《國際物流與貨運代理》期末試卷B及答案

《國際物流與貨運代理》期末試卷B及答案一、單項選擇題（每題1分，共20分）1.國際物流系統的核心功能要素是（）A.倉儲B.運輸C.裝卸搬運D.流通加工2.下列屬于國際貨運代理企業作為代理人的權利的是（）A.收取運費B.占有貨物C.要求委托人支付合理報酬D.自行決定運輸路線3.海運提單中，“收貨人”欄填寫“ToOrder”的提單屬于（）A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.備運提單4.下列關于國際多式聯運的說法，錯誤的是（）A.使用一份全程多式聯運單據B.實行全程單一運費率C.由一個多式聯運經營人對全程運輸負責D.必須是海運與其他運輸方式的組合5.航空貨物運輸中，普通貨物運價的計算標準是（）A.按貨物的實際重量計算B.按貨物的體積重量計算C.按實際重量和體積重量兩者中較高者計算D.按貨物的價值計算6.國際鐵路聯運中，貨物運到逾期的賠償請求，收貨人應自貨物到達之日起（）內提出A.1個月B.2個月C.3個月D.6個月7.下列屬于報關單位的是（）A.進出口貨物收發貨人B.國際貨運代理企業C.報關企業D.以上都是8.保稅區與境外之間進出的貨物，除國家另有規定外，實行（）A.報關制B.備案制C.審批制D.登記制9.國際貨運代理企業在經營過程中，因過失造成委托人損失的，應當承擔（）A.違約責任B.侵權責任C.行政責任D.刑事責任10.下列關于海運單的說法，正確的是（）A.海運單是物權憑證B.海運單可以轉讓C.海運單是承運人收到貨物的收據D.海運單的收貨人必須是記名的11.國際多式聯運經營人對貨物的責任期間是（）A.從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止B.從發貨人倉庫到收貨人倉庫C.從接收貨物時起至交付貨物時止D.從貨物裝上運輸工具時起至卸下運輸工具時止12.航空貨物運輸中，指定商品運價的代碼是（）A.GCRB.SCRC.CCRD.ULD13.下列不屬于國際貨運代理企業的禁止行為的是（）A.以他人名義辦理國際貨運代理業務B.出借、出租或者轉讓國際貨運代理企業批準證書C.非法轉讓提單等運輸單據D.采取不正當競爭手段從事國際貨運代理業務14.國際貨物運輸保險中，平安險的英文縮寫是（）A.FPAB.WPAC.ARD.TPND15.下列關于信用證的說法，錯誤的是（）A.信用證是一種銀行信用B.信用證是一種自足文件C.信用證是一種單據買賣D.信用證業務中，銀行只負責審核單據的真實性16.國際物流中，海關監管的對象不包括（）A.進出境運輸工具B.進出境貨物C.進出境物品D.進出境人員17.下列屬于班輪運輸特點的是（）A.固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運費率B.計算滯期費和速遣費C.承運人負責貨物的裝卸費用D.A和C18.國際貨運代理作為獨立經營人從事國際貨運代理業務時，其身份是（）A.代理人B.委托人C.承運人D.發貨人19.下列關于租船運輸的說法，正確的是（）A.租船運輸主要適用于大宗貨物運輸B.租船運輸的航線、港口、船期都是固定的C.租船運輸的運費是固定的D.租船運輸中，出租人不負責船舶的運營管理20.國際物流標準化體系中，基礎標準不包括（）A.專業計量單位標準B.物流基礎模數尺寸標準C.運輸車輛標準D.物流專業名詞標準二、多項選擇題（每題2分，共20分，多選、少選、錯選均不得分）1.國際物流系統的組成要素包括（）A.運輸子系統B.倉儲子系統C.裝卸搬運子系統D.包裝子系統E.流通加工子系統2.國際貨運代理企業的業務范圍包括（）A.攬貨、訂艙、托運B.貨物的監裝、監卸C.報關、報檢、報驗D.繕制簽發有關單證E.國際多式聯運業務3.海運提單的性質和作用包括（）A.貨物收據B.物權憑證C.運輸合同的證明D.報關憑證E.保險憑證4.國際多式聯運的優點包括（）A.簡化托運、結算及理賠手續，節省人力、物力和有關費用B.縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質量C.降低運輸成本，節省各種支出D.提高運輸管理水平，實現運輸合理化E.對貨物運輸全過程進行控制，為客戶提供更優質的服務5.航空貨物運輸的方式包括（）A.班機運輸B.包機運輸C.集中托運D.航空快遞E.陸空聯運6.報關的基本程序包括（）A.申報B.查驗C.征稅D.放行E.核銷7.保稅物流中心的功能包括（）A.保稅倉儲B.國際物流配送C.簡單加工和增值服務D.進出口貿易和轉口貿易E.口岸功能8.國際貨運代理企業的風險防范措施包括（）A.加強內部管理，提高員工素質B.