汽車修理工(技師)試題(含參考答案)

汽車修理工(技師)試題(含參考答案)一、選擇題（每題2分，共40分）1.發動機活塞環中的氣環的作用主要是（）。A.密封和傳熱B.刮油和布油C.導向D.潤滑2.汽車發動機配氣機構中，凸輪軸的傳動方式不包括以下哪種（）。A.鏈條傳動B.齒輪傳動C.皮帶傳動D.液壓傳動3.汽車制動系統中，鼓式制動器的制動蹄片與制動鼓之間的間隙一般為（）mm。A.0.1-0.2B.0.2-0.4C.0.4-0.6D.0.6-0.84.自動變速器中，液力變矩器的作用不包括（）。A.傳遞轉矩B.增大轉矩C.改變傳動比D.實現動力的柔性傳遞5.汽車輪胎的氣壓過高會導致（）。A.輪胎磨損加劇B.輪胎過熱C.車輛行駛穩定性變差D.以上都是6.汽車發動機冷卻系統中，節溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的流量和流向B.調節發動機的工作溫度C.防止冷卻液沸騰D.以上都是7.汽車電氣系統中，蓄電池的作用不包括（）。A.啟動發動機B.為車內電器設備供電C.穩定發電機輸出電壓D.儲存電能并在發動機不工作時為整車供電8.汽車懸架系統中，減震器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.衰減振動C.保證車輛行駛的平順性D.以上都是9.汽車空調系統中，壓縮機的作用是（）。A.壓縮制冷劑B.使制冷劑循環流動C.提高制冷劑的壓力和溫度D.以上都是10.汽車發動機點火系統中，點火提前角的大小與（）有關。A.發動機轉速B.負荷C.汽油辛烷值D.以上都是11.汽車動力轉向系統中，液壓動力轉向系統的助力介質是（）。A.機油B.齒輪油C.液壓油D.制動液12.汽車變速器中，同步器的作用是（）。A.使換擋操作更順暢B.防止換擋時產生沖擊和噪聲C.提高換擋的效率D.以上都是13.汽車電子控制系統中，傳感器的作用是（）。A.采集各種信息B.將信息轉換為電信號C.傳輸給電子控制單元D.以上都是14.汽車發動機的壓縮比是指（）。A.氣缸總容積與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總容積與氣缸工作容積之比D.以上都不對15.汽車制動系統中，真空助力器的作用是（）。A.增大制動踏板的作用力B.減小制動踏板的作用力C.提高制動效率D.以上都是16.汽車輪胎的花紋類型不包括（）。A.縱向花紋B.橫向花紋C.混合花紋D.圓形花紋17.汽車發動機的配氣相位是指（）。A.進、排氣門的開啟和關閉時刻B.進、排氣門的開啟持續時間C.進、排氣門的開啟和關閉時刻及持續時間D.以上都不對18.汽車電氣系統中，發電機的作用是（）。A.為蓄電池充電B.為車內電器設備供電C.在發動機工作時向全車供電D.以上都是19.汽車懸架系統中，螺旋彈簧的特點是（）。A.單位質量的能量吸收率高B.可承受較大的垂直載荷C.結構簡單，無需潤滑D.以上都是20.汽車空調系統中，制冷劑在蒸發器中（）。A.吸收熱量B.放出熱量C.被壓縮D.被液化二、判斷題（每題1分，共20分）1.汽車發動機的活塞行程是指活塞從上止點到下止點所移動的距離。（）2.汽車制動系統的制動效能只與制動蹄片的摩擦系數有關。（）3.自動變速器的換擋是由駕駛員通過操縱換擋桿直接控制的。（）4.汽車輪胎的氣壓過低會導致輪胎磨損加劇。（）5.汽車發動機冷卻系統中的冷卻液可以用水代替。（）6.汽車電氣系統中的保險絲主要是起到過載保護的作用。（）7.汽車懸架系統中的減震器可以單獨更換。（）8.汽車空調系統的制冷效果只與壓縮機的性能有關。（）9.汽車發動機點火系統的點火能量越大越好。（）10.汽車動力轉向系統中，電動助力轉向系統不需要液壓油。（）11.汽車變速器的擋位越多，傳動效率就越高。（）12.汽車電子控制系統中的電子控制單元可以根據傳感器傳來的信號自動調整發動機的工作狀態。（）13.汽車發動機的壓縮比越高，動力性和經濟性就越好。（）14.汽車制動系統中，盤式制動器的散熱性能比鼓式制動器好。（）15.汽車輪胎的花紋磨損到一定程度就需要更換。