循環反應：即從燈絲上蒸發出來的氣體鎢與鹵素反應，生成揮發性較強的鹵化鎢，它擴散到燈絲附近的高溫區又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，被釋放的鹵素繼續擴散參與下一輪循環反應，如此周而復始，防止了鎢的蒸發和燈泡“黑化”現象，使鹵鎢燈泡尺寸小，發光效率高（1.5倍），使用壽命長（2～3倍）。HID燈泡③高強度(氣體)放電燈泡---HID燈泡：參見下圖所示，其工作原理與日光節能燈、霓虹燈相類似，需要有很高的電壓(2.5萬)把燈泡中兩極之間擊穿，同時把燈泡內灌滿了氙氣及少許稀有金屬的小玻璃球中的工作介質激活，刺激它們進行反應而發出高達4000K色溫的光芒，這不但是鹵素燈所難以達到的光度，而且4000K也是最接近正午日光的色溫，最能讓人眼感覺舒服的光度，所以有“人造太陽”之美稱。

弧光燈組件電子控制器升壓器3、前照燈的類型

前照燈按反射鏡的結構形式分為可拆卸式、半封閉式、封閉式三種。（現代轎車上大多采用組合前照燈）現代轎車多采用組合式4、前照燈的防眩目措施（1）采用雙燈絲燈泡：遠光燈絲位于反射鏡的焦點，近光燈絲位于焦點上方偏前位置。（2）利用交通法規強制約束：夜間會車時，必須在距對面來車150米以外互閉遠光燈。

（3）防眩目方法：①采用雙絲燈泡（對稱式配光）②加裝配光屏③采用Z形配光形式。①采用雙絲燈泡（對稱式配光）：遠光燈絲位于反射鏡的焦點上，而近光燈絲則位于焦點的上方偏前。

（a）遠光平射（b）近光傾向下方對稱式配光的工作情況②加裝配光屏（對稱式配光）：近光燈絲下設置配光屏，其近光燈絲位于焦點的前方。

（a）近光燈絲位于焦點前方（b）遠光燈絲位于焦點處具有配光屏的雙絲燈泡的工作情況（對稱式配光）三、汽車車燈控制及工作過程汽車燈系的控制電路看上去很復雜，但對任何一個燈的控制電路來說都可以簡化為如圖(a)的簡單電路。在現代汽車上，大部分燈的控制電路如圖(b)所示，一個燈不止由一路開關控制，而是由多路信號共同控制。控制開關將信號首先送到汽車燈系電腦，在汽車燈系電腦中將該信號匯同其它路來的信號經過運算分析后決定是否讓燈進行工作。1.車燈普通控制前照燈電路主要由車燈開關、變光開關、前照燈繼電器及前照燈組成。

（1）車燈開關車燈開關的形式有拉鈕式、旋轉式和組合式等多種，現代汽車上使用較多的是將前照燈、尾燈、轉向燈及變光開關等制成一體的組合式開關。（2）變光開關變光開關可以根據需要切換遠光和近光。它有腳踏變光開關和組合式開關兩種。目前汽車上多采用組合式變光開關。（3）前照燈繼電器組合式車燈開關

前照燈繼電器

（4）前照燈的電路原理：前照燈因車燈開關的控制方式不同分為控制火線式和控制搭鐵線式兩類。（a）控制火線式（b）控制搭鐵線式1.遠光指示燈；2.蓄電池；3.變光開關；4.熔斷器；5.車燈開關；6.前照燈繼電器；7.變光繼電器；8.熔斷絲（遠光）；9.熔斷絲（近光）；10.前照燈；11、12、13.熔斷絲威馳轎車前照燈控制電路（1）前照燈會車自動變光（器）

