《公路施工企業(yè)物流管理》-第八章

第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

施工機(jī)械化是一門綜合性的學(xué)科，它是介于施工機(jī)械、施工技術(shù)與施工組織之間的一門邊緣科學(xué)。具體包括以下幾個(gè)內(nèi)容。一、先進(jìn)的施工機(jī)械先進(jìn)的施工機(jī)械是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的先決條件，沒(méi)有機(jī)械當(dāng)然談不上施工機(jī)械化。隨著公路建設(shè)的現(xiàn)代化，公路施工機(jī)械也得到了快速發(fā)展，現(xiàn)代公路路面施工機(jī)械已發(fā)展到高技術(shù)、高效能、多品種的新時(shí)代，正朝著自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，施工單位的機(jī)械設(shè)備是施工生產(chǎn)的重要手段。二、合理的機(jī)械選擇與恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械匹配日前在施工單位中，機(jī)械的選擇大多根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，因而會(huì)出現(xiàn)機(jī)械的閑置或因施工機(jī)具不到位造成臨時(shí)停工，以致延誤工期，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中如何生存是施工單位首先要考慮的問(wèn)題，這就要求施工單位在施工經(jīng)費(fèi)上予以合理的安排，而施工機(jī)具在經(jīng)費(fèi)中占有較大的比例，因此施工單位將不得不進(jìn)一步考慮如何選擇費(fèi)用低而具有施工能力的機(jī)械，即怎樣選擇既經(jīng)濟(jì)又能滿足施工要求的施工機(jī)械。因此，必須對(duì)施工機(jī)械設(shè)備從選型、配套到使用維修等全過(guò)程進(jìn)行物流管理，使其發(fā)揮應(yīng)有性能，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)械的選擇方法有多種，一般根據(jù)工程性質(zhì)、作業(yè)內(nèi)容、施工環(huán)境的不同來(lái)選擇，而以最小規(guī)模法和最優(yōu)組合法最為科學(xué)合理。

1.最小規(guī)模法機(jī)械選擇有時(shí)會(huì)遇到這樣的問(wèn)題:某些工程所需機(jī)械，在工程竣工之后，可能會(huì)出現(xiàn)因工程類型或任務(wù)的不連續(xù)而產(chǎn)生閑置或需折價(jià)出賣處理的情況。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

所以究竟選擇哪種方案比較經(jīng)濟(jì)，往往取決于工程規(guī)模的大小。在某一工程規(guī)模之內(nèi)，可以選用造價(jià)低而使用費(fèi)用較高的機(jī)械，甚至采用租賃較為合理;當(dāng)超過(guò)了這一工程規(guī)模時(shí)，則需選用另外一種費(fèi)用構(gòu)成的機(jī)械方案較為合算。確定這種構(gòu)成工程量規(guī)模界限的方法就是機(jī)械選擇的最小規(guī)模法。設(shè)完成某種作業(yè)有A,B兩種機(jī)械可供選擇，工程竣工后將折價(jià)出售。機(jī)械A(chǔ)一次性投資fA，工程竣工時(shí)殘余估價(jià)RA，單位年產(chǎn)量的年平均使用成本費(fèi)為VA;機(jī)械B一次性投資fB，工程竣工時(shí)殘余估價(jià)RB，單位年產(chǎn)量的年平均使用成本費(fèi)為VA;現(xiàn)假定當(dāng)工程量為Z0時(shí)兩種機(jī)械的總費(fèi)用相等，即:

上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

式中VA—年平均施工費(fèi)用/年產(chǎn)量從而有平衡點(diǎn)Z0就是最小規(guī)模。即當(dāng)工程量小于Z0時(shí)，采用一次性投資小，而單位產(chǎn)量使用成本費(fèi)較高的機(jī)械比較經(jīng)濟(jì);工程量超過(guò)了Z0時(shí)，則采用一次性投資較高，而使用成本費(fèi)較低的機(jī)械為優(yōu)，這種情況可以用圖8.1表示。2.最優(yōu)組合法在工程施工過(guò)程中，各道施工工序不是孤立的，而是相互聯(lián)系的，因此某些施工工序需要若干種相關(guān)機(jī)械協(xié)同工作來(lái)完成，在這種情況下，這些相關(guān)機(jī)械之間的數(shù)量搭配有多種組合方式。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

