2026年船舶機(jī)工職業(yè)等級(jí)考核題庫(kù)完整答案

2026年船舶機(jī)工職業(yè)等級(jí)考核題庫(kù)完整答案一、單項(xiàng)選擇題（本大題共50小題，每小題1分，共50分。在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。）1.在船舶四沖程柴油機(jī)的四個(gè)沖程中，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的沖程是（）。A.進(jìn)氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程【答案】C2.船用離心泵啟動(dòng)前，通常需要引水，其原因是（）。A.離心泵沒有自吸能力B.離心泵揚(yáng)程太低C.離心泵功率太大D.離心泵轉(zhuǎn)速過高【答案】A3.在船舶電力系統(tǒng)中，通常采用的電壓制式為（）。A.直流110VB.交流三相440V，60HzC.交流三相380V，50HzD.交流單相220V，50Hz【答案】B4.船舶輔鍋爐中，用于監(jiān)視鍋爐水位的裝置是（）。A.壓力表B.安全閥C.水位計(jì)D.燃燒控制器【答案】C5.柴油機(jī)潤(rùn)滑油的主要功能不包括（）。A.潤(rùn)滑B.冷卻C.密封D.助燃【答案】D6.船舶分油機(jī)（分雜機(jī)）正常工作時(shí)，比重環(huán)的選擇依據(jù)是（）。A.油的密度B.水的密度C.分油機(jī)的轉(zhuǎn)速D.分油機(jī)的排量【答案】A7.活塞式空壓機(jī)采用多級(jí)壓縮和中間冷卻的主要目的是（）。A.提高排氣量B.降低排氣溫度，節(jié)省功率C.提高排氣壓力D.減少壓縮機(jī)體積【答案】B8.在船用液壓系統(tǒng)中，用于防止系統(tǒng)過載的安全閥通常處于（）狀態(tài)。A.常開B.常閉C.半開半閉D.不確定【答案】B9.船舶發(fā)電柴油機(jī)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性通常為（）。A.有差調(diào)速特性B.無差調(diào)速特性C.既有差又無差D.恒功率特性【答案】A10.船舶冷藏裝置中，制冷劑在冷凝器中發(fā)生的物態(tài)變化是（）。A.液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)（蒸發(fā)）B.氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)（冷凝）C.氣態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)（過熱）D.液態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)（過冷）【答案】B11.國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS公約）規(guī)定，船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)艙應(yīng)具有（）。A.水密門B.A級(jí)防火分隔C.氣密門D.防爆門【答案】B12.船用二沖程柴油機(jī)的換氣形式中，目前主流低速機(jī)多采用（）。A.橫流掃氣B.回流掃氣C.直流掃氣D.混合掃氣【答案】C13.熱工常用公式中，理想氣體狀態(tài)方程為（）。A.PB.PC.QD.W【答案】B14.在船舶甲板機(jī)械中，錨機(jī)通常需要具備的功能是（）。A.僅能起錨B.僅能拋錨C.起錨、拋錨及系纜D.僅能絞纜【答案】C15.船舶海水淡化裝置（造水機(jī)）中，噴射泵通常用于抽吸（）。A.鹽水B.凝水C.空氣和不凝性氣體D.冷卻海水【答案】C16.柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中，噴油器的主要作用是（）。A.過濾燃油B.輸送燃油C.霧化燃油并定時(shí)定量噴入氣缸D.加熱燃油【答案】C17.船舶電氣設(shè)備中，熔斷器主要用于（）。A.過載保護(hù)B.短路保護(hù)C.失壓保護(hù)D.逆功率保護(hù)【答案】B18.船舶機(jī)艙艙底水系統(tǒng)的核心設(shè)備是（）。A.疏水泵B.艙底水油水分離器C.壓載泵D.掃艙泵【答案】B19.