2026年無人機駕駛員理論題庫及答案一套

2026年無人機駕駛員理論題庫及答案一套一、法規(guī)與空域管理模塊（單選題）1.根據(jù)2025年12月民航局正式實施的《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法（2025修訂版）》，從事非載人經(jīng)營性飛行活動的微型無人機，滿足以下哪項參數(shù)條件可豁免申請民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證：A.最大空機重量不超過250g，最大起飛重量不超過500g，飛行活動范圍在視距內(nèi)且低于真高120mB.最大空機重量不超過150g，最大起飛重量不超過300g，飛行活動范圍在視距內(nèi)且低于真高100mC.最大空機重量不超過500g，最大起飛重量不超過1kg，飛行活動范圍在隔離空域內(nèi)且低于真高150mD.最大空機重量不超過200g，最大起飛重量不超過400g，飛行活動范圍在視距內(nèi)且低于真高120m2.依據(jù)2026年全國低空空域協(xié)同運行管理系統(tǒng)的最新運行規(guī)則，輕小型無人機在3000m以下融合空域開展常態(tài)化農(nóng)林植保、電力巡檢作業(yè)，作業(yè)方提交飛行計劃申請的最早提前期限和最晚提前期限分別為：A.提前7個自然日提交，最晚不遲于飛行前2小時完成系統(tǒng)報備確認(rèn)B.提前3個自然日提交，最晚不遲于飛行前24小時完成系統(tǒng)報備確認(rèn)C.提前10個自然日提交，最晚不遲于飛行前1小時完成系統(tǒng)報備確認(rèn)D.提前1個自然日提交，最晚不遲于飛行前10分鐘完成系統(tǒng)報備確認(rèn)3.按照《民用無人機駕駛員管理規(guī)則（2026版）》的資質(zhì)分類要求，持輕小型無人機視距內(nèi)駕駛員合格證的操作人員，在未取得附加專項簽注的前提下，最高可以指揮無人機在以下哪個真高范圍內(nèi)開展作業(yè)：A.120mB.150mC.300mD.500m4.民用無人機操作人員在飲酒后多長時間內(nèi)，不得操控任何類別的民用無人機升空作業(yè)：A.6小時B.12小時C.24小時D.48小時5.以下哪個區(qū)域不屬于2026版《民用無人機禁飛區(qū)劃定名錄》中明確標(biāo)注的絕對禁飛區(qū)域，無人機在取得專項審批后可依規(guī)開展作業(yè)：A.民航運輸機場跑道中心點向外延展15km范圍的空域B.國家級軍事管理區(qū)核心區(qū)邊界向外延展5km范圍的空域C.省級三甲醫(yī)院住院部建筑群上方真高100m以下的空域D.國家元首級外事活動舉辦場地周邊臨時劃定的管控空域6.最大起飛重量為18kg的多旋翼工業(yè)無人機，開展超視距飛行作業(yè)前，必須在民用無人機實名登記系統(tǒng)中完成登記，登記信息發(fā)生變更的，操作人員需要在多長時間內(nèi)提交信息更新申請：A.24小時B.7個工作日C.15個工作日D.30個工作日7.根據(jù)城市低空物流運行的相關(guān)新規(guī)，用于末端快遞配送的小型物流無人機，在城市建成區(qū)建筑密集區(qū)飛行時，與周邊民用建筑頂部的垂直安全距離不得小于：A.10mB.15mC.25mD.50m8.民用無人機飛行過程中不慎闖入民航客機進近航道，干擾正常民航飛行秩序但未造成嚴(yán)重后果的，對涉事操作人員的行政處罰最高為：A.警告并處罰款2000元B.暫扣駕駛員資質(zhì)6個月并處罰款1萬元C.處5日以上15日以下行政拘留并罰款3萬元D.