不同的搭配方式有不同的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，而在這些組合方式中，客觀上存在著最經(jīng)濟(jì)的組合方式，即最優(yōu)組合。最優(yōu)組合法，就是通過(guò)計(jì)算和分析，確定最經(jīng)濟(jì)的機(jī)械組合方式。公路施工所需機(jī)械設(shè)備可以在考慮工程性質(zhì)、施工環(huán)境等前提下，通過(guò)上述方法來(lái)解決。某道施工工序需要若干種相關(guān)的機(jī)械協(xié)同工作，共同來(lái)完成。在這種情況下，這些機(jī)械之間的數(shù)量搭配有多種組合方式，在各種組合方式中，客觀上存在著最經(jīng)濟(jì)的組合方式，即最優(yōu)組合。最優(yōu)組合法就是通過(guò)計(jì)算和分析，確定最經(jīng)濟(jì)的機(jī)械組合方式。設(shè)n種機(jī)械協(xié)同工作的每班產(chǎn)量表示為:(8.1)上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義式中Π-表示連乘號(hào);Y-n種機(jī)械聯(lián)機(jī)生產(chǎn)的每班產(chǎn)量;A-產(chǎn)量基數(shù)；Xi-機(jī)械了的臺(tái)數(shù);ai-機(jī)械J的效率系數(shù)(0<ai<1);這時(shí)，工序生產(chǎn)的每班費(fèi)用為:(8.2)式中C-n種機(jī)械聯(lián)機(jī)生產(chǎn)的每班總費(fèi)用;Bi-機(jī)械了的臺(tái)班費(fèi)用。機(jī)械的最優(yōu)組合，就是在工序產(chǎn)量Y一定的條件下，使工序總費(fèi)用C達(dá)到最小值的機(jī)械組合Xi。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義(8.3)上式中從而可求(8.4)3.運(yùn)用“設(shè)備綜合工程學(xué)原理”進(jìn)行機(jī)械化施工管理進(jìn)行機(jī)械化施工，首先是要對(duì)機(jī)械的選型進(jìn)行科學(xué)的決策，即要合理選型、配套齊全。這當(dāng)然要根據(jù)工程的性質(zhì)和規(guī)模以及工作條件而定，最小規(guī)模法和最優(yōu)組合法為其提供了理論依據(jù)。但是當(dāng)已確定某種機(jī)型后，有多種型號(hào)可供選擇，應(yīng)選擇何種最佳呢?上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

如果需購(gòu)買新機(jī)械，買后要使它不致造成維修費(fèi)用的增加和故障頻繁地出現(xiàn)，則需進(jìn)行科學(xué)的決策。用傳統(tǒng)的管理方法，往往只注意設(shè)備的使用和維修階段，而忽視設(shè)備的前期管理，即選購(gòu)階段。有一門學(xué)科“設(shè)備綜合工程學(xué)”使設(shè)備管理發(fā)生了劃時(shí)代的變化。其一，將傳統(tǒng)的分段管理，發(fā)展成為涉及設(shè)備一生的縱向系統(tǒng)管理。設(shè)備一生指從研究一設(shè)計(jì)一制造一安裝調(diào)試一使用一維修一改造或更新，直到報(bào)廢為止的全過(guò)程。其二，將設(shè)備以技術(shù)指標(biāo)為主的管理，發(fā)展成為以壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)為核心，涉及經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)、技術(shù)和各有關(guān)方面的綜合管理。這樣可以克服傳統(tǒng)管理方法的局限性。拿機(jī)械設(shè)備選型而言，這是施工機(jī)械化的首要條件。選型不好，施工機(jī)械化很難獲得整體經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用設(shè)備綜合工程學(xué)追求壽命周期費(fèi)用最優(yōu)化的原理，就可以達(dá)到。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

