2022年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》真題-1

2022年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》真題_1

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評分一、單選題(共10題)1.下列關(guān)于鐵路工程地質(zhì)勘察的說法，正確的是：()A.地質(zhì)勘察應(yīng)在鐵路設(shè)計(jì)階段進(jìn)行B.地質(zhì)勘察的主要目的是為了確定鐵路線路的走向C.地質(zhì)勘察報(bào)告應(yīng)包含地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性等內(nèi)容D.地質(zhì)勘察結(jié)果不需要與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通2.下列關(guān)于鐵路隧道施工的說法，錯(cuò)誤的是：()A.隧道施工應(yīng)遵循‘先探測、后開挖’的原則B.隧道施工中應(yīng)采取防坍塌、防突水、防火災(zāi)等措施C.隧道施工應(yīng)盡量減少對環(huán)境的影響D.隧道施工中，隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量可以低于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)3.下列關(guān)于鐵路橋梁施工的說法，正確的是：()A.橋梁施工中，支架的搭設(shè)可以不考慮地基承載力B.橋梁施工中，應(yīng)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)C.橋梁施工中，施工順序可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整D.橋梁施工完成后，不需要進(jìn)行質(zhì)量檢測4.下列關(guān)于鐵路軌道施工的說法，錯(cuò)誤的是：()A.軌道施工前應(yīng)進(jìn)行軌道設(shè)計(jì)B.軌道施工中應(yīng)確保軌道的平順性C.軌道施工完成后，不需要進(jìn)行試運(yùn)行D.軌道施工中應(yīng)采用先進(jìn)的施工技術(shù)5.下列關(guān)于鐵路通信工程的說法，正確的是：()A.通信工程的設(shè)計(jì)可以不考慮線路長度B.通信工程應(yīng)采用最新的通信技術(shù)C.通信工程施工中，可以不考慮施工環(huán)境D.通信工程施工完成后，不需要進(jìn)行測試6.下列關(guān)于鐵路信號(hào)工程的說法，錯(cuò)誤的是：()A.信號(hào)工程的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、可靠、高效的原則B.信號(hào)工程施工中，可以不考慮施工環(huán)境C.信號(hào)工程施工完成后，需要進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)D.信號(hào)工程應(yīng)采用先進(jìn)的信號(hào)技術(shù)7.下列關(guān)于鐵路電力工程的說法，正確的是：()A.電力工程的設(shè)計(jì)可以不考慮供電距離B.電力工程施工中，可以不考慮施工安全C.電力工程施工完成后，需要進(jìn)行供電系統(tǒng)的調(diào)試D.電力工程應(yīng)采用落后的供電技術(shù)8.下列關(guān)于鐵路給排水工程的說法，錯(cuò)誤的是：()A.給排水工程的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)、適用、安全的原則B.給排水工程施工中，可以不考慮施工環(huán)境C.給排水工程施工完成后，需要進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)收D.給排水工程應(yīng)采用先進(jìn)的給排水技術(shù)9.下列關(guān)于鐵路防災(zāi)減災(zāi)工程的說法，正確的是：()A.防災(zāi)減災(zāi)工程的設(shè)計(jì)可以不考慮自然災(zāi)害的影響B(tài).防災(zāi)減災(zāi)工程施工中，可以不考慮施工安全C.防災(zāi)減災(zāi)工程施工完成后，需要進(jìn)行系統(tǒng)評估D.防災(zāi)減災(zāi)工程應(yīng)采用落后的防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)二、多選題(共5題)10.鐵路工程地質(zhì)勘察應(yīng)包括哪些內(nèi)容？()A.地質(zhì)構(gòu)造B.地層巖性C.地下水D.地震活動(dòng)E.地面植被11.鐵路隧道施工中，哪些措施是防止坍塌的重要手段？()A.噴錨支護(hù)B.隧道內(nèi)排水C.地質(zhì)預(yù)報(bào)D.隧道通風(fēng)E.隧道加固12.鐵路橋梁施工中，哪些因素會(huì)影響施工進(jìn)度？()A.施工技術(shù)B.施工設(shè)備C.施工材料D.施工環(huán)境E.施工人員13.鐵路軌道施工中，哪些工作屬于軌道的維護(hù)和修理？()A.軌道幾何尺寸檢測B.軌縫調(diào)整C.軌道打磨D.道床清理E.軌道更換14.鐵路通信工程施工中，哪些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需要遵守？()A.國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)B.行業(yè)規(guī)范C.企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)D.設(shè)計(jì)文件要求E.用戶需求三、填空題(共5題)15.鐵路工程地質(zhì)勘察中，用于描述巖石硬度的指標(biāo)是______。16.鐵路隧道施工中，______是防止圍巖坍塌的主要措施。17.鐵路橋梁施工中，______是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)。18.鐵路軌道施工中，軌道的______是保證列車平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。19.鐵路通信工程中，______是通信系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。四、判斷題(共5題)20.鐵路隧道施工中，采用新奧法施工原理可以顯著提高施工效率。()A.正確B.錯(cuò)誤21.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)可以增加橋梁的承載能力。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路軌道施工中，軌道的鋪設(shè)順序應(yīng)該是先鋪設(shè)軌道，后鋪設(shè)道床。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路通信工程中，信號(hào)傳輸質(zhì)量只與信號(hào)本身的強(qiáng)度有關(guān)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路防災(zāi)減災(zāi)工程中，防災(zāi)減災(zāi)設(shè)施的維護(hù)工作可以忽略不計(jì)。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡單題(共5題)25.簡述鐵路隧道施工中，新奧法施工原理的主要特點(diǎn)。26.鐵路橋梁施工中，如何確保橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和安全性？27.鐵路軌道施工中，如何保證軌道的平順性和安全性？28.鐵路通信工程中，如何提高信號(hào)傳輸質(zhì)量？29.鐵路防災(zāi)減災(zāi)工程中，如何進(jìn)行自然災(zāi)害的預(yù)測和預(yù)警？