終身禁止從事無人機相關(guān)飛行活動9.以下哪項不屬于2026年要求所有起飛重量4kg以上民用無人機強制安裝的機載設(shè)備：A.實時動態(tài)識別（RemoteID）發(fā)射模塊B.機載ADS-BIN信號接收模塊C.電子圍欄強制觸發(fā)模塊D.語音廣播警示模塊10.無人機駕駛員資質(zhì)合格證的常規(guī)有效期為多少年，到期前30日需要向民航局指定的管理機構(gòu)提交續(xù)期考核申請：A.2年B.3年C.5年D.長期有效11.從事無人機植保經(jīng)營性作業(yè)的單位，單次作業(yè)覆蓋面積超過多少畝的，需要提前向?qū)俚剞r(nóng)業(yè)農(nóng)村部門和低空管理部門同步提交作業(yè)方案備案：A.500畝B.1000畝C.2000畝D.5000畝12.高原海拔3000m以上的空域，輕小型無人機作業(yè)的飛行空域上限不得超過海拔高度：A.4000mB.4500mC.5500mD.對應(yīng)事發(fā)地所處山系的主峰高度13.依據(jù)融合空域運行規(guī)則，無人機與同空域內(nèi)飛行的有人駕駛固定翼航空器的水平安全間隔不得小于：A.1kmB.3kmC.5kmD.10km14.微型無人機在城市公園公共區(qū)域開展娛樂性飛行，不得在以下哪個時段內(nèi)升空作業(yè)：A.晚22點至次日早6點B.晚20點至次日早8點C.晚23點至次日早7點D.凌晨0點至次日早6點15.以下哪種情況無人機操作人員無需向?qū)俚乜展懿块T提交專項飛行申請：A.無人機在視距內(nèi)真高80m范圍開展個人娛樂飛行，未超出系統(tǒng)劃定的開放空域B.無人機在市中心核心商圈上方開展航拍商業(yè)活動C.無人機在高鐵線路兩側(cè)500m范圍內(nèi)開展巡檢作業(yè)D.無人機在加油站庫區(qū)上方150m空域開展安全巡檢16.民用無人機發(fā)生飛行安全事故造成人員重傷的，事發(fā)單位需要在事發(fā)后多長時間內(nèi)向?qū)俚孛窈奖O(jiān)管部門提交事故初步報告：A.12小時B.24小時C.48小時D.72小時17.2026年新增的載人eVTOL地面操控員資質(zhì)，最低要求申請人年滿多少周歲，且無影響飛行操作的生理缺陷：A.18周歲B.20周歲C.22周歲D.25周歲18.依據(jù)《民用無人機反制設(shè)備使用規(guī)范》，以下哪個主體可以在未提前報備的情況下使用無人機反制設(shè)備對黑飛無人機進行干擾處置：A.普通商業(yè)寫字樓物業(yè)安保部門B.民航運輸機場運行管理方C.民營會展活動主辦方D.城市商業(yè)綜合體運營方19.無人機作業(yè)過程中拍攝到涉及國家秘密的地理信息，以下處置方式符合法規(guī)要求的是：A.剪輯后發(fā)布到個人社交平臺分享B.直接存儲在機載硬盤內(nèi)隨設(shè)備帶走C.第一時間斷開數(shù)據(jù)傳輸鏈路，向?qū)俚乇Ｃ芄芾聿块T提交報備，配合完成數(shù)據(jù)脫敏處置D.直接刪除全部影像數(shù)據(jù)無需報備20.多機集群作業(yè)的植保無人機編隊，同一空域內(nèi)同時作業(yè)的無人機數(shù)量超過多少臺的，需要提前提交編隊專項作業(yè)方案審批：A.10臺B.20臺C.30臺D.50臺21.輕小型無人機超視距駕駛員合格證申請人，在理論考試合格后，需要完成至少多少小時的實操飛行訓(xùn)練才能申請實操考核：A.20小時B.44小時C.56小時D.100小時22.無人機在民用機場障礙物限制面范圍內(nèi)開展作業(yè)，經(jīng)過專項審批后的最高飛行真高不得超過：A.30mB.45mC.60mD.120m23.