主線大橋現澆箱梁安全專項施工方案

XXXXXX大橋安全專項施工方案XXXX工程有限公司XXX項目經理部二〇XX年X月目錄1編制說明 XXXX大橋現澆箱梁安全專項施工方案編制說明編制依據序號規范、規程名稱規范、規程編號1中華人民共和國安全生產法2公路橋涵施工技術規范JTG/TF50－20113公路工程施工安全技術規范JTGF90-20154公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-20045建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ166-20166建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-20117建筑施工模板安全技術規范8鋼管滿堂支架預壓技術規程9施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-200510江蘇省安全生產條例11江蘇省高速公路建設現場安全管理標準化技術指南12路橋施工計算手冊13海安至啟東高速公路HQ-QD1施工標段施工圖設計14海安至啟東高速公路HQ-QD1施工組織設計編制目的為了認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，保證本項目施工的順利進行，完成安全生產目標，確保從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度的控制危險源，降低危險性，有效控制施工過程中的安全事故，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，制定本安全專項方案。編制范圍海啟高速公路HQ-QD1標呂四港互通C匝道跨主線大橋上部結構現澆箱梁施工。

工程概況工程簡介呂四港互通C匝道跨主線大橋，全橋跨徑布置為(3×25)+(25+30+2×25)+(3×25)三聯，橋梁全長261.40m,平面位于A=80的緩和曲線、直線以及A=105的緩和曲線上。橋梁縱坡為3.8%。橋梁第二聯跨越主線，跨越主線時在中分帶設置橋墩，兩孔跨越主線路基斷面，正橋布置，橋梁角度90°。另外，第二聯跨越施工便道，交叉位置便道寬度6m。箱梁采用碗扣支架現澆施工，在與施工便道交叉處設置門洞。C匝道跨主線大橋平面位置示意圖C匝道跨主線大橋第一聯立面示意圖C匝道跨主線大橋第二聯立面示意圖C匝道跨主線大橋第三聯立面示意圖現澆箱梁結構C匝道橋現澆預應力混凝土連續箱梁一覽表聯號跨徑梁高（m）梁寬（m）箱室數C50混凝土（m3）13×251.415.818～15.503815225+30+2×251.615.503118033×251.415.503815注：梁高為底板兩側外邊緣梁高；立柱高度4.427m～6.693m第一聯第一聯采用單箱三室結構，橋面寬度15.818～15.50m，兩側懸臂2.5m，梁高h為1.433～1.705m，頂板厚0.22m；底板厚0.22m，距橫梁4m范圍內按線性變化加厚至0.4m；腹板厚0.45m，距橫梁4m范圍內按線性變化加厚至0.6m；跨中設置0.4m厚橫隔板；端橫梁厚1.5m，中橫梁厚2m。預應力鋼束設置了縱向腹板束，每道腹板設置6束15φs15.2鋼絞線，波紋管采用內徑90mm的鍍鋅金屬波紋管。第二聯第二聯采用單箱三室結構，橋面寬度15.50m，兩側懸臂2.5m，梁高h為1.705m，頂板厚0.22m；底板厚0.22m，距橫梁4m范圍內按線性變化加厚至0.4m；腹板厚0.45m，距橫梁4m范圍內按線性變化加厚至0.6m；端橫梁厚1.5m，中橫梁厚2m。預應力鋼束設置了縱向腹板束，每道腹板設置6束15φs15.2鋼絞線，波紋管采用內徑90mm的鍍鋅金屬波紋管。第三聯第三聯采用單箱三室結構，橋面寬度15.50m，兩側懸臂2.5m，梁高h為1.705～1.400m，頂板厚0.22m；底板厚0.22m，距橫梁4m范圍內按線性變化加厚至0.4m；腹板厚0.45m，距橫梁4m范圍內按線性變化加厚至0.6m；跨中設置0.4m厚橫隔板；端橫梁厚1.5m，中橫梁厚2m。預應力鋼束設置了縱向腹板束，每道腹板設置6束15φs15.2鋼絞線，波紋管采用內徑90mm的鍍鋅金屬波紋管。施工平面布置施工平面布置圖施工部署計劃組織機構及主要人員分工序號姓名職務負責內容1項目經理全面負責施工現場管理工作。2項目總工負責施工技術方案、技術交底等工作。3安全副經理負責施工安全管理工作。4安全部部長負責現場施工安全管理工作。5質檢工程師監控施工過程質量控制，并負責報檢等工作。6測量隊隊長負責現場施工測量管理工作。7試驗室主任負責現場試驗檢測管理工作。8工區主任主管現場施工具體事項的落實工作。9技術員負責現場施工各工序的技術服務和指導。10安全員監督現場安全生產工作。11試驗員負責現場試驗檢測工作。12測量員負責現場施工測量工作。