（）16.汽車發動機的配氣相位是固定不變的。（）17.汽車電氣系統中的蓄電池在發動機不工作時可以為整車提供長時間的電力。（）18.汽車懸架系統中的彈簧可以單獨更換，不需要考慮與減震器的匹配。（）19.汽車空調系統中，制冷劑泄漏會導致制冷效果下降。（）20.汽車發動機的點火提前角過大或過小都會影響發動機的性能。（）三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述汽車發動機氣缸墊的作用及損壞后的故障現象。氣缸墊是發動機氣缸體與氣缸蓋之間的密封件，它的主要作用有以下幾點：-密封氣缸，防止氣缸內的高壓氣體泄漏，保證發動機的正常工作壓力，從而確保發動機的動力輸出。-密封冷卻液和機油通道，防止冷卻液和機油相互滲漏或泄漏到發動機外部，保證發動機冷卻系統和潤滑系統的正常運行。當氣缸墊損壞后，會出現以下故障現象：-氣缸漏氣：發動機動力下降，出現抖動現象，嚴重時會導致發動機無法正常啟動。同時，排氣管可能會出現冒黑煙、放炮等異常現象。-冷卻液滲漏：可能會發現冷卻液液位下降較快，在發動機外部或散熱器周圍可以看到冷卻液泄漏的痕跡。如果冷卻液進入氣缸，會導致發動機燃燒不充分，排氣管冒白煙，甚至會造成發動機拉缸等嚴重故障。-機油與冷卻液混合：機油中可能會混入冷卻液，使機油呈現乳白色；冷卻液中也可能會混入機油，在冷卻液箱中可以看到油花。這會影響發動機的潤滑和冷卻效果，加速發動機部件的磨損。-發動機過熱：由于冷卻液泄漏或循環異常，導致發動機散熱不良，水溫升高，容易引發發動機過熱故障。2.分析汽車制動系統制動跑偏的原因及排除方法。制動跑偏是指汽車制動時，車輛不能按直線方向減速停車，而是自動偏向一側的現象。其原因主要有以下幾個方面：-左右車輪制動力不均衡：-制動蹄片或制動襯塊磨損不均勻，導致左右車輪的制動力不同。-制動鼓或制動盤的磨損不一致，使得制動時摩擦力不同。-制動管路中有空氣、堵塞或泄漏，影響制動液的正常傳遞，導致制動力分配不均。-車輪定位不當：-前輪前束、主銷后傾、主銷內傾等車輪定位參數不準確，會使車輛在制動時產生側向力，導致跑偏。-其他因素：-輪胎氣壓不一致，氣壓低的一側車輪滾動阻力大，制動時會使車輛偏向該側。-懸架系統故障，如左右懸架彈簧剛度不一致、減震器損壞等，會影響車輪的垂直載荷分布，導致制動跑偏。排除方法如下：-檢查制動系統：-檢查制動蹄片或制動襯塊的磨損情況，磨損嚴重的應及時更換。-測量制動鼓或制動盤的厚度和圓度，超標的應進行修理或更換。-對制動管路進行排氣，檢查管路是否有堵塞或泄漏現象，如有問題及時修復。-調整車輪定位：-使用專業的車輪定位儀對車輪定位參數進行檢測和調整，使其符合車輛的技術要求。-檢查輪胎和懸架系統：-檢查輪胎氣壓，將輪胎氣壓調整到規定值。-檢查懸架系統的部件，如彈簧、減震器等，如有損壞應及時更換。3.說明汽車自動變速器換擋沖擊大的可能原因及檢修要點。自動變速器換擋沖擊大可能由以下原因導致：-液壓系統故障：-油壓過高，可能是油壓調節閥故障、主油路壓力調節不當等原因造成的。過高的油壓會使換擋執行元件（如離合器、制動器）接合過快，產生較大的沖擊。-油壓過低，會導致換擋執行元件接合不及時或不完全，在后續換擋過程中容易產生沖擊。油壓過低可能是油泵故障、濾清器堵塞、液壓管路泄漏等原因引起的。-換擋執行元件故障：-離合器或制動器摩擦片磨損嚴重，會導致摩擦力矩不穩定，換擋時容易產生沖擊。-離合器或制動器活塞密封不良，會造成油壓泄漏，影響換擋執行元件的正常工作。-電子控制系統故障：-傳感器故障，如節氣門位置傳感器、車速傳感器等故障，會導致電子控制單元（ECU）無法準確獲取發動機和車輛的運行信息，從而不能正確控制換擋時機和油壓，引起換擋沖擊。-ECU故障，ECU內部程序出現錯誤或硬件損壞，會導致換擋控制指令不準確，造成換擋沖擊。-機械部件故障：-行星齒輪機構磨損或損壞，會使傳動比變化不平穩，導致換擋沖擊。-變速器內部的軸、軸承等部件松動或損壞，也會影響換擋的平順性。檢修要點如下：-檢查液壓系統：-測量主油壓和換擋油壓，判斷油壓是否正常。如果油壓過高或過低，應進一步檢查油壓調節閥、油泵、濾清器等部件。