在船舶自動(dòng)電站中，實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)均分有功功率的環(huán)節(jié)是（）。A.電壓調(diào)節(jié)器B.頻率/轉(zhuǎn)速調(diào)整器（調(diào)速器）C.同步表D.功率因數(shù)表【答案】B20.船用陀螺羅經(jīng)的主要作用是（）。A.測(cè)量船速B.指示真北方向C.測(cè)量水深D.測(cè)量風(fēng)向【答案】B21.柴油機(jī)氣閥間隙過大會(huì)導(dǎo)致（）。A.氣閥敲擊嚴(yán)重B.進(jìn)排氣阻力增大C.氣閥燒蝕D.壓縮壓力不足【答案】A22.船舶制冷系統(tǒng)中，膨脹閥（節(jié)流閥）裝在（）之間。A.冷凝器和蒸發(fā)器B.蒸發(fā)器和壓縮機(jī)的吸氣端C.壓縮機(jī)排氣端和冷凝器D.儲(chǔ)液器和冷凝器【答案】A23.船舶主推進(jìn)軸系中，將主機(jī)功率傳遞給螺旋槳的部件是（）。A.推力軸承B.中間軸承C.尾軸管D.艉軸【答案】A24.船用泵類中，容積式泵包括（）。A.離心泵B.軸流泵C.旋渦泵D.齒輪泵【答案】D25.在船舶鍋爐管理中，為了防止鍋爐內(nèi)部腐蝕，保持水質(zhì)的主要指標(biāo)是（）。A.硬度B.堿度C.鹽度D.pH值【答案】D26.船舶發(fā)電機(jī)組并車操作時(shí)，若同步表指針旋轉(zhuǎn)太快，說明（）。A.頻率差太大，不可并車B.電壓差太大，不可并車C.相位差太大，不可并車D.可以立即并車【答案】A27.柴油機(jī)活塞環(huán)中，主要起刮油作用的是（）。A.氣環(huán)B.油環(huán)C.壓縮環(huán)D.布油環(huán)【答案】B28.船舶防污染公約（MARPOL）附則I主要針對(duì)的是（）。A.防止油污B.防止散裝有毒液體物質(zhì)污染C.防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染D.防止船舶生活污水污染【答案】A29.船用液壓舵機(jī)系統(tǒng)中，舵角指示器反饋的信號(hào)來自于（）。A.操舵臺(tái)發(fā)送器B.舵機(jī)液壓油缸C.舵桿上的自整角機(jī)D.主機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器【答案】C30.空氣壓縮機(jī)中間冷卻器泄漏，會(huì)導(dǎo)致（）。A.排氣壓力降低B.排氣溫度升高C.級(jí)間壓力升高，低壓級(jí)排氣閥積碳D.排氣量增加【答案】C31.船舶電站中，絕緣監(jiān)測(cè)儀用于監(jiān)測(cè)（）。A.動(dòng)力負(fù)載的電流B.照明負(fù)載的電壓C.電力系統(tǒng)對(duì)地的絕緣電阻D.發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)【答案】C32.在四沖程柴油機(jī)配氣定時(shí)中，進(jìn)氣閥通常在上止點(diǎn)前打開，其目的是（）。A.利用進(jìn)氣慣性增加進(jìn)氣量B.降低進(jìn)氣阻力C.掃除廢氣D.防止氣閥撞擊活塞【答案】A33.船用分油機(jī)跑油的原因可能是（）。A.轉(zhuǎn)速過低B.比重環(huán)直徑太大C.進(jìn)油溫度過低D.分油機(jī)振動(dòng)過大【答案】B34.船舶主海水泵通常采用（）。A.往復(fù)泵B.離心泵C.齒輪泵D.螺桿泵【答案】B35.柴油機(jī)氣缸套磨損最嚴(yán)重的部位通常在（）。A.氣缸套上部B.氣缸套中部C.氣缸套下部D.氣口處【答案】A36.船舶錨機(jī)按照驅(qū)動(dòng)方式分類，不包括（）。A.電動(dòng)錨機(jī)B.液壓錨機(jī)C.蒸汽錨機(jī)D.風(fēng)動(dòng)錨機(jī)【答案】D37.制冷壓縮機(jī)吸排氣閥片損壞會(huì)導(dǎo)致（）。A.制冷量增大B.排氣壓力降低C.吸氣壓力升高D.壓縮機(jī)無法正常制冷，高低壓串氣【答案】D38.船舶輔鍋爐燃燒器中，點(diǎn)火電極產(chǎn)生火花電壓通常在（）。A.220VB.380VC.幾千伏到十幾千伏D.24V【答案】C39.在船舶同步發(fā)電機(jī)并車條件中，電壓差與相位差允許偏差一般為（）。A.±B.±C.±D.±【答案】B40.船舶燃油輔鍋爐中，用于保證燃燒器點(diǎn)火安全的裝置是（）。