勞動力配備計劃序號工種人數（人）工作內容1項目管理人員5施工管理2模板班14箱梁模板制作和安裝3鋼筋班10箱梁鋼筋制作和安裝4支架班10箱梁支架搭設、拆除5預應力班4預應力施工6混凝土班10箱梁混凝土澆筑及養護7電工1用電設備、電線維護8普工109合計64主要機械配備計劃序號名稱數量備注1汽車泵1臺2張拉設備1套3壓漿機1套4直流電焊機6臺ZX5-5005振動棒10臺50mm6千斤頂4臺YCW5007鋼筋切割機1臺8鋼筋調直機1臺9鋼筋彎曲機1臺10汽車吊2臺25t11手拉葫蘆4套5t12混凝土攪拌站2座HZS7513混凝土運輸車8臺8方施工進度計劃支架搭設：15天（地基已提前處理和硬化）支架預壓：8天底、腹板鋼筋綁扎及側模、內模安裝：12天底、腹板混凝土澆筑：1天頂板鋼筋綁扎：5天頂板混凝土澆筑：1天張拉、壓漿、封錨：10天每聯現澆梁施工時間共計52天，按2聯支架、2聯底模、2聯側模、2聯內模流水作業考慮。第二聯施工日期2017年8月12日～2017年10月3日,第一聯施工日期2017年9月6日～2017年10月27日，第三聯施工日期2017年10月11日～2017年12月2日。

施工方案現澆梁支撐系統采用碗扣支架。模板體系方面，箱梁外側模、箱梁底模與內模采用木模板+方木結構形式，對于木模板，采用2440mm×1220mm×15mm竹膠板；背楞100mm×100mm方木。鋼筋半成品在鋼筋加工廠集中加工，運至現場綁扎。混凝土在混凝土攪拌站集中拌合，混凝土罐車運輸至工點，汽車泵泵送入模，插入式振搗棒振搗。預應力工程采用自動化、智能化張拉壓漿設備施工。施工工藝流程地基處理地基處理支架搭設底模安裝及預壓側模安裝底腹板鋼筋綁扎、預應力筋安裝內模安裝底腹板混凝土澆筑內模安裝頂板鋼筋綁扎頂板混凝土澆筑預應力施工拆模、落架、養護測量觀測測量觀測測量觀測模板加工鋼筋半成品加工鋼筋半成品加工混凝土攪拌運輸混凝土攪拌運輸混凝土強度90%，齡期不小于7天地基處理在現澆箱梁支架搭設前先清除表層土，然后原地碾壓，碾壓后出現彈簧位置用灰土換填。原地面采用5%石灰土處理，處理深度60cm，分兩層處理，每層30cm，分層填筑壓實，壓實度不小于90%，處理寬度為支架搭設范圍外1m，然后在灰土處理面上澆筑10cm厚C20混凝土墊層。立桿位置砼墊層加厚至15cm，寬度15cm。爬梯放置位置地基處理同支架地基處理。加強地基排水，在灰土處理范圍外沿橋縱向，每邊設置寬度不小于0.4m，深度不小于0.4m的排水溝，砼墊層頂面設置雙向1%橫坡便于排水，防止地基積水軟化造成支架下沉。地基處理（橫橋向）示意圖地基處理（順橋向）示意圖地基處理完成后，試驗室與質檢部對地基處理進行輕型觸探地基承載力試驗，要求承載力大于150KPa。碗扣支架搭設支架構件簡述碗扣式腳手架是一種承壓式鋼管腳手架，具有可靠的自鎖性能，能組成模數為0.3m的多種組架尺寸。主構件為Ф48×3.0mm、Q235焊接鋼管。支架布置支架采用如下布置方式：（1）順橋向布置：橫隔板、橫梁附近荷載較大，順橋向支架間距采用0.6m；其余部分順橋向支架間距采用0.9m。（2）橫橋向布置：橫梁、腹板處間距采用0.6m，箱室區及翼緣板區域采用0.9m，翼緣板外側搭設工作平臺。（3）豎向布置：橫桿步距為1.2m。碗扣式支架立面布置圖支架搭設搭設支架前，在地面劃線標出立桿位置，用全站儀放出箱梁中心線，然后用鋼尺放出底座十字線，并標示清楚。用水準儀測出地面標高，根據箱梁底板設計高程計算出支架空間高度以確定底托調節長度。碗扣支架搭設從一端向另一端進行，先立桿、后水平桿的順序搭設形成基本架體單元，并以基本架體單元逐排、逐層擴展搭設成整體支撐架體系，每層搭設高度不得大于3m。在立桿的底部設置一道縱向、橫向水平桿作為掃地桿，掃地桿距離地面高度不得超過350mm，掃地桿應與相鄰立桿連接牢固。腳手架每搭完一步架體后，校正水平桿步距、立桿間距、立桿垂直度和水平桿水平度。架體立桿在1.8m高度內的垂直度偏差不得大于5mm，架體全高的垂直度偏差應小于架體搭設高度的1/500；相鄰水平桿的高差不得大于5mm。鋼管扣件剪刀撐隨架體同步搭設，不得滯后安裝。在架體周邊、內部縱向和橫向每隔不大于6m設置一道豎向鋼管扣件剪刀撐，每道腹板下方均需設置一道縱向剪刀撐。每道豎向剪刀撐連續設置，剪刀撐的寬度為6m?9m。同時需符合以下要求：豎向剪刀撐兩個方向的交叉斜向鋼管分別采用旋轉扣件設置在立桿的兩側；豎向剪刀撐斜向鋼管與地面的傾角必須在45°?60°之間；剪刀撐桿件每步與交叉處立桿或水平桿扣接；剪刀撐桿件接長采用搭接，搭接長度不應小于1m，并采用不少于2個旋轉扣件扣緊，且桿端距端部扣件蓋板邊緣的距離不得小于100mm；扣件扭緊力矩為40N·m?65N·m；剪刀撐桿端必須落地。支架設置水平鋼管扣件剪刀撐，在架體頂層水平桿設置層及底部水平桿設置層各設置一道水平剪刀撐，總高大于4個步距（4.8m）的支架中間加設一道水平剪刀撐，每道水平剪刀撐連續設置，剪刀撐的寬度為6m?9m。