2010一級建造師考試公路工程實務真題及答案

試卷科目：一級建造師考試公路工程2010一級建造師考試公路工程實務真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2010一級建造師考試公路工程實務真題及答案第1部分：單項選擇題，共20題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.路堤填筑前，應通過取土試驗確定填料最小強度和（）。A)最大粒徑B)平均粒徑C)CBR值D)松方系數[單選題]2.土質路塹混合挖掘法是指（）混合使用。A)多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B)單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C)多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D)單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法[單選題]3.某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應設置的排水設施是（）。A)暗溝B)截水溝C)攔水帶D)滲井[單選題]4.不屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A)填隙碎石基層B)泥結碎石基層C)級配碎石基層D)泥灰結碎石基層[單選題]5.瀝青碎石瑪褅脂混合料屬于（）結構。A)密實一懸浮B)密實一骨架C)骨架一空隙D)骨架一懸浮[單選題]6.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A)旋窯道路硅酸鹽B)旋窯硅酸鹽C)普通硅酸鹽D)礦渣硅酸鹽[單選題]7.采用重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指（）之間的距離。A)兩個拱腳截面最低點B)設計洪水位上兩個橋臺C)兩個橋臺的側墻后端點D)拱軸線兩端點[單選題]8.斜拉橋主塔的受力性質主要是（）。A)承壓B)受扭C)受拉D)受剪[單選題]9.通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應考慮（）。A)縱向風力B)橫向風力C)流水壓力D)土側壓力[單選題]10.省級高速公路監控系統三級管理機構的組成是（）。A)一級監控中心、二級監控中心、三級監控中心B)道路監控中心、橋梁監控中心、隧道監控中心C)省監控中心、地級監控中心、縣級監控中心D)省監控中心、路監控分中心、監控所[單選題]11.下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）A)滲水系數B)縱橫縫順直度C)面板的彎拉強度D)相鄰板高差[單選題]12.公路工程建設項目竣（交）工驗收期間，質量監督機構進行工程質量檢測所需的費用由()承擔。A)施工單位B)質量監督機構C)項目法人D)中心試驗室[單選題]13.關于測量儀器使用和保管的說法，錯誤的是（）A)儀器的配置與使用范圍應經項目總工簽認確定B)儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱C)超過了規定的周檢時間確認間隔的儀器必須停止使用D)儀器轉站時嚴禁將帶支架的儀器橫扛肩上[單選題]14.企業管理費由基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和（）幾項組成。A)財務費用B)材料費C)利潤D)稅金[單選題]15.某路基土方開挖施工共需1800個工日，計劃施工時間為20天，每天安排2個班組輪流工作各8小時，則每個施工班組應配置的人數為（）人。A)6B)23C)45D)90[單選題]16.材料核算主要有量差考核和價差考核兩方面，下列做法沒有體現量差控制的是（）A)限額領料B)控制場內運輸和操作損耗C)優化試驗配合比D)控制場外運輸損耗[單選題]17.下列措施中，可防止水泥穩定土基層裂縫的是（）A)采用塑性指數較高的土B)養生結束后應及時鋪筑下封層C)采用快凝水泥D)采用較高的水泥用量[單選題]18.《公路建設市場管理辦法》規定，因中標人疏于安全管理造成重大或特大事故的，取消其()內參加依法必須進行招標的項目的投標資格。A)1年至2年B)1年至3年C)2年至4年D)2年至5年[單選題]19.關于路基土方施工安全技術要求的說法，錯誤的是（）A)開挖土方前，必須了解土質、地下水的情況B)靠近建筑物、腳手架挖土時，視具體情況確定是否采取安全防護措施C)在居民區附近開挖土方，不論開挖深度大小都應視為高處作業D)高邊坡開挖土方，作業人員要戴安全帽[單選題]20.關于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規定的是（）。A)成洞地段固定的電力線路應使用絕緣良好膠皮線B)瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C)豎井、斜井應采用鎧裝電線D)施工地段臨時電線應采用橡套電纜第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]21.粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括（)A)邊坡盲溝B)包邊土C)封頂層D)隔離層E)反濾層[多選題]22.關于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有（）A)在夏季溫度高且持續時間長的地區修建高速公路，應采用稠度大、黏度大的瀝青B)對日溫差、年溫差大的地區，宜選用針入度指數小的瀝青C)當高溫要求與低溫要求發生矛盾時，應優先考慮滿足低溫性能的要求D)汽車荷載剪應力大的路面結構層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E)當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調和瀝青[多選題]23.