應(yīng)用設(shè)備綜合工程學(xué)根據(jù)幾種設(shè)備的原始費(fèi)(即購(gòu)置費(fèi))、使用費(fèi)，參考?jí)勖芷凇?fù)利利率，測(cè)算每種設(shè)備的壽命周期費(fèi)用，以最經(jīng)濟(jì)者，擇優(yōu)選購(gòu)。如某工程公司要購(gòu)買某種機(jī)械，有A,B,C3個(gè)廠家的產(chǎn)品，各種性能大致相同可供選購(gòu)。A的產(chǎn)品購(gòu)置費(fèi)比B,C低;B的購(gòu)置費(fèi)比A,C高;C的購(gòu)置費(fèi)比B低而比A高;A產(chǎn)品的使用維修費(fèi)比B,C高，B次之，C最少。壽命周期費(fèi)用是購(gòu)置費(fèi)與使用維修費(fèi)的總和。因而這3家產(chǎn)品的壽命周期費(fèi)用結(jié)果就不一樣，如圖8.2所示。由圖8.2中可以看到，如果只圖價(jià)格便宜，那么A家產(chǎn)品最好，但從壽命周期費(fèi)用最優(yōu)化來(lái)看，則C家產(chǎn)品最低。一也就說(shuō)明C家產(chǎn)品雖然購(gòu)置費(fèi)高，一次投資大，但設(shè)備可靠性好，使用維修費(fèi)支付少，當(dāng)然應(yīng)該購(gòu)買它，其次才考慮A家產(chǎn)品。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

現(xiàn)舉個(gè)實(shí)例:某工程公司計(jì)劃選購(gòu)1臺(tái)鉆機(jī)，現(xiàn)有A,B兩種型號(hào)性能相同的鉆機(jī)。A的購(gòu)置費(fèi)為15000元、B為12000元。通過(guò)調(diào)查使用過(guò)這兩種鉆機(jī)的用戶得知，A每年使用費(fèi)為6000元、B為9000元。A,B兩種鉆機(jī)費(fèi)用列于表8.1，應(yīng)選購(gòu)何種合適呢?表中所列兩種費(fèi)用不能直接相加，因每年支付的使用費(fèi)與購(gòu)置費(fèi)不在同一時(shí)間發(fā)生，需換算成現(xiàn)值后才能與當(dāng)時(shí)購(gòu)置費(fèi)相加?，F(xiàn)定回收期為5年，年利率為10%，查表得現(xiàn)值系數(shù)為3.791，則:A每年使用費(fèi)支付=6000x3.791=22746(元);B每年使用費(fèi)支付=9000x3.791=34119(元)。換算后與現(xiàn)值購(gòu)置費(fèi)相加，得A型鉆機(jī)37746元，B型鉆機(jī)46119元。計(jì)算結(jié)果表明，A型鉆機(jī)壽命周期費(fèi)用較B型鉆機(jī)低，應(yīng)選購(gòu)A型鉆機(jī)。由此可見(jiàn)，根據(jù)現(xiàn)代管理的科學(xué)決策，能保證設(shè)備選購(gòu)的合理性，使壽命周期費(fèi)用最優(yōu)，從而在施工中獲得良好的效益。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義三、機(jī)械化施工組織計(jì)劃公路工程的施工組織設(shè)計(jì)包括資源組織部分，資源組織包括:勞動(dòng)力、材料與資金的總稱。因此機(jī)械組織是施工組織中不可缺少的部分。