A.燃油壓力開關(guān)B.火焰探測(cè)器C.風(fēng)門伺服電機(jī)D.蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥【答案】B41.柴油機(jī)連桿螺栓的材料通常選用（）。A.低碳鋼B.中碳鋼C.優(yōu)質(zhì)中碳合金鋼D.鑄鐵【答案】C42.船舶液壓系統(tǒng)中，油溫過高的主要原因不包括（）。A.冷卻器效果差B.系統(tǒng)壓力過高C.油箱油位過低D.環(huán)境溫度過低【答案】D43.船用海水淡化裝置中，控制產(chǎn)水含鹽量的關(guān)鍵部件是（）。A.蒸發(fā)器B.冷凝器C.鹽度傳感器D.噴射泵【答案】C44.船舶電氣設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)中，測(cè)量電機(jī)絕緣電阻應(yīng)使用（）。A.萬用表B.兆歐表（搖表）C.鉗形電流表D.功率因數(shù)表【答案】B45.柴油機(jī)曲軸箱油霧濃度高報(bào)警，可能的原因是（）。A.軸承過熱或燒毀B.冷卻水溫度過低C.潤(rùn)滑油壓力過高D.燃油粘度過大【答案】A46.船舶起貨機(jī)中，通常采用的制動(dòng)器類型是（）。A.帶式制動(dòng)器B.塊式制動(dòng)器C.盤式制動(dòng)器D.錐式制動(dòng)器【答案】B47.船舶生活污水處理裝置中，常用的生化處理方法是（）。A.物理沉淀法B.活性污泥法C.過濾法D.消毒法【答案】B48.柴油機(jī)噴油泵齒條卡死在最大供油位置，會(huì)導(dǎo)致（）。A.柴油機(jī)停車B.柴油機(jī)飛車（超速）C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)D.柴油機(jī)冒白煙【答案】B49.船用陀螺羅經(jīng)的穩(wěn)定時(shí)間通常為（）。A.0.5小時(shí)B.1-3小時(shí)C.10分鐘D.24小時(shí)【答案】B50.船舶應(yīng)急消防泵的排量要求至少為（）。A.20B.40C.25D.100【答案】B二、多項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中有兩個(gè)至五個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。）51.船舶柴油機(jī)運(yùn)行管理中，須定期打開曲軸箱道門進(jìn)行檢查，主要檢查內(nèi)容包括（）。A.主軸承和連桿軸承的溫度及狀況B.曲軸箱內(nèi)部是否有沉淀物C.連桿螺栓的緊固情況D.活塞裙部的磨損情況E.冷卻水系統(tǒng)的壓力【答案】ABCD52.船舶電力系統(tǒng)負(fù)載按重要性分類，通常包括（）。A.重要負(fù)載（如舵機(jī)、錨機(jī)）B.次要負(fù)載（如艙底水泵、日用海水泵）C.一級(jí)負(fù)載D.二級(jí)負(fù)載E.三級(jí)負(fù)載【答案】AB53.船用離心泵常見故障包括（）。A.啟動(dòng)后不出水B.流量不足C.揚(yáng)程不夠D.發(fā)生汽蝕E.電機(jī)過載【答案】ABCD54.船舶輔鍋爐自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本組成包括（）。A.蒸汽壓力自動(dòng)控制B.水位自動(dòng)控制C.燃燒程序控制D.燃油溫度自動(dòng)控制E.安全保護(hù)報(bào)警【答案】ABCE55.柴油機(jī)排煙顏色異常可能的原因包括（）。A.排氣呈藍(lán)色：燒機(jī)油B.排氣呈黑色：燃燒不完全C.排氣呈白色：燃油中有水或燃燒滯后D.排氣呈紅色：排氣閥燒蝕E.排氣呈黃色：增壓器故障【答案】ABC56.船舶制冷裝置中，引起壓縮機(jī)排氣壓力過高的原因可能有（）。A.冷凝器冷卻水量不足B.冷凝器內(nèi)積垢嚴(yán)重C.制冷系統(tǒng)中有不凝性氣體D.膨脹閥堵塞E.冷卻海水溫度過高【答案】ABCE57.船舶分油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作包括（）。A.定期清洗分油機(jī)內(nèi)部B.檢查和更換傳動(dòng)齒輪油C.檢查立軸和軸承D.清洗配水盤E.校驗(yàn)比重環(huán)【答案】ABCD58.船舶液壓系統(tǒng)中，濾油器常見的安裝位置包括（）。