2026年Q2橋門式起重機(jī)試題庫(kù)及答案

2026年Q2橋門式起重機(jī)試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（共40題，每題1分）1.橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方式中，目前應(yīng)用最廣泛、傳動(dòng)效率較高的是（）。A.集中驅(qū)動(dòng)B.分別驅(qū)動(dòng)C.三合一驅(qū)動(dòng)D.液壓驅(qū)動(dòng)2.起重機(jī)吊鉤的開(kāi)口度比原尺寸增加（）時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。A.5%B.10%C.15%D.20%3.橋式起重機(jī)主梁的下?lián)隙刃迯?fù)，目前最常用的且效果較好的方法是（）。A.火焰矯正法B.機(jī)械加固法C.更換主梁D.電焊加固法4.根據(jù)《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》，起重機(jī)械定期檢驗(yàn)周期為（）。A.每半年一次B.每年一次C.每?jī)赡暌淮蜠.每五年一次5.門式起重機(jī)根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)形式，可分為（）和桁架式門式起重機(jī)。A.箱形B.工字形C.槽形D.管形6.起重機(jī)鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲總數(shù)的（）時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。A.5%B.10%C.15%D.20%7.橋式起重機(jī)緩沖器的作用是（）。A.吸收撞擊能量，減小沖擊B.防止起重機(jī)出軌C.限制大車運(yùn)行距離D.提高運(yùn)行速度8.起重機(jī)工作中，司機(jī)如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常響聲或發(fā)熱，應(yīng)（）。A.繼續(xù)作業(yè)，完成后再檢查B.立即停止作業(yè)，切斷電源檢查C.降低速度作業(yè)D.報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，等待指示9.LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)通常采用（）作為起升機(jī)構(gòu)。A.電動(dòng)葫蘆B.卷?yè)P(yáng)機(jī)C.液壓缸D.氣動(dòng)提升機(jī)10.起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)至少為額定載荷力矩的（）倍。A.1.0B.1.25C.1.5D.2.011.門式起重機(jī)的外跨度是指（）。A.兩條大車軌道中心線之間的距離B.主梁的長(zhǎng)度C.支腿之間的距離D.有效懸臂長(zhǎng)度之和12.起重機(jī)作業(yè)時(shí)，被吊重物在空中停留期間，司機(jī)（）。A.可以離開(kāi)司機(jī)室B.不得離開(kāi)司機(jī)室C.可以離開(kāi)但要拉下總閘D.可以短暫離開(kāi)處理私事13.橋式起重機(jī)的司機(jī)室通常懸掛在主梁的（）。A.中部B.端部C.下方D.上方14.起重機(jī)控制線路中，零位保護(hù)的作用是（）。A.防止控制器手柄不在零位時(shí)送電起動(dòng)B.防止電機(jī)過(guò)載C.防止觸電D.防止超載15.鋼絲繩端部固定采用楔形套固定時(shí)，楔塊斜度應(yīng)為（）。A.1:2B.1:4C.1:5D.1:1016.橋式起重機(jī)的重要受力構(gòu)件（如主梁、端梁）發(fā)生裂紋時(shí)，正確的處理方法是（）。A.焊補(bǔ)后繼續(xù)使用B.打磨后繼續(xù)使用C.請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員評(píng)估或更換D.用膩?zhàn)犹钇?7.起重機(jī)額定起重量是指（）。A.吊鉤重量B.吊鉤與索具重量之和C.允許吊取的最大物品重量（含取物裝置）D.允許吊取的最大物品凈重18.門式起重機(jī)根據(jù)支腿形式，可分為（）和L型支腿門式起重機(jī)。A.C型B.O型C.T型D.I型19.起重機(jī)作業(yè)中，嚴(yán)禁（）。A.斜拉斜吊B.帶載微動(dòng)C.反轉(zhuǎn)制動(dòng)D.A和C20.凸輪控制器的手柄操作力一般不大于（）。A.30NB.50NC.60ND.100N21.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器調(diào)整過(guò)緊，會(huì)導(dǎo)致（）。A.慣性大，剎車?yán)щyB.電機(jī)過(guò)載，車輪打滑C.運(yùn)行速度不穩(wěn)D.制動(dòng)器發(fā)熱嚴(yán)重22.起重機(jī)使用的滑輪槽底磨損量達(dá)到鋼絲繩直徑的（）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A.10%B.20%C.25%D.50%23.在露天工作的門式起重機(jī)，為了防止被大風(fēng)吹動(dòng)或吹倒，必須裝有（）。A.夾軌器或錨定裝置B.限位器C.緩沖器D.超載限制器24.起重機(jī)用減速器齒輪齒面點(diǎn)蝕面積超過(guò)工作面積的（）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A.10%B.20%C.30%D.50%25.橋式起重機(jī)主梁的旁彎度（水平彎曲）一般不應(yīng)大于跨度的（）。A.1/500B.1/1000C.1/2000D.1/300026.起重機(jī)工作中，如果限位器失效導(dǎo)致撞車，司機(jī)應(yīng)立即（）。A.拉下緊急開(kāi)關(guān)B.大聲呼救C.跳車逃生D.反向操作控制器27.起重機(jī)電氣設(shè)備的金屬外殼必須采用（）。A.保護(hù)接零或接地B.絕緣保護(hù)C.懸浮安裝D.雙重絕緣28.門式起重機(jī)懸臂的有效長(zhǎng)度是指（）。A.支腿中心到懸臂端部的距離B.軌道中心到懸臂端部的距離C.懸臂總長(zhǎng)度D.有效工作范圍29.起重機(jī)卷筒壁磨損量達(dá)到原壁厚的（）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.10%C.15%D.20%30.橋式起重機(jī)經(jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定，但每月至少進(jìn)行（）次。A.1B.2C.3D.431.起重機(jī)操作中，需要反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須（）。A.立即打反擋B.先停車，再反向C.快速越過(guò)零位D.點(diǎn)動(dòng)反向32.潤(rùn)滑油在起重機(jī)運(yùn)行中的作用不包括（）。A.減少摩擦B.冷卻散熱C.防止腐蝕D.增加強(qiáng)度33.起重機(jī)吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損量達(dá)到原尺寸的（）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.10%C.15%D.20%34.兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，應(yīng)（）。A.各自獨(dú)立操作B.由專人指揮，載荷分配合理C.只要同步起升即可D.快速吊運(yùn)以防干涉35.橋式起重機(jī)的主梁多采用（）制造。A.工字鋼B.槽鋼C.箱形結(jié)構(gòu)D.圓管36.起重機(jī)上升限位器的作用是防止吊鉤（）。A.上升過(guò)高撞卷筒B.下降過(guò)多落地C.上升速度過(guò)快D.旋轉(zhuǎn)37.門式起重機(jī)抓斗的閉合機(jī)構(gòu)通常采用（）。A.電動(dòng)葫蘆B.固定卷?yè)P(yáng)機(jī)C.抓斗專用絞車D.液壓泵站38.