2.車燈自動控制汽車前照燈自動變光器是一種根據對方車輛燈光的亮度自動變遠光為近光或變近光為遠光的自動控制裝置。它的優點是實現了自動控制，不需要駕駛員操縱，其次是它的體積小，性能穩定可靠，且靈敏度高。在夜間兩車相對行駛，當相距150～200m時，對方的燈光照射到自動變光器上，就立即自動變遠光為近光，從而有效地避免了遠光給對方駕駛員帶來的眩目，待兩車相會后，變光器又自動變近光為遠光，汽車即可恢復原來的行駛速度。（2）前照燈關閉延時控制（器）前照燈關閉自動延時控制裝置的主要功能是：當照明電路被切斷后，仍繼續照明一段時間后自動熄滅，為駕駛員離開黑暗的場所提供照明。（2）前照燈昏暗自動發光控制（器）昏暗自動發光控制系統的功用是，在行駛中，當車前的自然光的強度減低到一定程度時，自動將前照燈的電路接通，以確保行車安全，同時還有延時關燈的作用。它主要由光傳感器和控制元件及晶體管放大器組件兩大部分組成?；璋底詣影l光控制系統電路當燈光控制裝置判斷出環境照明下降時，它觸發尾燈和大燈繼電器，打開尾燈和大燈。當燈光控制裝置判斷環境照明提高時，尾燈和大燈關掉。

花冠燈光AUT0檔前照燈遠光光束發光強度要求機動車類型檢查項目新注冊車(cd)在用車(cd)兩燈制四燈制兩燈制四燈制最高車速小于70km/h10000800080006000其它汽車18000150001500012000四、前照燈的檢測與調整前照燈光束照射位置要求檢測方法在檢驗前照燈近光和遠光光束照射位置時，前照燈照射在距離10m的屏幕上。上下偏差檢測標準近光光束明暗截止線轉角或中點的高度遠光光束及遠光單光束燈照射位置時乘用車應為0.7～0.9H乘用車應為0.9～1.0H其它機動車應為0.6～0.8H其它機動車應為0.8～0.95H說明：表中“H”為前照燈基準中心高度左右偏差檢測標準左燈：向左偏不允許超過170mm，向右偏不允許超過350mm右燈：向左偏或向右偏均不允許超過350mm

1.前霧燈：又稱霧燈（功率35W）

a)

安裝位置：它裝在前照燈附近或比前照燈稍低的。

b)

防霧燈的用途：主要是在霧、雪、雨天氣行車時照明車前道路。它的擴散角大，配光穩定，燈光顏色為黃色或瑰瑰色。2．牌照燈（功率一般為8～10w）

a)

安裝位置：它裝在汽車后面

b)

用途：其用途用以夜間照明車輛牌照。夜間在車后20m處應能看清牌照標志。故不僅要求亮度好，而且要求光線均勻。根據牌照的大小，也有用兩盞燈照明的。3．后照燈：又叫尾燈a)

安裝位置：一律裝在汽車尾部。

b)后照燈的用途：后照燈的用途是用于夜間照明，它的燈光一般為紅色；功率15～25W4、其他照明燈有：儀表板照明燈、頂燈、閱讀燈、門控燈、行禮箱燈等。五、其它照明裝置倒車燈電路原理完成作業P156學習情景7：汽車照明與信號系統的檢修《汽車電氣設備與維修》汽車信號系統的檢修①轉向信號燈：一般有4只或6只/20W。②危險警示燈：它與轉向信號燈共用。③位燈：前位燈又稱示寬燈/后位燈又稱尾燈④制動燈：一般與尾燈共用燈泡（雙絲）⑤倒車燈：既照亮車后路面，又可警示車后車輛及行人⑥示廊燈：客車或貨車，安裝車輛高處并靠邊緣部位信號系統主要用于向行人或其他車輛駕駛員發出警示信號燈光信號聲音信號后組合燈結構①喇叭②蜂鳴器③報警器

信號系統也可分為外部信號和內部信號（儀表）1.后轉向燈；2.后轉向配光鏡；3.后轉向燈燈泡；4.制動/尾燈燈泡；5.制動/尾燈；6.倒車燈；7.倒車燈燈泡；8.后霧燈燈泡；9.后霧燈桑塔納2000GSi型轎車組合后燈結構重點：閃光繼電器的結構和原理；電喇叭結構及調整；轉向及喇叭等控制電路。