關于隧道淺埋段開挖施工技術的說法，正確的有（）A)根據圍巖及周圍環境條件，可優先采用單側壁導坑法或雙側壁導坑法B)圍巖完整性較好時可采用全斷面法開挖C)開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設鋼筋網D)V級以下圍巖，宜待圍巖穩定后再做襯砌E)地質條件很差時，宜采用錨桿、超前小導管注漿加固圍巖等輔助方法施工[多選題]24.在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有（）A)必要時采取井點法降低地下水位B)采用注漿法固結圍巖C)采用從下而上分部開挖，先挖后護D)在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層E)可采用工字鋼支撐或木支撐進行支護[多選題]25.高速公路計重收費系統設置的低速/靜態軸重檢測系統主要由稱重儀及（）等組成。A)車輛檢測器B)稱重數據采集處理器C)輪胎識別器D)車道報警器E)紅外線車輛分離器[多選題]26.公路工程施工中，遇有六級（含六級）以上大風、濃霧、雷雨等惡劣天氣時，不得進行（）作業。A)露天高處B)纜索吊裝C)水上D)攪拌站混凝土制備E)電力起爆[多選題]27.關于瀝青混凝土攪拌設備和工藝的說法，錯誤的有（）A)根據工作量和工期來選擇攪拌設備的生產能力和移動方式B)礦粉加熱溫度應略高于瀝青加熱溫度C)高等級公路一般選用生產量高的間歇強制式攪拌設備D)瀝青混合料應嚴格按施工圖設計用量進行拌合E)瀝青混合料用自卸汽車運至工地時，車廂底板及周壁應涂一薄層油水混合液[多選題]28.下列情形中，可能導致鉆孔灌注樁斷樁的有（）A)骨料級配差，混凝土和易性差B)導管埋深過大，管口混凝土已凝固C)混凝土澆筑時間超過混凝土初凝時間D)混凝土澆筑過程中導管埋置深度偏小E)在鋼筋籠制作時，采用對焊連接鋼筋[多選題]29.為保證懸臂饒筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設計范圍內，下列說法正確的有（）A)對掛籃預壓消除非彈性變形B)選在一天中溫度變化較大的時間段進行撓度觀測C)在0號塊上建立相對坐標系，并定期復核D)選擇先中跨、后邊跨的合龍順序E)嚴格控制施工中不平衡荷載的大小與分布[多選題]30.在鉆孔灌注樁施工中，埋設護筒的主要作用有（）A)提高樁基承載力B)保護孔口地面C)鉆頭導向D)防止坍孔E)隔離地表水第3部分：問答題，共5題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]31.某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面?白改黑?工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45.5km，工期4個月。施工內容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪，4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設計中規定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站（假設SMA瀝青混合料的壓實密度為2.36t/m3，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg)，4臺10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。玻纖格柵采用人工鋪設：先灑一層熱瀝青作粘層油（0.4～0.6kg/m3)，然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導施工。該工程施工期間，原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調值公式法進行價差調整?；跒楫斈?月，工程款按月計量，每月調整價差。該工程投標函投標總報價中，瀝青占35%，柴油占15%，玄武巖占20%，各月價格見下表。施工單位7月份完成工程產值3156萬元，8月份完成工程產值4338萬元。1.該工程中，鋪設玻纖格柵的主要作用是什么？2.指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3.配合比設計包含了哪三個階段？4.該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤？（列式計算)5.8月份調價之后的當月工程款是多少？（列式計算)[問答題]32.某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質條件復雜，地質報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節理裂隙發育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質泥巖及薄煤層中存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應對瓦斯重點設防，加強通風、瓦斯監測等工作。技術員甲認為全斷面開挖發的特點是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進尺比，每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數少，有利于圍巖的穩定?？紤]到該隧道地質情況與進度要求，所以該隧道應采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提出了?勤測量、緊封閉?的基本原則。