立桿頂端可調托撐伸出頂層水平桿的懸臂長度不得超過計算書中允許值。可調托撐和可調底座螺桿插入立桿的長度不得小于150mm，伸出立桿的長度不得大于300mm，安裝時其螺桿與立桿鋼管上下同心，且螺桿外徑與立桿鋼管內徑的間隙不得大于3mm。支架與立柱采用抱箍式連接（鋼管扣件連接），連接點豎向間距不超過兩步，并與水平桿同層設置。支架頂四周設置作業平臺，作業平臺利用竹膠板作為腳手板。外側應在立桿0.6m及1.2m高的碗扣節點處搭設兩道防護欄桿，并在外立桿的內側設置高度不低于180mm的擋腳板。作業平臺外側采用密目安全網進行封閉，網間連接嚴密，密目安全網設置在腳手架外立桿的內側，并與架體綁扎牢固。密目安全網采用阻燃產品。可調托撐上主愣支撐梁（10#工字鋼）居中設置，接頭設置在U形托板上，同一斷面上主楞支撐梁接頭數量不得超過50%。支架檢查與驗收（1）根據施工進度，腳手架應在下列環節進行檢查與驗收：1）施工準備階段，構配件進場時；2）地基與基礎施工完后，架體搭設前；3）首層水平桿搭設安裝后；4）每4個步距的水平桿搭設安裝后；5）支架搭設至設計高度后；6）預壓過程及結果成品驗收。（2）進入施工現場的主要構配件對其表面觀感質量、規格尺寸等進行抽樣檢驗。主要構配件檢查驗收序號檢查項目質量要求抽檢數量檢查方法1鋼管表面平直光滑，無裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕及嚴重銹蝕等缺陷；構配件表面涂刷防銹漆或進行鍍鋅處理全數目測最小壁厚不小于3.0mm3%游標卡尺2上下碗扣、水平桿和斜桿接頭碗扣的鑄造件表面光滑平整，無砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂清除干凈全數目測鍛造件和沖壓件無毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷全數目測各焊縫飽滿，無未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷全數目測上碗扣能上下竄動、轉動靈活，無卡現象全數目測3立桿連接套管立桿接長當采用外插套時，外插套管壁厚不小于3.5mm，當采用內插套時，內插套管壁厚不小于3.0mm。插套長度不小于160mm，焊接端插入長度不小于60mm，外伸長度不小于110mm，插套與立桿鋼管間的間隙不大于2mm3%游標卡尺、鋼板尺套管焊縫應飽滿，立桿與立桿的連接孔能插入φ10mm連接銷全數目測4可調底座及可調托撐螺桿外徑不小于38mm；空心螺桿壁厚不小于5mm，螺桿與調節螺母嚙合長度不少于5扣，螺母厚度不小于30mm；可調托撐U形托板厚度不小于4mm，彎曲變形不大于1mm，可調底座墊板厚度不小于4mm；螺桿與托板或墊板焊接牢固，焊腳尺寸不小于鋼板厚度3%游標卡尺、鋼板尺（3）地基基礎檢査驗收項目、質量要求、抽檢數量、檢驗方法符合下表規定，并重點檢查和驗收下列內容：1）地基的處理、承載力應符合方案設計的要求；2）基礎頂面應平整堅實，并應設置排水設施；3）基礎不應有不均勻沉降，立桿底座與基礎間應無松動、懸空現象；4）地基基礎施工記錄和試驗資料應完整。地基基礎檢查驗收序號檢查項目質量要求抽檢數量檢查方法1地基處理、承載力符合方案設計要求每100m2不少于3個點觸探2地基頂面平整度20mm每100m2不少于3個點2m直尺3底座設置情況符合方案設計要求全數目測4立桿與基礎的接觸緊密度立桿與基礎間應無松動、懸空現象全數目測5排水設施完善，并符合方案設計要求全數目測6施工記錄、試驗資料完整全數查閱記錄（4）架體檢査驗收項目、質量要求、抽檢數量、檢驗方法符合下表的規定，并應重點檢査和驗收下列內容：1）架體三維尺寸和門洞設置應符合方案設計的要求；2）剪刀撐應按方案設計規定的位置和間距設置；3）縱向水平桿、橫向水平桿應連續設置，掃地桿距離地面高度應滿足要求；4）立桿伸出頂層水平桿長度不應超出上限要求；5）模板支撐架應與墩身可靠連接；6）上碗扣應將水平桿接頭鎖緊；7）架體水平度和垂直度偏差應在規范允許范圍內。支架架體檢查驗收序號檢查項目質量要求抽檢數量檢查方法1可調底座垂直度±5mm全部吊線和卷尺插入立桿長度≥150mm鋼板尺2可調托撐螺桿垂直度±5mm全部吊線和卷尺插入立桿長度≥150mm鋼板尺3碗扣節點鎖緊度水平桿接頭插入上、下碗扣，上碗扣通過限位銷旋轉鎖緊水平桿全部目測4立桿間距符合方案設計要求全部目測、鋼板尺垂直度1.8m高度內偏差小于5mm全部吊線和卷尺立桿伸出頂層水平桿長度符合方案設計要求，且＜65Omm全部鋼板尺5水平桿完整性縱、橫向貫通，不缺失全部目測步距符合方案設計要求全部目測水平度相鄰水平桿高差小于5mm全部水平儀或水平尺掃地桿距離地面高度符合方案設計要求，且≤400mm全部鋼板尺6剪刀撐間距、跨度符合方案設計要求全部目測、鋼卷尺與地面夾角45°～60°全部目測、鋼板尺搭接長度