1.機(jī)械化施工在工程項(xiàng)目管理中的重要性機(jī)械化施工在工程項(xiàng)目管理中的重要性表現(xiàn)在。

(1)有利于降低工程成本;(2)大大縮短工程工期;(3)可以提高工程質(zhì)量;(4)可以優(yōu)化社會(huì)資源，節(jié)約社會(huì)勞動(dòng);(5)使公路工程設(shè)計(jì)空間更為拓展，施工更創(chuàng)新。

2.機(jī)械化施工組織的現(xiàn)狀上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

日前，施工生產(chǎn)中，機(jī)械化施工及其管理還是薄弱環(huán)節(jié)，從組織管理人手，才能挖掘潛力，發(fā)揮機(jī)械管理優(yōu)勢(shì)。作為項(xiàng)目管理者，不應(yīng)該將機(jī)械費(fèi)用的虧損原因歸于定額或造價(jià)本身，轉(zhuǎn)而過(guò)分大量使用勞動(dòng)力，在質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用方面出現(xiàn)更多問(wèn)題。

3.機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)機(jī)械化施工企業(yè)的奮斗目標(biāo)和努力方向:施工機(jī)械化，設(shè)備現(xiàn)代化，管理科學(xué)化。機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的主要任務(wù)包括:(1)把握各種施工機(jī)具的效能和用途;(2)確定在不同施工環(huán)境及施工方案下，保證施工機(jī)具的最佳選配;(3)布置施工機(jī)具的臨時(shí)用地與分部分項(xiàng)工程的機(jī)械平面組織設(shè)計(jì);上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義(4)安排機(jī)械施工數(shù)量及調(diào)配計(jì)劃;(5)確定關(guān)鍵工程的機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì);(6)合理安排機(jī)械化施工的進(jìn)度計(jì)劃;(7)機(jī)械的潤(rùn)滑保養(yǎng)與施工進(jìn)度協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

4.系統(tǒng)工程為機(jī)械化施工提供的科學(xué)管理方法進(jìn)行機(jī)械化施工，必須有周密的施工組織方案?，F(xiàn)代化管理的系統(tǒng)工程為我們提供了科學(xué)的方法。系統(tǒng)工程是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、組織、協(xié)調(diào)和管理，使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)化的一門組織管理學(xué)科。它于20世紀(jì)40年代在美國(guó)問(wèn)世，而在50年代得到重大發(fā)展。隨著現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)規(guī)模和科學(xué)研究規(guī)模日益龐大，專業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)，機(jī)械化、電氣化程度越來(lái)越高。為了系統(tǒng)地、綜合地解決面臨的實(shí)際問(wèn)題，系統(tǒng)工程為我們提供了科學(xué)的方法。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

系統(tǒng)工程是一門工程學(xué)科，但它又不同于其他工程學(xué)科的工程學(xué)。其他工程學(xué)科都以特定的工程物質(zhì)為研究對(duì)象。如機(jī)械工程是研究機(jī)械的，建筑工程是研究建筑物的，而系統(tǒng)工程卻沒(méi)有特定的工程物質(zhì)作為研究對(duì)象，它是研究系統(tǒng)的。我們所研究的系統(tǒng)是指由若干個(gè)互相聯(lián)系、又互相制約的要素組成的并具有特定功能的有機(jī)整體的人造系統(tǒng)。任何一項(xiàng)工程都可看成是一個(gè)系統(tǒng)。四、機(jī)械維修和保養(yǎng)管理

1.筑路機(jī)械的維修和保養(yǎng)筑路機(jī)械的正確使用直接關(guān)系到公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益，而筑路機(jī)械的維修和保養(yǎng)是完成生產(chǎn)任務(wù)的保障。正確處理機(jī)械的使用和保養(yǎng)維修，是現(xiàn)代公路施工企業(yè)機(jī)械化施工的一個(gè)至關(guān)重要的課題。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