依據(jù)2026年低空物流試點的相關(guān)規(guī)定，末端配送無人機的飛行航線距離地面10kV以下高壓輸電線的水平距離不得小于：A.5mB.10mC.15mD.20m24.以下哪項行為符合無人機駕駛員作業(yè)的合規(guī)要求：A.為了提升作業(yè)效率，在飛行過程中同時操控2臺以上超視距作業(yè)無人機B.視距內(nèi)飛行過程中，安排助手臨時觀察空域周邊狀況，駕駛員短時間脫離對無人機的目視接觸C.飛行前檢查機載RemoteID模塊狀態(tài)，確認(rèn)信號正常后再升空作業(yè)D.飛行計劃報備的作業(yè)空域范圍不夠，臨時擴大飛行范圍到周邊未報備區(qū)域25.民用無人機駕駛員理論考試的滿分值為100分，考核合格的最低分?jǐn)?shù)線為：A.70分B.80分C.85分D.90分（二）法規(guī)與空域管理模塊（多選題）1.2026年起正式生效的《民用無人機駕駛員管理規(guī)則》將駕駛員資質(zhì)按照應(yīng)用場景劃分為不同類別，以下屬于新增的專項資質(zhì)類別的有：A.城市空域物流配送無人機駕駛員資質(zhì)B.載人eVTOL航空器地面操控員資質(zhì)C.高原高海拔作業(yè)無人機駕駛員資質(zhì)D.消防應(yīng)急救援無人機專項駕駛員資質(zhì)2.以下屬于2026年全國低空空域協(xié)同運行管理系統(tǒng)可直接豁免報備的飛行活動有：A.空機重量200g的迷你無人機在自家陽臺上方真高30m范圍內(nèi)的個人娛樂飛行B.經(jīng)過專項備案的公安反恐部門執(zhí)行應(yīng)急處突任務(wù)的無人機飛行C.森林火災(zāi)突發(fā)時消防救援隊伍出動的應(yīng)急偵察無人機飛行D.12kg的測繪無人機在隔離空域內(nèi)100m真高開展的測繪作業(yè)3.融合空域內(nèi)的無人機飛行活動，必須提前在協(xié)同運行系統(tǒng)中明確標(biāo)注的核心信息包括：A.無人機實時動態(tài)識別編碼B.作業(yè)機組人員的資質(zhì)編號C.飛行時段的起止時間、飛行三維坐標(biāo)邊界D.作業(yè)過程中的應(yīng)急備降點位置4.針對無人機飛行數(shù)據(jù)留存的法規(guī)要求，2026年起所有超視距作業(yè)的無人機機載飛行日志數(shù)據(jù)，作業(yè)單位必須至少留存多長時間：A.普通經(jīng)營性作業(yè)的日志留存時間不得少于6個月B.涉及公共安全的巡檢類作業(yè)日志留存時間不得少于1年C.所有作業(yè)日志必須永久留存D.影像類作業(yè)數(shù)據(jù)無需留存飛行日志5.以下屬于無人機駕駛員在作業(yè)前必須完成的準(zhǔn)備工作內(nèi)容有：A.檢查空域報備審批文件是否在有效期內(nèi)B.確認(rèn)作業(yè)區(qū)域周邊無臨時舉行的大型活動、無臨時管控通知C.提前核查作業(yè)時段的氣象預(yù)警信息，確認(rèn)無大風(fēng)、暴雨等極端天氣D.調(diào)試無人機所有機載設(shè)備，確認(rèn)鏈路信號狀態(tài)正常6.違反無人機實名登記相關(guān)規(guī)定的行為，民航管理部門可對涉事主體采取的處罰措施包括：A.責(zé)令限期整改B.處1000元以上3萬元以下的罰款C.暫扣無人機駕駛員資質(zhì)3個月至12個月D.沒收涉事無人機設(shè)備7.城市建成區(qū)開展無人機作業(yè)的過程中，嚴(yán)禁無人機進入的區(qū)域包括：A.