列車司機(jī)模擬駕駛課件：B型地鐵列車的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

B型地鐵列車的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)任務(wù)一

認(rèn)識(shí)列車及模擬駕駛設(shè)備【知識(shí)鏈接】一、認(rèn)識(shí)B型地鐵列車地鐵列車按車輛規(guī)格來(lái)劃分，分為A型車、B型車、C型車、D型車和L型車五類，其中B型列車（BTypeMetrotrain）是一種城市軌道交通車輛類型，車輛基本長(zhǎng)度為19m，基本寬度為2.8m，高3.8m；通常使用于鋼輪鋼軌導(dǎo)向的城市軌道交通（地鐵、輕軌）系統(tǒng)中。B型車按照供電方式又分為B1型和B2型兩款，其中B1型為第三軌（接觸軌）供電，B2型為接觸網(wǎng)供電。B型車分為4節(jié)編組、6節(jié)編組、8節(jié)編組，6B編組是我國(guó)應(yīng)用最廣的車型。任務(wù)一

認(rèn)識(shí)列車及模擬駕駛設(shè)備【知識(shí)鏈接】二、列車模擬駕駛設(shè)備簡(jiǎn)介列車模擬駕駛設(shè)備包含：1.一臺(tái)司機(jī)操縱臺(tái)；2.一臺(tái)繼電器柜模擬終端；3.一臺(tái)ATS控制電腦；4.一臺(tái)教員機(jī)控制電腦。任務(wù)一

認(rèn)識(shí)列車及模擬駕駛設(shè)備【知識(shí)鏈接】三、列車模擬駕駛設(shè)備組成1.司機(jī)操縱臺(tái)2.車輛顯示屏（HMI顯示器）任務(wù)一

認(rèn)識(shí)列車及模擬駕駛設(shè)備【知識(shí)鏈接】四、列車模擬駕駛設(shè)備操作說(shuō)明1.開啟設(shè)備本套模擬駕駛系統(tǒng)各個(gè)主機(jī)電腦均采用上電自啟設(shè)置模式，但上電順序應(yīng)按如下方式操作：優(yōu)先為模擬駕駛臺(tái)下的電腦上電，后為ATS或教員機(jī)或保險(xiǎn)屏上電。2.激活列車列車激活流程：選擇保險(xiǎn)屏中出庫(kù)端司機(jī)室—操作鼠標(biāo)按下蓄電池投入按鈕—駕駛臺(tái)三個(gè)屏幕依次點(diǎn)亮—確保方向手柄、司控器手柄處于0位，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開關(guān)至解鎖圖標(biāo)處—列車激活，并有激活提示聲—按壓升雙弓升起受電弓—按壓高速斷路器閉合，閉合高速斷路器任務(wù)二

學(xué)習(xí)列車模擬駕駛設(shè)備整備模式【知識(shí)鏈接】一、基本功能說(shuō)明整備作業(yè)模式由學(xué)生端和教師端兩個(gè)軟件組成。學(xué)生端主要用于學(xué)生的考核及練習(xí)，學(xué)生輸入賬號(hào)密碼后即可登錄系統(tǒng)。教師端主要功能是查看試題庫(kù)、查看學(xué)生連接狀態(tài)、生成考試及導(dǎo)出學(xué)生操作成績(jī)。二、生成考核模式下學(xué)生的成績(jī)通過(guò)教師端學(xué)生狀態(tài)界面可以導(dǎo)出學(xué)生的操作成績(jī)。導(dǎo)出的Excel成績(jī)表中，包含車下設(shè)備及司機(jī)室檢查評(píng)分表、客室檢查評(píng)分表、設(shè)備評(píng)估、組別詳情、操作記錄、車下得分詳情及客室得分詳情，分別記錄設(shè)備標(biāo)記情況、標(biāo)記順序情況、設(shè)備操作時(shí)間、故障檢查或標(biāo)記情況等信息。任務(wù)三

地鐵列車的駕駛技能知識(shí)【知識(shí)鏈接】對(duì)標(biāo)停車是地鐵駕駛作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。對(duì)標(biāo)停車考核駕駛員在非ATO駕駛模式下的對(duì)標(biāo)精準(zhǔn)度，全程對(duì)標(biāo)停車20次。準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行是保證地鐵準(zhǔn)時(shí)性的關(guān)鍵操作，通過(guò)采集列車自出站到進(jìn)站停車的運(yùn)行時(shí)間，與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間進(jìn)行對(duì)比，全程考核15個(gè)區(qū)間，共考核15次。幸福壩站—磬苑校園站上下行區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間100s。磬苑校園站—翡翠湖校園站上下行區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間95s。翡翠湖校園站—大學(xué)城北站上下行區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間90s。大學(xué)城北站—繁華大道站上下行區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間73s。繁華大道站—醫(yī)科大學(xué)站上下行區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間71s。醫(yī)科大學(xué)站—博物館站上下行區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間93s。博物館站—圖書館站上下行區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間70s。圖書館站—大劇院站上下行區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間90s。大劇院站—政務(wù)中心站上下行區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間96s。政務(wù)中心站—洪崗站上下行區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間88s。規(guī)范及平穩(wěn)駕駛環(huán)節(jié)全程考核駕駛員的基礎(chǔ)駕駛規(guī)章及駕駛平穩(wěn)性。任務(wù)四

地鐵列車出乘前檢查作業(yè)【知識(shí)鏈接】列車在出庫(kù)前，值乘司機(jī)要對(duì)將要出庫(kù)的列車進(jìn)行全方位檢查和試驗(yàn)，以確保列車能夠安全順利地完成運(yùn)營(yíng)。本任務(wù)涉及車輛出乘前檢查作業(yè)主要為車輛外觀狀態(tài)確認(rèn)和巡視檢查。巡視檢查包括轉(zhuǎn)向架、車下設(shè)備、司機(jī)室及客室檢查。檢查過(guò)程中要求點(diǎn)指呼喚確認(rèn)各部件狀態(tài)，如有異常須特殊指出。任務(wù)四

