二級建造師《公路工程》考前習題庫及答案2022

二級建造師《公路工程》考前習題庫及答案2022

試題1

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只

有1個最符合題意）

1安全生產費用由建設單位根據（）對工程安全生產情況

的簽字確認進行支付。

A.監理工程師

B.交通質監站負責人

C.注冊安全工程師

D.業主

參考答案：A

【解析】這是考察安全生產費用的考點。安全生產費用由建

設單位根據監理工程師對工程安全生產情況的簽字確認進行支

付。安全生產費用，應當用于施工安全防護用具及設施的采購和

更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他

用。由此可見選項A為正確答案。

安全生產費用一直都是考試的重點，建議考生重點掌握。以

下是安全生產費用常見考點：（1）施工單位在工程報價中應當包

含安全生產費用，一般不得低于投標價的1%,且不得作為競爭

性報價（根據《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》（財企

[2012]16號）規定，公路工程安全費用提取比例已改為1.5%）。

（2）安全生產費用由建設單位根據監理工程師對工程安全生產情

況的簽字確認進行支付。（3）安全生產費用，應當用于施工安全

防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產

條件的改善，不得挪作他用。

2石籠、拋石和支垛護腳都可以用于（）o

A.堤岸直接防護

B.堤岸間接防護

C.堤岸支撐加固

D.堤岸地基加固

參考答案：C

3在施工中為達到控制物耗的目的，最常用的辦法是（）o

A.采用新技術、新工藝

B.推行限額領料制度

C.減少材料場外運輸損耗

D.采用新結構

參考答案：B

4s曲線是以時間為橫軸，以（）為縱軸的圖表曲線。

A.各分部工程

B.工作內容

C.工程位置

D.累計完成的工程費用的百分數

參考答案：D

5()作為現場施工成本控制的目標。

A.現場施工成本偏差

B.現場施工成本降低額

C.現場施工計劃成本

D.現場施工成本降低率

參考答案：C

參考解析：

通過施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現場施工計劃

成本，作為現場施工成本控制的目標。

6在流沙嚴重時，一般不能采用的基坑排水方法是（）。

A.井點排水法

B.集水坑排水法

C.沉井法

D.帷幕法

參考答案：B

參考解析：

集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。

7在動工之前對路基、路面預先進行試驗，然后依其試驗結

果全面指導施工的是（）o

A.工藝試驗

B.原材料的驗證試驗

C.標準試驗

D.構（配）件進場驗證試驗

參考答案：A

8邀請招標（有限國際競爭性招標），由招標單位向具備設備、

材料制造或供應能力的單位直接發出投標邀請書，并且受邀參加

投標的單位不得少于（）家。

A.2

B.3

C.4

D.5

參考答案：B

9隧道施工方法中，采用噴錨技術、監控量測等并與巖石力

學理論構成的一個體系而形成的一種工程施工方法是（）。

A.傳統的礦山法

B.隧道掘進機法

C.新奧法

D.盾構法

參考答案：C

【解析】新奧法：是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從

巖石力學的觀點出發而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨

技術、監控量測等并與巖石力學理論構成的一個體系而形成的一

種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為「少擾動、早噴錨、

勤量測、緊封閉1

傳統的礦山法：是采用鉆爆法開挖和鋼木構件支撐的施工方

法。

隧道掘進機法：它是裝置有破碎巖石的刀具，采用機械破碎

巖石的方法開挖隧道，并將破碎的石硅傳送出機外的一種開挖與

出硅聯合作業的掘進機械，能連續掘進。

盾構法(Shield)：是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐,

是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區修建隧

道的一種機械。

傳統的礦山法、隧道掘進機法、盾構法未采用噴錨技術和監

控量測，選項ABD錯誤。因此，本題的正確選項是匕新奧法”。

10路面內部排水施工時，以下()要求是錯誤的。

A.滲入水在路面結構內滲流路徑長度不宜超過45~60m

B.路面內部排水系統中各項排水設施的泄水能力均應大于

滲入路面結構內的水量

C.下游排水設施的泄水能力應低于上游排水設施的泄水能

力

D.各項排水設施不應被滲流從路面結構、路基或路肩中帶來

的細料堵塞

參考答案：C

11隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚

層狀結構;該隧道的圍巖分級為（）。

A.II

B.m

C.IV

D.V

參考答案：A

12公路工程投標文件中的承諾函是對主要（）的承諾。

A.人員和設備

B.工程質量

C.工程進度

D.工程報價

參考答案：A

13以下不屬于路基質量檢驗中石方路基實測項目的是（）。

A.壓實度

B.彎沉值

C.寬度

D.平整度

參考答案：B

【解析1此題考查石方路基工程質量檢驗要求。石方路基實

測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、

邊坡坡度和平順度。

所以，本題的正確選項是“B.彎沉值，

14施工安全管理程序不包括()o

A.分析安全管理意義

B.確定安全管理目標

C.評價安全管理績效并持續改進

D.實施安全措施計劃

參考答案：A

參考解析：

施工安全管理程序：

(1)確定安全管理目標；

(2)編制安全措施計劃;