規范操作流程，嚴格審核單證C.投保相關責任險D.合理選擇合作伙伴E.加強與客戶的溝通9.國際貨物運輸保險的基本原則包括（）A.保險利益原則B.最大誠信原則C.近因原則D.損失補償原則E.代位求償原則10.下列屬于國際物流發展趨勢的有（）A.信息化B.自動化C.網絡化D.智能化E.綠色化三、判斷題（每題1分，共10分，對的打“√”，錯的打“×”）1.國際物流是國內物流的延伸和擴展，是跨國界的、流通范圍擴大了的物的流通。（）2.國際貨運代理企業只能作為代理人從事國際貨運代理業務，不能作為獨立經營人。（）3.海運提單的簽發日期就是貨物裝船完畢的日期。（）4.國際多式聯運必須由兩種或兩種以上不同的運輸方式組成。（）5.航空貨物運輸中，體積重量的計算公式是：體積重量（kg）=貨物體積（m3）÷0.006。（）6.進出口貨物的報關期限都是自運輸工具申報進境之日起14日內。（）7.保稅貨物是指經海關批準未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。（）8.國際貨運代理企業作為代理人，因委托人的原因造成的損失，由貨運代理人自行承擔。（）9.平安險的責任范圍大于水漬險。（）10.信用證業務中，受益人提交的單據只要與信用證條款相符，銀行就必須付款。（）四、名詞解釋（每題3分，共15分）1.國際物流2.國際貨運代理3.海運提單4.國際多式聯運5.保稅物流五、簡答題（每題5分，共25分）1.簡述國際物流與國際貿易的關系。2.簡述國際貨運代理的作用。3.簡述班輪運輸的特點。4.簡述國際多式聯運經營人的責任類型。5.簡述報關單填制的基本要求。六、案例分析題（每題10分，共20分）1.某貨運代理公司接受國內A公司的委托，辦理一批服裝從上海到紐約的海運出口業務。貨運代理公司以自己的名義與B船公司簽訂了運輸合同，并向A公司簽發了自己的提單。貨物在運輸途中因遭遇惡劣天氣而部分受損。A公司向貨運代理公司提出索賠，貨運代理公司認為自己只是代理人，不應承擔賠償責任，應由B船公司承擔責任。請問：（1）本案中貨運代理公司的身份是代理人還是承運人？為什么？（5分）（2）A公司的損失應由誰承擔？為什么？（5分）2.某進出口公司以CIF條件出口一批貨物，賣方按時將貨物裝船并取得了清潔提單，同時辦理了貨物運輸保險。貨物在運輸途中因船舶觸礁而導致部分貨物受損。買方以貨物受損為由拒絕付款，并要求賣方承擔損失。請問：（1）CIF條件下，貨物風險的轉移界限是什么？（3分）（2）本案中買方的做法是否合理？為什么？（4分）（3）買方應如何維護自己的權益？（3分）七、計算題（每題10分，共20分）1.某公司出口一批貨物，共100箱，每箱體積為0.05立方米，每箱重量為40千克。查運費表得知該貨物為10級，計費標準為W/M，基本運費為每運費噸100美元，另加燃油附加費20%，港口擁擠費10%。請計算該批貨物的總運費。2.某公司進口一批貨物，CIF總價為10000美元，保險費率為0.3%，加成10%投保。已知該貨物的關稅稅率為10%，增值稅稅率為13%，消費稅稅率為5%。請計算該批貨物應繳納的關稅、消費稅和增值稅稅額。（假設匯率為1美元=7.0元人民幣）《國際物流與貨運代理》期末試卷B答案一、單項選擇題（每題1分，共20分）1.B2.C3.C4.D5.C6.B7.D8.B9.A10.C11.C12.B13.A14.A15.D16.D17.D18.C19.A20.C二、多項選擇題（每題2分，共20分，多選、少選、錯選均不得分）1.ABCDE2.ABCDE3.ABC4.ABCDE5.ABCD6.ABCD7.ABCDE8.ABCDE9.ABCDE10.ABCDE三、判斷題（每題1分，共10分，對的打“√”，錯的打“×”）1.√2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.×9.×10.√四、名詞解釋（每題3分，共15分）1.國際物流：是指貨物在兩個或兩個以上國家（或地區）之間的流動，（1分）是國內物流的延伸和擴展，（1分）是跨國界的、流通范圍擴大了的物的流通。（1分）2.國際貨運代理：是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，（1分）以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。（2分）3.海運提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，（1分）以及承運人保證據以交付貨物的單證。（2分）4.