江蘇NRS SLMSS（50-10）移動模架安全操作規程

第第頁江蘇NRSSLMSS（50-10）移動模架安全操作規程1、技術參數序號圖號名稱1整機型式下行式、自倒腿2系統最小曲率半徑800米3施工狀態下梁體最大撓度≤跨徑的1/500（含箱梁重）4縱向頂推能力滿足使用要求5系統縱移速度0.75米/分鐘6系統適應橋梁最大縱坡≤3%7系統橫移速度0.60米/分鐘8系統適應橋梁最大橫坡≤3%9系統落模頂升能力滿足使用要求10適合施工箱梁底寬≥9.4米11適合施工橋寬≤18米12單孔施工跨徑≤40+8米（懸臂）13最大承重施工荷載4100KN/m（2500噸）14施工時適合的橋墩高度8.0米～50米15外模分合主梁帶動外模升降和側移16底模中間端折疊翻折油缸折疊17外模調節通過橫梁上的調節螺桿調節標和平曲線分段調整18整機抗傾覆穩定系數≥1.419設計施工周期12~15天/跨20移動時MSS設計臨界風力12m/s21澆筑時MSS設計臨界風力22m/s22需要采取安全措施固定時MSS設計臨界風力34m/s23使用環境溫度-10℃～50℃24運輸條件滿足公路、鐵路車輛限界25移動系統自重670噸2、基本操作規程2.1、設備限制風速：設備推進風速≤15m/s（六級風力），混凝土澆筑時風速≤22m/s（九級風力），需要采取安全措施風速≤30m/s（十一級風力）。2.2、人員上下設置專門的人行爬梯，爬梯踏步兩邊設置1.1m高欄桿并圍設鋼板網，欄桿涂紅白油漆。2.3、翼模的邊緣設人行通道，沿通道的外邊緣設防護欄桿并圍設安全防護網，欄桿高度不小于1.2m。2.4、移動模架縱向沿橫梁中心線設一條人行通道；橫向沿橫梁設三條通道，通道兩邊設欄桿。2.5、夜間施工，必須有足夠的照明設施。2.6、主梁沿外側設欄桿并設安全防護網，在牛腿和鼻梁的位置設上下牛腿和鼻梁的通道，通道外圍宜設圓形防護欄桿。2.7、模架移動、混凝土澆注及支撐托架安裝前必須進行安全檢查。未進行檢查、無記錄和責任人簽字的，不得進行作業。2.8、人員站在托架上操作時必須先將安全帶（長度不夠時增設安全繩）系扣于主梁上，同時安全帶必須高掛低用和系拉緊密，嚴禁隨意解開（或松開）系帶。2.9、在移動模架托架安（拆）、底模橫梁聯（拆）承重銷作業等高空臨邊處作業人員必須系扣安全帶；模架橫移、前移中除模架操作相關人員，禁止其他人員逗留站立模架上。2.10、移動模架橫移分模后，必須對墩位處底模缺口設置人行通道和牢固的防護欄桿，通道用5公分厚的腳手板組成走道板。2.11、箱梁施工下方的安全警示牌應隨移動模架向前移動（綁扎箱梁鋼筋之前必須移到位），托架及模架施工中禁止下方人員通行。2.12、施工材料等嚴禁堆放在移動模架兩則翼緣板通道上，模架前端平臺施工材料嚴禁堆放過多，保持通道暢通；箱梁上的施工人孔在砼終凝后必須設置安全防護欄桿。2.13、在高空臨邊2米范圍內嚴禁堆放零散的施工材料，清理臨邊處易墜物（鋼筋頭、砼殘渣等），防止高空掉物傷人；嚴禁高空拋物，防止傷及行人、車輛。2.14、箱梁頂前端高空臨邊處設臨時防護攔桿。箱梁頂端頭與模架翼緣板宜設斜坡通道，防止箱梁預留鋼筋傷人。2.15、每個月宜對模架系統進行全面安全檢查。2.16、模架分模或前移中箱梁前端隔墻入孔位置，人員嚴禁出入隔墻，嚴防發生意外。