(3)實施安全措施計劃;

(4)對安全措施計劃實施結果的驗證；

(5)評價安全管理績效并持續改進。

15相同跨徑的橋梁結構承受相同的豎向荷載時產生彎矩最

大的是()o

A.梁式橋

B.拱橋

C.懸吊式橋

D.組合體系橋

參考答案：A

16預制鋼筋混凝土箱涵節段宜采用()o

A.木模板

B.鋼模板

C.全部土胎

D.滑模板

參考答案：B

參考解析：

預制鋼筋混凝土箱涵節段宜采用鋼模板。受條件限制時，可

采用木模板，但應保證足夠的剛度。

17梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距

稱之為（）o

A.標準跨徑

B.理論跨徑

C.計算跨徑

D.凈跨徑

參考答案：D

參考解析：

凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）

之間的凈距，用I。表示。

18施工單位應當為施工現場的人員辦理意外傷害保險。意

外傷害保險費應由（）支付。

A.施工單位

B.業主單位

C.設計單位

D.監理單位

參考答案：A

19下列工程任務不得分包的是（）o

A.勘察工作

B.設計工作

C.施工工作

D.監理工作

參考答案：D

20不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。

A.加強對原地面的處理

B.避免填筑速度過快

C.嚴格分層填筑，充分壓實

D.強度高的粗顆粒土填筑路基上部

參考答案：A

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2

個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;

少選，所選的每個選項得0.5分）

21路面表面防排水設施由（）等組成。

A.路拱橫坡

B.盲溝

C.路肩坡度

D.攔水帶

E.止水帶

參考答案：A,C,D

參考解析:

路面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。

22采用填石滲溝的條件有（）o

A.滲流不長的地段

B.滲流較長的地段

C.縱坡不能小于1%

D.縱坡不能大于1%

E,縱坡設定為1%

參考答案：A,C

參考解析：

填石滲溝只宜用于滲流不長的地段。填石滲溝縱坡不宜小于

l%o出水口底面標高應高出滲溝外最高水位200mm。

23新奧法的核心內容有（）o

A.巖石力學理論

B.采用噴錨技術

C.臨時支護

D.監控量測

E.激光測量放樣

參考答案：A,B,D

24下列說法中符合施工現場要求的有（）o

A.施工現場的施工區域應與辦公、生活區劃分清晰，并采取

相應的隔離措施

B.認真做到文明施工，安全有序，整潔衛生。各承包人應接

受監督、管理與協調

C.施工現場出入口應標有承包人的標示標志

D.在工程的施工組織設計中應有防治大氣、水土、噪聲污染

和改善環境衛生的有效措施

E.為作業人員提供必備的防護用品，但可以不對一直從事有

職業病危害作業的人員再進行培訓

參考答案：A,B,C,D

25為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加

固的地段有（）o

A.地質不良地段

B.土質松軟地段

C.透水性較大地段

D.裂隙較多的巖石路段

E.裂隙較少的巖石路段

參考答案：A,B,C,D

26除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價格調整約

定有（）o

A.如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付

B.已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該

子目的單價

C.已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似

子目的，可在合理范圍內參照類似子目的單價，由監理工程師按

合同約定商定或確定變更工作的單價

D.已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合

考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎上，由監理人按

合同約定商定或確定變更工作的單價

E.如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的,

則發包人只承擔50%這種引起的任何額外費用

參考答案：A,B,C,D

27適于采用錨桿鐵絲網噴漿或噴射混凝土護坡的情況有

)o

A.坡面為碎裂結構的硬巖

B.層狀結構的不連續地層

C.坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡

D.填方邊坡

E.軟土邊坡

參考答案：A,B,C

28公路機電工程分項二級資質的企業可承擔的工程范圍有

)o

A.橋梁工程健康監測

B.隧道工程健康監測

C.二級公路通信系統

D.二級公路收費系統

E.二級公路中央控制系統

參考答案：C,D,E

29《公路工程質量監督規定》公路工程從業單位包括（）0

A.公路建設單位

B.勘察、設計單位

C.施工單位

D.公路行政主管單位

E.監理單位

參考答案：A,B,C,E

參考解析:

公路工程從業單位依法承擔公路工程質量責任，接受、配合

交通主管部門和其所屬的質量監督機構（以下簡稱質監機構）的

監督檢查，不得拒絕或者阻礙。所稱從業單位，是指從事公路工

程建設的建設單位、勘察、設計單位、施工單位、監理單位、試

驗檢測單位以及相關設備、材料的供應單位。

30石灰穩定土底基層裂縫病害的原因有（）o

A.石灰劑量低

B.土的塑性指數較高

C.拌和不均勻

D.含水量控制不好

E.工程所在地溫差大

參考答案：B,C,D,E

三、案例分析題(共4題，每題20分)

