CN117400715B 縱置雙電機混合動力系統、車輛及車輛的控制方法 （中國第一汽車股份有限公司）

本發明提供了一種縱置雙電機混合動力系第三傳遞總成設置于第二傳遞總成和第一傳遞總成包括第一離合器、第二離合器和第三離合2第三傳遞總成，所述第三傳遞總成設置于所述第二傳遞總成和第四傳遞總成，所述第四傳遞總成與所述第三傳遞總成遠離第一齒輪副，所述第一齒輪副與所述第二齒輪副相3遞總成。5.根據權利要求3所述的縱置雙電機混合動力系統，其特征在于，所述第五從動齒輪4獲取所述車輛的驅動模式信息和擋位信息，其中，所述驅動模基于所述驅動模式信息和所述擋位信息，生成控制策略集，所述控制狀態，以及控制目標組件處于目標工作狀態，其中，所述目標組件至少包括第一離合器在確定所述車輛處于所述純電驅動模式，且確定所述車輛處于所述第一擋位的情況下，生成所述控制策略集中的第一目標控制策略，所述第一目標控制策略用于控制所述發在確定所述車輛處于所述純電驅動模式，且確定所述車輛處于所述第二擋位的情況下，生成所述控制策略集中的第二目標控制策略，所述第二目標控制策略用于控制所述發所述第二結合狀態，所述第三離合器（43）處于所述第三斷開狀態，以及所述第二同步器在確定所述車輛處于所述純電驅動模式，且確定所述車輛處于所述第三擋位的情況在確定所述車輛處于所述純電驅動模式，且確定所述車輛處于所述第四擋位的情況5在確定所述車輛處于串聯模式，且確定所述車輛處于所述第一或者，在確定所述車輛處于所述串聯模式，且確定所述車輛在確定所述車輛處于所述發動機直驅模式，且確定所述車輛在確定所述車輛處于所述發動機直驅模式，且確定所述車輛第二輸出軸（70所述第二輸出軸（70）通過所述第二齒輪副將所述動力傳遞到所述車輪在確定所述車輛處于所述發動機直驅模式，且確定所述車輛6在確定所述車輛處于所述發動機直驅模式，且確定所述車輛在確定所述車輛處于所述并聯驅動模式，且確定所述車輛處于所述第一擋位的情況在確定所述車輛處于所述并聯驅動模式，且確定所述車輛處于所述第二擋位的情況在確定所述車輛處于所述并聯驅動模式，且確定所述車輛處于所述第三擋位的情況在確定所述車輛處于所述并聯驅動模式，且確定所述車輛處于所述第四擋位的情況第二輸出軸（70所述第二輸出軸（70）通過所述第二齒輪副將所述動力傳遞到所述車輪789一中間軸通過第二同步器可選擇地與第三從動齒輪或第四從[0023]圖1示出了根據本發明的一種種縱置雙電機混合動力系統的第一實施例的結構示[0024]圖2示出了根據本發明的一種種縱置雙電機混合動力系統的第二實施例的結構示穩定的將動力傳遞到車輪95.二傳遞總成能夠穩定的通過第一中間軸60將動力傳遞到五從動齒輪51相嚙合，第二電機輸出軸31通過第五主動齒輪32將動力傳遞到第一傳遞總制策略集中的第二目標控制策略，第二目標控制策略用于控制發動機10處于非工作狀態，入軸→第三主動齒輪→第三從動齒輪→第一中間軸→第六主動齒輪→第六從動齒輪→第二中間軸→第七主動齒輪→第七被動齒輪→差速入軸→第四主動齒輪→第四從動齒輪→第一中間軸→第六主動齒輪→第六從動齒輪→第電機→電機輸入軸→第五主動齒輪→第五從動齒輪→第一輸入軸→第三主動齒輪→第三從動齒輪→第一中間軸→第六主動齒輪→第六從動齒輪→第二中間軸→第七主動齒輪→第二輸出軸70通過第四齒輪副將動力傳遞到車二輸入軸→第一主動齒輪→第一從動齒輪→第一中間軸→第六主動齒輪→第六從動齒輪→第二中間軸→第七主動齒輪→第七被動齒輪一輸入軸→第三主動齒輪→第三從動齒輪→第一中間軸→第六主動齒輪→第六從動齒輪→第二中間軸→第七主動齒輪→第七被動齒輪電機發電其各擋位與純電驅動模式2中離合器、同步器連接方式相同，動力傳遞路線正相