2022年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》真題_1一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】地質(zhì)勘察報(bào)告應(yīng)包含地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性等內(nèi)容，這是為了確保鐵路工程的順利進(jìn)行和安全性。2.【答案】D【解析】隧道施工中，隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量必須符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，以保證施工人員的安全健康。3.【答案】C【解析】橋梁施工中，施工順序可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以確保施工效率和安全性。4.【答案】C【解析】軌道施工完成后，必須進(jìn)行試運(yùn)行，以確保軌道的平順性和安全性。5.【答案】B【解析】通信工程應(yīng)采用最新的通信技術(shù)，以滿足不斷提高的通信需求。6.【答案】B【解析】信號(hào)工程施工中，必須考慮施工環(huán)境，以確保施工質(zhì)量和安全性。7.【答案】C【解析】電力工程施工完成后，必須進(jìn)行供電系統(tǒng)的調(diào)試，以確保供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。8.【答案】B【解析】給排水工程施工中，必須考慮施工環(huán)境，以確保施工質(zhì)量和安全性。9.【答案】C【解析】防災(zāi)減災(zāi)工程施工完成后，必須進(jìn)行系統(tǒng)評估，以確保防災(zāi)減災(zāi)效果。二、多選題(共5題)10.【答案】ABCDE【解析】鐵路工程地質(zhì)勘察應(yīng)全面考慮地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、地下水、地震活動(dòng)等因素，以確保工程的安全和穩(wěn)定，同時(shí)地面植被也是勘察的一部分，因?yàn)橹脖桓采w情況能反映土壤和地形條件。11.【答案】ACE【解析】噴錨支護(hù)、地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道加固是防止坍塌的重要手段。噴錨支護(hù)用于加固圍巖，地質(zhì)預(yù)報(bào)用于預(yù)測和預(yù)防坍塌風(fēng)險(xiǎn)，隧道加固則是對已經(jīng)出現(xiàn)問題的圍巖進(jìn)行加固。隧道內(nèi)排水和隧道通風(fēng)雖然也是隧道施工中的重要措施，但它們主要針對的是隧道內(nèi)的安全和健康問題。12.【答案】BCDE【解析】施工設(shè)備、施工材料、施工環(huán)境和施工人員都會(huì)影響施工進(jìn)度。施工設(shè)備不足或故障、材料供應(yīng)不及時(shí)、惡劣的施工環(huán)境以及施工人員技能和效率都會(huì)導(dǎo)致施工進(jìn)度延誤。施工技術(shù)雖然重要，但它更多影響的是施工質(zhì)量和效率，而非進(jìn)度。13.【答案】ABCD【解析】軌道幾何尺寸檢測、軌縫調(diào)整、軌道打磨和道床清理都是軌道維護(hù)和修理的工作內(nèi)容。這些工作確保軌道的平順性和安全性。軌道更換雖然也是軌道維修的一部分，但它是較大規(guī)模的維修工作，通常不作為日常維護(hù)內(nèi)容。14.【答案】ABDE【解析】鐵路通信工程施工中，需要遵守國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件要求和用戶需求。企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)雖然也有一定的參考價(jià)值，但通常不如前四項(xiàng)具有強(qiáng)制性和普遍性。遵守這些標(biāo)準(zhǔn)可以確保通信系統(tǒng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。三、填空題(共5題)15.【答案】巖石單軸抗壓強(qiáng)度【解析】巖石單軸抗壓強(qiáng)度是衡量巖石硬度的指標(biāo)，它表示巖石在單向壓力作用下抵抗破壞的能力。16.【答案】噴錨支護(hù)【解析】噴錨支護(hù)是隧道施工中防止圍巖坍塌的主要措施，它通過噴射混凝土和錨桿加固圍巖，提高圍巖的穩(wěn)定性。17.【答案】主梁【解析】主梁是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它承受著橋梁上的車輛、行人和自重等荷載，是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部分。