31背景資料：

某公路工程H合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方,

路堤邊坡高度地面橫坡大于12%,施工單位施工組織設

計中路基填筑的施工方案如下：

(1)土質分析：在K19+100?K20+100處，本路段主要是粉質

土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細粒土組，是較好的路

基填筑材料。

(2)壓實機具的選擇與操作：本路段選用CA25D和YZT16型

振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在

2?4km/h。開始時土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動

力進行振壓，壓力越大，壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊

壓實，并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。

(3)試驗路段的結果：在K18+100?K18+200處，分別取三種

松鋪厚度20cll1、30cm、40cm進行試驗，試驗路段測試結果最佳

含水量為13.4%,其他指標均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用

30cm。

施工中施工單位準確放樣，認真壓實原地基后采用縱向分層

填筑法施工方案進行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測

了壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個

項目，依此判斷合格后再進行下一層填筑，在施工過程中遇雨,

雨后檢測填料含水量在15%?17%范圍變化，嚴格按壓實質量控

制進行施工，仍出現“彈簧"現象，為趕工期，施工單位摻人生石

灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工

進入路面基層施工工序。

問題：

1.K19+100-K20+100路段的土質分析是否正確？該土質能

否直接作為路床填筑材料？

2.填料最佳含水量試驗可以用哪些方法？簡述各自的適用范

圍。本工程最適宜的方法是什么？

3.在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷是否合理?

為什么？

4.本工程出現彈簧現象的根本原因何在?處理方法是否合理?

為什么?

參考解析：

L對土體粒組判斷正確，但工程性質結論錯誤，粉質土是較

差的路基填筑材料。不能，粉質土不宜直接填筑于路床。

2.輕型擊實法、重型擊實法、振動臺法,表面振動擊實儀法。

各自的適用范圍見下表。

本工程最適宜的方法是重型擊實試驗。

3.不合理，因為檢測項目不全，未測平整度。

4.局部含水量過高，超過最佳含水量（13.4%）兩個百分點。

不完全合理。為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水

量適宜后重新碾壓過程中應該注意高填方路堤在施工中沉降時

間的控制。

32背景資料：

江南大橋項目經理部采用專家會議法的方式就加強成本管

理，降低工程施工項目成本這一議題召集技術、材料、合同、財

務、質安等部門和有關作業班組舉行了一次專題會議，大家就降

低施工項目成本的方法和途徑進行了熱烈的討論。

技術部的李工說：正確選擇施工方案是降低成本的關鍵所在。

因此，必須制定先進的、經濟合理的施工方案。

材料部的王工說：要降低項目成本，必須降低材料成本。

問題：

1.施工方案主要包括哪些內容?為什么說正確選擇施工方案

是降低成本的關鍵所在。

2.降低材料成本應該考慮哪些方面的內容？

參考解析：

1.施工方案主要包括四項內容：施工方法的確定、施工機具

的選擇、施工順序的安排和施工作業組織。因為施工方案的不同，

工期就會不同，所需人機具也不同，因此發生的費用也會不同。

2.對材料成本控制，一是要以預算價格來控制材料的采購成

本。二是對材料的數量控制，在工程項目的施工過程中，每月應

根據施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬,

如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實

行"限額領料"來控制材料領用數量，并控制工序施工質量，爭取

一次合格，避免因返工而增加材料損耗。

33背景資料：

某高速公路施工合同段在建設單位、設計單位、施工單位、

監理單位的共同努力下，施工單位精心組織施工，按質按量如期

完成工程合同，符合交工驗收條件后，經監理工程師同意，施工

單位向項目法人提出了交工驗收申請。

問題：

1.公路工程交工驗收應具備哪些條件？

2.交工驗收有哪些主要工作內容？

3.參加交工驗收各單位的主要職責是什么?

參考解析:

1.公路工程交工驗收應具備下列條件：

(1)合同約定的各項內容已完成；

(2)施工單位按交通部制定的《公路工程質量檢驗評定標準》

及相關規定的要求對工程質量自檢合格；

(3)監理工程師對工程質量的評定合格；

(4)質量監督機構按交通部規定的公路工程質量鑒定辦法對

工程質量進行檢測(必要時可委托有相應資質的檢測機構承擔檢

測任務)，并出具檢測意見；

(5)竣工文件已按交通部規定的內容編制完成；

(6)施工單位、監理單位已完成本合同段的工作總結。

公路工程各合同段符合交工驗收條件后，經監理工程師同意,

由施工單位向項目法人提出申請，項目法人應及時組織對該合同

段進行交工驗收。

2.交工驗收的主要工作內容是:

(1)檢查合同執行情況；

(2)檢查施工自檢報告、施工總結報告及施工資料；

(3)檢查監理單位獨立抽檢資料、監理工作報告及質量評定

資料；

(4)檢查工程實體，審查有關資料，包括主要產品質量的抽

(檢)測報告;