合理地使用筑路機(jī)械，使其潛力最大限度地發(fā)揮，是公路機(jī)械化施工企業(yè)之所求，而保養(yǎng)和維修是最大程度發(fā)揮機(jī)械效益的必備前提。某單位在以前只注重機(jī)械使用，不注重機(jī)械保養(yǎng)，很多易于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題被忽略，結(jié)果使有些設(shè)備的小問(wèn)題變成大故障，有些甚至提前報(bào)廢。這不僅大大增加了機(jī)械維修成本，而且延誤了施工，有的甚至造成工程質(zhì)量問(wèn)題。針對(duì)這種情況，該單位后來(lái)在機(jī)械管理上制訂并確定了每月強(qiáng)制保養(yǎng)計(jì)劃，每月的強(qiáng)制保養(yǎng)是根據(jù)筑路機(jī)械的實(shí)際情況而采取的有力措施。由于現(xiàn)代公路施工強(qiáng)度較高，筑路機(jī)械基本上都處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，想抽出時(shí)間對(duì)未顯示的故障專門進(jìn)行診斷和排除是不可能的。所以每月強(qiáng)制保養(yǎng)時(shí)，對(duì)所有筑路機(jī)械的性能進(jìn)行摸底，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理。強(qiáng)制保養(yǎng)時(shí)除了日常的班保養(yǎng)項(xiàng)目外，對(duì)有些強(qiáng)制性環(huán)節(jié)每次保養(yǎng)后機(jī)務(wù)科都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，并對(duì)保養(yǎng)不認(rèn)真者在經(jīng)濟(jì)上和行政上給予一定的處罰。通過(guò)筑路機(jī)械的強(qiáng)制保養(yǎng)，使筑路機(jī)械的利用率和完好率得以提高。正確使用筑路機(jī)械是提高筑路機(jī)械利用率和挖掘潛力的一個(gè)重要因素。通過(guò)正確使用，可以使筑路機(jī)械少出故障或不出故障，減少維修時(shí)材料的配件消耗和施工過(guò)程中停機(jī)次數(shù)，保證公路工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度。這要求每個(gè)機(jī)械操作手，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程，不違章操作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，使整個(gè)公路工程施工降低成本，加快施工進(jìn)度，提高效益，延長(zhǎng)筑路機(jī)械的使用壽命。筑路機(jī)械的合理利用和精心保養(yǎng)，是我們機(jī)械化施工企業(yè)使用筑路機(jī)械的兩個(gè)基本點(diǎn)。要使用好筑路機(jī)械，首先要保養(yǎng)、檢修好筑路機(jī)械。反過(guò)來(lái)，保養(yǎng)好筑路機(jī)械的目的，是為使筑路機(jī)械使用好。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義

所以公路機(jī)械化施工企業(yè)要正確處理好兩者關(guān)系，合理利用和精心保養(yǎng)并重，才能使筑路機(jī)械發(fā)揮更大的潛能，保證公路工程施工質(zhì)量，加快公路工程施工進(jìn)度，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。2.筑路機(jī)械的管理在工程機(jī)械的使用過(guò)程中，除了要做好維修與保養(yǎng)工作，更重要的是要做好施工機(jī)械的管理工作，只有這樣，才能用最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。具體的方法與措施包括:(1)建立健全管理機(jī)制。必須建立健全符合市場(chǎng)需要的管理機(jī)制并貫徹執(zhí)行。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)現(xiàn)代管理對(duì)施工機(jī)械化的重要意義(2)深化組織機(jī)構(gòu)改革。設(shè)備的管理是整個(gè)企業(yè)管理的一部分，應(yīng)當(dāng)全員都參與進(jìn)來(lái)，而不是少數(shù)人的工作、領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)人的命令。

(3)規(guī)范機(jī)械設(shè)備管理。①建立、健全設(shè)備管理檔案。②加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。③建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。④加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理。上一頁(yè)返回第二節(jié)施工機(jī)械運(yùn)輸路徑選擇