18.【答案】平順性【解析】軌道的平順性是保證列車平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵，它直接影響到列車的運(yùn)行速度、舒適性和安全性。19.【答案】信號(hào)傳輸質(zhì)量【解析】信號(hào)傳輸質(zhì)量是通信系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，它決定了通信信息的準(zhǔn)確性和可靠性，是通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)和維護(hù)的重要指標(biāo)。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯(cuò)誤【解析】新奧法施工原理主要是通過圍巖加固和變形控制來提高施工安全性，它并不直接提高施工效率，但可以減少施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)。21.【答案】正確【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)通過在混凝土澆筑前預(yù)先施加應(yīng)力，可以顯著提高混凝土的承載能力和抗裂性能，從而增加橋梁的承載能力。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路軌道施工的正確順序是先鋪設(shè)道床，然后鋪設(shè)軌道，這樣可以確保軌道的穩(wěn)定性和平順性。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】信號(hào)傳輸質(zhì)量不僅與信號(hào)本身的強(qiáng)度有關(guān)，還與傳輸介質(zhì)、干擾、信號(hào)處理技術(shù)等多種因素有關(guān)。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】防災(zāi)減災(zāi)設(shè)施的維護(hù)工作是非常重要的，定期的維護(hù)可以確保設(shè)施在緊急情況下能夠正常工作，從而有效降低災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。五、簡答題(共5題)25.【答案】新奧法施工原理的主要特點(diǎn)包括：【解析】1.強(qiáng)調(diào)圍巖的承載能力，通過錨桿、噴射混凝土等加固圍巖，提高圍巖穩(wěn)定性；

2.采用分步開挖，逐步釋放圍巖應(yīng)力，減少圍巖變形；

3.注重施工過程中的監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理圍巖變形問題；

4.施工速度快，施工成本相對較低。26.【答案】為確保橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和安全性，應(yīng)采取以下措施：【解析】1.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，確保結(jié)構(gòu)尺寸和形狀符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；

2.加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，確保材料、施工工藝和施工設(shè)備的質(zhì)量；

3.對施工環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)處理施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)；

4.對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，確保結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定運(yùn)行。27.【答案】為保證軌道的平順性和安全性，應(yīng)遵循以下原則：【解析】1.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，確保軌道幾何尺寸準(zhǔn)確；

2.采用先進(jìn)的軌道施工技術(shù)，提高施工精度；

3.加強(qiáng)軌道施工過程中的質(zhì)量控制，確保軌道材料和質(zhì)量符合要求；

4.對軌道進(jìn)行定期檢測和維護(hù)，及時(shí)修復(fù)軌道缺陷，確保軌道平順性和安全性。28.【答案】提高信號(hào)傳輸質(zhì)量可以從以下幾個(gè)方面入手：【解析】1.選用高質(zhì)量的通信設(shè)備和傳輸介質(zhì)，減少信號(hào)衰減和干擾；