(5)核查工程完工數量是否與批準的設計文件相符，是否與

工程計量數量一致；

(6)對合同是否全面執行、工程質量是否合格作出結論，按

交通主管部門規定的格式簽署合同段交工驗收證書；

(7)按交通部規定的辦法對設計單位、監理單位、施工單位

的工作進行初步評價。

3.項目法人負責組織各合同段參建單位完成交工驗收工作

的各項內容，總結合同執行過程中的經驗，對工程質量是否合格

作出結論。

設計單位負責檢查已完成的工程是否與設計相符，是否滿足

設計要求。監理單位負責完成監理資料的匯總、整理，協助項目

法人檢查施工單位的合同執行情況，核對工程數量，科學公正地

對工程質量進行評定。

施工單位負責提交竣工資料，完成交工驗收準備工作。

34、背景資料：

某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中

K14+230?K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路

塹挖方碎石土，其石質成分是強?弱風化片巖、千枚巖和板巖,

石料含量占總質量40%?70%。施工中發生如下事件：

事件一：施工前，在路基填料區獲取相應的土樣，根據公路

土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土

樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數、液塑限、最大粒徑等

相關的物料力學性質的數據。

事件二：在施工現場的填筑試驗中，采用松鋪厚度為30cm、

40cm分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，在路

基的表面設置多個固定的測點，在這些測點上進行高程測量和灌

砂法的檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨

著壓實遍數的變化規律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數等施工

工藝的參數，其中壓實的質量采用沉降差W2mm和壓實度來作為

其標準。

事件三：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混

合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填

筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內將

填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊

坡碼砌好。

問題：

1.K14+230-K16+380可否按土石路基進行填筑控制？說明

理由。

2.通過事件一中的試驗，還應得出哪些物料力學性質的數

據？

3.事件二中還需要獲取哪些施工參數?