核電站、煉油廠等易燃易爆高危化工生產(chǎn)區(qū)核心區(qū)B.火車站、地鐵站等人員密集的交通樞紐上方100m以下空域C.居民小區(qū)集中連片的住宅上空真高50m以下空域，未征得周邊住戶集體同意D.城市快速路、主干道上方真高100m以下空域，作業(yè)時與通行車輛保持足夠安全距離8.2026年低空管理新規(guī)中，對無人機飛手的身體條件限制明確要求，以下哪些疾病患者不得從事無人機操控作業(yè)：A.癲癇、突發(fā)性昏厥病史B.紅綠色盲、裸眼視力矯正后低于0.5C.聽力障礙雙耳經(jīng)過助聽設(shè)備輔助仍無法準(zhǔn)確分辨3米外的語音指令D.輕度慢性咽炎9.多無人機集群作業(yè)時，必須在地面站系統(tǒng)中提前設(shè)置的安全規(guī)則包括：A.無人機之間的最小水平安全間隔不得小于10mB.單臺無人機的最大飛行速度不得超過空域允許的上限C.任意兩臺無人機的航線不得出現(xiàn)交叉點D.所有無人機的失聯(lián)歸航路徑不得經(jīng)過人員密集的公共區(qū)域10.無人機作業(yè)過程中發(fā)生意外墜物造成地面財產(chǎn)損失的，涉事駕駛員需要依法承擔(dān)的責(zé)任包括：A.第一時間向?qū)俚氐涂展芾聿块T上報事故情況B.配合財產(chǎn)受損方完成損失核驗，按照法定標(biāo)準(zhǔn)進行賠付C.隱瞞事故情況，直接逃離現(xiàn)場D.對機載飛行數(shù)據(jù)進行篡改，規(guī)避相關(guān)責(zé)任認(rèn)定（三）法規(guī)與空域管理模塊（判斷題）1.2026年起，所有最大起飛重量超過4kg的民用無人機在公共區(qū)域飛行前，必須完成無人機實時動態(tài)識別（RemoteID）標(biāo)識的激活綁定，未綁定的無人機不得升空作業(yè)。2.視距內(nèi)飛行的輕小型無人機，駕駛員可以完全不攜帶對應(yīng)的駕駛員資質(zhì)合格證，只要在電子系統(tǒng)中完成資質(zhì)核驗即可升空作業(yè)。3.無人機在作業(yè)過程中遇到突發(fā)的醫(yī)療救援直升機執(zhí)行急救任務(wù)，必須第一時間就近找安全區(qū)域迫降，不得繼續(xù)占用空域飛行。4.個人所有的微型娛樂無人機，不需要完成實名登記就可以直接在開放空域開展飛行活動。5.消防應(yīng)急救援隊伍執(zhí)行森林火災(zāi)撲救偵察任務(wù)時，無需提前提交飛行計劃申請，可以在任務(wù)完成后24小時內(nèi)補報相關(guān)信息。二、無人機系統(tǒng)組成與原理模塊（一）單選題1.根據(jù)2025年中國航空運輸協(xié)會發(fā)布的《工業(yè)級多旋翼無人機動力系統(tǒng)運維規(guī)范》，標(biāo)稱容量30Ah的高倍率工業(yè)級鋰聚合物動力電池，在常規(guī)環(huán)境溫度（10℃-35℃）下累計完成多少次完整充放電循環(huán)后，必須強制開展全容量校驗和內(nèi)阻檢測，不合格電池直接作報廢處理：A.200次B.350次C.500次D.1000次2.針對輕小型測繪無人機的定位精度要求，2026年新版《航空攝影測量作業(yè)規(guī)范》中明確，搭載RTK差分定位模塊的無人機，在地面基準(zhǔn)站信號覆蓋范圍內(nèi)的動態(tài)定位精度，平面誤差和高程誤差分別不得超過：A.平面1cm、高程2cmB.平面5cm、高程10cmC.平面10cm、高程20cmD.平面50cm、高程100cm3.