隧道施工過程中為防止發生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監控量測，量測項目有地質和支護狀況，錨桿或錨索內力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內位移、支護及襯砌內應力。項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現場的所有人員必須經過專門的安全知識教育，接受安全技術交底；電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內用汽車一起運送；隧道開挖及襯砌作業地段的照明電器電壓為110～220V，同時加強瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風設施由專職安全員兼管。隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統設施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現場100天后才進行安裝。電纜敷設在溝內時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設時還要求金屬支架、導管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通監控方面，隧道由監控分中心統一監控，監控中心設有完善的子系統，包括交通信號監控系統、視頻監控系統、供配電監控系統、隧道照明控制系統、調度指令電話系統、有線廣播系統等。1.改正技術員甲對全斷面開挖法特點闡述的錯誤之處。本項目采用新奧法施工還應遵循的兩條基本原則是什么？2.補充本項目施工監控量測的必測項目，并指出隧道監控量測時出現冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？3.指出并改正項目部安全管理措施中的錯誤。4.根據背景資料，油浸變壓器安裝前應做何處理？指出并改正電纜敷設的錯誤之處。5.除背景資料中給出的監控子系統外，還應有哪些監控子系統？（至少列出三種)[問答題]33.某高速公路跨江特大橋項目，中標價2.49億元，主橋為（105+180+105)m預應力混凝土連續箱梁剛構橋，兩岸引橋均為40m預制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯先簡支后連續結構。設計通航水位+12.30m，該標高對應的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影響，所以不準搭設施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m鉆孔樁基礎，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m,所需混凝土由現場制備，引橋采用鉆孔樁基礎，圓柱墩，設系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計。項目經理部設立了安全機構，配備了3名持有交通部頒發的《安全生產考核合格證書》的專職安全生產管理人員。機務部檢查確認施工船只證照齊全，船機性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經理批準后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業。項目經理部為保證鉆孔樁質量，設置了鉆孔樁質量控制關鍵點：（1)樁位坐標控制；（2)護筒埋深控制；(3)泥漿濃度控制；（4)樁底貫人度控制；（5)護筒內水頭高度控制；（6)導管接頭質量檢查與水下混凝土澆筑質量。施工單位進場后，業主另外又委托其施工進場道路，并約定只按實際發生的工程費支付進場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10%，其中安全文明施工措施費1%，雨期施工增加費1萬元（費率1%)，進場道路完工后，經監理工程師核實確認，施工機械使用費20萬元，材料費70萬元。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監理工程師根據機械設備進退場申請單和現場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標報價為臺班費1600元，停置費1000元/天，利潤率7%。1.本項目配備的專職安全生產管理人員數量是否符合《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定？并說明配備標準，項目經理部還有哪些人員需持有《安全生產考核合格證書》？鉆孔樁平臺打樁作業前，還應向地方海事部門提出什么申請？2.本工程主橋施工需在水上搭設的臨時工程有哪些？3.對項目經理部設置的鉆孔樁質量控制關鍵點存在的錯誤之處進行修正、補充。4.根據背景資料，針對引橋40m預制T梁的架設，采用雙導梁架橋機、吊車、跨墩龍門吊這三種架設方法哪種最合理？說明理由。5.列式計算施工單位施工進場道路可獲得的直接費。6.列式計算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機停工費用。[問答題]34.某施工單位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3X20m的簡支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見下表。注：表中挖方為天然密實方，填方為壓實方，天然密實方與壓實方的換算系數為：土方1.16，石方0.92，假設換算系數不因土石混填而改變，調運方在經濟運距內。施工單位進場后，積極組織施工，并將路面分成三個段落組織流水作業，并繪制了施工平面布置示意圖和網絡計劃圖，分別如下所示。路基施工中，石方開挖采用爆破，土方開挖采用挖掘機配自卸汽車作業。經實測，挖掘機的臺班平均生產率為560m3/臺班，機械利用率為0.85。填筑施工采用土石混合傾填，并進行縱向分幅，用振動壓路機碾壓。