機(jī)械施工設(shè)備在建筑施工生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用。工程項(xiàng)目竣工后，為做好機(jī)械施工設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸，使機(jī)械設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)，迅速進(jìn)人下一個(gè)施工工地開(kāi)展施工作業(yè)，必須對(duì)機(jī)械施工設(shè)備從轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸、使用維護(hù)等多方面著手，加強(qiáng)設(shè)備管理。工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，機(jī)械施工設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)施工場(chǎng)地過(guò)程中，往往存在著許多(氣候、地理和人等)不確定因素，經(jīng)常出現(xiàn)諸多問(wèn)題，如不及時(shí)解決處理，將在機(jī)械施工設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸和使用過(guò)程中給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的還會(huì)造成重大事故。因此，施工機(jī)械在轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)做好相應(yīng)的管理工作，以保證機(jī)械施工設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，使工程項(xiàng)目施工正常進(jìn)行。下一頁(yè)返回第二節(jié)施工機(jī)械運(yùn)輸路徑選擇一、施工機(jī)械轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸注意事項(xiàng)

1.組建機(jī)械施工設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)運(yùn)輸小組組建機(jī)械施工設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸小組，進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸組織分工，對(duì)機(jī)械設(shè)備吊裝、運(yùn)輸作業(yè)安全注意事項(xiàng)提出要求，并對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸路線進(jìn)行考察，掌握轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸公路區(qū)間里程、路段超高限制等情況。

2.施工機(jī)械設(shè)備的拉運(yùn)①拉運(yùn)途中應(yīng)組成安全保障小組，配備必要的工具及材料，在拉運(yùn)車隊(duì)前開(kāi)路。②行駛檢查時(shí)，統(tǒng)一在右行服務(wù)區(qū)或?qū)掗煹囟芜M(jìn)行，查看機(jī)械設(shè)備是否捆綁牢固，車輛狀態(tài)是否良好。③車隊(duì)行駛中注意保持適當(dāng)距離，切勿跟車太近。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié)施工機(jī)械運(yùn)輸路徑選擇④遇到雷雨天氣，盡量停止機(jī)械施工設(shè)備運(yùn)輸，避免雷擊，保證轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸安全。二、施工機(jī)械轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸路徑的選擇運(yùn)輸路徑的選擇是轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中又一重要因素，合理的運(yùn)輸線路，既能夠保證轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸過(guò)程所用的時(shí)間、費(fèi)用達(dá)到最小，還能夠保證施工機(jī)械的正常使用和安全性能，保證施工的順利進(jìn)行，從而達(dá)到保證工程質(zhì)量和工期、節(jié)約工程總投資的目的。施工機(jī)械轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中運(yùn)輸路徑的選擇問(wèn)題實(shí)際上是確定起點(diǎn)終點(diǎn)的最短路徑問(wèn)題—即已知起點(diǎn)和終點(diǎn)，求兩結(jié)點(diǎn)之間的最短路徑。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié)施工機(jī)械運(yùn)輸路徑選擇