多旋翼無人機飛控系統(tǒng)中的磁羅盤（電子指南針）出現(xiàn)干擾偏差超過多少閾值時，系統(tǒng)會自動彈出警示，禁止無人機起飛：A.5°B.15°C.30°D.45°4.無人機機載下行圖傳信號在無遮擋開闊區(qū)域的最大傳輸距離標(biāo)稱值為20km，在城市建筑密集區(qū)域?qū)嶋H可用的有效傳輸距離通常約為標(biāo)稱值的：A.10%-20%B.30%-50%C.70%-80%D.100%5.共軸雙槳多旋翼無人機相比常規(guī)四軸多旋翼無人機的核心優(yōu)勢是：A.動力效率更高，相同起飛重量下續(xù)航時間更長B.飛控算法更簡單，開發(fā)難度更低C.抗磁羅盤干擾能力更強D.制造成本更低6.工業(yè)級無人機搭載的毫米波避障雷達，對非金屬障礙物的有效探測距離最低不得小于：A.5mB.15mC.30mD.100m7.當(dāng)環(huán)境溫度為-20℃的低溫環(huán)境下，鋰聚合物動力電池的實際可用容量相比常溫25℃環(huán)境下的容量會出現(xiàn)明顯衰減，常規(guī)衰減比例約為：A.5%-10%B.20%-30%C.50%-60%D.80%以上8.無人機飛控系統(tǒng)中的IMU（慣性測量單元）核心組成部件不包括以下哪一項：A.加速度計B.陀螺儀C.氣壓高度計D.可見光視覺傳感器9.電動多旋翼無人機的動力系統(tǒng)中，電調(diào)的核心作用是：A.將電池輸出的直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電，驅(qū)動無刷電機按照飛控指令調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速B.提升電池的輸出電壓，延長無人機續(xù)航時間C.過濾圖傳信號中的干擾，提升圖傳清晰度D.計算無人機實時飛行姿態(tài)數(shù)據(jù)10.垂直起降固定翼無人機開展長航時測繪作業(yè)，其平飛階段的動力效率相比同起飛重量的多旋翼無人機可以提升多少倍以上：A.1倍B.2-3倍C.5-10倍D.20倍以上（二）多選題1.2026年新出廠的工業(yè)級無人機標(biāo)配的三重冗余安全系統(tǒng)，通常涵蓋以下哪幾個組成部分：A.飛控系統(tǒng)主控制器、備用控制器雙重冗余B.通信鏈路的數(shù)傳、圖傳雙頻段冗余備份C.動力系統(tǒng)的電機、電調(diào)失效冗余容錯機制D.機載人員生命體征監(jiān)測系統(tǒng)2.以下哪些因素會對無人機機載磁羅盤造成明顯電磁干擾：A.周邊10m范圍內(nèi)的高壓輸電線B.隨身佩戴的手機、無線耳機等電子設(shè)備C.金屬材質(zhì)的無人機起降平臺D.開闊區(qū)域的花崗巖巖石3.無人機電池存儲的合規(guī)要求包括：A.長期存儲的電池剩余電量需要保持在30%-50%區(qū)間B.存儲環(huán)境的溫度控制在10℃-25℃的干燥通風(fēng)區(qū)域C.電池可以直接堆疊放置在金屬儲物柜中無需做絕緣隔離D.每3個月對長期存儲的電池進行一次補電和充放電循環(huán)校驗4.無人機機載視覺定位與避障系統(tǒng)的主流感知技術(shù)路徑包括：A.雙目立體視覺感知技術(shù)B.結(jié)構(gòu)光深度感知技術(shù)C.TOF飛行時間感知技術(shù)D.聲波感知技術(shù)5.影響電動多旋翼無人機實際續(xù)航時間的核心變量包括：A.飛行時的環(huán)境風(fēng)速、風(fēng)向B.機載搭載的載荷重量C.飛行的海拔高度D.電池的健康狀態(tài)（SOH）三、氣象與飛行環(huán)境模塊（一）單選題1.