橋梁墩臺基礎施工完畢后，為確保工程質量，監理工程師要求施工單位挖開再次檢查坑底承載力和基礎混凝土質量，施工單位對此提出開挖費用索賠。該路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出現了路基的縱向裂縫。1.列式計算路基施工中的利用方（天然密實方）和借土方(壓實方)數量。2.指出平面布置示意圖中臨時設施和臨時工程布置的不妥之處，并說明理由。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超過多少天？若以橋梁施工為關鍵線路，路基填筑施工最多不能超過多少天？4.按進度計劃要求，若挖掘機每天只安排一個班制，施工單位每天應投入多少臺挖掘機？（不考慮備用）5.分析說明施工單位是否應該獲得橋梁基坑開挖檢查的索賠費用。6.根據背景資料，指出產生路基縱向裂縫的可能原因。[問答題]35.某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區段設計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520為石質路塹。該區段巖石為石炭系硅質灰巖，巖石較堅硬，多為厚層構造，局部呈薄層狀構造，裂隙發育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石碴最大允許直徑為30cm，對開挖石碴盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：(一）邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。(二）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。(三）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。(四）邊坡預裂爆破孔間距為1m，采用?方格型?布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內炮孔間距4m，采用?梅花型?均勻布置。爆破設計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。在確定爆破安全距離時，施工單位按《爆破安全規程》中安全距離不小于200m的規定，將安全距離設為200m，并布置警戒線。爆破結束后，未出現安全事故。K20+300～K20+520段需開挖石方140000m3，采用2臺裝載機（每臺作業率720m3/臺班）和6臺自卸汽車（每臺作業率300m3/臺班）配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質量檢驗，其中針對K20+300～K20+520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。1.指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。2.施工單位確定爆破安全距離的做法是否恰當？說明理由。3.在不考慮加班的情況下，K20+300～K20+520路段石方調運工作需要多少天？(列式計算）4.K20+300～K20+520段路基施工的質量檢驗，還應實測哪些項目？1.答案:A解析:用于公路路基的填料要求挖取方便、壓實容易、強度高、水穩定性好，其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。2.答案:C解析:土質路塹混合式挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。3.答案:A解析:暗溝的設置與作用：其設置是當路線無法繞避泉眼或高速公路、一級公路中央分隔帶有雨水浸入時，通過雨水口將地面水引入設在地面以下引導水流的溝渠。它的主要作用是把路基范圍內的泉水或滲溝所攔截、匯集的水流，排到路基范圍以外，而其本身無匯水、滲水的作用。4.答案:C解析:嵌鎖型粒料包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。5.答案:B解析:瑪琦脂混合料（SMA）是一種由高含量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量，低含量中間粒徑顆粒組成的骨架密實型結構型瀝青混合料。6.答案:D解析:特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯砝酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。7.答案:C解析:橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離稱為橋梁全長。采用重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指兩個橋臺的側墻后端點之間的距離。8.答案:A解析:斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結構體系。9.答案:D解析:計算重力式橋臺所考慮的荷載與重力式橋墩計算中基本一樣，不同的是，對于橋臺尚要考慮車輛荷載引起的土側壓力，而不需計及縱向、橫向風力、流水壓力、冰壓力、船只或漂浮物的撞擊力等。10.答案:D解析:所謂三級管理方式就是在省監控中心、路監控分中心下設有幾個監控所，由監控所對所轄范圍內的交通監控設施進行集中管理，一般監控所的管理范圍為50km左右。11.答案:A解析:瀝青混凝土路面的主要檢驗內容包括瀝青混凝土面層的壓實度、平整度、彎沉值、滲水系數、摩擦系數、構造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡。12.答案:C解析:根據《公路工程竣（交）工驗收辦法》，各合同段交工驗收工作所需的費用由施工單位承擔。整個建設項目竣（交）工驗收期間質量監督機構進行工程質量檢測所需的費用由項目法人承擔。