3、模架過跨及安全檢查要點3.1過跨準備3.1.1前吊架安裝3.1.1.1、前吊架合籠，連接中間法蘭螺栓。3.1.1.2、調整前吊架水平，調整鼻梁與墩身間距保持一致。3.1.1.3、安裝前吊架接地支撐并墊實，保證前吊架下部距離墩頂800-850mm。3.1.2中吊架安裝3.1.2.1、中吊架用卷揚機前移到位。3.1.2.2、在設計位置安放主頂，并連接油泵，提前在主頂下方做水平墊塊，并放一塊2mm*500mm*500mm的鋼板。3.1.2.3、穿精軋螺紋鋼，不擰緊。3.1.3后吊架安裝3.1.3.1、后吊架安裝在設計的首跨吊點位置。3.1.3.2、在設計位置安放主頂，并連接油泵，提前在主頂下方做水平墊塊，并放一塊2mm*500mm*500mm的鋼板。3.1.3.3、穿精軋螺紋鋼，不擰緊。3.1.4鼻梁轉彎處處理3.1.4.1、鼻梁軌道轉彎處兩側空隙用2cm厚干板焊接。3.1.4.2、鼻梁轉彎處緊固螺紋鋼連接擰緊。3.1.5安全檢查要點：3.1.5.1、高空作業必須系掛安全帶；3.1.5.2、前吊架作業時工索具注意放置，防止掉落；3.1.5.3、鼻梁彎節處要焊接牢固，鼻梁軌道上平面保證平整，軌道邊緣無凸起；3.1.5.4、檢查鼻梁與前吊架的?25連接精軋螺紋鋼是否彎曲，是否變形，中間墊塊是否墊實。3.1.5.5、前吊架中間連接螺栓是否擰緊；3.1.5.6、中吊架要求吊架螺紋鋼孔、預埋孔與主梁吊點孔三孔共線；3.1.5.7、后吊架是否架螺紋鋼孔、預埋孔與L梁上螺紋鋼孔三孔共線；3.1.5.8、中后吊架主頂是否頂住設計位置，安放是否水平。3.2受力轉換（首次落模）3.2.1作業步驟3.2.1.1、同時頂升前后主頂（800T、500T）2mm，使機械鎖緊螺母有間隙能夠自由旋轉。3.2.1.2、前后主頂（800T、500T）機械鎖緊螺母向上旋轉50mm，利用前后牛腿上的主頂泵站，將前后主頂同時降低50mm（首次落模）。3.2.1.3、頂升中吊架頂，調整中吊架水平，擰緊中吊架螺紋鋼螺帽，安裝好吊架固有支腿；頂升后吊架頂并擰緊螺紋鋼螺帽，安裝好后吊架固有支腿3.2.1.4、緩慢頂升前后主頂至2-3mm，向上旋松機械鎖緊螺母5cm，降低主頂將載荷轉化到前吊架、中吊架和后吊架上。3.2.2安全檢查要點：3.2.2.1、兩個前主頂是否同時下降，兩個后主頂是否同時下降；3.2.2.2、精軋螺紋鋼受力后不允許存在與混凝土產生干涉（被混凝土撇彎）的現象；3.2.2.3、擰緊螺紋鋼螺帽時，盡量保證所有螺紋鋼受力均勻；3.2.2.4、頂升結束后必須鎖緊機械鎖盤；3.2.2.5、中后吊架頂頂出的行程應超過15cm。3.3、托架前行3.3.1作業步驟3.3.1.1、連接前面墩身左右倆側一對托架前后兩組反扣輪小車縱向拉桿，將托架與主梁內托架前移牽引卷揚機鋼絲繩相連接后，將反掛輪上4個提升穿心頂通過精軋螺紋鋼與小車相連；拆除主頂頂托。3.3.1.2、通過60T穿心頂將托架及牛腿上精軋螺紋鋼松掉，抽出至靠近棧橋側托架上。兩側托架四個穿心頂同步向上頂升，直至托架脫離剪力孔下表面。3.3.1.3、通過橫移油缸頂伸將托架脫離剪力孔，同時下一個墩身做好安裝托架前準備工作，根據測量測得數據提前準備好左右兩側調平墊板材料。