起重機(jī)作業(yè)完畢后，應(yīng)將小車停放在（）。A.跨中任意位置B.跨端或指定位置C.懸臂端部D.司機(jī)室正下方39.觸電急救中，如果傷員呼吸心跳停止，應(yīng)立即進(jìn)行（）。A.心肺復(fù)蘇B.人工呼吸C.胸外按壓D.輸氧40.起重機(jī)靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)（）。A.運(yùn)動(dòng)部件的靈活性B.結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度C.制動(dòng)器的性能D.電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分）1.橋式起重機(jī)主要由（）組成。A.橋架（大車）B.起升小車C.司機(jī)室D.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)E.起升機(jī)構(gòu)2.起重機(jī)“十不吊”原則包括（）。A.指揮信號(hào)不明不吊B.斜拉斜吊不吊C.重物重量不明不吊D.吊物上有人不吊E.埋在地下物不吊3.鋼絲繩報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.斷絲數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)B.直徑減小量達(dá)到7%C.出現(xiàn)整股斷裂D.扭結(jié)E.銹蝕嚴(yán)重4.橋式起重機(jī)常見(jiàn)的故障有（）。A.“啃軌”B.“三條腿”C.主梁下?lián)螪.制動(dòng)器失靈E.鋼絲繩跳槽5.門式起重機(jī)按上部結(jié)構(gòu)形式可分為（）。A.單梁門式起重機(jī)B.雙梁門式起重機(jī)C.桁架門式起重機(jī)D.箱形門式起重機(jī)E.懸臂門式起重機(jī)6.起重機(jī)安全裝置包括（）。A.超載限制器B.力矩限制器C.高度限位器D.行程限位器E.緩沖器7.造成起重機(jī)“啃軌”的原因可能有（）。A.軌道安裝偏差大B.車輪直徑偏差大C.車輪安裝偏差D.傳動(dòng)系統(tǒng)誤差E.金屬結(jié)構(gòu)變形8.起重機(jī)司機(jī)在作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行（）檢查。A.試吊B.檢查制動(dòng)器C.檢查限位器D.檢查鋼絲繩E.檢查潤(rùn)滑油位9.起重機(jī)電氣系統(tǒng)中的保護(hù)電路包括（）。A.短路保護(hù)B.過(guò)載保護(hù)C.失壓保護(hù)D.零位保護(hù)E.缺相保護(hù)10.門式起重機(jī)在使用中，應(yīng)防止（）現(xiàn)象。A.大風(fēng)侵襲B.雨水淋濕電氣柜C.超載使用D.斜拉斜吊E.快速制動(dòng)11.起重機(jī)吊鉤的檢查內(nèi)容主要有（）。A.開(kāi)口度B.危險(xiǎn)斷面磨損C.裂紋D.轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性E.表面光潔度12.橋式起重機(jī)主梁產(chǎn)生下?lián)系脑虬ǎǎ.超載使用B.制造時(shí)預(yù)設(shè)上拱度不足C.長(zhǎng)期使用產(chǎn)生疲勞D.環(huán)境溫度影響E.維護(hù)不當(dāng)13.起重機(jī)減速器出現(xiàn)異常噪音或振動(dòng)，可能的原因是（）。A.齒輪磨損B.軸承損壞C.缺油D.齒輪嚙合不良E.地腳螺栓松動(dòng)14.門式起重機(jī)夾軌器的類型有（）。A.手動(dòng)夾軌器B.電動(dòng)彈簧式夾軌器C.電動(dòng)重錘式夾軌器D.液壓夾軌器E.自動(dòng)卡板式15.起重機(jī)作業(yè)中，穩(wěn)鉤的操作要領(lǐng)包括（）。A.根據(jù)擺動(dòng)方向跟車B.順著擺動(dòng)方向C.逆著擺動(dòng)方向D.在擺動(dòng)最大幅度時(shí)跟車E.快速升降16.橋式起重機(jī)的分別驅(qū)動(dòng)形式優(yōu)點(diǎn)有（）。A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B.重量輕C.安裝維護(hù)方便D.受載均勻E.不受主梁變形影響17.起重機(jī)常用的制動(dòng)器類型有（）。A.塊式制動(dòng)器B.帶式制動(dòng)器C.盤式制動(dòng)器D.錐式制動(dòng)器E.瓦塊制動(dòng)器18.起重機(jī)鋼絲繩繩端固定方式有（）。A.編結(jié)B.楔形套固定C.錐形套澆鑄D.繩卡固定E.壓板固定19.門式起重機(jī)在風(fēng)力達(dá)到（）級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止作業(yè)。A.6B.7C.8D.9E.1020.起重機(jī)司機(jī)應(yīng)具備的條件包括（）。A.年滿18周歲B.身體健康C.視力良好D.經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗E.熟悉設(shè)備性能三、判斷題（共30題，每題0.5分）1.橋式起重機(jī)可以在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。（）2.起重機(jī)吊鉤必須設(shè)有防脫鉤裝置。（）3.鋼絲繩在使用中可以超載一點(diǎn)點(diǎn)，只要不斷就行。（）4.門式起重機(jī)的防風(fēng)裝置必須與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。（）5.起重機(jī)司機(jī)可以酒后作業(yè)，只要不影響操作。（）6.限位器是安全裝置，可以代替司機(jī)操作來(lái)停止機(jī)構(gòu)運(yùn)行。（）7.橋式起重機(jī)大車制動(dòng)器調(diào)整得越緊越安全。（）8.多層纏繞的卷筒，必須保證鋼絲繩排列整齊。（）9.起重機(jī)工作中，司機(jī)可以聽(tīng)音樂(lè)或看手機(jī)。（）10.門式起重機(jī)懸臂端部的撓度可以超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（）11.起重機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)必須定期加注潤(rùn)滑劑。（）12.更換鋼絲繩時(shí)，新繩的型號(hào)規(guī)格必須與原繩一致。（）13.起重機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí)，任何人員都可以發(fā)出停止信號(hào)。（）14.橋式起重機(jī)的小車軌道可以采用方鋼。（）15.起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，重物下方嚴(yán)禁站人。（）16.制動(dòng)器制動(dòng)襯墊磨損到鉚釘頭時(shí)應(yīng)立即更換。（）17.門式起重機(jī)的高度限位器可以限制吊鉤下降深度。（）18.起重機(jī)電氣柜門應(yīng)保持常閉，防止灰塵進(jìn)入。（）19.起重機(jī)作業(yè)完畢后，只需拉下總閘，不需要做其他工作。（）20.兩臺(tái)起重機(jī)協(xié)同吊裝時(shí)，可以由兩名司機(jī)各自指揮。（）21.鋼絲繩的捻距是指鋼絲繩旋轉(zhuǎn)一周的軸向距離。（）22.橋式起重機(jī)的主梁上拱度是為了抵消自重產(chǎn)生的撓度。（）23.起重機(jī)使用單位可以自行改造起重機(jī)的受力結(jié)構(gòu)。（）24.門式起重機(jī)支腿與主梁連接處是應(yīng)力集中區(qū)，應(yīng)重點(diǎn)檢查。（）25.起重機(jī)超載限制器動(dòng)作后，司機(jī)只要強(qiáng)行閉合就可以繼續(xù)使用。（）26.凸輪控制器觸頭燒蝕是正常現(xiàn)象，無(wú)需處理。（）27.起重機(jī)運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)軌道上有障礙物，應(yīng)立即停車。（）28.起重機(jī)吊運(yùn)熔融金屬時(shí)，必須使用冶金專用起重機(jī)。