4.指出事件三中路基填筑過程中的錯誤做法。

參考解析：

L【參考答案】

可按土石路基進行填筑控制。因為石料含量占總質量40%

70%o

【考點解析】

此題考察土石路堤的概念。

根據《公路路基施工技術規范》，石料含量占總質量30%

70%的土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。

2.【參考答案】

還應得出土樣的最佳含水量、土的最大干容量。

【考點解析】

考查考生對擊實試驗掌握程度。

最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數,是土基達到最

大干密度所對應的含水量。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和

表面振動擊實儀法。

3.【參考答案】

壓實機械型號及組合、壓實速度。

【考點解析】

考查考生對土石路堤填筑要求掌握程度。

土石路堤施工前，應根據土石混合材料的類別分別進行試驗

路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型

號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

4.【參考答案】

”主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑”錯誤。

【考點解析】

考查考生對土石路堤施工方法掌握程度。

根據《公路路基施工技術規范》土石路堤不得采用傾填方法,

只能采用分層填筑，分層壓實。混合填筑是下層采用傾填，上面

采用分層填筑，不符合規定，質量難以保證，應全部采用分層填

筑。

試題2

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1

個最符合題意）

1基底原狀土的強度不符合要求時，應進行（）o

A.壓實

B.換填

C.整平

D.拌和

參考答案：B

2無機結合料基層路拌法施工中關于縫的處理，下列敘述中

錯誤的是（）o

A.同日施工的兩工作段銜接處應采用搭接

B.應該避免縱向接就

C.縱縫必須垂直相接

D.縱縫可以垂直相接也可以斜接

參考答案：D

3長大隧道及采用大型掘進機械施工的隧道,宜采用（）

導向。

A.激光設備

B.GPS

C.指南針

D.經緯儀

參考答案：A

4屬于壓縮關鍵工作持續時間的技術措施的是（）o

A.增加工作面，組織更多的施工隊伍

B.采用先進的施工機械

C.對所采取的技術措施給予相應經濟補償

D.采用信息技術進行計劃調整

參考答案：B

5可承擔各類橋梁工程的施工企業是（）o

A.橋梁工程專業承包特級企業

B.橋梁工程專業承包一級企業

C.橋梁工程專業承包二級企業

D.橋梁工程專業承包三級企業

參考答案：B

參考解析：

此題主要考察橋梁工程專業承包企業承包工程范圍。橋梁工

程專業承包企業分為三個等級，一級、二級和三級，所以可承擔

各類橋梁工程的施工企業肯定是等級高的一級。

6光面爆破法的分區起爆順序為（）o

A.掏槽眼一輔助眼f周邊眼f底板眼

B.周邊眼一掏槽眼一輔助眼一底板眼

C.周邊眼f輔助眼f底板眼f掏槽眼

D.周邊眼一掏槽眼f底板眼-輔助眼

參考答案：A

7以下不屬于施工總體部署內容的是（）o

A.建立施工管理機構

B.施工任務劃分

C.施工順序安排

D.各項資源需求計劃

參考答案：D

8有一土質路堤邊坡，坡腳長期浸水，可采用的植物防護類

型是（）o

A.植樹

B.種草

C.平鋪草皮

D.平鋪疊置草皮

參考答案：A

9測量大、中橋的水中墩臺和基礎的位置宜采用（）o

A.水準儀

B.經緯儀

C.全站儀

D.紅外儀

參考答案：C

10關于水泥混凝土抗折強度實驗檢測的說法正確的是

()。

A.水泥混凝土抗折強度試件采用的是150mmX150mmX

550mm的梁形試件

B.水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為150mm的正立

方體為標準試件

C.水泥混凝土抗折強度試件都是高：直徑二1：1的圓柱體試

件

D.水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為70.7mm的正立

方體為標準試件

參考答案：A

11在連續梁橋支架施工過程中，主要應注意控制()。

A.支架基礎

B.拱架加載

C.卸架工藝

D.支架沉降

參考答案：D

12按我國目前規范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用

()設備。

A.連續強制式攪拌

B.間歇滾筒式攪拌

C.間歇強制式攪拌

D.連續滾筒式攪拌

參考答案：C

13對各項工程的內在品質進行施工前的數據采集，為控制

和指導施工提供科學依據的是()o

A.工藝試驗

B.原材料的驗證試驗

C.標準試驗

D.構（配）件進場驗證試驗

參考答案：C

14貝克曼梁法的特點不包括（）o

A.測定的是總彎沉

B.為規范規定的標準方法

C.檢測速度慢

D.屬于靜態測試

參考答案：A

15用護面墻防護的挖方邊坡在符合極限穩定邊坡的要求的

同時，邊坡不宜陡于（）o

A.1：0.2

B.1：0.5

C.1：0.75

D.1：1

參考答案：B

參考解析：

用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1：0.5,并應符合極限

穩定邊坡的要求。

16關于瀝青路面工程施工安全要點的說法錯誤的是（）o

A.塊狀瀝青搬運宜在晴天進行

B.從事瀝青作業人員均應進行體檢

C.患有皮膚病、結膜炎的人員不宜從事瀝青作業

D.瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段

進行

參考答案：A

17關于水泥混凝土路面施工安全要點的說法錯誤的是

()o

A.人工攤鋪作業在裝卸鋼模板時，必須逐片輕抬輕放

B.采用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業時，布料機和振平機

應緊密跟進

C.舊路面鑿除宜有計劃地分小段進行

D.使用混凝土抹平機作業時，應確保抹平機的葉片處于同一

水平

參考答案：B

參考解析：

采用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業時，布料機和振平機之

間應保持5?81n的安全距離，作業中要認真檢查布料機傳動鋼絲

的松緊是否適度，不得將刮板置于運行方向垂直的位置，也不得

借助整機的慣性沖擊料堆。

18位于曲線上的永久中線點，應在（）各設一個；曲線中

部，可根據通視條件適當增加。

A.緩和曲線的起終點

B.圓曲線的起終點

C.緩和曲線的起點和圓曲線的終點

D.緩和曲線的終點和圓曲線的終點

參考答案：A

19冬期開挖路塹的開挖順序應該是（）o

A.從中往外開挖

B.從下向上開挖

C.從上向下開挖

D.上下同時開挖

參考答案：C

20下列措施中，（）在石灰穩定土基層裂縫和水泥穩定

土基層裂縫的防治中是相同的。

A.鋪筑碎石過渡層

B.根據土的性質采用最佳含水量

C.每隔5?10m設一道縮縫

D.分層鋪筑可減少新鋪層的裂縫

參考答案：A

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2

個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;

少選，所選的每個選項得0.5分）

21極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采

用旋窯生產的（）o

A.道路硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.普通硅酸鹽水泥

D.鋁酸鹽水泥

E.礦渣硅酸鹽水泥

參考答案：A,B,C

參考解析:

極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋

窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、

輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。鋁

酸鹽水泥宜用于早期強度高的特殊工程。

22隧道洞門的作用有（）o

A.保證洞口邊坡安全

B.不適宜暗挖時，起取代隧道的作用

C.保證仰坡穩定

D.作為隧道建筑物的標志，創造景觀環境

E.引離地表流水

參考答案：A,C,D,E

參考解析:

洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯系洞內襯砌與洞口外路

塹的支護結構，其作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩定，引

離地表流水，減少洞口土石方開挖量。

23管式滲溝的管壁泄水孔的設置條件有（）o

A.對稱布置

B.交錯布置

C.間距不宜大于20cm

D.間距不宜小于20cm

E.可任意設置

參考答案：B,C

參考解析：

管式滲溝泄水孔應在管壁上交錯布置，間距不宜大于200mm。

24在路基邊坡修筑擋土墻的目的是為了（）。

A.加固邊坡

B.支擋邊坡

C.替換邊坡

D.防護邊坡

E,擋地下水

參考答案：A,B,D

25公路工程變更包括（）o

A.設計變更

B.進度計劃變更

C.施工條件變更

D.工程質量變更

E.原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”