依據(jù)2026年《民用無人機低空飛行氣象保障規(guī)范》要求，開展超視距作業(yè)的輕小型測繪無人機，作業(yè)區(qū)域300m以下低空能見度低于多少閾值時，禁止啟動升空作業(yè)：A.800mB.1000mC.1500mD.2000m2.300m以下低空出現(xiàn)的風(fēng)切變現(xiàn)象，風(fēng)速短時間內(nèi)變化超過多少閾值時，正在空中作業(yè)的無人機必須立刻啟動迫降程序返回地面：A.3m/sB.5m/sC.8m/sD.12m/s3.無人機在0℃以下的云層中飛行時，機身表面容易出現(xiàn)積冰現(xiàn)象，當(dāng)機翼或者機臂表面的積冰厚度超過多少時，無人機的氣動效率會出現(xiàn)明顯下降，甚至引發(fā)墜機風(fēng)險：A.1mmB.3mmC.10mmD.20mm4.夏季午后山地復(fù)雜區(qū)域的低空亂流現(xiàn)象最為高發(fā)的時段通常為：A.早6點至早9點B.午12點至下午16點C.晚19點至晚22點D.凌晨0點至早6點5.城市熱島效應(yīng)會引發(fā)城市建成區(qū)上空的局部氣流上升，通常情況下夏季城市核心區(qū)的上升氣流會將無人機額外抬升多少高度：A.1-5mB.10-30mC.100-200mD.500m以上6.無人機作業(yè)區(qū)域?qū)崟r監(jiān)測的環(huán)境風(fēng)速超過多少閾值時，常規(guī)多旋翼無人機禁止升空作業(yè)：A.6m/sB.12m/sC.18m/sD.25m/s7.雷暴天氣系統(tǒng)周邊多少公里范圍內(nèi)的空域，絕對禁止任何民用無人機升空作業(yè)：A.5kmB.10kmC.20kmD.50km8.海拔高度每提升1000m，空氣密度大約會降低多少比例，會直接影響多旋翼無人機的實際升限和負載能力：A.3%B.10%C.20%D.30%9.春季北方區(qū)域的沙塵天氣過后，空氣中懸浮的沙塵顆粒濃度大幅提升，會對無人機的以下哪個部件造成最直接的損傷：A.無刷電機軸承、機載攝像頭鏡頭B.機載RemoteID模塊C.電池外殼D.地面站顯示屏10.逆溫層現(xiàn)象發(fā)生時，低空的大氣對流運動被抑制，無人機在逆溫層下方飛行最容易遇到的風(fēng)險是：A.能見度大幅下降，出現(xiàn)霧霾覆蓋B.風(fēng)速突然大幅提升C.機身快速積冰D.磁羅盤受到強干擾四、飛行操作與應(yīng)急處置模塊（一）單選題1.針對2026年全國多機協(xié)同空域運行的新規(guī)，當(dāng)多架同作業(yè)隊的無人機同時出現(xiàn)下行鏈路中斷、失聯(lián)歸航觸發(fā)條件時，飛控系統(tǒng)的優(yōu)先返航避讓排序規(guī)則以下哪項是正確的：A.首先避讓作業(yè)區(qū)域內(nèi)的有人駕駛民用航空器，其次避讓公共客運eVTOL航空器，最后按照剩余電量從低到高的順序安排無人機依次歸航B.首先保障本隊無人機全部安全返航，其次避讓作業(yè)區(qū)域內(nèi)的其他民用無人機，最后避讓有人駕駛航空器C.按照無人機載貴重載荷優(yōu)先級排序，載荷價值越高的無人機優(yōu)先返航，其余無人機原地盤旋等待D.直接全部觸發(fā)迫降程序，避免占用空域資源引發(fā)碰撞風(fēng)險2.多旋翼無人機空中作業(yè)過程中，某一個電機突發(fā)停轉(zhuǎn)失效，剩下5個電機仍可維持動力輸出，此時駕駛員最合理的處置方式是：A.立刻操控?zé)o人機沿最短路徑返回就近的安全起降點，過程中避免大機動操作B.立刻開啟全速模式飛完剩余的作業(yè)航線C.直接原地迫降，不管下方是否有人員活動D.