（）29.橋式起重機(jī)的被動(dòng)輪主要用于支撐和導(dǎo)向。（）30.門式起重機(jī)轉(zhuǎn)換小車運(yùn)行方向時(shí)，必須經(jīng)過(guò)零位。（）四、填空題（共20題，每題1分）1.起重機(jī)的主要參數(shù)包括額定起重量、跨度、________、起升高度、工作速度和工作級(jí)別。2.橋式起重機(jī)的跨度是指起重機(jī)兩側(cè)運(yùn)行軌道________線之間的距離。3.鋼絲繩按捻向可分為_(kāi)_______、右交互捻、左同向捻和右同向捻。4.起重機(jī)制動(dòng)器的主要作用是支持、________和落重。5.門式起重機(jī)的外形尺寸取決于跨度和________。6.起重機(jī)的工作級(jí)別分為A1～________八個(gè)級(jí)別。7.橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和________組成。8.起重機(jī)吊鉤的檢驗(yàn)周期一般為_(kāi)_______年。9.起重機(jī)司機(jī)室的玻璃應(yīng)采用________玻璃，防止破碎傷人。10.門式起重機(jī)抓斗的閉合斗與支持斗的操作必須協(xié)調(diào)，防止________。11.橋式起重機(jī)大車“啃軌”會(huì)增加運(yùn)行阻力和________的磨損。12.起重機(jī)電氣系統(tǒng)的接地電阻一般應(yīng)小于________歐姆。13.起重機(jī)載荷狀態(tài)分為Q1（輕）、Q2（中）、Q3（重）和________四個(gè)級(jí)別。14.橋式起重機(jī)主梁的靜剛度（下?lián)希z驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是：滿載時(shí)跨中下?lián)现挡粦?yīng)超過(guò)跨度的________。15.門式起重機(jī)的防風(fēng)抗滑安全性主要依靠________和錨定裝置來(lái)保證。16.起重機(jī)鋼絲繩直徑減小量達(dá)到公稱直徑的________%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。17.橋式起重機(jī)常用的導(dǎo)電形式有電纜滑車和________。18.起重機(jī)操作中，如果控制器手柄卡住，應(yīng)立即________。19.門式起重機(jī)為了提高通過(guò)能力，支腿常做成________形或折線形。20.起重機(jī)日常維護(hù)中，“十字作業(yè)”法是指清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、________和防腐。五、簡(jiǎn)答題（共6題，每題5分）1.簡(jiǎn)述橋式起重機(jī)主梁出現(xiàn)下?lián)蠈?duì)起重機(jī)使用性能有哪些影響？2.造成起重機(jī)鋼絲繩磨損過(guò)快的主要原因有哪些？3.門式起重機(jī)在作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行哪些安全檢查？4.起重機(jī)司機(jī)在操作中應(yīng)遵守哪些基本安全操作規(guī)程？5.簡(jiǎn)述起重機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)力矩不足的原因及排除方法。6.什么是起重機(jī)“啃軌”？啃軌有哪些危害？六、應(yīng)用題（共4題，每題10分）1.某橋式起重機(jī)額定起重量為10噸，起升速度為10m/min，效率為0.9，重力加速度取9.8m/s2。試計(jì)算起升機(jī)構(gòu)所需的靜功率（保留兩位小數(shù)）。2.一臺(tái)門式起重機(jī)，跨度為22米，實(shí)測(cè)主梁跨中上拱度為18mm，標(biāo)準(zhǔn)要求上拱度應(yīng)為跨度的1/1000。請(qǐng)判斷該主梁上拱度是否符合要求？如不符合，說(shuō)明偏差是多少？如果主梁出現(xiàn)下?lián)希簇?fù)拱），下?lián)现禐?5mm，是否在允許范圍內(nèi)？（注：一般滿載跨中彈性下?lián)显试S值為S/700，空載應(yīng)存在上拱度）。3.某起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)使用6×37+FC鋼絲繩，直徑為20mm，已知其在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)為12絲，且發(fā)現(xiàn)繩徑磨損量達(dá)到5%。請(qǐng)查閱相關(guān)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)判斷該鋼絲繩是否需要報(bào)廢？并說(shuō)明理由。4.某車間有一臺(tái)20/5t橋式起重機(jī)，在檢修中發(fā)現(xiàn)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)一側(cè)制動(dòng)器打開(kāi)間隙不均勻，且制動(dòng)襯墊磨損嚴(yán)重。請(qǐng)分析可能造成此故障的原因，并提出詳細(xì)的檢修調(diào)整方案。參考答案與解析一、單項(xiàng)選擇題1.B解析：分別驅(qū)動(dòng)是指大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由兩套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)的主動(dòng)輪，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、安裝維護(hù)方便、不受主梁變形影響等優(yōu)點(diǎn)，是目前橋式起重機(jī)應(yīng)用最廣泛的驅(qū)動(dòng)方式。解析：分別驅(qū)動(dòng)是指大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由兩套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)的主動(dòng)輪，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、安裝維護(hù)方便、不受主梁變形影響等優(yōu)點(diǎn)，是目前橋式起重機(jī)應(yīng)用最廣泛的驅(qū)動(dòng)方式。2.B解析：根據(jù)GB6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》，吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加10%時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。解析：根據(jù)GB6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》，吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加10%時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。3.A解析：火焰矯正法是利用金屬局部加熱后產(chǎn)生的壓縮塑性變形來(lái)矯正金屬結(jié)構(gòu)的變形，是修復(fù)橋式起重機(jī)主梁下?lián)献畛Ｓ们倚Ч^好的方法。解析：火焰矯正法是利用金屬局部加熱后產(chǎn)生的壓縮塑性變形來(lái)矯正金屬結(jié)構(gòu)的變形，是修復(fù)橋式起重機(jī)主梁下?lián)献畛Ｓ们倚Ч^好的方法。4.B解析：根據(jù)《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》，在用起重機(jī)械的定期檢驗(yàn)周期為每年一次。解析：根據(jù)《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》，在用起重機(jī)械的定期檢驗(yàn)周期為每年一次。5.A解析：門式起重機(jī)按主梁結(jié)構(gòu)形式主要分為箱形（單梁或雙梁）和桁架式。