一、轉向信號及危險警示系統汽車轉向信號用于指示車輛的轉彎方向，以引起交警、行人和其他駕駛員的注意，提高車輛行駛的安全性危險警示信號通過操縱危險警示開關，使全部轉向燈閃亮，發出警示信號。1、點火開關2、閃光器3、危險警示開關4、轉向燈開關5、轉向燈（危險警示燈）思考問題：（1）若某燈泡燒壞閃光頻率如何變化？（2）從安全角度，如何進行改裝？1、轉向燈系統的結構（1）組成：一般由轉向信號燈、轉向指示燈、轉向開關、閃光繼電器等組成。（2）轉向信號燈安裝在汽車前后左右四角(琥珀色)（3）轉向信號燈一般應具有一定的頻閃，國標中規定60～120次/min。（4）轉向信號燈的頻閃由閃光繼電器控制(閃光器)（5）閃光器按結構和工作原理可分為電熱式、電容式和晶體管電子式等多種（電子式最為常用）（1）帶繼電器的有觸點晶體管式閃光器當汽車向右轉彎時，接通電源開關SW和轉向燈開關K，電流由蓄電池正極→電源開關SW→接線柱“B”→電阻R1→繼電器J的常閉觸點→接線柱“S”→轉向燈開關K→右轉向信號燈→搭鐵→蓄電池負極，則右轉向信號燈亮。當電流通過R1時，在R1上產生電壓降，晶體管VT因正向偏壓而導通，集電極電流Ic通過繼電器J的線圈，使繼電器常閉觸點立即斷開，右轉向信號燈熄滅。晶體管VT導通的同時，VT的基極電流向電容器C充電。充電電路為：蓄電池正極→電源開關SW→接線柱B→VT的發射極e、基極b→電容器C→電阻R3→接線柱S→轉向燈開關K→右轉向信號燈→搭鐵→蓄電池負極。在充電過程中，隨著電容器電荷的積累，充電電流Ib逐漸減小，晶體管VT的集電極電流Ic也隨之減小，當此電流不足以維持銜鐵的吸合而釋放時，繼電器J的常閉觸點又重新閉合，轉向信號燈再次發亮。這時電容器C通過電阻R2、繼電器的常閉觸點J、電阻R3放電。放電電流在R2上產生的電壓降為VT提供反向偏壓，加速了VT的截止，繼電器J的常閉觸點依然閉合。當放電電流接近零時，R1上的電壓降又為VT提供正向偏壓使其導通。這樣，電容器C不斷地充電和放電，晶體管VT也就不斷地導通與截止，控制繼電器的觸點反復地閉合、斷開，使轉向信號燈發出閃光。2、晶體管電子式閃光器動畫演示（2）無觸點全晶體管式閃光器利用電容器充放電延時的特性，控制晶體管VT1的導通和截止，來實現閃光的目的。

接通轉向燈開關后，晶體管VT1的基極電流由兩路提供，一路經電阻R2，另一路經R1和C，使VT1導通，VT1導通時，則VT2、VT3組成的復合管處于截止狀態。由于VT1的導通電流很小，僅60mA左右，故轉向信號燈暗。與此同時，電源對電容器C充電，隨著C的兩端電壓升高，充電電流減小，VT1的基極電流減小，使VT1由導通變為截止。這時A點電位升高，當其電位達到1.4V時，VT2、VT3導通，于是轉向信號燈亮。

實例二、制動和倒車信號裝置制動信號燈用于指示車輛的制動或減速信號，以避免后面車輛與其后部相撞。氣壓制動系統的制動信號燈通常由安裝在制動系統管路中或制動閥上的制動信號燈開關控制；液壓制動系統的制動信號燈一般由與制動踏板直接連動的機械行程開關控制，也可采用安裝在制動回路上的液壓式開關來控制。1.殼體；2.膜片；3.膠木蓋；4、5.接線柱；6.觸點；7.彈簧氣壓式制動信號燈開關1.管接頭；2.膜片；3.殼體；4.動觸片5.彈簧；6、7.接線柱及靜觸頭；8.膠木液壓式制動信號燈開關二、制動和倒車信號裝置倒車燈開關舉例：倒車信號及蜂鳴電路

1.熔斷絲；2.倒車信號燈開關；3.倒車信號燈4.繼電器觸點；5.蜂鳴器；6.電容器；7.倒車信號間歇發聲控制器

拓展：倒車雷達系統它由倒車雷達偵測器、控制器和蜂鳴器三、聲音信號裝置（電喇叭）電喇叭按有無觸點可分為普通電喇叭和電子電喇叭。普通電喇叭主要是靠觸點的閉合和斷開，控制電磁線圈激勵膜片振動而產生音響的；電子電喇叭中無觸點，它利用晶體管電路激勵膜片振動產生音響。學習重點：喇叭的