因此詳細(xì)掌握兩地之間的所有可能通行的線路及地形情況，是準(zhǔn)確選擇運(yùn)輸線路的前提，在此基礎(chǔ)上鋪畫兩點(diǎn)線路圖，然后利用相應(yīng)的計(jì)算方法找出兩地之間的最短路徑。最短路徑問(wèn)題是圖論研究中的一個(gè)經(jīng)典算法問(wèn)題，旨在尋找圖(由結(jié)點(diǎn)和路徑組成的)中兩結(jié)點(diǎn)之間的最短路徑。算法具體的形式包括:①確定起點(diǎn)的最短路徑問(wèn)題—即已知起始結(jié)點(diǎn)，求最短路徑的問(wèn)題;②確定終點(diǎn)的最短路徑問(wèn)題—與確定起點(diǎn)的問(wèn)題相反，該問(wèn)題是已知終結(jié)結(jié)點(diǎn)，求最短路徑的問(wèn)題。③確定起點(diǎn)終點(diǎn)的最短路徑問(wèn)題—即已知起點(diǎn)和終點(diǎn)，求兩結(jié)點(diǎn)之間的最短路徑。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié)施工機(jī)械運(yùn)輸路徑選擇④全局最短路徑問(wèn)題—求圖中所有的最短路徑。用于解決最短路徑問(wèn)題的算法被稱作“最短路徑算法”，有時(shí)被簡(jiǎn)稱作“路徑算法”。最常用的路徑算法有:Dijkstra算法、A*算法、SPFA算法、Bellman-Ford算法、Johnson算法。其中Dijkstra(迪杰斯特拉)算法是典型的最短路徑路由算法，用于計(jì)算一個(gè)節(jié)點(diǎn)到其他所有節(jié)點(diǎn)的最短路徑。主要特點(diǎn)是以起始點(diǎn)為中心向外層層擴(kuò)展，直到擴(kuò)展到終點(diǎn)為止，Dijkstra算法是很有代表性的最短路徑算法，在很多專業(yè)課程中都作為基本內(nèi)容有詳細(xì)的介紹，如數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、圖論、運(yùn)籌學(xué)等。

Dijkstra算法由Dijkstra于1959年提出，可用于求解指定兩點(diǎn)間的最短路，或從指定點(diǎn)到其余各點(diǎn)的最短路。日前被認(rèn)為是求無(wú)負(fù)權(quán)網(wǎng)絡(luò)最短路問(wèn)題的最好方法。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié)施工機(jī)械運(yùn)輸路徑選擇

其一般提法為:設(shè)G(V,E)為連通圖，Vi，Vj為圖中各邊Lij(Lij=∞表示Vi，Vj間無(wú)邊)，Vs,Vt為圖中任意兩點(diǎn)，求一條道路μ，使它是從Vs到Vt的所有路中總權(quán)最小的路。即。

Dijkstra算法的基本思想是從V出發(fā)，逐步地向外探尋最短路，采用標(biāo)號(hào)法。執(zhí)行過(guò)程中，與每個(gè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)，記錄下一個(gè)數(shù)(稱為這個(gè)點(diǎn)的標(biāo)號(hào))，它或者表示從V到該點(diǎn)的最短路長(zhǎng)(稱為P標(biāo)號(hào))，或者是從V到該點(diǎn)的最短路長(zhǎng)的上界(稱為T標(biāo)號(hào))。算法每一步都把某個(gè)頂點(diǎn)的T標(biāo)號(hào)改為P標(biāo)號(hào)，當(dāng)終點(diǎn)E得到P標(biāo)號(hào)時(shí)，計(jì)算結(jié)束。最多n-1步，就可以求出從V到各點(diǎn)的最短路。用P,T分別表示某個(gè)頂點(diǎn)的P標(biāo)號(hào)，T標(biāo)號(hào)，S表示在第i步時(shí)已具有P標(biāo)號(hào)點(diǎn)的集合，定義路尸的權(quán)是尸中所有弧的權(quán)之和，記為W(0)。上一頁(yè)返回第三節(jié)施工機(jī)械的服務(wù)外包一、服務(wù)外包模式的提出工程機(jī)械產(chǎn)品的使用特性，決定了其售后服務(wù)的重要性。產(chǎn)品一經(jīng)投人使用后，售后服務(wù)便成為制造商、代理商、租賃商、用戶共同關(guān)心的問(wèn)題。如何確保工程設(shè)備在一個(gè)完美的售后服務(wù)保障體系下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為投資者創(chuàng)造效益?