箱形結(jié)構(gòu)制造工藝簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。解析：門式起重機(jī)按主梁結(jié)構(gòu)形式主要分為箱形（單梁或雙梁）和桁架式。箱形結(jié)構(gòu)制造工藝簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。6.B解析：對(duì)于起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲總數(shù)的10%時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。對(duì)于6×19鋼絲繩，具體數(shù)值為10根左右，但百分比標(biāo)準(zhǔn)是通用判據(jù)。解析：對(duì)于起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲總數(shù)的10%時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。對(duì)于6×19鋼絲繩，具體數(shù)值為10根左右，但百分比標(biāo)準(zhǔn)是通用判據(jù)。7.A解析：緩沖器安裝在起重機(jī)端梁上或軌道末端，當(dāng)起重機(jī)與終端止擋碰撞時(shí)，吸收撞擊能量，減小沖擊，保護(hù)起重機(jī)和結(jié)構(gòu)。解析：緩沖器安裝在起重機(jī)端梁上或軌道末端，當(dāng)起重機(jī)與終端止擋碰撞時(shí)，吸收撞擊能量，減小沖擊，保護(hù)起重機(jī)和結(jié)構(gòu)。8.B解析：設(shè)備出現(xiàn)異常響聲或發(fā)熱是故障的前兆，必須立即停止作業(yè)，切斷電源進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。解析：設(shè)備出現(xiàn)異常響聲或發(fā)熱是故障的前兆，必須立即停止作業(yè)，切斷電源進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。9.A解析：LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)通常標(biāo)配電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，電動(dòng)葫蘆集電機(jī)、減速機(jī)、卷筒于一體。解析：LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)通常標(biāo)配電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，電動(dòng)葫蘆集電機(jī)、減速機(jī)、卷筒于一體。10.B解析：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)安全系數(shù)（制動(dòng)力矩與額定載荷力矩之比）一般不應(yīng)小于1.25。對(duì)于重要或危險(xiǎn)場(chǎng)合，系數(shù)更高。解析：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)安全系數(shù)（制動(dòng)力矩與額定載荷力矩之比）一般不應(yīng)小于1.25。對(duì)于重要或危險(xiǎn)場(chǎng)合，系數(shù)更高。11.A解析：門式起重機(jī)的外跨度（即跨度）是指兩條大車運(yùn)行軌道中心線之間的距離。解析：門式起重機(jī)的外跨度（即跨度）是指兩條大車運(yùn)行軌道中心線之間的距離。12.B解析：起重機(jī)工作中，被吊重物在空中停留期間，司機(jī)不得離開(kāi)司機(jī)室，以防發(fā)生意外無(wú)法及時(shí)處置。解析：起重機(jī)工作中，被吊重物在空中停留期間，司機(jī)不得離開(kāi)司機(jī)室，以防發(fā)生意外無(wú)法及時(shí)處置。13.C解析：橋式起重機(jī)的司機(jī)室通常懸掛在主梁下方，以便于司機(jī)觀察吊運(yùn)情況。解析：橋式起重機(jī)的司機(jī)室通常懸掛在主梁下方，以便于司機(jī)觀察吊運(yùn)情況。14.A解析：零位保護(hù)（失壓保護(hù)）的作用是防止控制器手柄不在零位時(shí)送電起動(dòng)，避免機(jī)構(gòu)突然動(dòng)作造成事故。解析：零位保護(hù)（失壓保護(hù)）的作用是防止控制器手柄不在零位時(shí)送電起動(dòng)，避免機(jī)構(gòu)突然動(dòng)作造成事故。15.C解析：鋼絲繩端部采用楔形套固定時(shí)，楔塊斜度應(yīng)為1:5，以保證自鎖性能。解析：鋼絲繩端部采用楔形套固定時(shí)，楔塊斜度應(yīng)為1:5，以保證自鎖性能。16.C解析：重要受力構(gòu)件出現(xiàn)裂紋是嚴(yán)重的安全隱患，必須停止使用，請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行評(píng)估或更換，嚴(yán)禁私自焊補(bǔ)。解析：重要受力構(gòu)件出現(xiàn)裂紋是嚴(yán)重的安全隱患，必須停止使用，請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行評(píng)估或更換，嚴(yán)禁私自焊補(bǔ)。17.C解析：額定起重量是指起重機(jī)允許吊取的最大物品重量，包括取物裝置（如吊鉤、抓斗、電磁吸盤）的重量。解析：額定起重量是指起重機(jī)允許吊取的最大物品重量，包括取物裝置（如吊鉤、抓斗、電磁吸盤）的重量。18.B解析：門式起重機(jī)根據(jù)支腿形式，常見(jiàn)的有C型、L型和O型（雙箱形）支腿。解析：門式起重機(jī)根據(jù)支腿形式，常見(jiàn)的有C型、L型和O型（雙箱形）支腿。19.D解析：嚴(yán)禁斜拉斜吊，因?yàn)檫@會(huì)產(chǎn)生水平分力，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、結(jié)構(gòu)受力惡化甚至傾翻。同時(shí)，操作中應(yīng)盡量避免直接打反擋（反轉(zhuǎn)制動(dòng)），除非緊急情況。解析：嚴(yán)禁斜拉斜吊，因?yàn)檫@會(huì)產(chǎn)生水平分力，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、結(jié)構(gòu)受力惡化甚至傾翻。同時(shí)，操作中應(yīng)盡量避免直接打反擋（反轉(zhuǎn)制動(dòng)），除非緊急情況。20.C解析：為了減輕司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，凸輪控制器的手柄操作力一般要求不大于60N。解析：為了減輕司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，凸輪控制器的手柄操作力一般要求不大于60N。21.B解析：制動(dòng)器調(diào)整過(guò)緊，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)啟動(dòng)阻力過(guò)大，甚至無(wú)法啟動(dòng)，造成電機(jī)過(guò)載或車輪打滑。解析：制動(dòng)器調(diào)整過(guò)緊，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)啟動(dòng)阻力過(guò)大，甚至無(wú)法啟動(dòng)，造成電機(jī)過(guò)載或車輪打滑。22.D解析：滑輪槽底磨損量達(dá)到鋼絲繩直徑的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢，否則會(huì)擠壓鋼絲繩導(dǎo)致?lián)p壞。解析：滑輪槽底磨損量達(dá)到鋼絲繩直徑的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢，否則會(huì)擠壓鋼絲繩導(dǎo)致?lián)p壞。23.A解析：露天工作的門式起重機(jī)必須裝有夾軌器、錨定裝置或鐵鞋等防風(fēng)抗滑裝置，防止被大風(fēng)吹動(dòng)或吹倒。