3.3.1.4、降低穿心頂至主梁滑軌下表面與托架四氟滑板上表面相距5cm，開始托架過跨。3.3.1.5、左右兩側托架同步向前牽引作業，并且左右倆側托架必須保持同步進行，防止左右鼻梁受力不均勻引起事故發生，直至將托架牽引至下一個墩身。3.3.1.6、通過豎向油缸（穿心頂）將托架提起超過剪力孔啟動橫移油缸向內側橫移托架，將精軋螺紋鋼穿起并用手鎖緊精軋螺母，開始精確調整托架空間位置，調整完畢后開始張拉托架。張拉時遵循先張拉下側單根精軋螺紋鋼，然后張拉上側中間內側精軋螺紋鋼，從中間至兩邊，從內側至外側的方法。每根張拉40T的力。3.3.1.7、第一對托架在安裝過程中注意托架必須后端稍微翹起1cm；左右倆側托架在同一水平面上，相差不能超過1cm；托架縱橋向兩根滑軌也必須保持水平，相差不能超過1cm；不能怕慢怕麻煩，一切以測量測出數據為準，在張拉后要進行復測，如果安裝精度超出1cm，重新調整。托架安裝精度是整個模架受力的根本保證，決不能掉以輕心。3.3.1.8、在第一對托架安裝好后，將反扣輪連接橫梁分解，60T穿心頂轉移到后面一對托架上待用。3.3.1.9、放倒縱推油缸支座，放下縱推油缸和滑靴。3.3.1.10、重復上面步驟，安裝后面一對托架。3.3.1.11、將后面一對托架的縱移油缸滑靴安裝好，接好四臺主頂油管、電路，檢查托架四氟滑板、托架滑軌上有無雜物，潤滑黃油是否準備充足，準備二次落模、分模、主梁過跨。3.3.2安全檢查要點：3.3.2.1、是否準備好鋼板、磨光機、撬棍、氧氣乙炔等工具防止托架在前行過程中發生走偏、卡死等現象；3.3.2.2、拆除精軋螺紋鋼時是否安要求拆除3.3.2.3、托架在鼻梁轉彎處是否有阻礙，焊接鋼板有無出現裂紋；3.3.2.4，卷揚機是否正常運行；3.3.2.5、前后導向滑輪有無異常；3.3.2.6、托架電纜線是否沿著鋼絲繩前移；3.3.2.7、托架前移時，觀察人員是否就位3.3.2.8、對講機是否配齊有效；3.3.2.9、托架過跨完成后割掉鼻梁轉彎處焊接鋼板，接觸上下螺紋鋼連接。3.4二次落模3.4.1作業步驟3.4.1.1、同時頂升中吊架頂使前吊架螺旋頂松掉，拆除螺旋頂；3.4.1.2、同時降低中后吊架頂，使主梁落在小車絞座滑板上同時后吊架行走輪位于行走軌道上；3.4.1.3、安裝托架支座反力卡卡板。3.4.2安全檢查要點：3.4.2.1、高空作業必須系安全帶；3.4.2.2、前吊架接地支撐拆除是否擺放穩定；3.4.2.3、小車絞座滑板是否提前打潤滑油。3.5分模3.5.1作業步驟3.5.1.1、拆除前吊架中間法蘭連接螺栓。3.5.1.2、解除底橫梁精軋螺紋鋼，將山字型墊板分類碼放整體記好數量、位置。3.5.1.3、折回底橫梁中間節段，3.5.1.4、逐塊頂升中底模，將底模連接軸向內撥動后，回縮油缸降低中底模。3.5.1.5、在確定后吊架、每個托架上操作人員都到位后聽從主管班組長統一安排，兩側主梁同步進行橫移分模作業，兩側主梁向外側橫移位移差異不許超過50cm即一個行程。橫移至約1580cm分模作業完成。