及扣件數量搭接長度＞lm，搭接扣件不少于2個全部目測、鋼板尺與立桿(水平桿)扣接情況每步扣接，與節點間距≤150mm全部目測、鋼板尺扣件擰緊力矩40N?m～65N?m全部力矩扳手復擰7模板支撐架與既有建筑結構連接點的豎向和水平間距符合方案設計要求全部目測、鋼卷尺8架體全高垂直度≤架體搭設高度的1/500，且≤100mm每段內外立面均不少于4根立桿吊線和卷尺9門洞結構(立桿間距、橫梁及分配梁型號、間距、擴大基礎尺寸等）符合方案設計要求全部目測、鋼卷尺（5）安全防護設施檢查驗收項目、質量要求、抽檢數量、檢驗方法應符合下表的規定，并應重點檢查和驗收下列內容：1）作業層腳手板、擋腳板、防護欄桿、安全網、水平防護的設置應齊全、牢固；2）門洞兩側應設置防護設施，車行通道門洞應設置交通設施和標志。安全防護設施檢查驗收序號檢查項目質量要求抽檢數量檢查方法1作業層、作業平臺寬度符合方案設計要求全部鋼板尺腳手板材質、規格和安裝符合方案設計要求，鋪滿、鋪穩、鋪實全部目測、鋼板尺擋腳板位置和安裝立桿內側、牢固，高度≥180mm全部目測、鋼板尺安全網外側安全網牢固、連續全部目測防護欄桿高度立桿內側、離地高度分別為0.6m、1.2m全部目測層間防護腳手板下采用安全平網兜底，水平網豎向間距≤10m；內立桿與建筑物間距離≥150mm時，間隙應封閉全部目測2門洞安全防護車行通道導向、限高、限寬、減速、防撞等設施及標識、標志符合方案設計要求，并完善、有效全部目測頂部封閉、兩側防護欄桿及安全網符合方案設計要求，并完善、有效全部目測門洞設置第二聯第四跨跨越便道，需設置門洞，與橋位交角76°，位于箱室區段。門洞設置凈寬4.5m。門洞立柱采用φ480×8mm鋼管支架搭設，間距3m。立柱頂設置雙拼36b工字鋼縱梁。縱梁上設置32b工字鋼橫梁，腹板及箱室區間距0.6m，翼緣板區間距0.9m。橫梁上鋪設10×10cm方木及底模。門洞立面示意圖門洞斷面示意圖在基礎澆筑完成后，需在基礎前后方設置錐桶，并在基礎靠便道內側貼反光帶，防止車輛夜間碰撞鋼管立柱和支架。在過道的兩端，設置“前方施工，減速慢行”、“限速5km/h”、“禁止超車”、“禁止掉頭”等相關的標志標牌。縱橫梁體系的安裝根據設計計算結果，箱梁底板下的碗扣支架頂托上縱、橫向分配梁的布置：頂托上的縱向分配梁采用10#工字鋼，橫向分配梁采用10×10cm方木，中心間距為30cm。根據設計圖紙提供的梁底標高，對支架上托進行找平測量，同時按設計要求調整好縱、橫坡度以及支架加高值。底模安裝底模板采用1.5cm厚優質竹膠板，面板定型尺寸為2.44×1.22m，長邊縱橋向布置，應注意底模縫口通直。在墩頂處采用小塊竹膠板進行組合拼接，在伸縮縫處底模外口修直，且在支座處因有橫隔梁需特制翼板，留足距離使各孔縫口拼接通線。模板與分配梁之間用2寸釘連接，木楔調整箱梁底板橫坡。竹膠模板鋪設寬度超出底板10cm以上，在一孔模板安裝完成后，用全站儀按照3m每點放出底板邊線，用墨斗線彈出，作為側模安裝線。在每孔底模板較低端外側預留一塊小面積底板暫時不封閉，以方便在進行模板沖洗時排除雜物及沖洗用水，在模板清洗結束后進行混凝土澆筑前封閉。支架預壓支架組裝施工完成，并鋪設梁底模板之后，要進行支架的預壓。預壓目的：①檢查支架的安全性，確保施工安全；②消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制；③獲得支架在荷載作用下的彈性變形數據，確定合理的施工預拱度，使箱梁在卸落支架后獲得符合設計的標高和外形。預壓荷載：預壓荷載按照箱梁自重的105%進行加載。根據項目施工地形及現場施工條件，支架預壓加載方式采用混凝土塊、鋼筋預壓。砼塊尺寸為1×1×1m，重2.4t。預制荷載按均布荷載布置。序號橋跨編號跨徑（m）單跨設計砼方量（m3）預壓重量（t）11～4、6～1025271.77422530271.7996.5預壓觀測點布置：支架預壓前在跨中、1/4跨徑、墩位共5個斷面處，每個斷面在底板左、中、右三點及兩側翼板兩點共計五個點設置預壓沉降觀測點，預壓初期沉降觀測每天不少于3次，連續3天累計沉降量小于3mm視為沉降穩定，方可卸載。箱梁預壓沉降觀測點示意圖預壓流程：預壓前支架全面自檢→觀測點標記布設→分級加載→觀測讀數、記錄→終值靜置→觀測、分析數據，確定是否繼續下一級堆載預壓→全面檢查→卸載→觀測結果整理、分析。（1）加載按荷載總重的0→50%→75%→100%→75%→50%→0進行加載及卸載，并測得各級荷載下的觀測點變形值。每級荷載施加完成之后，記錄各測點的標高，計算前后兩次沉降差，當支架測點連續2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續加載。（2）觀測荷載施加100%后，前四個小時每小時觀測一次，以后每四小時觀測一次，并測量各測點數據；壓重24小時后，再次測量各測點數據。按照加載及卸載步驟分別測得各級荷載下的模板下沉量及地面下沉量，并在卸載后全面測得各個測點的回彈量。