解析：露天工作的門式起重機(jī)必須裝有夾軌器、錨定裝置或鐵鞋等防風(fēng)抗滑裝置，防止被大風(fēng)吹動(dòng)或吹倒。24.C解析：減速器齒輪齒面點(diǎn)蝕面積超過(guò)工作面積的30%，或深度達(dá)到原齒厚的10%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。解析：減速器齒輪齒面點(diǎn)蝕面積超過(guò)工作面積的30%，或深度達(dá)到原齒厚的10%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。25.C解析：橋式起重機(jī)主梁的旁彎度（水平彎曲）一般不應(yīng)大于跨度的1/2000。解析：橋式起重機(jī)主梁的旁彎度（水平彎曲）一般不應(yīng)大于跨度的1/2000。26.A解析：限位器失效導(dǎo)致撞車屬于緊急情況，司機(jī)應(yīng)立即拉下緊急開(kāi)關(guān)切斷總電源，以防止進(jìn)一步損壞或事故。解析：限位器失效導(dǎo)致撞車屬于緊急情況，司機(jī)應(yīng)立即拉下緊急開(kāi)關(guān)切斷總電源，以防止進(jìn)一步損壞或事故。27.A解析：為了防止漏電造成觸電事故，起重機(jī)電氣設(shè)備的金屬外殼必須采用保護(hù)接零或接地。解析：為了防止漏電造成觸電事故，起重機(jī)電氣設(shè)備的金屬外殼必須采用保護(hù)接零或接地。28.B解析：門式起重機(jī)懸臂的有效長(zhǎng)度通常指軌道中心到懸臂端部的距離，即有效作業(yè)范圍。解析：門式起重機(jī)懸臂的有效長(zhǎng)度通常指軌道中心到懸臂端部的距離，即有效作業(yè)范圍。29.D解析：起重機(jī)卷筒壁磨損量達(dá)到原壁厚的20%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢，以防卷筒強(qiáng)度不足破裂。解析：起重機(jī)卷筒壁磨損量達(dá)到原壁厚的20%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢，以防卷筒強(qiáng)度不足破裂。30.A解析：橋式起重機(jī)的經(jīng)常性檢查（日常檢查）應(yīng)根據(jù)工作繁重程度確定，但每月至少進(jìn)行1次。解析：橋式起重機(jī)的經(jīng)常性檢查（日常檢查）應(yīng)根據(jù)工作繁重程度確定，但每月至少進(jìn)行1次。31.B解析：起重機(jī)操作中，需要反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須先停車，待機(jī)構(gòu)停止后再反向操作，嚴(yán)禁直接打反擋制動(dòng)。解析：起重機(jī)操作中，需要反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須先停車，待機(jī)構(gòu)停止后再反向操作，嚴(yán)禁直接打反擋制動(dòng)。32.D解析：潤(rùn)滑油的作用是減少摩擦、冷卻散熱、防銹防腐、清洗沖洗等，不能增加金屬?gòu)?qiáng)度。解析：潤(rùn)滑油的作用是減少摩擦、冷卻散熱、防銹防腐、清洗沖洗等，不能增加金屬?gòu)?qiáng)度。33.B解析：吊鉤危險(xiǎn)斷面（如鉤身或鉤頸）磨損量達(dá)到原尺寸的10%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。解析：吊鉤危險(xiǎn)斷面（如鉤身或鉤頸）磨損量達(dá)到原尺寸的10%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。34.B解析：兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，必須由專人統(tǒng)一指揮，載荷分配要合理，動(dòng)作要協(xié)調(diào)同步。解析：兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，必須由專人統(tǒng)一指揮，載荷分配要合理，動(dòng)作要協(xié)調(diào)同步。35.C解析：橋式起重機(jī)的主梁多采用箱形結(jié)構(gòu)，具有抗彎能力強(qiáng)、制造方便、外觀整潔等優(yōu)點(diǎn)。解析：橋式起重機(jī)的主梁多采用箱形結(jié)構(gòu)，具有抗彎能力強(qiáng)、制造方便、外觀整潔等優(yōu)點(diǎn)。36.A解析：對(duì)于起升高度限位器（上升限位器），其作用是防止吊鉤上升過(guò)高撞擊卷筒或小車架。解析：對(duì)于起升高度限位器（上升限位器），其作用是防止吊鉤上升過(guò)高撞擊卷筒或小車架。37.C解析：門式起重機(jī)抓斗的閉合機(jī)構(gòu)通常采用抓斗專用絞車（雙卷筒），分別控制支持和閉合。解析：門式起重機(jī)抓斗的閉合機(jī)構(gòu)通常采用抓斗專用絞車（雙卷筒），分別控制支持和閉合。38.B解析：作業(yè)完畢后，應(yīng)將小車停放在跨端或指定位置（通常是司機(jī)室對(duì)側(cè)的端部），以便于大車停車鎖定及人員上下。解析：作業(yè)完畢后，應(yīng)將小車停放在跨端或指定位置（通常是司機(jī)室對(duì)側(cè)的端部），以便于大車停車鎖定及人員上下。39.A解析：觸電急救中，如果傷員呼吸心跳停止，黃金搶救時(shí)間內(nèi)應(yīng)立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇（CPR）。解析：觸電急救中，如果傷員呼吸心跳停止，黃金搶救時(shí)間內(nèi)應(yīng)立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇（CPR）。40.B解析：靜載試驗(yàn)（通常是1.25倍額定載荷）的主要目的是檢驗(yàn)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度（主要是剛度驗(yàn)證和焊接質(zhì)量）以及制動(dòng)器的可靠性。解析：靜載試驗(yàn)（通常是1.25倍額定載荷）的主要目的是檢驗(yàn)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度（主要是剛度驗(yàn)證和焊接質(zhì)量）以及制動(dòng)器的可靠性。二、多項(xiàng)選擇題1.ABCDE解析：橋式起重機(jī)由橋架（大車）、起升小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)（在小車上）、司機(jī)室及電氣設(shè)備等組成。解析：橋式起重機(jī)由橋架（大車）、起升小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)（在小車上）、司機(jī)室及電氣設(shè)備等組成。2.ABCDE解析：起重作業(yè)“十不吊”是安全操作的核心準(zhǔn)則，包括：指揮信號(hào)不明、斜拉斜吊、超載、光線陰暗看不清吊物、重物上站人或浮置物、埋在地下物、捆綁不牢、吊物邊緣鋒利無(wú)襯墊、安全裝置失靈、液體裝得過(guò)滿等。解析：起重作業(yè)“十不吊”是安全操作的核心準(zhǔn)則，包括：指揮信號(hào)不明、斜拉斜吊、超載、光線陰暗看不清吊物、重物上站人或浮置物、埋在地下物、捆綁不牢、吊物邊緣鋒利無(wú)襯墊、安全裝置失靈、液體裝得過(guò)滿等。3.ABCDE解析：鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)包括：斷絲數(shù)超標(biāo)、直徑減小量超標(biāo)（7%或10%）、整股斷裂、扭結(jié)、銹蝕嚴(yán)重、變形等。解析：鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)包括：斷絲數(shù)超標(biāo)、直徑減小量超標(biāo)（7%或10%）、整股斷裂、扭結(jié)、銹蝕嚴(yán)重、變形等。4.ABCDE解析：常見(jiàn)故障包括機(jī)械故障（啃軌、三條腿、下?lián)稀⒅苿?dòng)器失靈、鋼絲繩跳槽）和電氣故障等。解析：常見(jiàn)故障包括機(jī)械故障（啃軌、三條腿、下?lián)稀⒅苿?dòng)器失靈、鋼絲繩跳槽）和電氣故障等。