-檢查液壓管路是否有泄漏現象，如有泄漏應及時修復。-檢查換擋執行元件：-解體變速器，檢查離合器和制動器的摩擦片磨損情況，磨損嚴重的應更換。-檢查離合器和制動器活塞的密封情況，如有密封不良應更換密封件。-檢查電子控制系統：-使用診斷儀讀取故障碼，檢查傳感器和ECU是否有故障。對于有故障的傳感器，應進行更換；對于ECU故障，可能需要進行修復或更換。-檢查機械部件：-檢查行星齒輪機構的磨損情況，如有損壞應進行修理或更換。-檢查變速器內部的軸、軸承等部件，確保其安裝牢固，無松動或損壞現象。四、綜合應用題（10分）一輛汽車在行駛過程中出現發動機動力不足、油耗增加的現象，作為一名汽車修理技師，請你分析可能的原因，并說明檢修步驟。可能的原因1.燃油供給系統故障-燃油濾清器堵塞，導致燃油流通不暢，使發動機得不到足夠的燃油供應，從而影響動力輸出，同時為了維持一定的動力，發動機就會增加燃油噴射量，導致油耗增加。-噴油嘴故障，如噴油嘴堵塞、噴油不均勻或噴油壓力異常等，會使燃油不能充分霧化，燃燒不充分，降低發動機的動力，增加油耗。-燃油泵故障，燃油泵壓力不足或泵油量減少，無法提供足夠的燃油壓力和流量，導致發動機動力不足和油耗上升。2.進氣系統故障-空氣濾清器堵塞，使進入發動機的空氣量減少，導致混合氣過濃，燃燒不充分，動力下降，油耗增加。-進氣管道漏氣，會使部分空氣未經計量進入發動機，導致混合氣比例失調，影響燃燒效率。-節氣門故障，如節氣門積碳嚴重、節氣門位置傳感器故障等，會影響節氣門的正常開度和開度信號的傳遞，導致發動機控制單元無法準確控制噴油量，從而影響動力和油耗。3.點火系統故障-火花塞故障，如火花塞電極磨損、積碳、點火能量不足等，會導致點火不良，使混合氣不能及時、充分燃燒，降低發動機動力，增加油耗。-點火線圈故障，點火線圈輸出的高壓電不足，會影響火花塞的點火效果，導致燃燒不充分。-點火正時不準確，點火提前角過大或過小，都會影響混合氣的燃燒過程，降低發動機的動力性能和燃油經濟性。4.發動機機械故障-氣缸壓力不足，可能是由于活塞環磨損、氣門密封不嚴、氣缸墊損壞等原因導致的。氣缸壓力不足會使發動機的壓縮比降低，燃燒效率下降，動力不足，油耗增加。-配氣相位不準確，進、排氣門的開啟和關閉時刻及持續時間不符合要求，會影響發動機的進氣和排氣效果，導致燃燒不充分，動力下降。5.其他故障-氧傳感器故障，氧傳感器不能準確反饋尾氣中氧的含量信息，會使發動機控制單元無法精確控制噴油量，導致混合氣過濃或過稀，影響動力和油耗。-三元催化器堵塞，會使排氣不暢，增加發動機的排氣阻力，降低發動機的動力輸出，同時也會影響油耗。檢修步驟1.外觀檢查-檢查燃油管路、進氣管道是否有泄漏現象，如有泄漏應及時修復。-檢查空氣濾清器是否堵塞，若堵塞則進行清潔或更換。-檢查節氣門是否有積碳，如有積碳可進行清洗。2.燃油供給系統檢查-測量燃油壓力，使用燃油壓力表檢測燃油泵的輸出壓力，判斷燃油壓力是否在規定范圍內。如果燃油壓力不足，檢查燃油濾清器、燃油泵和油壓調節器等部件。-檢查噴油嘴，可使用噴油嘴清洗設備對噴油嘴進行清洗和檢測，檢查噴油嘴的噴油情況是否正常。3.進氣系統檢查-檢查進氣管道是否漏氣，可使用化油器清洗劑等方法進行檢測。當向懷疑漏氣的部位噴灑化油器清洗劑時，如果發動機轉速有變化，則說明該部位存在漏氣現象，應進行修復。-檢查節氣門位置傳感器的信號是否正常，使用診斷儀讀取節氣門位置傳感器的相關數據，與標準值進行對比。4.點火系統檢查-檢查火花塞，拆下火花塞觀察其電極磨損情況和積碳情況。如果火花塞磨損嚴重或積碳過多，應進行更換。-檢查點火線圈，使用萬用表等工具檢測點火線圈的電阻值，判斷點火線圈是否正常。-檢查點火正時，使用正時燈等設備檢查點火提前角是否符合規定值。如果點火正時不準確，應進行調整。5.發動機機械檢查-測量氣缸壓力，使用氣缸壓力表測量各氣缸的壓力，判斷氣缸壓力是否正常。如果某一氣缸或多個氣缸壓力過低，應進一步檢查活塞環、氣門、氣缸墊等部件。-檢查配氣相位，可通過檢查凸輪軸正時標記等方法來判斷配氣相位是否準確。6.其他部件檢查-檢查氧傳感器，使用診斷儀讀