參考答案：A,B,C,E

參考解析：

工程變更包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及

原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程

26下列交通安全設施中，屬于交通標志的有（）o

A.道路施工安全標志

B.旅游區標志

C.里程標

D.線形誘導標

E.禁令標志

參考答案：A,B,E

27符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可用做二、

三、四級公路的有（）o

A.下面層

B.中面層

C.底基層

D.基層

E.上面層

參考答案：C,D

28冬期施工是指（）o

A.在反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3t以下，連續10天

以上時，進行路基施工

B.當晝夜平均溫度雖然上升到-3七以上，但凍土未完全融化

時進行路基施工

C.在反復凍融地區，晝夜平均溫度在0七以下，不超過10

天時進行的路基施工

D.當晝夜平均溫度上升到0C以上，但凍土并未融化時進行

路基施工

E.當晝夜平均溫度上升到3七以上，但凍土并未融化時進行

路基施工

參考答案：A,B

參考解析：

在反復凍融地區，晝夜平均溫度在一3七以下，連續10d以

上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上

升到一3（以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。

29鉆孔灌注樁施工的主要工序有()o

A.埋設護筒

B.鉆孔

C.制備泥漿

D.清孔

E.澆筑護壁

參考答案:A,B,C,D

參考解析：

鉆孔灌注樁施工的主要工序有:埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、

清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土等。澆筑護壁是人工

挖孔樁的工序。

30橋梁預制構件的預制場選擇需要考慮的主要因素有

()。

A.現場的地理、地形條件

B.橋梁的規模及工期

C.梁的運輸與安裝

D.存梁場面積

E.橋梁施工單位性質

參考答案：A,B,C,D

三、案例分析題

31背景資料：

某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確

保基礎施工質量符合設計要求，需要設置質量控制點，并做好完

工后的檢驗工作。

問題:

1.擴大基礎主要的質量控制點有哪些?

2.鉆孔灌注樁主要的質量控制點有哪些？

3.明挖地基的主要檢驗內容有哪些？

參考解析：

L擴大基礎主要的質量控制點有：

（1）基底地基承載力的確認，滿足設計要求；（2）基底表面松

散層的清理；（3）及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。

2.鉆孔灌注樁主要的質量控制點有：（1）樁位坐標控制；（2）

垂直度的控制；（3）孔徑的控制，防止縮徑；（4）清孔質量；（5）鋼筋

籠接頭質量；（6）水下混凝土的灌注質量。

3.明挖地基的主要檢驗內容如下：（1）基底平面位置、尺寸

大小和基底標高；（2）基底地質情況和承載力是否與設計資料相

符；（3）地基所用材料是否達到設計標準。

32背景資料:

某橋梁3號敢為樁承式結構，承臺體積約為180m3,承臺基

坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為：0?80cm腐殖土,80?

290cm黏土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下100cm,

基坑開挖后邊坡失穩，且邊坡有滲水，挖至設計標高后，基底土

質松軟，施工單位對這些不良的地質現象都做了適當的處理。在

施工前對承臺模板做了詳細的模板設計。

問題：

L當基坑邊坡不穩，且出現滲水時，應采取哪些措施處理?

2.本承臺底層為松軟土質，應采取什么措施以保證承臺立模

及混凝土澆筑？

3.承臺模板加工、制作、安裝時應注意哪些問題？

參考解析：

1.基坑邊坡不穩時，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐，混

凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續墻等。如有滲水時，基

坑底部應設排水溝和集水井，及時排除基坑積水。

2.挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設排水溝和集水井，換

填砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承

臺混凝土。

3.模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前

必須進行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和

穩定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結

構各部形狀、尺寸的準確。模板要求平整，接縫嚴密，拆裝容易，

操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊（水中）安裝就

位，支撐牢固。

33背景資料：

某一高速公路施工合同段，該合同段工程量清單全線無互通

式立交項目。項目部附近有一經濟比較發達的鄉鎮，具有一定的

工業基礎，貨物及商品流通量較大，該鄉鎮與高速公路的連接原

設計為聯絡線和簡易上下匝道，考慮到該鄉鎮今后經濟發展的需

要，當地政府向建設單位提出將簡易匝道變更為互通式立交。建

設單位經調查研究同意變更，并報有關部門批準，由原設計單位

提供變更設計圖紙，建設單位指定聯絡線所在標段的承包商負責

施工，同時與承包商協商變更后的互通式立交部分合同價款。

問題:

1.背景資料所提變更屬于哪種類型變更？

2.發包人對原設計進行變更時的處理程序包含哪些主要內

容？

參考解析：

1.根據背景材料屬于工程量清單中未包括的“新增工程"，并

且是重大設計變更，因為它屬于互通式立交的數量變化（即從無

到有）。

2.重大設計變更要由交通部負責審批。程序是：重大設計變

更文件經項目法人審查確認后報省級交通主管部門審查;項目法

人在報審設計變更文件時，應當提交的材料有:①設計變更說明;