5.ABCD解析：按主梁結(jié)構(gòu)分：?jiǎn)瘟骸㈦p梁；按截面形式分：箱形、桁架。懸臂是特征，不是結(jié)構(gòu)類型分類。解析：按主梁結(jié)構(gòu)分：?jiǎn)瘟骸㈦p梁；按截面形式分：箱形、桁架。懸臂是特征，不是結(jié)構(gòu)類型分類。6.ABCDE解析：超載限制器、力矩限制器（臂架式）、高度限位器、行程限位器（大小車）、緩沖器、防風(fēng)裝置、聯(lián)鎖保護(hù)等均屬于安全裝置。解析：超載限制器、力矩限制器（臂架式）、高度限位器、行程限位器（大小車）、緩沖器、防風(fēng)裝置、聯(lián)鎖保護(hù)等均屬于安全裝置。7.ABCDE解析：啃軌原因復(fù)雜，涉及軌道偏差（直線度、跨度）、車輪偏差（直徑、垂直度、水平偏差）、傳動(dòng)系統(tǒng)不同步、金屬結(jié)構(gòu)變形等。解析：啃軌原因復(fù)雜，涉及軌道偏差（直線度、跨度）、車輪偏差（直徑、垂直度、水平偏差）、傳動(dòng)系統(tǒng)不同步、金屬結(jié)構(gòu)變形等。8.ABCDE解析：作業(yè)前檢查是法定程序，包括試吊、關(guān)鍵部件（制動(dòng)器、限位器、鋼絲繩、鉤頭）及潤(rùn)滑情況。解析：作業(yè)前檢查是法定程序，包括試吊、關(guān)鍵部件（制動(dòng)器、限位器、鋼絲繩、鉤頭）及潤(rùn)滑情況。9.ABCDE解析：電氣保護(hù)包括短路（熔斷器/斷路器）、過(guò)載（熱繼電器）、失壓（接觸器）、零位（控制器）、缺相（保護(hù)器）等。解析：電氣保護(hù)包括短路（熔斷器/斷路器）、過(guò)載（熱繼電器）、失壓（接觸器）、零位（控制器）、缺相（保護(hù)器）等。10.ABCDE解析：門式起重機(jī)露天作業(yè)，需防風(fēng)、防雨，嚴(yán)禁超載、斜拉斜吊和快速制動(dòng)。解析：門式起重機(jī)露天作業(yè)，需防風(fēng)、防雨，嚴(yán)禁超載、斜拉斜吊和快速制動(dòng)。11.ABCD解析：吊鉤檢查包括：開(kāi)口度、危險(xiǎn)斷面磨損、裂紋、變形、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性及防脫鉤裝置有效性。解析：吊鉤檢查包括：開(kāi)口度、危險(xiǎn)斷面磨損、裂紋、變形、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性及防脫鉤裝置有效性。12.ABC解析：主梁下?lián)现饕砷L(zhǎng)期超載、制造時(shí)預(yù)設(shè)上拱度不足或焊接內(nèi)應(yīng)力釋放導(dǎo)致，環(huán)境溫度（非高溫）和日常維護(hù)不是主因。解析：主梁下?lián)现饕砷L(zhǎng)期超載、制造時(shí)預(yù)設(shè)上拱度不足或焊接內(nèi)應(yīng)力釋放導(dǎo)致，環(huán)境溫度（非高溫）和日常維護(hù)不是主因。13.ABCDE解析：減速器異響或振動(dòng)可能源于齒輪磨損/斷齒、軸承損壞、缺油、嚙合不良、地腳松動(dòng)或聯(lián)軸器故障。解析：減速器異響或振動(dòng)可能源于齒輪磨損/斷齒、軸承損壞、缺油、嚙合不良、地腳松動(dòng)或聯(lián)軸器故障。14.ABCD解析：夾軌器類型多樣，包括手動(dòng)、電動(dòng)彈簧式、電動(dòng)重錘式、液壓式及自動(dòng)卡板式等。解析：夾軌器類型多樣，包括手動(dòng)、電動(dòng)彈簧式、電動(dòng)重錘式、液壓式及自動(dòng)卡板式等。15.AD解析：穩(wěn)鉤（跟車）要領(lǐng)是順著吊物擺動(dòng)方向移動(dòng)小車，并在擺動(dòng)最大幅度時(shí)跟車，通過(guò)反向力矩抵消擺動(dòng)。解析：穩(wěn)鉤（跟車）要領(lǐng)是順著吊物擺動(dòng)方向移動(dòng)小車，并在擺動(dòng)最大幅度時(shí)跟車，通過(guò)反向力矩抵消擺動(dòng)。16.BCDE解析：分別驅(qū)動(dòng)具有自重輕、布置方便、受載均勻、不受主梁變形影響等優(yōu)點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)比集中驅(qū)動(dòng)稍復(fù)雜。解析：分別驅(qū)動(dòng)具有自重輕、布置方便、受載均勻、不受主梁變形影響等優(yōu)點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)比集中驅(qū)動(dòng)稍復(fù)雜。17.ABCDE解析：常用制動(dòng)器包括塊式（最常用）、帶式、盤式、錐式等。解析：常用制動(dòng)器包括塊式（最常用）、帶式、盤式、錐式等。18.ABCDE解析：繩端固定方式有編結(jié)、楔套、錐套、繩卡、壓板（鋁合金壓制接頭）等。解析：繩端固定方式有編結(jié)、楔套、錐套、繩卡、壓板（鋁合金壓制接頭）等。19.ABC解析：通常6級(jí)風(fēng)應(yīng)停止露天吊運(yùn)高處受風(fēng)面積大的物體，7級(jí)風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)，9級(jí)風(fēng)以上必須使用錨定裝置。解析：通常6級(jí)風(fēng)應(yīng)停止露天吊運(yùn)高處受風(fēng)面積大的物體，7級(jí)風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)，9級(jí)風(fēng)以上必須使用錨定裝置。20.ABCDE解析：司機(jī)需年滿18、身體健康（無(wú)色盲等）、視力良好、經(jīng)培訓(xùn)持證、熟悉性能。解析：司機(jī)需年滿18、身體健康（無(wú)色盲等）、視力良好、經(jīng)培訓(xùn)持證、熟悉性能。三、判斷題1.×解析：嚴(yán)禁在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修，必須停止作業(yè)并切斷電源。解析：嚴(yán)禁在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修，必須停止作業(yè)并切斷電源。2.√解析：吊鉤必須設(shè)有防脫鉤裝置（如彈簧壓板），防止鋼絲繩脫出。解析：吊鉤必須設(shè)有防脫鉤裝置（如彈簧壓板），防止鋼絲繩脫出。3.×解析：嚴(yán)禁超載使用，超載是導(dǎo)致起重機(jī)事故的主要原因之一。解析：嚴(yán)禁超載使用，超載是導(dǎo)致起重機(jī)事故的主要原因之一。4.√解析：防風(fēng)裝置通常與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，防止夾軌器未松開(kāi)時(shí)強(qiáng)行運(yùn)行，或大風(fēng)自動(dòng)切斷電源。解析：防風(fēng)裝置通常與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，防止夾軌器未松開(kāi)時(shí)強(qiáng)行運(yùn)行，或大風(fēng)自動(dòng)切斷電源。5.×解析：嚴(yán)禁酒后作業(yè)，酒精會(huì)嚴(yán)重影響判斷力和反應(yīng)速度。解析：嚴(yán)禁酒后作業(yè)，酒精會(huì)嚴(yán)重影響判斷力和反應(yīng)速度。6.×解析：限位器是最后一道防線，不能代替司機(jī)的正常操作，嚴(yán)禁故意利用限位器停車。解析：限位器是最后一道防線，不能代替司機(jī)的正常操作，嚴(yán)禁故意利用限位器停車。7.×解析：制動(dòng)器過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載、打滑或沖擊過(guò)大，應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。解析：制動(dòng)器過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載、打滑或沖擊過(guò)大，應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。8.√解析：多層纏繞必須排列整齊，否則會(huì)造成亂繩、擠壓甚至咬繩。解析：多層纏繞必須排列整齊，否則會(huì)造成亂繩、擠壓甚至咬繩。9.×解析：作業(yè)中必須集中精力，嚴(yán)禁做與工作無(wú)關(guān)的事。