國際多式聯運：是指按照多式聯運合同，（1分）以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點的運輸方式。（2分）5.保稅物流：是指貨物在保稅狀態下，（1分）在境內外的流動和儲存，（1分）是伴隨著保稅制度的產生和發展而形成的一種特殊物流形式。（1分）五、簡答題（每題5分，共25分）1.簡述國際物流與國際貿易的關系。答：（1）國際貿易是國際物流產生和發展的前提和基礎。（1分）（2）國際物流是國際貿易實現的必要條件。（1分）（3）國際貿易對國際物流提出了新的要求，包括質量要求、效率要求、安全要求、經濟要求等，推動了國際物流的發展。（2分）（4）國際物流的發展也促進了國際貿易的發展，為國際貿易提供了更便捷、更高效的服務。（1分）2.簡述國際貨運代理的作用。答：（1）組織協調作用：能夠組織和協調各種運輸方式和運輸環節，為客戶提供一體化的物流服務。（1分）（2）專業服務作用：擁有專業的知識和經驗，能夠為客戶提供高效、優質的貨運代理服務。（1分）（3）溝通控制作用：能夠在發貨人、收貨人、承運人、海關等各方之間進行溝通和協調，確保貨物運輸的順利進行。（1分）（4）咨詢顧問作用：能夠為客戶提供物流方案設計、成本核算、風險防范等方面的咨詢服務。（1分）（5）降低成本作用：通過集中托運、合理安排運輸路線等方式，幫助客戶降低運輸成本。（1分）3.簡述班輪運輸的特點。答：（1）“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運費率。（2分）（2）“一負責”：即承運人負責貨物的裝卸費用，裝卸費已包含在運費中，托運人無需另行支付。（1分）（3）班輪公司和托運人雙方的權利、義務和責任豁免以簽發的提單條款為依據。（1分）（4）班輪運輸的貨物品種、數量比較靈活，貨運質量較有保證。（1分）4.簡述國際多式聯運經營人的責任類型。答：（1）統一責任制：是指多式聯運經營人對全程運輸負責，不論貨物損壞發生在哪一個運輸區段，都按照統一的責任限額進行賠償。（2分）（2）網狀責任制：是指多式聯運經營人對全程運輸負責，但貨物損壞發生在哪一個運輸區段，就按照該區段的運輸法律規定的責任限額進行賠償。（2分）（3）修正統一責任制：是介于統一責任制和網狀責任制之間的一種責任制度，是對統一責任制的修正。（1分）5.簡述報關單填制的基本要求。答：（1）真實準確：報關單填制的內容必須真實、準確，與實際貨物、單證相符。（1分）（2）完整齊全：報關單的各項欄目必須填寫完整，不得遺漏。（1分）（3）清楚規范：報關單的填制必須字跡清楚、整潔，不得涂改，使用規范的中文和外文。（1分）（4）單證一致：報關單的內容必須與隨附的單證一致。（1分）（5）單貨一致：報關單的內容必須與實際進出口的貨物一致。（1分）六、案例分析題（每題10分，共20分）1.答：（1）本案中貨運代理公司的身份是承運人。（2分）因為貨運代理公司以自己的名義與B船公司簽訂了運輸合同，并向A公司簽發了自己的提單，（2分）符合無船承運人的特征，無船承運人屬于承運人的一種。（1分）（2）A公司的損失應由貨運代理公司承擔。（2分）因為貨運代理公司作為承運人，應當對貨物在運輸途中的損失承擔賠償責任，（2分）除非能夠證明貨物的損失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的。本案中貨物受損是因為惡劣天氣，屬于不可抗力，但貨運代理公司仍需按照法律規定和合同約定承擔相應的責任，其承擔責任后可以向實際承運人B船公司追償。（1分）2.答：（1）CIF條件下，貨物風險的轉移界限是貨物在裝運港裝上船時。（3分）（2）本案中買方的做法不合理。（1分）因為在CIF條件下，貨物在裝運港裝上船后的風險由買方承擔，（1分）賣方已經按時將貨物裝船并取得了清潔提單，同時辦理了貨物運輸保險，履行了自己的義務。（1分）貨物在運輸途中因船舶觸礁而受損，該風險應由買方承擔，買方不能以此為由拒絕付款。（1分）（3）買方可以憑保險單向保險公司索賠，（1分）如果損失屬于保險責任范圍，保險公司應當予以賠償。（1分）如果損失是由于船方的過錯造成的，買方在獲得保險公司賠償后，還可以向船方追償。（1分）七、計算題（每題10分，共20分）1.解：（1）計算每箱貨物的體積重量和實際重量：每箱體積：0.05立方米每箱體積重量：0.05÷0.006≈8.33千克每箱實際重量：40千克因為40千克>8.33千克，所以計費重量按實際重量計算。（3分）（2）計算總計費重量：總重量=100箱×40千克/箱=4000千克=4運費噸（2分）（3）計算基本運費：基本運費=4運費噸×100美元/運費噸=400美元（2分）（4）計算附加費：燃油附加費=400美元