操縱無人機升高到300m以上高空，等待電機自動恢復(fù)運轉(zhuǎn)3.無人機GPS信號全部丟失，進入純姿態(tài)手動飛行模式時，駕駛員第一時間需要確認(rèn)的核心信息是：A.無人機當(dāng)前的機頭朝向與自身的相對位置，避免誤操作出現(xiàn)無人機遠離飛手的情況B.立刻關(guān)閉全部動力讓無人機自由落體迫降C.第一時間切斷無人機電源重啟飛控系統(tǒng)D.立刻撥打報警電話尋求救援4.城市建成區(qū)作業(yè)的無人機突發(fā)失控下墜，迫降點的最優(yōu)選擇是以下哪個區(qū)域：A.周邊無人行走的城市綠化帶草坪B.周邊車流密集的城市主干道路面C.下方聚集大量人群的商業(yè)步行街廣場D.存放易燃易爆物品的加油站庫區(qū)5.無人機起飛前進行磁羅盤校準(zhǔn)操作，以下哪種環(huán)境是符合校準(zhǔn)要求的：A.開闊無金屬障礙物的水泥地面停機坪，周邊10m范圍內(nèi)無高壓電線B.停放在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物內(nèi)部地面C.停放在私家車的車頂平臺上D.停放在鋼制橋梁的橋面區(qū)域6.超視距作業(yè)過程中，無人機的剩余電量下降到多少閾值時，系統(tǒng)會自動觸發(fā)低電量返航警示：A.剩余電量30%B.剩余電量15%C.剩余電量5%D.剩余電量1%7.兩架不同作業(yè)單位的無人機在同一空域內(nèi)飛行，即將發(fā)生碰撞風(fēng)險時，兩名駕駛員的避讓規(guī)則正確的是：A.重量輕的無人機主動避讓重量大的無人機，作業(yè)類無人機主動避讓執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)的無人機B.誰先發(fā)現(xiàn)對方誰就不需要避讓，等待對方主動避讓C.同時向右側(cè)急轉(zhuǎn)規(guī)避，避免碰撞D.同時向上拉升高度，到300m以上空域再處置8.無人機在水面上方開展江堤巡檢作業(yè)時突發(fā)鏈路失聯(lián)，系統(tǒng)自動歸航過程中剩余電量不足，優(yōu)先選擇的迫降點是：A.最近的陸地岸邊空曠區(qū)域迫降B.直接迫降到水面上，等待后續(xù)打撈C.往江中心區(qū)域迫降，遠離岸邊人員D.拉升到最高高度耗盡電量后再隨機墜落9.當(dāng)無人機飛抵作業(yè)區(qū)域邊界，飛行航線接近報備的空域紅線時，機載電子圍欄系統(tǒng)會首先觸發(fā)什么提示：A.地面站彈出紅色預(yù)警，提示駕駛員立刻操控?zé)o人機往反方向返航B.直接切斷無人機所有動力迫降C.自動啟動返程程序飛回起飛點D.繼續(xù)往前飛行，突破空域邊界不受任何限制10.消防救援無人機在濃煙區(qū)域內(nèi)執(zhí)行火情偵察任務(wù)，駕駛員發(fā)現(xiàn)無人機的機載溫度傳感器監(jiān)測到周邊環(huán)境溫度超過80℃時，最合理的處置方式是：A.立刻操控?zé)o人機撤離高溫區(qū)域，返回安全地面檢查機身部件狀態(tài)B.繼續(xù)深入火場中心區(qū)域拍攝更多火情影像C.懸停在原地不動，等待溫度下降后再繼續(xù)作業(yè)D.直接拋掉全部機載載荷減重，提升飛行速度五、載荷應(yīng)用與作業(yè)安全模塊（一）單選題1.植保無人機開展農(nóng)藥噴灑作業(yè)時，為了避免霧滴漂移到周邊的居民住宅區(qū)，當(dāng)作業(yè)區(qū)域環(huán)境風(fēng)速超過多少閾值時必須停止噴灑作業(yè)：A.3m