解析：作業(yè)中必須集中精力，嚴(yán)禁做與工作無(wú)關(guān)的事。10.×解析：懸臂端部的剛度有嚴(yán)格要求，撓度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)影響小車運(yùn)行和結(jié)構(gòu)安全。解析：懸臂端部的剛度有嚴(yán)格要求，撓度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)影響小車運(yùn)行和結(jié)構(gòu)安全。11.√解析：潤(rùn)滑是維護(hù)保養(yǎng)的核心工作，能減少磨損，延長(zhǎng)壽命。解析：潤(rùn)滑是維護(hù)保養(yǎng)的核心工作，能減少磨損，延長(zhǎng)壽命。12.√解析：更換鋼絲繩必須選用原設(shè)計(jì)規(guī)定的型號(hào)、規(guī)格和結(jié)構(gòu)，不得隨意更改。解析：更換鋼絲繩必須選用原設(shè)計(jì)規(guī)定的型號(hào)、規(guī)格和結(jié)構(gòu)，不得隨意更改。13.√解析：任何人發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào)（如呼喊、手勢(shì)），都有權(quán)發(fā)出停止指令。解析：任何人發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào)（如呼喊、手勢(shì)），都有權(quán)發(fā)出停止指令。14.√解析：方鋼軌道常用于電動(dòng)單梁起重機(jī)的小車運(yùn)行軌道。解析：方鋼軌道常用于電動(dòng)單梁起重機(jī)的小車運(yùn)行軌道。15.√解析：重物下方嚴(yán)禁站人，以防重物墜落傷人。解析：重物下方嚴(yán)禁站人，以防重物墜落傷人。16.√解析：制動(dòng)襯墊磨損露出鉚釘頭會(huì)損壞制動(dòng)輪，必須立即更換。解析：制動(dòng)襯墊磨損露出鉚釘頭會(huì)損壞制動(dòng)輪，必須立即更換。17.×解析：高度限位器通常指上升限位器；下降限位器是選配項(xiàng)，主要用于防止鋼絲繩放盡造成反卷。解析：高度限位器通常指上升限位器；下降限位器是選配項(xiàng)，主要用于防止鋼絲繩放盡造成反卷。18.√解析：電氣柜應(yīng)防塵防水，保持門關(guān)閉。解析：電氣柜應(yīng)防塵防水，保持門關(guān)閉。19.×解析：作業(yè)完畢后，應(yīng)將吊鉤升至最高位，小車停在指定位置，切斷電源并鎖好門窗。解析：作業(yè)完畢后，應(yīng)將吊鉤升至最高位，小車停在指定位置，切斷電源并鎖好門窗。20.×解析：必須由專人統(tǒng)一指揮，司機(jī)服從指揮信號(hào)。解析：必須由專人統(tǒng)一指揮，司機(jī)服從指揮信號(hào)。21.√解析：捻距定義正確。解析：捻距定義正確。22.√解析：主梁制造時(shí)預(yù)設(shè)上拱度（S/1000），正是為了抵消自重和載荷產(chǎn)生的彈性下?lián)希剐≤囓壍榔街薄＝馕觯褐髁褐圃鞎r(shí)預(yù)設(shè)上拱度（S/1000），正是為了抵消自重和載荷產(chǎn)生的彈性下?lián)希剐≤囓壍榔街薄?3.×解析：改造起重機(jī)受力結(jié)構(gòu)屬于重大維修改造，必須由有資質(zhì)的單位進(jìn)行，并報(bào)檢，使用單位不可私自進(jìn)行。解析：改造起重機(jī)受力結(jié)構(gòu)屬于重大維修改造，必須由有資質(zhì)的單位進(jìn)行，并報(bào)檢，使用單位不可私自進(jìn)行。24.√解析：支腿與主梁連接拐角處應(yīng)力集中，易產(chǎn)生疲勞裂紋，是重點(diǎn)檢查部位。解析：支腿與主梁連接拐角處應(yīng)力集中，易產(chǎn)生疲勞裂紋，是重點(diǎn)檢查部位。25.×解析：超載限制器動(dòng)作后，必須查明原因，消除超載因素，嚴(yán)禁強(qiáng)行短接使用。解析：超載限制器動(dòng)作后，必須查明原因，消除超載因素，嚴(yán)禁強(qiáng)行短接使用。26.×解析：觸頭燒蝕會(huì)影響導(dǎo)電，需定期打磨或更換，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成缺相。解析：觸頭燒蝕會(huì)影響導(dǎo)電，需定期打磨或更換，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成缺相。27.√解析：發(fā)現(xiàn)障礙物應(yīng)立即停車處理。解析：發(fā)現(xiàn)障礙物應(yīng)立即停車處理。28.√解析：吊運(yùn)熔融金屬屬于高危作業(yè)，必須使用符合特定安全要求的冶金專用起重機(jī)。解析：吊運(yùn)熔融金屬屬于高危作業(yè)，必須使用符合特定安全要求的冶金專用起重機(jī)。29.√解析：被動(dòng)輪不承受驅(qū)動(dòng)力矩，主要支撐重量并導(dǎo)向。解析：被動(dòng)輪不承受驅(qū)動(dòng)力矩，主要支撐重量并導(dǎo)向。30.√解析：變換方向必須經(jīng)過(guò)零位，以保護(hù)電機(jī)和制動(dòng)器，避免反接制動(dòng)沖擊。解析：變換方向必須經(jīng)過(guò)零位，以保護(hù)電機(jī)和制動(dòng)器，避免反接制動(dòng)沖擊。四、填空題1.幅度解析：起重機(jī)主要參數(shù)包括起重量、幅度（對(duì)于橋門式即跨度）、起升高度、工作速度、工作級(jí)別等。解析：起重機(jī)主要參數(shù)包括起重量、幅度（對(duì)于橋門式即跨度）、起升高度、工作速度、工作級(jí)別等。2.中心解析：跨度指軌道中心線距離。解析：跨度指軌道中心線距離。3.左交互捻解析：鋼絲繩捻向分類。解析：鋼絲繩捻向分類。4.制動(dòng)解析：制動(dòng)器作用：支持（保持重物懸停）、制動(dòng)（減速停止）、落重（控制下降速度）。解析：制動(dòng)器作用：支持（保持重物懸停）、制動(dòng)（減速停止）、落重（控制下降速度）。5.起升高度解析：外形尺寸主要取決于跨度和起升高度。解析：外形尺寸主要取決于跨度和起升高度。6.A8解析：工作級(jí)別A1-A8。解析：工作級(jí)別A1-A8。7.車輪（或傳動(dòng)軸/聯(lián)軸器）解析：運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成：電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、車輪、傳動(dòng)軸。解析：運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成：電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、車輪、傳動(dòng)軸。8.1解析：吊鉤每半年至少檢查一次，探傷檢查周期通常為1年。解析：吊鉤每半年至少檢查一次，探傷檢查周期通常為1年。9.鋼化（或夾層）解析：司機(jī)室玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃。解析：司機(jī)室玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃。10.過(guò)載（或拉斷鋼絲繩/電機(jī)過(guò)載）解析：抓斗操作不當(dāng)，如閉合過(guò)緊或支持繩不動(dòng)時(shí)強(qiáng)行閉合，會(huì)導(dǎo)致過(guò)載。解析：抓斗操作不當(dāng)，如閉合過(guò)緊或支持繩不動(dòng)時(shí)強(qiáng)行閉合，會(huì)導(dǎo)致過(guò)載。11.車輪（和軌道）解析：啃軌增加阻力和車輪/軌道磨損。解析：啃軌增加阻力和車輪/軌道磨損。12.4解析：電氣接地電阻一般要求小于4歐姆。解析：電氣接地電阻一般要求小于4歐姆。13.Q4（特重）解析：載荷狀態(tài)Q1-Q4。解析：載荷狀態(tài)Q1-Q4。14.1/700（或1/800）解析：滿載跨中靜剛度標(biāo)準(zhǔn)通常為S/700或S/800（根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)）。