水下混凝土澆筑方案

水下混凝土澆筑方案我是本次跨河支線橋梁項目的現場技術負責人，本次工程的4個主墩全部位于河道范圍內，需要完成8根鉆孔灌注樁水下混凝土澆筑以及承臺鋼圍堰內水下封底混凝土澆筑。水下混凝土澆筑的質量直接決定了整個主墩結構的安全性，一旦出問題，不僅處理成本高，還會耽誤大量工期。為了明確施工流程、管控質量風險、保障施工安全，結合現場實際踏勘情況、設計要求以及我多年來的水下施工經驗，我編制了本方案，整體核心思路就是“準備做足、過程盯緊、問題想全”，確保一次成型，質量合格。1工程概況及編制依據1.1工程概況我上個月跟著測量組反復實測了河道現場，目前處于枯水期，主墩位置水深在4到6米之間，水流速度穩定在每秒0.6到0.8米，河床地質以砂卵石層為主，整體地質條件穩定，不存在大的暗流或者沙洲變動。本次需要施工的8根鉆孔灌注樁樁徑1.8米，樁長32到36米不等，單樁設計澆筑方量約45立方米；四個承臺單個封底面積約85平方米，封底厚度2米，單個承臺封底方量約170立方米，所有澆筑內容總方量約1040立方米。目前現場已經搭好了牢固的水上施工平臺，鋼圍堰也已經就位下沉到位，所有鉆孔全部完成并通過初驗，整體具備澆筑條件。1.2編制依據本方案主要依據現行的公路橋涵施工技術規范、項目的設計施工圖紙、我們現場實際踏勘得到的水文地質數據編制，同時結合了我之前參與多個跨水項目水下混凝土澆筑的實際經驗，所有參數都符合規范要求，也適配現場的實際情況，沒有生搬硬套規范條款，所有要求都是能落地、可執行的。做好一切準備工作是水下混凝土澆筑成功的基礎，水下澆筑看不見內部情況，一旦某一項準備不到位，現場就很容易出亂子，我們從技術、機具、人員三個維度做了充分準備，具體內容如下。2施工準備工作2.1技術準備我已經組織所有參與施工的技術員、帶班班長、特種作業人員做了兩級技術交底，把每個崗位的職責清清楚楚分到個人，誰負責導管拼接試壓、誰負責測混凝土坍落度、誰負責測混凝土面標高、誰指揮吊機作業，都有明確的分工，不會出現出事找不到責任人的情況。提前我們也復核了所有鉆孔的孔徑、孔深、孔位以及孔底沉渣厚度，按照規范要求，端承樁的沉渣厚度不能超過5厘米，我們復測下來所有樁的沉渣都在3厘米以內，個別沉渣超標的孔已經重新清孔到位，絕對不會帶沉渣澆筑。另外我也提前算了每根樁、每個承臺的澆筑方量，都預留了10%左右的超灌富余，避免現場方量不夠手忙腳亂。2.2材料與機具準備混凝土我們采用的是商品混凝土，我提前跟攪拌站技術負責人對接過，明確要求混凝土的初凝時間不小于6小時，坍落度控制在180到220毫米之間，必須摻加適量的緩凝減水劑，保證混凝土在澆筑完成前都有足夠的流動性。我們和攪拌站約定好了，每車混凝土進場都必須測坍落度，不合格的直接退貨，我跟現場工人說好了，哪怕是誰說情都不好使，之前我在別的項目就碰到過坍落度不合格將就用，最后堵管造成斷樁，這個教訓我記一輩子。機具方面，我們用的是直徑300毫米的鋼導管，每根導管都提前做了拼接檢查，所有接頭都換了新的橡膠密封圈，拼接完成后整體做了水壓試壓，試壓壓力達到孔底靜水壓力的1.5倍，保壓15分鐘不漏水才算合格，不合格的導管直接換掉，絕不湊合。