（3）卸載直至最后三天的累計沉降值小于3mm后，方可卸載。（4）施工預拱度的設置為了使梁在完成后達到規定的標高,模板調整時要考慮設置預拱度。除考慮支架和模板自身的彈性變形外，不另設預拱。（5）壓載過程安全注意事項壓載過程中要有專人負責檢查混凝土基礎、支架的變形情況，發現變形過大，應立即停止加載，并通知相關人員，進行檢查分析，確保安全的前提下再進行壓載。預壓加載注意分層、對稱堆碼直至整孔支架預壓重量滿足要求，不得小范圍集中堆碼，以免產生不均勻沉降，更不能集中堆放，防止局部超載發生事故。由于支架只考慮承受靜載，沒有考慮沖擊荷載，所以重物放到支架上時必須緩慢降落，對支架不能造成沖擊。人工配合吊車均勻、對稱卸載，卸載從跨中向兩端卸載。支座安裝本現澆梁支座采用盆式橡膠支座，支座進場后，核對每個支座包裝與產品標牌（規格、型號和位移量）是否相符，并檢查臨時連接是否完好。不同類型支座分開存放。在待安裝支座運輸前，再對應的支座剛板面上寫明安裝墩位及擺放方向等信息。清理墩上預留錨栓孔洞，用氣泵吹出孔洞內的混凝土渣及積水。用墨斗線彈出支座縱橫向中心線。中心線貫穿整個墊石面，以方便對支座安裝進行校核。檢查支座墊石高程及四角高差，并用1m長鋁合金尺檢查墊石頂面平整度，要求四角高差不大于1mm，以防止產生剪切力破壞支座。用吊車將支座吊裝至安裝位置。吊裝時，注意使支座的擺放方向與設計一致，并調整支座平面位置，使支座中心線與在墊石上彈出的墨斗線重合，并使下鋼板四角螺栓孔洞與預留錨孔洞對齊。通過下鋼板螺栓孔洞往預留孔內灌注環氧砂漿，插入地腳螺栓并帶好螺母，地腳螺栓露出螺母頂面的高度不大于螺母厚度，待砂漿完全凝固后再擰緊螺母。待支座上現澆混凝土澆筑完成后，張拉預應力前，及時拆除上下連接螺栓，以免約束梁體位移。側模、內模安裝底模預壓完成后便可安設側模，側模表面采用竹膠板，背后采用間距30cm的豎向10×10cm方木加固,用2道水平鋼管進行支撐，支撐鋼管端部設頂托支撐橫肋木方。在底模板側模安裝線位置設置鋼管限位，即側模與底模拼縫采用底模包側模形式。水平支撐鋼管及斜拉鋼管，縱向間距同立桿間距，斜撐與斜拉鋼管與水平桿連接。內模采用竹膠板制作，內模分側模與頂模二部分、先設側模，內側模模板在底腹板鋼筋綁扎完成、波紋管定位完成后進行。內模下倒角處應拉在底板鋼筋上，防止芯模上浮。芯模側板以支架鋼管形成對撐，橫向均勻布置二道，支架框應固定牢靠。封頭模板采用竹膠板制作，在安裝到位之后，設置3根通長鋼管，加強模板的整體性，并用對拉螺桿與內側橫梁模板連接。鋼筋加工、安裝及預應力筋安裝材料準備與試驗進場鋼筋必須有出廠質量證明書，鋼筋進場后按規范要求進行試驗，當試驗滿足要求，并且得到監理工程師的認可后，方可進行鋼筋加工。鋼筋加工鋼筋半成品在鋼筋加工廠集中加工。鋼筋加工前應潔凈，遇有油漬、漆皮、鐵銹等應清除干凈。箱梁中的鋼筋形狀復雜、數量多，施工中必須嚴格清查鋼筋的規格、數量、型號，按照圖紙設計要求加工鋼筋并按不同用途分別掛牌堆放。鋼筋焊接與綁扎底板底層或頂板底層鋼筋現場安裝綁扎焊接應在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，梅花形布置，確保不少于4個/㎡。二層鋼筋與底層鋼筋之間用短鋼筋支墊，保證位置準確。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求。鋼筋制作安裝間距及各部尺寸應符合設計及規范要求。鋼筋的接頭采用焊接，焊接方式為單面焊，且相鄰兩排鋼筋接頭錯開設置，保證同一斷面內接頭數量不超過鋼筋總數的50%。單面焊焊縫長度不小于10倍鋼筋直徑，現場焊接時，為使預應力管道和底板不受損壞，對預應力管道進行采用遮擋措施及在焊接部位下模板上擱置鋼板，底板鉤筋必須按照圖紙量及間距進行布設。腹板鋼筋及預應力管道安設完成后，再支立芯模側模板，芯模側模板立設固定好后，先進行底腹板混凝土的澆筑。在底腹板混凝土澆筑后，再鋪設芯模的頂板模板，然后進行頂板部分的鋼筋綁扎，再進行頂板混凝土的澆筑。預應力材料、錨具的檢驗及安裝鋼絞線、錨具等均應有出廠合格證、質量保證書，核對數量、型號、規格，進行有關試驗檢測。預應力管道采用內徑90mm鍍鋅金屬波紋管。波紋管采取分段下料、現場安裝接長，接長采用大一號的波紋管套接，兩接頭處用塑料膠布纏裹嚴密，防止漏漿。波紋管按設計給定的曲線要素安設，采用“井”字形架立鋼筋固定預應力管道。用于縱向預應力鋼絞線定位的“井”字形架立鋼筋，在直線段按60cm間距設置，曲線段按30cm的間距設置。波紋管安裝過程中，當受到普通鋼筋的影響時，適當調整普通鋼筋的位置。管道位置的容許偏差平面不得大于1cm,豎向不得大于0.5cm。每根波紋管按要求在管道曲線的最高點處設置排氣孔，排氣孔采用φ20mm的膠管。安裝好的膠管根據波紋管進行編號、用扎絲綁扎在鋼筋上，并從箱梁的頂板、底板及腹板引出。