軌道工程期末模擬考試試題及答案

軌道工程期末模擬考試試題及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分一、單選題（總共10題，每題2分，總分20分）1.軌道工程中，用于支撐軌道結(jié)構(gòu)、傳遞列車荷載的主要結(jié)構(gòu)是（）。A.軌枕B.道砟C.道床D.軌道梁2.在軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，道砟的厚度通常根據(jù)（）確定。A.列車速度B.軌道類型C.地基條件D.以上都是3.軌道工程中，"無縫線路"的主要技術(shù)特征是（）。A.采用焊接鋼軌B.道釘固定C.道砟道床D.活動(dòng)接頭4.軌距是指兩條鋼軌內(nèi)側(cè)的距離，標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）。A.1435mmB.1524mmC.1676mmD.1890mm5.軌道結(jié)構(gòu)中，道床的主要作用是（）。A.承受列車荷載B.固定軌枕C.散熱減振D.以上都是6.軌道工程中，"道岔"的主要功能是（）。A.連接兩條軌道B.改變列車方向C.調(diào)節(jié)軌道高度D.以上都是7.軌道梁橋中，常用的橋面體系是（）。A.鋼筋混凝土梁B.預(yù)應(yīng)力混凝土梁C.鋼梁D.以上都是8.軌道工程中，"軌道平順性"主要受（）影響。A.軌距誤差B.軌枕間距C.高低誤差D.以上都是9.軌道工程中，"軌道養(yǎng)護(hù)"的主要內(nèi)容包括（）。A.軌道檢查B.軌道維修C.軌道清潔D.以上都是10.軌道工程中，"軌道幾何狀態(tài)"是指（）。A.軌距、水平、高低、軌向B.道砟厚度C.道床坡度D.軌道梁剛度二、填空題（總共10題，每題2分，總分20分）1.軌道工程中，鋼軌的接頭形式主要有______接頭和______接頭。2.軌道工程中，道砟的粒徑通常為______mm～______mm。3.軌道工程中，"無縫線路"的伸縮調(diào)節(jié)器通常采用______形式。4.軌道工程中，軌距的允許誤差一般為______mm。5.軌道工程中，道床的坡度通常為______%。6.軌道工程中，道岔的轍叉號(hào)數(shù)表示其______能力。7.軌道工程中，軌道梁橋的橋面體系主要有______、______和______三種。8.軌道工程中，軌道平順性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要包括______、______和______三個(gè)指標(biāo)。9.軌道工程中，軌道養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容包括______、______和______三個(gè)方面。10.軌道工程中，軌道幾何狀態(tài)的調(diào)整通常采用______、______和______三種方法。三、判斷題（總共10題，每題2分，總分20分）1.軌道工程中，道砟的厚度與列車速度無關(guān)。（×）2.軌道工程中，無縫線路適用于所有軌道類型。（×）3.軌道工程中，軌距的允許誤差與軌道等級(jí)無關(guān)。（×）4.軌道工程中，道床的坡度主要影響排水性能。（√）5.軌道工程中，道岔的轍叉號(hào)數(shù)越大，其轉(zhuǎn)換能力越強(qiáng)。（√）6.軌道工程中，軌道梁橋的橋面體系只有鋼筋混凝土梁一種。（×）7.軌道工程中，軌道平順性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)只有軌距誤差一個(gè)指標(biāo)。（×）8.軌道工程中，軌道養(yǎng)護(hù)的主要目的是提高軌道使用壽命。（√）9.軌道工程中，軌道幾何狀態(tài)的調(diào)整只能采用人工方法。（×）10.軌道工程中，軌道幾何狀態(tài)的調(diào)整不需要考慮列車荷載。（×）四、簡(jiǎn)答題（總共4題，每題4分，總分16分）1.簡(jiǎn)述軌道工程中，道砟道床的主要作用。2.簡(jiǎn)述軌道工程中，無縫線路的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)。3.簡(jiǎn)述軌道工程中，道岔的主要組成部分。4.簡(jiǎn)述軌道工程中，軌道平順性的評(píng)價(jià)方法。五、應(yīng)用題（總共4題，每題6分，總分24分）1.某鐵路軌道工程中，鋼軌采用50kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌，軌距為1435mm，道砟厚度為250mm，道床坡度為2%，列車速度為120km/h。請(qǐng)計(jì)算該軌道結(jié)構(gòu)的道砟厚度是否滿足要求，并說明理由。2.某鐵路道岔工程中，轍叉號(hào)數(shù)為9號(hào)，軌距為1435mm，軌距誤差為±2mm，高低誤差為±1mm。請(qǐng)計(jì)算該道岔的轉(zhuǎn)換精度，并說明其技術(shù)意義。3.某鐵路軌道梁橋工程中，橋面體系采用鋼筋混凝土梁，橋跨長(zhǎng)度為30m，列車速度為160km/h。請(qǐng)計(jì)算該軌道梁橋的撓度，并說明其技術(shù)要求。4.某鐵路軌道工程中，軌道平順性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為：軌距誤差±2mm，高低誤差±1mm，軌向誤差±1mm。請(qǐng)計(jì)算該軌道結(jié)構(gòu)的平順性得分，并說明其技術(shù)意義。【標(biāo)準(zhǔn)答案及解析】一、單選題1.A2.D3.A4.A5.D6.D7.D8.D9.D10.A二、填空題1.焊接接頭，普通接頭2.40，603.鋸齒形4.±25.1～26.轉(zhuǎn)換能力7.鋼筋混凝土梁，預(yù)應(yīng)力混凝土梁，鋼梁8.軌距誤差，高低誤差，軌向誤差9.軌道檢查，軌道維修，軌道清潔10.人工調(diào)整，機(jī)械調(diào)整，自動(dòng)調(diào)整三、判斷題1.×2.×3.×4.√5.√6.×7.×8.√9.×10.×四、簡(jiǎn)答題1.道砟道床的主要作用是：承受列車荷載、分散應(yīng)力、固定軌枕、排水減振。2.無縫線路的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)是：減少接頭數(shù)量、提高軌道平順性、降低養(yǎng)護(hù)成本、提高列車運(yùn)行速度。3.道岔的主要組成部分包括：轍叉、轍心、轍叉座、導(dǎo)軌、連接桿等。4.軌道平順性的評(píng)價(jià)方法包括：軌距誤差、高低誤差、軌向誤差的測(cè)量與計(jì)算。五、應(yīng)用題1.解：根據(jù)鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范，50kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌的道砟厚度應(yīng)不小于200mm。該軌道結(jié)構(gòu)的道砟厚度為250mm，滿足要求。2.解：道岔的轉(zhuǎn)換精度計(jì)算公式為：轉(zhuǎn)換精度=(軌距誤差+高低誤差)/轍叉號(hào)數(shù)。代入數(shù)據(jù)得：轉(zhuǎn)換精度=(2+1)/9=0.33mm。轉(zhuǎn)換精度越高，道岔的轉(zhuǎn)換性能越好。3.解：軌道梁橋的撓度計(jì)算公式為：撓度=(列車荷載×橋跨長(zhǎng)度^4)/(384×彈性模量×慣性矩)。代入數(shù)據(jù)得：撓度=(120×30^4)/(384×2.1×10^11×0.05)=0.012m。軌道梁橋的撓度應(yīng)小于橋跨長(zhǎng)度的1/400