另外我們準備了足夠容量的首批料斗，保證首批混凝土下料后導管埋深不小于1米，還準備了3公斤重的鉛制測深錘，比那種輕的塑料錘準多了，不會被水流帶偏測錯高度，同時我們還備了2節備用導管、一整套備用密封圈，就怕現場出問題能及時換。2.3人員準備考慮到承臺封底澆筑時間長，往往要連續作業十幾個小時，我們分了白班夜班兩個作業班組，每個班組都配了專職技術員、帶班班長、測深員和指揮，我自己也制定了現場值班表，只要開始澆筑，我24小時都守在現場，有問題隨時能拍板解決，不會讓現場等指令耽誤事。前期所有準備都驗收合格后，核心就是施工過程的工藝管控，本次工程既有鉆孔灌注樁澆筑，也有承臺水下封底澆筑，兩類施工的操作要求略有不同，我分別明確工藝要點如下。3主要施工工藝及操作要點3.1鉆孔灌注樁水下混凝土澆筑3.1.1導管下放導管拼接下放的時候，要求慢放穩放，不能碰到孔壁弄掉泥塊掉進孔底，也不能直接插到底，導管底部離孔底的距離我要求必須控制在30到50厘米之間，一般我都會讓工人調到40厘米左右，這個距離最合適，既不會因為太高讓首批混凝土埋不住導管，導致泥漿灌進導管，也不會因為太低堵管。導管下放到位后固定好，再接上頂部的料斗，檢查所有接頭都密封完好了才進行下一步。3.1.2首批混凝土澆筑我們采用橡膠隔水塞隔水，澆筑前先把隔水塞放到導管內的水面位置，然后把料斗裝滿混凝土，確認所有崗位都到位、指令清晰后，剪斷拴隔水塞的鐵絲，讓混凝土帶著隔水塞往下沖，把導管內的泥漿全部擠出去。這個過程必須一氣呵成，首批混凝土不能中斷下料，我都會盯著攪拌車連續往料斗里卸料，澆完第一批之后馬上測導管埋深，確認埋深在1米以上才敢進行下一步，如果埋深不夠，馬上補料，絕對不湊活。3.1.3連續澆筑與導管提升首批澆筑正常后，就可以連續下料了，我們要求攪拌站保證供料速度，每小時供料不低于10方，避免中途停料太久混凝土初凝。每澆筑10到15立方混凝土，我就會讓測深員測一次混凝土面高度，算好當前的導管埋深，要求埋深必須控制在2到6米之間，埋深太淺容易進泥漿造成斷樁，太深的話混凝土流動性下降，導管容易拔不出來，甚至會因為混凝土初凝把導管埋在里面。每次提升導管我都要親自算一遍，確定拆多少節導管，絕對不允許工人為了快私自多拔，這點是紅線，我跟所有工人都強調過，誰違反誰負責。一直澆筑到樁頂位置，我們要求超灌高度不小于0.5米，一般都會超灌0.8米左右，因為樁頂上部的混凝土混了泥漿，強度不夠，后期鑿樁頭要鑿掉這部分，多超一點才能保證設計樁頂位置的混凝土強度合格，絕對不能為了省點混凝土少超灌，最后反而吃大虧。3.1.4澆筑完成后處理澆筑到設計高度后，慢慢把導管拔出來，清理干凈料斗和導管上的混凝土殘渣，然后等混凝土初凝之后再拔護筒，拔護筒的時候要求垂直勻速，不能晃動，避免碰壞樁頭。3.2承臺水下封底混凝土澆筑3.2.1導管布置承臺封底是在鋼圍堰內施工，我按照每個導管作用半徑2米來布置導管，導管之間的間距控制在3到4米，最靠近圍堰壁的導管離壁不超過1.5米，保證整個圍堰范圍內都能覆蓋到，不會出現澆不到的死角，每個導管都編了號，定了專人負責，責任到人。3.2.2澆筑順序控制我們確定的澆筑順序是從圍堰內最深的位置開始澆筑，慢慢向淺區推進，這樣混凝土從低往高攤開，能把泥漿不斷往上趕，不會把泥漿困在混凝土里面留下夾層，如果反過來從高往低澆，泥漿很容易被困在低處，造成封底質量不合格，漏水，后期抽水都抽不了，這個順序我反復跟帶班班長說過，絕對不能亂改。