預應力筋的下料長度通過計算確定，計算時考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預應力筋的切割采用砂輪鋸切割，預應力筋編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，每1.5米綁扎一道鐵絲，束成后，要統一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。采用先穿束法，即在混凝土澆筑之前進行穿束。鋼絞線采用鋼套牽引法穿入波紋管中，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。波紋管在梁兩端與錨墊板連接，應將波紋管插入錨墊板，插入深度不應大于錨墊板的喇叭口直線段長度，并要錨墊板與孔道垂直，錨墊板牢固的綁扎在鋼筋上，并與端頭模板貼緊釘牢。底、腹板混凝土施工混凝土澆筑采用自拌混凝土，混凝土罐車運輸，汽車泵澆筑。箱梁縱向一聯一次澆筑完成，豎向分兩次澆筑：第一次澆筑至箱梁翼緣板與腹板交界面以上2cm處，第二次澆筑剩余部分。考慮到箱梁單次砼方量大，為做到砼澆筑時連續不間斷作業，砼施工前應做好施工組織安排，提前明確人員分工，拌和站備齊材料，機械設備性能可靠，同時安排專人了解當地的天氣情況，盡量避開下雨天施工。（1）澆筑前檢查澆筑前認真檢查支架各支點牢靠，剪刀撐完善，模板支撐合理、齊全、堅實，檢查預埋件、預留孔洞、泄水孔齊全、底板清潔無雜物，支座處逐個檢查有無縫隙。混凝土澆筑前，模內采用高壓水槍徹底沖洗底板，同時在墩頂最低處開設泄水孔排水，水排出后再用竹膠板堵好。（2）砼澆筑過程控制砼澆筑前留意天氣情況，必要時備足防雨布。混凝土澆筑時應嚴格計算澆筑方量和澆筑時間，且分層長度不宜太長，以免形成施工冷縫。腹板砼澆筑時，每層控制在35cm左右（在側模畫線控制分層厚度），為保證施工質量，上一層混凝土澆筑一定要在下一層混凝土初凝前進行，且振搗時振搗棒要插入下一層不少于5cm的深度。砼澆筑順序，順橋向施工時先從低處向高處澆筑，橫橋向從兩側向中間方向對稱澆筑。先腹板下料進行底板倒角及中、端橫梁處砼的澆筑，再底板中部砼后腹板砼澆筑的澆筑，最后進行頂板砼的二次澆筑。頂板砼澆筑完畢后及時清理通氣孔，讓其發揮作用，以避免箱室內外產生較大的溫差。在砼澆筑過程中至最后澆筑的砼初凝前每間隔30分鐘左右，采用倒鏈拉動鋼絞線由兩頭來回抽動整根鋼絞線數次，以防止波紋管漏漿堵塞管道。（3）砼振搗混凝土的振搗采用插入式振搗棒，振搗棒不得撞擊波紋管、各種預埋件，避免其跑位。振搗器在每一個位置中振搗延續時間一般掌握在混凝土不再下沉、無顯著氣泡上升、頂面平坦一致并開始浮現水泥漿為止，一般不宜超過30s，避免過振，為避免振搗棒觸及側模板，振搗棒應與側膜保持5-10cm的距離，振搗器拔出時不可太快太猛，以免留下孔跡和空洞。振搗混凝土時派專人檢查模板是否漏漿，支撐是否牢固，發現問題及時處理。并隨時觀察沉降量。（4）砼澆筑過程中支架檢查注意觀測箱梁、支架變形，做好記錄。在澆筑混凝土前，在L/2、L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系短鋼筋，在地面對應位置埋設鋼筋，在兩根鋼筋交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼續施工，或采用測量儀器定點觀測。頂板施工（1）施工縫處理在安裝內頂模前安排施工人員進行第一次砼澆筑面的鑿毛處理，主要是對腹板和橫梁處的鑿毛，深度控制在1cm左右，同時注意把混凝土表面浮漿和松軟層全部剔除掉，露出大部分的粗骨料，不能擾動粗骨料，避免條狀、點狀、坑式鑿毛。用小錘將粘結在第一次澆筑面以上鋼筋上的砼敲除，鑿毛后用水沖洗。在澆筑頂板砼之前用水潤濕結合面。（2）安裝頂面內模模板安裝必須拼縫嚴密防止混凝土澆注時漏漿、接縫平整防止錯臺。模板必須有足夠的支撐，以防止塌模。施工人孔洞設置，每孔每箱室設置人孔洞，在頂板應力最小處（1/4跨）設置，鋼筋在伸出模板20cm處截斷，待箱室內模板拆出后將鋼筋截斷處單面焊連接。人孔砼澆筑在預應力實施前進行。（3）綁扎頂層鋼筋頂板底層鋼筋現場安裝綁扎焊接應在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。二層鋼筋與底層鋼筋之間用短鋼筋支墊，保證位置準確。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求。鋼筋制作安裝間距及各部尺寸應符合設計及規范要求。仔細審查圖紙中有關橋梁附屬構造的說明，按照設計要求準確設置伸縮縫、波形護欄、混凝土防撞護欄、泄水孔等的預埋件和預埋鋼筋。（4）頂板混凝土澆筑頂板混凝土可適當減水，降低混凝土坍落度，一方面有利于混凝土成型，另一方面有利于減少混凝土浮漿，減小梁頂不均勻干縮變形，保證梁頂平整度。