底盤講座-轉向系統-TO百度

目錄一.底盤分類二.制動系統

2.1.行車制動2.2.駐車制動三.懸架系統

3.1.前懸架

3.2.后懸架3.3.四輪定位四.傳動系

4.1.傳動軸4.2.后橋體總成

4.3.輪胎\輪輞五.轉向系

5.1.分類及轉向原理5.2.轉向盤5.3.轉向輔助系統

5.4.轉向角與轉向優化設計5.5.角傳動比

5.6.故障排除方法淺談汽車轉向系統重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司底盤部轉向科張磊（內部資料注意保密）第一章：擁有86華麗的轉向轉向系統的組成

轉向系統以駕駛員的體力作為轉向動力，其中所有傳力件都是機械機構，它由操縱機構、轉轉向器和轉向傳動機構三大部分組成方向盤

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轉向傳動系統

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輸出力做功

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拉動輪胎轉向=86華麗轉向系統=SOEASY!結束語第二章認識轉向系統轉向盤轉向管柱+轉向傳動軸轉向器齒輪齒條式

螺桿/螺母與轉向桿相連，齒扇與搖臂軸相連。轉向盤轉向軸轉向萬向節轉向器轉向搖臂轉向直拉桿轉向節臂轉向節梯形臂橫拉桿轉向梯形

指銷式、循環球式轉向系統傳動軸第三章：要求關鍵詞：

思索轉向系的設計要求：

1）汽車轉彎行駛時，全部車輪應繞瞬時轉向中心旋轉。2）轉向輪具有自動回正能力。3）在行駛狀態下，轉向輪不得產生自振，轉向盤沒有擺動。4）轉向傳動機構和懸架導向裝置產生的運動不協調，應使車輪產生的擺動最小。5）轉向靈敏，最小轉彎直徑小。6）操縱輕便。7）轉向輪傳給轉向盤的反沖力要盡可能小。8）轉向器和轉向傳動機構中應有間隙調整機構。9）轉向系應有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。10）保證轉向盤轉動方向與汽車轉向輪方向一致。1、正確設計轉向梯形機構選擇轉向梯形方案及參數。2、轉向輪的自動回正能力、轉向輪的定位參數、轉向器逆效率的大小。3、NVH，操穩4、優化結構避免運動干涉5、轉向系中設置有轉向減振器,繞性十字萬向節。6、為了使汽車具有良好的機動性能，必須使轉向輪有盡可能大的轉角，其最小轉彎半徑能達到汽車軸距的2~2.5倍7、轉向操縱的輕便性。用轉向時駕駛員作用在轉向盤上的切向力和圈數評價；轎車：機械轉向50~100N動力轉向20~50N。8、為實現迅速轉彎，選取轉向系角傳動比時，轎車轉向盤從中間位置轉到每一端的圈數不得超過2.0圈，貨車則要求不超過3.0圈。1）汽車轉彎行駛時，全部車輪應繞瞬時轉向中心旋轉。2）轉向輪具有自動回正能力。3）在行駛狀態下，轉向輪不得產生自振，轉向盤沒有擺動。4）轉向傳動機構和懸架導向裝置產生的運動不協調，應使車輪產生的擺動最小。5）轉向靈敏，最小轉彎直徑小。6）操縱輕便。7）轉向輪傳給轉向盤的反沖力要盡可能小。8）轉向器和轉向傳動機構中應有間隙調整機構。9）轉向系應有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。10）保證轉向盤轉動方向與汽車轉向輪方向一致。轉向盤：1、人機工程？2、視野？3、尺寸？4、國標

？5、按鍵布置？6、安全？7、氣囊？8發泡硬度？9、自由度。。。。。轉向傳動軸+轉向管柱+轉向器：1、空間布置？2、裝備誤差？3、拆裝？4、國標

？5、安全？6、十字萬向節的運用？7、剛度8、強度8、阿克曼理論及輪胎磨損。。。。。。阿克曼理論使轉向管柱發生塑性變形吸能機械轉向器轉向控制閥轉向油