標準解讀

《CJ/T 1-1999 城市無軌電車和有軌電車供電系統》這一標準，旨在規范城市中無軌電車及有軌電車的電力供應系統設計、施工與驗收過程。該文件詳細規定了供電系統的組成、技術要求、試驗方法以及檢驗規則等關鍵內容。

根據標準，供電系統主要包括變電站、饋電線、接觸網或第三軌等部分。對于變電站而言，其主要功能是將高壓電網中的電能轉換為適合電車使用的電壓等級，并通過饋電線傳輸至接觸網上。接觸網或第三軌則直接向行駛中的車輛提供所需電力。標準對這些組件的技術參數提出了具體要求，如電壓等級、電流容量等，以確保整個系統的安全穩定運行。

此外，《CJ/T 1-1999》還特別強調了系統的設計應考慮環境因素的影響，比如氣候條件、地理特征等，以保證在各種環境下都能正常工作。同時，在施工過程中也需嚴格遵守相關規范，確保工程質量；竣工后還需按照規定的方法進行測試驗證，只有當所有指標均符合標準要求時方可投入使用。

該標準適用于新建、改建及擴建的城市無軌電車和有軌電車供電工程項目，為相關領域提供了重要指導依據。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 1999-06-04 頒布
  • 1999-06-04 實施
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文檔簡介

5.43.120中華人民共和國城鎮建設行業標準CJ/T1一1999城市無軌電車和有軌電車供電系統Powersupplysystemforurbantrolleybusandtramway1999-06-04發布1999-06-04實施中華人民共和國建設部發布

CJ/1-1999說明根據國家質量技術監督局《關于廢止專業標準和清理整頓后應轉化的國家標準的通知》質技監督局標函(1998)216號)要求，建設部對1992年國家技術監督局批復建設部歸口的國家標準轉化為行業標準項目及1992年以前建設部批準發布的產品標準項目進行了清理、整頓和審核。建設部以建標（1999)154號文《關于公布建設部產品標準清理整頓結果的通知》對GB5951—86《城市無軌電車和有軌電車供電系統》標準予以確認、發布,新編號為CJ/T1—1999。為便于標準的實施，現僅對原標準的封面、首頁、書眉線上方表述進行相應修改，并增加本說明后重新印刷，原標準版本同時皮止。

中華人民共和國城鎮建設行業標準城市無軌電車和有軌電車供電系統cJ/r1-1999Powersupplysystemforurbantrolleybusandtramway引言本標準適用于城市（包括城郊)供客運的無軌電車和有軌電車供電系統2名詞術語2.11系統制式指系統中采用的電流制、餅電方式和交、直流電壓高低等。2.2！區域性開式饋電以整流站為中心，對一定區域的觸線網區段，采用輻射形的饋電方式。2.3，電車整流站供給電車所需直流電源的變電站。2.4單層建筑整流站電氣設備和附屬設施布暨在單層建筑內的整流站、2.5綜合建筑整流站指與工業、民用建筑合建的整流站。2.6可移式整流站安裝在車輛或其他可移動機座上的整流站、2.7自動切換在工作電源斷電情況下，備用電源自動投入以繼續供電。2.8整流器組指包括變壓器和整流器的器組2.9快慢速熔斷器由具有不同熔斷特性的兩種熔斷體組合的熔斷器。2.10負荷等級整流器組按照負荷曲線的性質特征所劃分的等級。2.11額定直流電流按規定的負荷使用條件，為整流器組規定的平均直流電流。2.12額定直流電壓整流器組在額定直流電流下，出現于直流端子間的直流電壓平均值2.13直流快速開關分分斷時間短得足以使短路電流達到其最大值前分斷的直流自動開關。2.14直流接地保護

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