②設計變更的勘察設計圖紙及原設計相應圖紙;③工程量、投資

變化對照清單和分項概、預算文件。經省級交通主管部門審查后

報交通部批準。交通部批準后發包人通過監理人向承包人發出變

更指示;變更指示應說明變更的目的、范圍、變更內容以及變更

的工程量及其進度和技術要求，并附有關圖紙和文件。承包人收

到變更指示后，應按變更指示進行變更工作。

釋義：變更等級判斷依據《公路工程設計變更管理辦法》第

5條。發包人通過監理發變更指示是根據《公路工程施工標準招

標文件》（2009版）第15.3.1和15.3.3條。

34背景資料：

某施工單位承接了一條二級公路的隧道施工項目，該隧道主

要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節理、裂隙發育，富含裂隙水。隧

道全長800m,設計凈高5m,凈寬12m,為單洞雙.向行駛的兩車

道隧道。

施工單位針對該項目編制了專項施工方案，其中包括工程概

況、編制依據、勞動力計劃等內容。擬采取二臺階開挖方法施工，

施工順序如圖所示，并按①?⑨的順序作業。針對該隧道施工過

程中有可能出現突水安全事故的特點，編制了應急預案。

問題：

1.施工方案中的勞動力計劃包括哪些類別的人員？

2.針對表中③?⑥的施工工序，說明修改原因。

3.列出表中⑦?⑨項工作的內容。

4.單位編制的應急預案屬于哪一類？除此之外，應急預案還

有哪些種類？

參考解析：

1.專職安全生產管理人員（或安全員）；特種作業人員

2.正確的工序是：④一⑥一③一⑤

修改理由是：下臺階應先開挖圍巖較弱處，各部分初期支護

應在開挖后立即進行（或早支護，或邊開挖邊支護）。

3.表第⑦項為核心土開挖；第⑧項為施工仰拱；第⑨項為施

作二次襯砌。

4.屬于專項應急預案，還有綜合應急預案，現場處置方案。

試題3

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1

個最符合題意）

1關于路基工程石方施工安全要點的說法錯誤的是（）O

A.人工打眼時，禁止對面使錘

B.在保管、運輸爆破器材過程中，工作人員嚴禁穿棉制服裝

C.導火索長度不得短于1.2m

D.多人同時點炮時，每個人的點炮數量應相同

參考答案：B

2成本計劃的核心是（）o

A.全面成本管理

B.確定責任目標成本

C.科學管理成本

D.有效管理成本

參考答案：B

參考解析：

編制施工成本計劃的關鍵前提是確定責任目標成本，這是成

本計劃的核心。

3不能用于路基邊坡支撐的設施是（）。

A.護面墻

B.護肩墻

C.護腳墻

D.擋土墻

參考答案：A

4屬于公路工程常用的流水時間參數的是（）o

A.施工過程數

B.工作面

C.流水節拍

D.流水強度

參考答案：C

參考解析：

時間參數：流水節拍、流水步距、技術間歇、組織間歇、搭

接時間。

5下面屬于造成現澆梁橋預拱度偏差的原因的是（）o

A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計算有誤

B.施加預應力時間差異

C.實際預應力超過設計預應力

D.波紋管豎向偏位過大

參考答案：A

6關于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。

A.當凍土層破開挖到未凍土后，應連續作業

B.每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處

C.路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖

D.挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置

參考答案：D

7安全生產費用由建設單位根據（）對工程安全生產情

況的簽字確認進行支付。

A.項目經理

B.總工程師

C.專職安全管理人員

D.監理工程師

參考答案：D

參考解析：

安全生產費用（簡稱安全費用）是指企業按照規定標準提取,

在成本中列支，專門用于完善和改進企業安全生產條件的資金。

安全生產費用由建設單位根據監理工程師對工程安全生產情況

的簽字確認進行支付。

8關于先張法預應力筋施工的描述，正確的是（）o

A.當預應力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜立即打緊夾具或擰

緊螺母

B.當預應力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2?3min,再打

緊夾具或擰緊螺母

C.當預應力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停20?30min,再

打緊夾具或擰緊螺母

D.當預應力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2?3d,再打緊

夾具或擰緊螺母

參考答案：B

9在采用貝克曼梁法測試彎沉時，彎沉儀及百分表安裝到位

后，將百分表調零，此時，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是

()o

A.檢查百分表是否穩定回零

B.檢查百分表是否安裝牢固

C.檢查彎沉儀是否平衡

D.檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住

參考答案：A

10用人單位對于首次取得資格證書的人員，應當在其正式

上崗前安排不少于（）個月的實習操作。

A.1

B.2

C.3

D.6

參考答案：C

11關于原地基處理的說法錯誤的是（）。

A.路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移

植清理

B.原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填

C.當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時,路基壓實度不宜

小于基底壓實度標準

D.路堤原地基橫坡陡于1：5時，原地基應挖成臺階