A.泵的吸油口B.泵的排油口C.系統(tǒng)回油路上D.重要元件的進(jìn)油口之前E.油箱通氣口【答案】ABCD59.船舶同步發(fā)電機(jī)并車操作時(shí)，若滿足并車條件，則（）。A.電壓相等B.頻率相等C.相位一致D.相序相同E.波形一致【答案】ABCDE60.船舶甲板機(jī)械中，液壓起貨機(jī)的安全保護(hù)裝置包括（）。A.限位保護(hù)（吊鉤高位限位）B.電機(jī)過載保護(hù)C.油壓高限保護(hù)D.剎車失壓保護(hù)E.手動(dòng)應(yīng)急停止【答案】ABCDE61.柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的日用油柜一般設(shè)有（）。A.速閉閥B.液位計(jì)C.溢流管D.加熱裝置E.攪拌裝置【答案】ABCDE62.船舶空壓機(jī)排氣閥損壞的征兆包括（）。A.級(jí)間壓力升高B.排氣溫度升高C.排氣量明顯下降D.壓縮機(jī)撞擊聲E.冷卻水中出現(xiàn)油花【答案】ABC63.船舶機(jī)艙艙底水系統(tǒng)的管理要點(diǎn)包括（）。A.確保艙底水泵處于良好狀態(tài)B.注意艙底水井的液位，及時(shí)排水C.排水必須通過油水分離器D.防止含油污水直接舷外排放E.定期清洗艙底水井【答案】ABCDE64.船舶電氣設(shè)備絕緣下降的原因通常有（）。A.設(shè)備受潮B.絕緣材料老化C.機(jī)械損傷D.灰塵、油污積聚E.長(zhǎng)期過載運(yùn)行【答案】ABCDE65.柴油機(jī)氣缸蓋裂紋的常見部位包括（）。A.底面燃燒室周圍B.進(jìn)排氣閥孔之間C.噴油器孔周圍D.起吊螺孔處E.冷卻水腔死角【答案】ABC66.船用海水淡化裝置（真空沸騰式）的真空度建立不起來，可能的原因是（）。A.噴射泵工作水壓力不足B.噴射泵噴嘴堵塞C.蒸發(fā)器冷凝器換熱管結(jié)垢嚴(yán)重D.裝置密封不良漏氣E.冷卻海水溫度過高【答案】ABCD67.船舶錨機(jī)在試驗(yàn)中應(yīng)滿足的要求包括（）。A.能將單錨從水深82.5米處拉起B(yǎng).具備連續(xù)工作30分鐘的能力C.能在過載拉力下連續(xù)工作2分鐘D.剎車裝置能可靠剎住錨鏈E.換向操作靈活【答案】ABCDE68.船舶主推進(jìn)裝置傳動(dòng)方式包括（）。A.直接傳動(dòng)B.減速齒輪傳動(dòng)C.可調(diào)螺距螺旋槳傳動(dòng)D.電力傳動(dòng)E.Z型推進(jìn)【答案】ABCDE69.影響柴油機(jī)燃燒過程的主要因素有（）。A.燃油品質(zhì)（十六烷值、粘度）B.噴油定時(shí)C.霧化質(zhì)量D.壓縮溫度和壓力E.換氣質(zhì)量【答案】ABCDE70.船舶自動(dòng)電站的主要功能包括（）。A.自動(dòng)啟動(dòng)備用機(jī)組B.自動(dòng)同步并車C.自動(dòng)負(fù)載分配D.自動(dòng)解列停機(jī)E.重載詢問【答案】ABCDE三、判斷題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。請(qǐng)判斷下列各題的正誤，正確的在括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。）71.船舶機(jī)工在巡視機(jī)艙時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承溫度過高，應(yīng)立即加大潤(rùn)滑油壓力進(jìn)行冷卻。（）【答案】×72.離心泵在啟動(dòng)前必須灌水，但如果是自吸式離心泵則不需要。（）【答案】√73.船舶交流發(fā)電機(jī)并車時(shí)，若相位差過大，會(huì)在發(fā)電機(jī)組之間產(chǎn)生巨大的環(huán)流，導(dǎo)致并車失敗甚至損壞設(shè)備。（）【答案】√74.柴油機(jī)膨脹水箱的水位過低時(shí)，可以直接補(bǔ)充自來水。（）【答案】×75.船用分油機(jī)在分離燃油時(shí)，必須選用合適的比重環(huán)，否則無法有效分離水分。（）【答案】√76.制冷劑在冷凝器中吸收熱量，由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（）【答案】×77.