13.答案:B解析:（1）測量儀器使用時，應采取有效措施，達到其要求的環境條件。條件不具備時，不得架立、使用儀器。（2）測量儀器轉站，嚴禁將帶支架的儀器橫扛肩上。（3）儀器檔案由項目檔案室或測量隊保存原件，復印件隨儀器裝箱。（4）儀器使用者負責使用期間的儀器保管，應防止受潮和丟失。（5）測量儀器應做到專人使用、專人保管，不得私自外借他人使用。14.答案:A解析:企業管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用五項組成。15.答案:C解析:根據該工程的工作量和計劃施工時間，每天的工作量為90工日/天，所以每組應安排45個人才能保證工程按時完工。16.答案:D解析:根據物耗量差考核形式，量差的控制不包括控制場外運輸損耗。17.答案:B解析:水泥穩定土基層裂縫的主要防治方法：（1）改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻如粉煤灰。（2）控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。（3）在能保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。（4）一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩定土的養護，避免水分揮發過大。（5）設計合理的水泥穩定土配合比，加強拌合，避免出現粗細料離析和拌合不均勻現象。18.答案:D解析:《公路建設市場管理辦法》第52條規定，除因不可抗力不能履行合同的，中標人不按照與招標人訂立的合同履行施工質量、施工工期等義務，造成重大或者特大質量和安全事故，或者造成工期延誤的，取消其2年至5年內參加依法必須進行招標的項目的投標資格，并予以公告。19.答案:B解析:（1）開挖土方前，必須了解土質，地下水的情況，查清地下埋設的管道，電纜和有有害氣體的危險物及文物古跡、古墓的位置、深度走向，加設標記、設置防護欄桿。（2）開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應視為高處作業，并設置警告標志和高度不低于1.2m的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。（3）在靠近建筑物、電桿、腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施。（4）開挖溝槽坑時，應根據土質情況進行放坡或支撐防護。（5）在開挖的溝槽坑邊沿1m以內，不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿1~3m間，堆土高度不得超過1.5m;距溝槽坑邊沿3~5m間，堆土高度不得超過2.5m;在溝槽坑邊沿停置車輛、起重機械、振動機械時，距離不少于4m。（6）人工挖掘土方時，作業人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m;土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁挖空底腳。對挖掘工具鎬、鍬等應隨時檢查，應木柄結實、連接牢靠。（7）高邊坡開挖土方時，作業人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進行監視，防止物體墜落和塌方。（8）開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業。（9）滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，禁止全面拉槽開挖。（10）施工中如遇土質不穩，山體有滑動，發生坍塌危險時，應暫停施工，撤出人員和機具。（11）機械車輛在危險地段作業時，必須設置明顯的安全警告標志，并設專人指揮。20.答案:B解析:隧道供電線路布置和安裝應符合下列要求：（1）成洞地段固定的供電線路，應使用絕緣良好的膠皮線架設；施工地段的臨時供電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。（2)照明和動力線路安裝在同一側時，必須分層加設。電線懸掛高度距人行地面的距離，110V以下時爾應小于2m，400V時應大于2.5m，6~10kV時不應小于3.5m。瓦斯地段的電纜應沿側壁鋪設，不得懸空架設。（3）涌水隧道的電動排水設備、瓦斯隧道的通風設備和斜井、豎井內的電氣裝置應采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置。（4）36V低壓變壓器應設在安全、干燥處、機殼接地，輸電線路長度不應大于100m。（5）動力干線上的每一分支線，必須裝設開關及保險絲具。禁止在動力線路上加掛照明設施。21.答案:ABCD解析:粉煤灰路堤其施工步驟與土質路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。22.答案:ADE解析:瀝青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結構層中的層位及受力特點、施工方法等，結合當地的使用經驗，經技術論證后確定。（1）對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續時間長、重載交通、山區及丘陵區上坡路段、服務區、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的層次，宜采用稠度大、60°C黏度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區或交通量小的公路、旅游公路，宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區，宜注意選用針入度指數大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發生矛盾時，應優先考慮滿足高溫性能的要求。