參考答案：C

12攔水緣石一般采用混凝土預制塊，攔水緣石應高出路肩

()cmo

A.6

B.8

C.10

D.12

參考答案：D

13路基填筑時，土質種類多，出現異類土壤混填，尤其是

透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的

路基病害是（）o

A.滑坡

B.”彈簧"路基現象

C.邊坡失穩

D.混凝土面板斷板

參考答案：B

14隧道監控量測時，測點應安設在距開挖面（）m的范

圍內。

A.1

B.2

C.3

D.4

參考答案：B

15連續式攤鋪機的生產率計算公式是：Q=1000hBVPKB,KB

是（）。

A.攤鋪層厚度

B.攤鋪層寬度

C.攤鋪速度

D.時間利用系數

參考答案：D

16下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）o

A.級配碎石

B.填隙碎石

C.級配礫石

D.天然砂礫

參考答案：B

17屬于壓縮關鍵工作持續時間的組織措施的是（）。

A.加強和調整項目經理部的成員

B.采用先進的施工機械

C.對所采取的技術措施給予相應經濟補償

D.改善勞動條件

參考答案：A

參考解析：

壓縮關鍵工作持續時間和調整關鍵工作邏輯關系的組織措

施：（1）加強和調整項目經理部的成員；（2）強化制度建設和落

實；（3）調整任務分工和優化工作控制流程。

18冬期開挖路塹時，表層厚度在1m以內的凍土層宜選用

)o

A.爆破凍土法

B.自然破凍法

C.人工破凍法

D.機械破凍法

參考答案：D

19洞內導線邊長分別在直線地段和曲線地段不宜短于

A.150m,50m

B.200m,500m

C.200m,70m

D.250m,70m

參考答案：C

參考解析：

導線邊長在直線地段不宜短于200m；曲線地段不宜短于70m。

20多跨橋梁的橋梁基礎由于受到專業設備數量的限制，不

宜配備多臺，因此只能采取（）o

A.流水施工

B.平行施工

C.順序施工

D.垂直施工

參考答案：A

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2

個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;

少選，所選的每個選項得0.5分）

21下列軟基處理方法中，屬于排水固結法的有（）。

A.水泥土班

B.砂井

C.排水板

D,砂樁

E.粉噴樁

參考答案：B,C,D

22在橋梁基礎工程施工中，常見的質量控制點有（）o

A.基底地基承載力的檢測，確認滿足設計要求

B.初始平面位置的控制

C.基底表面松散層的清理

D.大體積混凝土施工的防裂

E.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間

參考答案：A,C,D,E

23水泥穩定土基層路拌法施工的工藝有（）o

A.加水并濕拌

B.灑水悶料

C.干拌

D.布置基準線鋼絲

E.擺放和攤鋪水泥

參考答案：A,B,C,E

24無機結合料穩定基層施工方法可以分為（）幾種。

A.干法施工

B.濕法施工

C.路拌法施工

D.中心站集中拌和法施工

E,水法施工

參考答案：C,D

參考解析：

無機結合料基層施工有路拌法施工和中心站集中拌和法施

Xo

25交通安全設施主要包括（）等。

A.交通標志、交通標線

B.防撞設施、隔離柵、防眩設施

C.橋梁護網

D.里程標、百米標、公路界碑

E.可變情報板

參考答案：A,B,C,D

26鋼管混凝土中承式拱橋是根據（）劃分的。

A.承重結構的材料

B.跨越障礙的性質

C.行車道的位置

D.橋梁的用途

E.橋梁結構體系

參考答案：A,C,E

27下列屬于安全管理中對人的管理的是（）o

A.氣象

B.現場監督檢查

C.安全培訓

D.技術交底

E.照明

參考答案：B,C,D

28公路監控系統主要是實時收集道路狀況、（），監視

道路交通狀況以及交通琉導等以保證行車安全。

A.防雷接地信息

B.交通流信息

C.氣象信息

D.對講電話信息

E.設備運行信息

參考答案：BCE

29排水溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，要求滿足的

條件有（）。

A.應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設置一排或多排

向溝中傾斜的滲水孔

B.應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處,設置一排或多排

水平的滲水孔

C.溝壁外側應填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層

D.溝壁外側應填以黏性土或砂漿阻水

E.溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置沉降縫

參考答案：A,C,E

30水泥混凝土路面使用的外加劑包括（）。

A.早強劑

B.緩凝劑

C.減水劑

D.引氣劑

E.增水劑

參考答案：A,B,C,D

三、案例分析題（共4題，每題20分）

31背景資料:

某施工承接了一座中型橋梁施工任務。在施工中由于多種原

因發生了幾次質量事故。

事故1：某連系梁澆混凝土時由于模板施工問題，出現較多

的蜂窩、麻面，質量較差，監理要求修復，造成直接經濟損失（包

括修復費用）15萬元。

事故2：由于某混凝土結構施工完成后，經取樣檢驗達不到

合格標準，需加固補強，從而造成直接經濟損失55萬元。

事故3：在架梁過程中由于操作失誤，造成主梁墜落，并致

5人死亡，3人受傷，直接經濟損失20萬元。

問題：

1.公路工程質量事故分為哪幾類？

2.分別分析背景中的三個事故屬于哪種質量事故?

3.事故發生后編寫事故報告應包含哪些內容?

參考解析：

L公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量

事故三類。

2.事故1屬于質量問題;事故2屬