3.5.2安全檢查要點：3.5.2.1、高空作業必須系安全帶；3.5.2.2、查看天氣預報確認24小時內不許超過6級（12m/s），確保在分模拆除模板時間內不會出現大風影響模架自身安全；3.5.2.3、檢查底模板油缸液壓油是否足夠，電路是否正常；3.5.2.4、所有中底模全部分開之后，再次檢查橫向間電線等有無相連處；3.5.2.5、拆除底橫梁中間連接時注意高空墜物；3.5.2.6、分模時左右同時分開，注意同步性；3.5.2.7、對講機是否配置齊全有效。3.6主梁過跨3.6.1作業步驟3.6.1.1、主梁通過縱推油缸進行前移；3.6.1.2、將后托架后面的反扣輪小車牽引至最后一節主梁前端；3.6.1.3、橋面后吊架門架軌道倒換；3.6.1.4、當鼻梁落入前牛腿小車上時，對鼻梁調直；3.6.1.5、后吊架L梁接觸箱梁邊緣，用薄鋼板塞在中間，防止L梁與箱梁摩擦；3.6.1.6、主梁繼續同步向前推進，推進至中吊架至下一跨墩頂時，停止推進。3.6.2安全檢查要點：3.6.2.1、主梁過跨前，檢查后吊架行走輪是否落實在軌道上，過跨時，必須有專人觀察行走系統是否有卡軌現象，軌道是否穩定。3.6.2.2、兩側主梁開始同步向前推進，當每換一個行程時都必須將托架上后保險插銷插起，防止主梁向后滑移。3.6.2.3、在推進過程中注意觀察當主梁與主梁接頭推至托架滑軌附近時，看是否會傷到四氟滑板，如果軌道接頭不是平滑順暢，注意打磨或者電焊塞焊處理后打磨平整，保護四氟滑板，黃油不宜打太多更不能打的太少，形成2-3mm的油膜即可。3.7再次合模3.7.1作業步驟3.7.1.1、兩側主梁通過橫移小車以每個形程25cm-50cm同步向內橫移。在橫移過程中與分模同理兩側主梁必須同步橫移，不能超過50cm即一個行程。3.7.1.2、在橫移至兩側主梁距墩頂50cm時停止橫移，將底中模油缸逐個伸出帶動底中模撐起，使底中模高于邊底模3-5cm。3.7.1.3、將所有底橫梁彎折回180度，觀察兩部分底橫梁精軋螺紋鋼能否穿起，如果不能將兩側主梁同時緩慢向內橫移，橫移至能夠穿起精軋螺紋鋼時，將所有精軋螺紋鋼穿起，螺帽帶起不緊。3.7.1.4、將之前每個部位標記好的山字形墊板，按照標記數量標記部位安裝回去。橫移小車緩慢橫移至中底模能夠安裝起來，將所有底中模合攏。3.7.1.5、兩側橫移小車繼續同時向內緩慢橫移，將底橫梁間的間隙完全消除，鎖緊所有精軋螺帽。3.7.1.6、請測量至現場調整除高程外的模架所有平面位置。3.7.2安全檢查要點：3.7.2.1、檢查托架橫移軌道上有無雜物，確定反力卡卡板已經裝好；3.7.2.2、對講機通訊完好；3.7.2.3、橫移時的同步性；3.7.2.4、折中底模和底橫梁中間端高空作業，必須系掛安全帶；4、巡回檢查1、為使機電設備處于完好狀態，保證其實現安全運轉，對各種機電設備都必須進行巡回檢查，對查出的問題要及時處理并報告有關領導，同時將檢查情況記入巡回檢查記錄。2、操作工對設備每天檢查的次數，必須按“操作規程”的規定進行。不論那種設備，都必須做到A交接班檢查；B運轉前檢查；C運轉中檢查。3、機電設備檢查的人員、內容和技術指標，必須符合“操作規程”的規定，一般都應檢查：(1)設備的性能狀況是否完好，包括外觀、安全保護裝置是否靈敏可靠。(2)整機是否清潔衛生，部分設備包括作業區域是否清潔衛生。(3)設備運轉是否正常，有無異常。(4)設備的潤滑情況是否良好。(5)設備的溫升情況是否正常。(6)設備的負載情況是否過負荷。