解析：滿載跨中靜剛度標(biāo)準(zhǔn)通常為S/700或S/800（根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)）。15.夾軌器解析：防風(fēng)依靠夾軌器和錨定裝置。解析：防風(fēng)依靠夾軌器和錨定裝置。16.7解析：繩徑磨損報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為7%（對(duì)于重要場(chǎng)合）或10%。解析：繩徑磨損報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為7%（對(duì)于重要場(chǎng)合）或10%。17.滑觸線（或電纜卷筒）解析：橋式起重機(jī)導(dǎo)電方式：滑觸線（角鋼/銅排）或電纜滑車/電纜卷筒。解析：橋式起重機(jī)導(dǎo)電方式：滑觸線（角鋼/銅排）或電纜滑車/電纜卷筒。18.切斷電源解析：控制器卡住是嚴(yán)重故障，應(yīng)立即斷電。解析：控制器卡住是嚴(yán)重故障，應(yīng)立即斷電。19.C（或L）解析：為了增大通過(guò)空間，支腿做成C型或L型。解析：為了增大通過(guò)空間，支腿做成C型或L型。20.緊固解析：十字作業(yè)法：清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐。解析：十字作業(yè)法：清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐。五、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述橋式起重機(jī)主梁出現(xiàn)下?lián)蠈?duì)起重機(jī)使用性能有哪些影響？答：答：(1)影響小車運(yùn)行性能：主梁下?lián)蠒?huì)導(dǎo)致小車軌道產(chǎn)生坡度，小車向跨中運(yùn)行時(shí)需爬坡，阻力增大；向兩端運(yùn)行時(shí)溜車，制動(dòng)困難，容易出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象。(2)影響起升高度：主梁下?lián)鲜沟蹉^最低位置下降，減小了有效的起升高度。(3)引起“啃軌”：由于主梁變形，可能引起大車車輪水平偏斜或垂直偏差增大，導(dǎo)致大車運(yùn)行“啃軌”。(4)引起振動(dòng)：下?lián)蠂?yán)重時(shí)，小車運(yùn)行到跨中會(huì)產(chǎn)生共振或劇烈振動(dòng)，影響作業(yè)安全。(5)結(jié)構(gòu)疲勞：長(zhǎng)期下?lián)习殡S應(yīng)力集中，會(huì)加速主梁金屬結(jié)構(gòu)的疲勞裂紋產(chǎn)生，甚至引發(fā)斷裂事故。2.造成起重機(jī)鋼絲繩磨損過(guò)快的主要原因有哪些？答：答：(1)滑輪與卷筒缺陷：滑輪槽底直徑過(guò)小、槽形不標(biāo)準(zhǔn)、表面粗糙，或卷筒繩槽磨損不均，導(dǎo)致鋼絲繩擠壓磨損。(2)偏斜摩擦：鋼絲繩在進(jìn)出滑輪或卷筒時(shí)，由于安裝偏差或?qū)虿划?dāng)，與槽口或輪緣發(fā)生劇烈摩擦（偏角過(guò)大）。(3)潤(rùn)滑不良：鋼絲繩缺油或潤(rùn)滑油變質(zhì)，導(dǎo)致內(nèi)部鋼絲銹蝕、摩擦系數(shù)增大，加劇磨損。(4)超載使用：長(zhǎng)期超載作業(yè)使鋼絲繩張力過(guò)大，加劇股與股、絲與絲之間的接觸磨損。(5)操作不當(dāng)：起制動(dòng)過(guò)猛，導(dǎo)致鋼絲繩受到?jīng)_擊和振動(dòng)，產(chǎn)生附加磨損。(6)環(huán)境惡劣：在多塵、潮濕或腐蝕性氣體環(huán)境中工作，未采取有效防護(hù)措施。3.門式起重機(jī)在作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行哪些安全檢查？答：答：(1)交接班檢查：查閱運(yùn)行記錄，了解上一班設(shè)備運(yùn)行情況及遺留問(wèn)題。(2)外觀檢查：檢查金屬結(jié)構(gòu)（主梁、支腿）有無(wú)變形、裂紋；檢查各連接螺栓有無(wú)松動(dòng)。(3)行走機(jī)構(gòu)檢查：檢查大車、小車軌道有無(wú)障礙物；檢查夾軌器、錨定裝置是否處于釋放狀態(tài)。(4)安全裝置檢查：檢查各限位器（高度、行程）、超載限制器、緩沖器是否靈敏有效。(5)起升機(jī)構(gòu)檢查：檢查鋼絲繩有無(wú)斷絲、磨損、銹蝕、扭結(jié)；檢查吊鉤有無(wú)裂紋、開(kāi)口度變化、防脫鉤裝置是否完好；檢查卷筒及滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。(6)制動(dòng)器檢查：檢查制動(dòng)器動(dòng)作是否靈活，制動(dòng)襯墊磨損是否超標(biāo)，制動(dòng)力矩是否足夠。(7)電氣系統(tǒng)檢查：檢查控制器手柄是否在零位；檢查電纜滑線是否完好；檢查接地是否良好；試車檢查電機(jī)運(yùn)行有無(wú)異響、異味。4.起重機(jī)司機(jī)在操作中應(yīng)遵守哪些基本安全操作規(guī)程？答：答：(1)“十不吊”原則：嚴(yán)格遵守，堅(jiān)決不吊超載、指揮不明、捆綁不牢等違規(guī)物。(2)平穩(wěn)操作：起升、制動(dòng)要平穩(wěn)，防止劇烈晃動(dòng)。嚴(yán)禁急拉急停、反接制動(dòng)（緊急情況除外）。(3)聽(tīng)從指揮：作業(yè)中必須只聽(tīng)從一人（專職指揮）的指揮信號(hào)，信號(hào)不明時(shí)不操作。(4)視線要求：操作時(shí)必須看清吊物位置和周圍環(huán)境，視線受阻時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮。(5)嚴(yán)禁脫崗：吊物懸空時(shí)，司機(jī)不得離開(kāi)司機(jī)室，不得進(jìn)行維修調(diào)整。(6)遵守限位：不得利用限位器作為停止開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁人為短接安全裝置。(7)惡劣天氣：遇有6級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止作業(yè)。(8)完工處理：作業(yè)完畢后，將吊鉤升至規(guī)定高度，小車停在指定位置，切斷電源，鎖好門窗。5.簡(jiǎn)述起重機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)力矩不足的原因及排除方法。答：答：原因：原因：(1)制動(dòng)襯墊（摩擦片）磨損嚴(yán)重，鉚釘頭外露或變薄，導(dǎo)致摩擦系數(shù)降低。(2)制動(dòng)輪表面有油污、水漬，摩擦系數(shù)下降。(3)主彈簧（壓力彈簧）疲勞、斷裂或調(diào)節(jié)螺母松動(dòng)，導(dǎo)致壓力減小。(4)制動(dòng)杠桿系統(tǒng)卡滯，傳力不暢。(5)液壓推桿制動(dòng)器油液不足或葉輪卡死，推力不足。排除方法：排除方法：(1)更換磨損過(guò)量的制動(dòng)襯墊。(2)清潔制動(dòng)輪表面，用煤油清洗，并查找漏油源頭并處理。(3)調(diào)整或更換主彈簧，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。(4)檢修各銷軸，加注潤(rùn)滑油，消除卡滯。(5)檢修液壓推動(dòng)器，補(bǔ)充油液或更換電機(jī)/葉輪。6.什么是起重機(jī)“啃軌”？啃軌有哪些危害？答：答：定義：“啃軌”是指起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，車輪輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦和擠壓，產(chǎn)生明顯的磨損、振動(dòng)和響聲的現(xiàn)象。通常表現(xiàn)為車輪輪緣磨損嚴(yán)重，軌道側(cè)面有亮斑或毛刺。定義：“啃軌”是指起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，車輪輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦和擠壓，產(chǎn)生