混凝土面分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1～2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。養護每次混凝土澆筑完畢后，采用土工布覆蓋，灑水養護，以防因陽光爆曬和風吹失水干裂。養護不少于7天，灑水次數以能保持混凝土表面充分潮濕為度。混凝土初凝前，對澆筑梁端進行封閉，防止人為踩踏，造成橋面混凝土缺陷。拆模混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂。當梁部結構混凝土拆模時，梁體表面溫度與環境溫度之差不宜大于15℃。為防止混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強度要求，混凝土強度達到25MPa時方可拆除側模，混凝土強度達到30MPa時方可拆除頂模板。同條件養護試塊強度作為拆模強度依據。高溫時期，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水。預應力施工張拉前準備錨板、夾片在使用前必須通過檢查驗收，合格后分類保存；千斤頂和油壓表應配套使用，并及時標定。預應力束均采用穿心式千斤頂張拉。千斤頂與配套油表按照規范頻率（6個月或300次）要求，及時進行標定。預應力錨具及千斤頂安裝時，先清理錨墊板及鋼絞線，然后分別安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂、工具錨板及工具夾片。穿心式千斤頂由汽車吊和手拉葫蘆吊裝及定位。預應力筋張拉預應力筋張拉時，混凝土同條件養護試塊強度不小于混凝土設計強度的90%，且梁體養護不少于7天。預應力應采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不能超過1束，張拉順序按先長束、后短束，先小半徑側后大半徑側。腹板鋼束張拉順序：先中層束，再下層束，最后上層束。預應力鋼束張拉程序如下：0→0.25σk（作伸長量標記，量測伸長量L1）→0.4σk（量測伸長量L2）→σk（持荷5分鐘，量測伸長量L3）→回油錨固（量測伸長量L4）。鋼絞線理論伸長值計算公式如下：ΔL=Pp·L/Ap·EgPp=P·(1-e-(kx+μθ)EQ)/(kx+μθ)式中：ΔL—各分段預應力筋的理論伸長值（mm）；Pp—各分段預應力筋的平均張拉力；L—預應力筋的分段長度（m）；Ap—預應力筋的截面面積（mm2）；Eg—預應力筋的彈性模量（Gpa），按實際鋼絞線彈模計算理論伸長值，本次計算范圍190Gpa—200Gpa；P—預應力筋張拉端的張拉力，將鋼絞線分段計算后，為每分段的起點張拉力，即為前段的終點張拉力（KN）；θ—從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，分段后為每分段中各曲線段的切線夾角和（rad）；x—從張拉端至計算截面的孔道長度，整個分段計算時x等于L（m）；k—孔道每束局部偏差對摩擦的影響系數（1/m），管道彎曲及直線部分全長均應考慮該影響；μ—預應力筋與孔道壁之間的磨擦系數，只在管道彎曲部分考慮該系數的影響。鋼絞線實際伸長值計算公式如下：L=（L3-L1）+（L2-L1）-（L3-L4）預應力鋼束張拉完成后，應測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現象。張拉值的大小以油壓表的讀數為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在6%范圍內，每端錨具回縮量應控制在6mm以內。孔道壓漿張拉完成后，宜在48h內進行管道壓漿,孔道壓漿可以采用不封錨泌水壓漿工藝。壓漿步驟：◆第一步攪拌水泥漿a.水泥漿技術指標擬采用的灌漿用水泥漿配合比采用批復的配合比。配合比經過試驗上報，審批后使用。b.試攪拌攪拌水泥漿前，加水空轉幾分鐘，將積水倒凈，主要起潤濕攪拌機內壁和檢查機械完好情況的作用。c.攪拌按照配合比將稱好的水加入攪拌機里，再投入稱好的外加劑，然后分包投入袋裝水泥，加水后就開始啟動攪拌機攪拌水泥漿均勻。拌制時一定要計量準確，在開始壓漿前實驗室對稠度進行檢測，在壓漿過程中，不定期對稠度進行抽測。◆第二步壓漿a.水泥漿攪拌均勻后，經過過濾網，送入儲漿罐，再由儲漿罐引到壓漿泵。b.啟動壓漿泵，當壓漿泵輸出的漿體達到要求稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始壓漿；c.待出漿口冒出濃漿時，關閉出漿口閥門。d.壓漿泵繼續工作，壓力達到0.7Mpa左右，持壓5min，完成排氣泌水，使管道內漿體密實飽滿，完成灌漿，關閉灌漿泵及灌漿閥門。◆第三步灌漿量控制計算單根波紋管的理論體積，減去鋼絞線的理論體積，即為每根波紋管理論灌漿量計算量。在實際施工時，實際壓漿量做好記錄，與理論壓漿量進行對比，其實際灌漿量應不小于理論灌漿量。