船舶輔鍋爐的水位控制是雙位控制，即水位達(dá)到上限時(shí)停止給水，達(dá)到下限時(shí)開始給水。（）【答案】√78.液壓系統(tǒng)的油溫過低會(huì)導(dǎo)致油液粘度增加，泵吸油困難。（）【答案】√79.船舶發(fā)電機(jī)的主開關(guān)（ACB）通常具有過載、短路、欠壓和逆功率保護(hù)功能。（）【答案】√80.活塞式空壓機(jī)的氣閥屬于強(qiáng)制開啟式配氣機(jī)構(gòu)。（）【答案】×81.船舶舵機(jī)在航行中應(yīng)至少有兩套獨(dú)立的動(dòng)力源，且能在45秒內(nèi)將舵從一舷35度轉(zhuǎn)至另一舷30度。（）【答案】√82.柴油機(jī)發(fā)生飛車故障時(shí)，應(yīng)立即增大負(fù)荷來壓制轉(zhuǎn)速。（）【答案】×83.船用泵的軸封通常采用機(jī)械密封或填料密封，用于防止液體外漏和空氣漏入。（）【答案】√84.熱繼電器在電動(dòng)機(jī)控制電路中主要用作短路保護(hù)。（）【答案】×85.船舶艙底水油水分離器工作時(shí)，15ppm報(bào)警裝置動(dòng)作后，會(huì)自動(dòng)停止舷外排放閥并打開回流閥。（）【答案】√86.柴油機(jī)噴油器的啟閥壓力可以通過調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘來改變，壓力越高，霧化質(zhì)量越好。（）【答案】√87.船舶陀螺羅經(jīng)的緯度誤差是由于船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力引起的。（）【答案】×88.鍋爐點(diǎn)火前，必須進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)，以清除爐膛內(nèi)的油氣，防止爆燃。（）【答案】√89.船舶三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速總是低于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速。（）【答案】√90.船舶冷藏裝置中，蒸發(fā)器結(jié)霜過厚會(huì)導(dǎo)致制冷量下降，因?yàn)樗獙幼璧K了熱傳遞。（）【答案】√四、填空題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。）91.船舶柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件包括活塞、連桿和________。【答案】曲軸92.船用泵的揚(yáng)程是指單位重量液體通過泵所獲得的________。【答案】能量93.在船舶電站中，實(shí)現(xiàn)頻率自動(dòng)調(diào)節(jié)的設(shè)備是________。【答案】調(diào)速器94.船舶輔鍋爐的三種基本附件是水位計(jì)、壓力表和________。【答案】安全閥95.制冷劑R134a屬于________制冷劑。【答案】環(huán)保（或HFC）96.柴油機(jī)氣閥間隙是指氣閥處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，搖臂與________之間的間隙。【答案】氣閥桿頂端（或閥桿）97.船舶同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，若頻率差過大，應(yīng)調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)的________。【答案】油門（或轉(zhuǎn)速）98.液壓系統(tǒng)中的________閥用于防止系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值，保護(hù)系統(tǒng)安全。【答案】溢流（或安全）99.船舶分油機(jī)排渣口跑油的原因可能是分離筒內(nèi)________。【答案】積渣過多（或密封失效）100.空氣壓縮機(jī)的________冷卻器用于降低一級(jí)壓縮后的空氣溫度，提高二級(jí)壓縮效率。【答案】中間101.船舶電氣設(shè)備的外殼防護(hù)等級(jí)代號(hào)IP后面的兩位數(shù)字，分別表示防固體異物等級(jí)和________等級(jí)。【答案】防水（或防液體）102.柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中，________的作用是除去燃油中的水分和雜質(zhì)。【答案】燃油濾器（或分油機(jī)）103.船舶主推進(jìn)軸系中，________的作用是將螺旋槳產(chǎn)生的推力傳遞給船體。【答案】推力軸承104.船用海水淡化裝置中，鹽度傳感器檢測(cè)到產(chǎn)水鹽度超標(biāo)時(shí)，會(huì)自動(dòng)________。【答案】回流（或停止排放）105.柴油機(jī)活塞環(huán)中，________環(huán)安裝在活塞的最上部，主要作用是密封和傳熱。【答案】氣（或壓縮）106.船舶錨機(jī)的剎車裝置必須能可靠地剎住錨鏈，其制動(dòng)力矩應(yīng)不小于錨鏈最大拉力的________倍。【答案】1.5（或規(guī)定數(shù)值）107.船舶電力系統(tǒng)中，中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)，允許________運(yùn)行。【答案】短時(shí)（或繼續(xù)）108.柴油機(jī)調(diào)速器的________是指負(fù)荷變化時(shí)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后與原轉(zhuǎn)速的差值。【答案】穩(wěn)態(tài)調(diào)速率109.船用液壓油應(yīng)具有良好的________穩(wěn)定性，不易氧化變質(zhì)。【答案】氧化110.船舶機(jī)艙底層甲板鋪設(shè)的花紋鋼板主要用于________。【答案】防滑五、簡(jiǎn)答題（本大題共6小題，每小題5分，共30分。）111.簡(jiǎn)述船舶機(jī)工在值班巡視中，對(duì)運(yùn)行中的柴油機(jī)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容？【答案】（1）觀察各儀表讀數(shù)是否正常，如轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、排溫等。（2）檢查燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水系統(tǒng)的管路及接頭是否泄漏。（3）傾聽柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，有無異常敲擊聲或摩擦聲。（4）檢查增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無振動(dòng)或喘振。（5）檢查曲軸箱油霧濃度及透氣口是否有油氣溢出。（6）檢查各缸示功閥（如開啟）或觀察煙色，判斷燃燒情況。（7）檢查膨脹水箱水位及水質(zhì)情況。112.船用離心泵在運(yùn)行中產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象會(huì)有什么危害？如何預(yù)防？【答案】危害：（1）產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，破壞泵的正常工作。（2）導(dǎo)致葉輪表面出現(xiàn)蜂窩狀剝蝕損壞。（3）泵的流量和揚(yáng)程急劇下降。預(yù)防：（1）降低泵的吸上高度，保證正吸入壓頭。（2）盡量減少吸入管路的阻力損失。（3）控制輸送液體的溫度，防止飽和蒸汽壓過高。（4）保證吸入液面壓力穩(wěn)定。113.簡(jiǎn)述船舶輔鍋爐點(diǎn)火失敗的可能原因及處理方法。【答案】可能原因：（1）燃油系統(tǒng)故障：無油、油壓低、油溫低。（2）點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火電極積碳、間距不當(dāng)、火花能量不足。（3）風(fēng)門調(diào)節(jié)不當(dāng)：預(yù)掃風(fēng)時(shí)間過長(zhǎng)或過短，風(fēng)油比失調(diào)。（4）火焰探測(cè)器故障：無法探測(cè)到火焰或誤報(bào)警。（5）保護(hù)裝置動(dòng)作：如水位過低、蒸汽壓力過高連鎖。處理方法：（1）檢查燃油系統(tǒng)，駁油、清洗濾器、調(diào)節(jié)油壓油溫。（2）清潔或調(diào)整點(diǎn)火電極。