澆筑過程中要求各個導管輪流下料，保持整個圍堰內的混凝土面均勻上升，任意兩點的高差不能超過0.5米，避免高差太大擠歪導管或者留下縫隙。3.2.3終澆控制封底澆筑過程中同樣要隨時測混凝土面高度，控制導管埋深在1.5到3米之間，澆到設計標高后，超灌15到20厘米，把頂部含浮漿的部分留出來，后期抽水后鑿掉，保證封底混凝土的強度和密實性，終澆完成后把表面的浮漿和泥漿清理出去，等混凝土強度達到設計要求的100%之后，再抽水進行下一道工序。工藝明確后，還要有明確的質量管控措施，把各個環節的風險提前卡住，才能保證最終的質量，我梳理了幾個核心管控要點如下。4質量控制要點及保證措施4.1原材料進場管控所有混凝土進場，我們都逐車測坍落度，每根樁至少留一組試塊，每個承臺封底至少留三組試塊，坍落度不符合要求的，不管是什么原因，直接退回攪拌站，絕對不允許現場加水調整，我跟現場工人說，加水看似解決了流動性，實際上破壞了水灰比，強度肯定不夠，最后出問題全砸在我們自己手里，所以這點絕對不能讓步。4.2關鍵工序驗收管控所有關鍵工序，比如清孔后的沉渣檢測、導管試壓、首批混凝土方量驗算，都必須經過我現場驗收簽字，合格了才能進入下一道工序，沒有驗收絕對不允許開澆，我不會放過任何一個細節，畢竟出了問題誰都擔不起。4.3常見問題的預防處理我們提前梳理了水下澆筑常見的問題，制定了預防措施，比如堵管，主要原因就是混凝土坍落度不合格或者導管漏氣，我們從源頭卡控原材料，提前試壓導管，就能大概率避免堵管，如果真的發生堵管，剛堵的時候可以快速上下小幅度抖動導管，嘗試疏通，要是疏通不了，趕緊拔出導管重新處理，不能拖著。再比如斷樁，主要原因就是中途停料太久或者埋深不夠，我們提前和攪拌站約定好供料優先級，現場備了發電機，盡量避免停料，每次提升導管都反復核算埋深，就能避免斷樁。除了質量，我們還要抓好安全，提前做好應急預案，應對突發情況，才能保證施工順利推進。5安全文明施工及應急措施5.1安全施工管控所有水上作業人員必須穿救生衣，我每天早班會都會強調，誰不穿就不準上崗，這個是硬性規定。水上施工平臺的防護欄桿都已經焊牢，平臺上不準堆放多余的雜物，所有工具都放好，防止掉落到河里傷人。吊機作業的時候，旋轉半徑范圍內不準站人，指揮用對講機，信號清晰，不準亂指揮。水上的用電設施全部用防水電箱，接地接零都做好，每天開工前都檢查一遍，防止漏電。5.2文明施工管控鉆孔產生的泥漿全部抽到專用的泥漿運輸船里，運到指定的地點處理，絕對不直接排放到河里，污染水體，現場的生活垃圾和施工廢料每天下班都清理，運到岸上的垃圾站，保持水上平臺的整潔。5.3突發情況應急措施我們現場備好了發電機、備用導管、額外的密封圈等應急物資，萬一遇到臨時停電，十分鐘之內就能啟動發電機，不耽誤澆筑。如果遇到供料不及時，短時間停料的話，我們每隔十分鐘就上下活動一下導管，防止混凝土凝固抱住導管，如果停料時間超過初凝時間，那就只能拔出導管，清理已經澆筑的混凝土，重新清孔澆筑，雖然損失大，但總比留下隱患好。另外我們也提前關注水文和天氣預報，如果有預報漲水，我們就調整澆筑時間，趕在漲水前完成澆筑，要是趕不上就加固平臺，做好防護，避免被洪水沖壞。方案總結以上就是我結合現場實際編制的本次水下混凝土澆筑方案，我干這行快十年了，太清楚