地鐵列車出乘前檢查作業(yè)【知識(shí)鏈接】客室檢查順序總體概括為由上至下、由前至后的順序。其中，將出庫(kù)方向司機(jī)室左側(cè)定義為車體的左側(cè)，同時(shí)將一節(jié)客室劃分為四個(gè)區(qū)域，便于區(qū)分各個(gè)檢查部件。任務(wù)五

地鐵列車出庫(kù)性能試驗(yàn)作業(yè)【知識(shí)鏈接】出庫(kù)性能試驗(yàn)作業(yè)檢查內(nèi)容主要包括投入蓄電池、激活列車、試燈、通過(guò)HMI顯示屏確認(rèn)車輛狀態(tài)、開關(guān)門試驗(yàn)、列車制動(dòng)性能試驗(yàn)、列車牽引靜態(tài)試驗(yàn)、檢查客室廣播、司機(jī)室其它設(shè)備等內(nèi)容。任務(wù)六

地鐵列車的出庫(kù)作業(yè)【知識(shí)鏈接】地鐵出庫(kù)作業(yè)運(yùn)行在車場(chǎng)內(nèi)，屬于列車運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備工作。學(xué)生需要了解地鐵出庫(kù)作業(yè)的基本流程，學(xué)習(xí)與信號(hào)樓值班員通信、切換駕駛模式、手續(xù)辦理、與行車調(diào)度員聯(lián)系等作業(yè)內(nèi)容，在模擬駕駛設(shè)備上按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成操作。列車司機(jī)在完成列車整備、確認(rèn)列車技術(shù)狀態(tài)良好、具備運(yùn)行條件后，應(yīng)做好出庫(kù)、投入運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備。任務(wù)六

地鐵列車的出庫(kù)作業(yè)【知識(shí)鏈接】在城軌列車出庫(kù)作業(yè)前，車站值班員需要按照列車運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，對(duì)列車進(jìn)行調(diào)度和排班，確定出庫(kù)時(shí)間和車次等相關(guān)信息，并將信息通知給調(diào)度員。在城軌列車出庫(kù)作業(yè)過(guò)程中，車站值班員和調(diào)度員還需要實(shí)時(shí)監(jiān)控列車的運(yùn)行情況，及時(shí)處理各種突發(fā)情況，確保列車運(yùn)營(yíng)安全、平穩(wěn)。調(diào)度員則根據(jù)車站值班員的通知，在調(diào)度系統(tǒng)中對(duì)列車進(jìn)行調(diào)度，確保列車能夠按時(shí)出庫(kù)，并安排駕駛員上車。任務(wù)七

地鐵列車的駕駛作業(yè)【知識(shí)鏈接】本學(xué)習(xí)任務(wù)的重點(diǎn)是了解B型地鐵駕駛作業(yè)的行車規(guī)范、列車一般限速、列車牽引、列車制動(dòng)操作、折返作業(yè)等基本知識(shí)，學(xué)習(xí)模擬駕駛設(shè)備關(guān)于列車駕駛作業(yè)的規(guī)范及相關(guān)要求，掌握模擬駕駛設(shè)備關(guān)于駕駛作業(yè)的基本操作。列車駕駛作業(yè)是投入運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)，直接影響著乘客的乘車體驗(yàn)。司機(jī)在駕駛列車時(shí)，需要時(shí)刻遵守列車駕駛規(guī)范要求，不同情境下需要注意駕駛速度。列車的基本駕駛操作，包括牽引、制動(dòng)、折返作業(yè)等，司機(jī)需要注意操作細(xì)節(jié)，既要確保列車安全行駛，又要保證乘客的乘車體驗(yàn)。任務(wù)八

地鐵列車的開關(guān)門作業(yè)【知識(shí)鏈接】本學(xué)習(xí)任務(wù)的重點(diǎn)是學(xué)習(xí)B型地鐵開關(guān)門作業(yè)操作，主要內(nèi)容包括進(jìn)站停車、確認(rèn)開門方向、開門作業(yè)、關(guān)門作業(yè)等，其中進(jìn)站停車屬于較難環(huán)節(jié)。開關(guān)門作業(yè)是地鐵列車運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵步驟，需要學(xué)生在模擬駕駛設(shè)備上反復(fù)訓(xùn)練操作。列車進(jìn)站，由ATO控制在指定位置停車，車廂門對(duì)正站臺(tái)門。司機(jī)按動(dòng)開門按鈕，站臺(tái)門先動(dòng)作，半秒鐘后，車輛門開始動(dòng)作打開，一般司機(jī)給出指令到車輛門全部打開的時(shí)間為3秒。司機(jī)根據(jù)列車停站時(shí)間，當(dāng)判斷乘客乘降結(jié)束時(shí)，準(zhǔn)備關(guān)門。司機(jī)按動(dòng)車上的關(guān)門按鈕，預(yù)告蜂鳴器發(fā)出聲響后車門先動(dòng)作，半秒鐘后站臺(tái)門動(dòng)作。整個(gè)關(guān)門時(shí)間為3秒。任務(wù)九

地鐵列車的入庫(kù)作業(yè)【知識(shí)鏈接】本學(xué)習(xí)任務(wù)的重點(diǎn)是了解B型地鐵入庫(kù)作業(yè)的基本知識(shí)，內(nèi)容包括清人作業(yè)、確認(rèn)狀態(tài)、一度停車、車場(chǎng)運(yùn)行、與信號(hào)樓值班員等操作。每次出站