（3）檢查風(fēng)門伺服機(jī)構(gòu)及連桿。（4）清潔或更換火焰探測(cè)器（電眼）。（5）復(fù)位報(bào)警，檢查并消除連鎖故障原因。114.船舶同步發(fā)電機(jī)并車操作時(shí)，若發(fā)現(xiàn)同步表指針旋轉(zhuǎn)方向及速度不符合要求，應(yīng)如何操作？【答案】（1）若同步表指針旋轉(zhuǎn)過快（順時(shí)針或逆時(shí)針），說明待并機(jī)與電網(wǎng)頻率差過大。應(yīng)操作待并機(jī)的調(diào)速開關(guān)（加速或減速），調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使同步表指針緩慢旋轉(zhuǎn)（通常要求每轉(zhuǎn)一圈3秒以上）。（2）若同步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（假設(shè)同步表設(shè)計(jì)為順時(shí)針表示頻率偏高），說明待并機(jī)頻率低于電網(wǎng)頻率，應(yīng)操作待并機(jī)加速開關(guān)。（3）若同步表指針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，說明待并機(jī)頻率高于電網(wǎng)頻率，應(yīng)操作待并機(jī)減速開關(guān)。（4）必須在同步表指針緩慢旋轉(zhuǎn)且接近紅線（相位差接近0度）前的瞬間按下合閘按鈕。115.簡(jiǎn)述分油機(jī)（分雜機(jī)）跑油的原因及排除方法。【答案】原因：（1）比重環(huán)選擇不當(dāng)，內(nèi)徑過大。（2）分離片之間積渣過多，堵塞出水口。（3）重力水箱或工作水系統(tǒng)故障，無法控制活動(dòng)底盤的起落。（4）進(jìn)油量過大或油溫過低，粘度大。（5）密封水不足或配水盤堵塞。排除方法：（1）根據(jù)油水密度差更換合適的比重環(huán)。（2）拆洗分離筒，清除積渣。（3）檢查清洗工作水系統(tǒng)，檢查操作水壓。（4）控制進(jìn)油量，提高油溫。（5）檢查清洗配水盤，保證密封水供應(yīng)。116.船舶制冷壓縮機(jī)吸排氣閥片損壞會(huì)有什么現(xiàn)象？【答案】（1）高壓表讀數(shù)下降，低壓表讀數(shù)上升，高低壓差減小。（2）壓縮機(jī)排氣溫度明顯升高。（3）壓縮機(jī)吸排氣閥處有異常敲擊聲。（4）對(duì)氣缸進(jìn)行摸試，可能發(fā)現(xiàn)某缸溫度異常。（5）制冷效果變差或完全不制冷。六、綜合應(yīng)用題（本大題共4小題，每小題10分，共40分。）117.某船在航行中，發(fā)現(xiàn)No.2副機(jī)排溫偏高，且該缸缸頭冷卻水出口溫度也偏高，單缸功率下降。作為機(jī)工，你應(yīng)如何分析原因并建議輪機(jī)員采取哪些措施？【答案】原因分析：（1）后燃嚴(yán)重：噴油定時(shí)過晚，導(dǎo)致燃燒過程后移，排溫升高。（2）噴油器故障：霧化不良、滴油，導(dǎo)致燃燒惡化，后燃增加。（3）氣閥漏氣：排氣閥密封不嚴(yán)，高溫燃?xì)饴┤肱艢夤埽瑢?dǎo)致排溫高，且可能引起冷卻水溫度升高。（4）負(fù)荷分配不均：該機(jī)單缸負(fù)荷過大。（5）空冷器堵塞：進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致燃燒不完全。（6）冷卻水側(cè)臟污：水腔結(jié)垢，換熱不良，導(dǎo)致冷卻水溫度高，進(jìn)而引起缸套過熱。建議采取的措施：（1）立即檢查該缸高壓油泵齒條刻度，判斷負(fù)荷情況。（2）檢查噴油器，進(jìn)行啟閥壓力測(cè)試和霧化試驗(yàn)，必要時(shí)更換或研磨。（3）檢查排氣閥密封情況，利用示功圖分析燃燒過程。（4）清潔空冷器濾網(wǎng)和水側(cè)。（5）若懷疑水側(cè)結(jié)垢，應(yīng)建議停車清洗該缸水腔。（6）調(diào)整各缸負(fù)荷，使其均勻。118.船舶液壓舵機(jī)在運(yùn)行中突然發(fā)現(xiàn)只能向左舷轉(zhuǎn)舵，無法向右舷轉(zhuǎn)舵，且系統(tǒng)油壓正常。試分析其故障原因及檢查步驟。【答案】故障原因分析：（1）舵機(jī)伺服機(jī)構(gòu)或變量泵的控制機(jī)構(gòu)卡死在某一側(cè)位置。（2）電磁換向閥（或主換向閥）卡死或線圈故障