在企業(yè)資源有限的情況下，為取得競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位，企業(yè)通過(guò)外包模式來(lái)提高企業(yè)的效率。由于企業(yè)自用資金、人力資源、物流技術(shù)和信息系統(tǒng)的限制，當(dāng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時(shí)，需要企業(yè)具備相應(yīng)的物流系統(tǒng)，但這時(shí)，企業(yè)原來(lái)的自營(yíng)物流系統(tǒng)往往因?yàn)榧夹g(shù)和信息系統(tǒng)的局限而滯后，所以企業(yè)把部分業(yè)務(wù)外包給專門的部門來(lái)承擔(dān)，以提高運(yùn)作效率。下一頁(yè)返回第三節(jié)施工機(jī)械的服務(wù)外包

近年來(lái)，受其他行業(yè)的服務(wù)模式啟發(fā)，工程機(jī)械領(lǐng)域提出了“服務(wù)外包”模式，并且開(kāi)始在部分企業(yè)中推行開(kāi)來(lái)。采取外包模式的企業(yè)戰(zhàn)略思想是通過(guò)充分比較來(lái)確定社會(huì)和自身的優(yōu)良資源，并將自己不擅長(zhǎng)的且成本高的非核心業(yè)務(wù)外包出去，以便專注于自己的核心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)利益的最大化。二、服務(wù)外包給工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)的利益企業(yè)自營(yíng)物流系統(tǒng)的工程機(jī)械管理水平不高，縮短了工程機(jī)械的使用壽命，同時(shí)也給企業(yè)帶來(lái)了安全隱患。因此，只有大力推行服務(wù)外包，由專業(yè)工程機(jī)械修理廠承擔(dān)工程機(jī)械的保養(yǎng)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和修理，才有可能推行按需維修，從而保障工程機(jī)械發(fā)揮最大的效能。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)施工機(jī)械的服務(wù)外包

總之，服務(wù)外包能使施工企業(yè)、租賃企業(yè)、個(gè)人和修理企業(yè)都取得最大收益。第一，服務(wù)外包可以讓施工企業(yè)、租賃企業(yè)專注于核心業(yè)務(wù)，做強(qiáng)主業(yè)。施工企業(yè)的主業(yè)是項(xiàng)目施工，工程機(jī)械是保障施工的重要手段，特別是使用特大型工程機(jī)械(如盾構(gòu)、架橋機(jī))的工程項(xiàng)目，工程機(jī)械更是施工的核心，但是工程機(jī)械的價(jià)值與施工工程的收益比卻是微不足道的。租賃企業(yè)的主業(yè)是租賃業(yè)務(wù)，出租設(shè)備的良好維護(hù)能延長(zhǎng)出租設(shè)備的使用年限，一也就能增加設(shè)備的總收益，但是，服務(wù)外包的支出與租賃收人比也是比較少的。由此可見(jiàn)施工企業(yè)和租賃企業(yè)集中精力做強(qiáng)主業(yè)、而把工程機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、監(jiān)測(cè)和修理外包給專業(yè)修理企業(yè)，是投人少而收益大的明智之舉。第二，服務(wù)外包可以讓個(gè)人擁有的工程機(jī)械得到高水平的維護(hù)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)施工機(jī)械的服務(wù)外包

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的發(fā)展，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械個(gè)人市場(chǎng)從無(wú)到有快速興起，其設(shè)備總擁有量已達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)，但受資金因素的制約，日前這些個(gè)人用戶以擁有二手機(jī)居多，因而其對(duì)于維修的需求就顯得更加重要。由此可見(jiàn)，只有服務(wù)外包才能讓個(gè)人用戶的設(shè)備得到高水平的維護(hù)。第三，服務(wù)外包可以延伸工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)和代理商的服務(wù)領(lǐng)域。工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)和代理商有資金、技術(shù)和配件等多種優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行維修服務(wù)應(yīng)該是十分容易的;組織好服務(wù)外包還可以提高用戶對(duì)產(chǎn)品的忠誠(chéng)度。不過(guò)，工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)和代理商的主業(yè)是生產(chǎn)和營(yíng)銷，還是抓好主業(yè)