（2）當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調和瀝青，其摻配比例由試驗決定。23.答案:ACE解析:淺埋段和洞口加強段的開挖施工，應符合下列規定：（1）根據圍巖及周圍環境條件，可優先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。嚴禁采用全斷面法開挖。（2）開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設鋼筋網或鋼支撐。當采用復合襯砌時，應加強初期錨噴支護。V級以下圍巖，應盡快施作襯砌，防止圍巖出現松動。（3）錨噴支護或構件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于1倍洞跨。（4）淺埋段的地質條件很差時，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。24.答案:ABDE解析:在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有：（1）加強防排水工作，防止沙層稀釋和挾走沙粒，必要時采取井點法降低地下水位，其集水管可用加氣砂漿充填。（2）將泥水抽排至洞外。當隧道很長時，可在洞內合適位置設時蓄泥水池，將泥水在該池內經處理沉淀后抽出洞外，池內沉積的淤泥定期清除。（3）采用化學藥液注漿固結圍巖時，注劑可采用懸浮型或溶液型漿液。（4）應自上而下分部開挖，先護后挖，邊挖邊密封，遇縫必堵。流沙出現后，盡快用板材封閉開挖面。（5）可釆用工字型鋼支撐或木支撐，設置底梁，支撐的上下、縱橫均應連接牢固。架設拱架時，拱腳應用方木或厚板鋪墊。支撐背面應用木板或槽形鋼板遮擋，嚴防流沙從支撐間逸出。（6）在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層，加固圍巖，防止逸出擴大。25.答案:BCE解析:計重收費系統主要由稱重儀（含傳感器、稱重處理器）、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數據采集處理器，線圈、處理軟件等組成。26.答案:ABCE解析:遇有六級（含六級）以上大風、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時，不得進行露天高處作業。在雷雨季節、潮濕場地等情況下，應采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。27.答案:BD解析:按我國目前規范要求，高等級公路建設應使用間歇強制式攪拌設備，連續滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。熱拌熱鋪瀝青混合料：瀝青與礦料經加熱后拌合，并在一定的溫度下完成攤鋪和碾壓施工過程的混合料。瀝青混合料用量應根據施工中的實際情況進行拌合。28.答案:ABCD解析:集料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。由于混凝土坍落度過小、石料粒徑過大、導管直徑較小，在灌注過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前無法疏通好，不得不提起導管，形成斷樁。由于運輸或等待時間過長，使混凝土發生離析，又沒有進行二次攪拌，灌注時大量骨料卡在導管內，不得不提出導管進行清理，引起斷樁。混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間?；炷凉嘧⑦^程中發生坍孔，無法清理或使用吸泥機清理不徹底，使灌注中斷造成斷粧。由于檢測和計算錯誤，導管長度不夠使底口與孔底距離過大，首批灌注的混凝土不能埋住導管底部，從而形成斷樁。導管使用不當也會引起斷樁。另外，還有其他意外原因（如機械故障、停電、材料供應不足等）造成混凝土不能連續灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導管無法提起，形成斷粧。29.答案:ACE解析:懸臂澆筑施工中，梁底高程誤差的防治措施：對掛籃進行加載試驗，消除非彈性變形，并向監測人員提供非彈性變形值及掛籃荷載一彈性變形曲線。在0號塊箱梁頂面建立相對坐標系，以此相對坐標控制立模標高值；施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監控人員。在梁體合理布置測試斷面和測點，在施工過程中測試截面的應力變化與應力分布情況，驗證各施工階段被測梁段的應力值和仿真分析的吻合情況。嚴格控制施工過程中不平衡荷載的分布及大小。30.答案:BCDE解析:本題考核的是鉆孔灌注樁埋設護筒的作用。護筒能穩定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導向作用等。@##31.答案:1.主要作用是防止反射裂縫。2.施工順序錯誤，應改為先鋪設玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3.目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。4.SMA混合料重量：T=0.04×20×45500×2.36=85904(t)；至少要拌制的盤數：85904÷3=28635（盤）。5.8月份：4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)=4619.97（萬元）。解析:32.答案:1.改錯如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進尺比，每次爆破震動強度較大。新奧法施工應遵循的原則還有：少擾動，早噴錨。2.必測項目還有：周達位移、拱頂下沉。危險信號有：量測數據有不正常變化或突變，洞內或地表位移大于允許位移值，洞內或地表出現裂縫以及噴層出現異常裂縫。3.電鉆工應戴棉紗手套錯誤，電鉆工應戴絕緣手套；炸藥和