(7)設備的電源情況是否正常。(8)記錄是否齊全準確。(9)作業環境照明、人員通訊、設備安全裝置是否可靠。4、設備部門領導、各級管理人員、機電維修人員及操作人員都必須按規定周期和時間，對設備進行全面檢查，并認真檢查和分析設備運行記錄。5、異常情況處置規定5.1、前牛腿過跨到位通過提升小頂不能正常入孔5.1.1、牛腿剪力件離剪力孔過高測量牛腿剪力件與剪力孔高差，用千斤頂頂前吊架之間主筋板，上方墊2cm鋼板增加受力面積，頂升的同時立即在旁邊前吊架支撐墊鋼板，直至牛腿能順利入孔。5.1.2、牛腿剪力件比剪力孔低測量牛腿剪力件與剪力孔高差，用千斤頂頂前吊架之間主筋板，上方墊2cm鋼板增加受力面積，頂升的同時立即將旁邊前吊架支撐的鋼板拆除。5.2、前牛腿過鼻梁轉彎處焊接鋼板斷裂觀察前反掛輪位置，正在焊縫處卡住，觀察后進行后退，立即焊接加固，前反掛輪已過，后反掛輪未過時，焊縫立即焊接加固，后反掛輪已過，不需進行處理。5.3、主梁過跨時L梁與混凝土邊摩擦提前準備2mmＸ1500mmＸ200mm鋼板一塊，塞墊在L梁與混凝土邊緣，防止L梁磨損。5.4、過跨過程中遇到突發故障或異常情況時要立即停止過跨，查明原因、排除故障后才能繼續使用。判斷原因或不能處理的要立即向上級報告，待專業人士處理，確認安全后才能繼續使用。5.5、安（拆）模架時當吊物在空中，突然斷電時，應首先查明停電原因或排除故障后再重新啟動電源。如停電時間過長，應想辦法使重物緩慢下降到安全位置。6、安全防護裝置的使用和調整要求6.1、臨邊護欄臨邊護欄主要由主梁護欄和外模欄桿構成，護欄下部用螺栓或焊接固定，定期對螺栓和焊縫進行檢查，同時觀察欄桿的銹蝕情況，銹蝕嚴重的及時進行更換。6.2、高空作業過跨作業皆為高空作業，進行高處作業時，應注意以下的要求：6.2.1、凡參加高處作業人員必須經醫生體檢合格，方可進行高處作業。對患有精神病、癲癇病、高血壓、視力和聽力嚴重障礙的人員，一律不準從事高處作業。6.2.2、登高架設作業（如架子工、塔式起重機安裝拆除工等）人員必須進行專門培訓，經考試合格后，持勞動安全監察部門核發的《特種作業安全操作證》，方準上崗作業。高空作業工具今立達電動吊籃6.2.3、凡參加高處作業人員，應在開工前進行安全教育，并經考試合格。6.2.4、參加高處作業人員應按規定要求戴好安全帽、扎好安全帶，衣著符合高處作業要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認真做到“十不準”：一不準違章作業；二不準工作前和工作時間內喝酒；三不準在不安全的位置上休息；四不準隨意往下面扔東西；五嚴重睡眠不足不準進行高處作業；六不準打賭斗氣；七不準亂動機械、消防及危險用品用具；八不準違反規定要求使用安全用品、用具；九不準在高處作業區域追逐打鬧；十不準隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設施。6.2.5、高處作業人員隨身攜帶的工具應裝袋精心保管，較大的工具應放好、放牢，施工區域的物料要放在安全不影響通行的地方，必要時要捆好。6.2.6、施工人員要堅持每天下班前清掃制度，做到工完料凈場地清。6.2.7、吊裝施工危險區域，應設圍欄和警告