◆第四步清洗拆卸外接管路，清洗管路閥門，清洗壓漿泵、攪拌機及所有沾有水泥漿的設備和附件。壓漿注意事項：a.灌漿時應選用牢固結實的高強橡膠管，最后在壓力時不易破裂。b.壓漿過程中，水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40min；c.壓漿結束后沖洗工作面。水泥漿凝固后進行封錨端砼施工。封錨澆筑梁體封端混凝土之前，先將錨墊板表面的粘漿和錨環外面上部的灰漿鏟除干凈，嚴禁撞擊錨頭。為保證混凝土接縫處接合良好，應將原混凝土表面鑿毛，并焊上鋼筋網片。檢查確認無漏壓漿的管道后，澆筑封端混凝土。封端混凝土采用無收縮混凝土，混凝土級別與箱梁混凝土等級一致，為C50砼。封端混凝土一次澆筑成型，并應具有良好的密實度。封端混凝土采用灑水養護。支架拆除在最后壓漿管道的漿體及封錨砼強度達設計強度的100％后，才能進行底模板及支架拆除。卸架時應先卸懸臂部分，再從跨中向兩邊對稱卸架。支架拆除時需注意以下事項：（1）拆除順序從跨中向兩邊墩方向拆除；（2）架體拆除自上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業，分段拆除的高度不得大于兩層；（2）在拆除過程中，支撐架的自由懸臂高度不得大于兩步；（3）連墻件、剪刀撐等，必須在支撐架拆除到相關部分的支架時方可拆除；（4）統一指揮，上下呼應，當松開與另一人有關的結扣時應告知對方，以防墜落；（5）由中間操作人員向下遞管子，鋼管扣件應分類堆放，零配件裝入容具內，嚴禁高空拋擲；（6）拆除支架時，設置警戒區和警示標志，并設專職人員負責警戒，禁止非施工人員入內；（7）在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。

施工安全保證措施安全管理措施安全管理體系建立健全安全生產管理體系，以項目經理為安全生產第一責任人。經理部成立安全部，下設專職的安全員，班組設兼職安全員。嚴格按照施工安全生產、文明施工管理規定中的要求執行。項目經理項目經理質量安全文件學習日常安全教育安全操作培訓特殊工種培訓制定安全生產制度制定安全保證措施制定安全獎罰標準定期或不定期檢查安全日活動安全無事故活動安全文明施工競賽安全教育安全管理安全部安全活動安全監督安全總結整改制度執行情況檢查措施執行情況檢查重點部位防范檢查按四不放過分析事故安全目標：杜絕較大安全生產事故，杜絕安全責任事故；打造國家級“平安工地”示范項目安全生產管理體框圖安全生產管理組織機構堅持以人為本，強化安全管理，形成橫向到邊，縱向到底的全員參與，全過程管理模式。項目經理為第一管理者，各職能管理部門積極配合安全管理體系建立和運行，保證安全方針目標落實，保證施工現場整體受控。項目經理X測量隊項目經理X測量隊X試驗室X質檢部X工程部X總工程師X生產副經理X橋梁工區X計合部X常務副經理X安全副經理X項目書記X材設部X安保部X綜合辦X財務部X施工班組安全生產管理組織機構圖安全主要機構及成員管理職責見下表。安全機構及職位管理職責表機構成員姓名管理范圍管理職責安全生產領導小組制定安全相關文件及預案，監督各項安全管理制度的落實=1\*GB3①組織編制現澆箱梁方案應急救援預案部分。=2\*GB3②負責組織制定現澆箱梁安全管理總體計劃，并保持體系的改進和有效運行。=3\*GB3③定期主持召開現澆箱梁施工安全例會，對安全管理體系實施情況進行檢查，及時解決安全工作中的重大問題，提供改進意見。=4\*GB3④負責組建事故處理小組，依法處理各類安全生產事故。項目經理X安全工作第一責任人，對安全工作負全面責任=1\*GB3①全面策劃和落實各項安全管理工作，考核各部門責任落實情況，負責監督事故處理小組工作。=2\*GB3②負責管理評審工作。=3\*GB3③負責領導安全管理部對安全管理計劃實施過程進行全程監督和跟蹤，組織對安全管理計劃的實施效果評審。安全副經理X編制安全管理計劃及體系并監督實施=1\*GB3①負責建立項目安全管理體系，組織內外審工作，保持體系持續改進及有效運行。=2\*GB3②代表項目經理全面策劃和落實各項安全管理工作，考核各部門責任落實情況，負責監督事故處理小組工作。項目總工程師X加強施工過程管理，提高施工技術水平=1\*GB3①編制合理的施工組織，組織安全交底，積極開發新技術、新工藝，提高安全生產的技術保障水平。=2\*GB3②協助項目經理建立健全項目安全管理實施規劃、管理制度。=3\*GB3③加強施工過程的管理，確保安全管理體系的有效落實=4\*GB3④考評相關部門安全責任的落實情況。生產副經理X貫徹落實安全法規及規范要求=1\*GB3①負責組織對現場員工進行安全教育和培訓，協助有關部門對特種作業人員進行安全的教育和考核。=2\*GB3②組織安全合規性評審，負責作業許可、持證上崗管理。=3\*GB3③負責安全管理部的一般行政工作，包括安全員聘任與監督，參加應急救援小組，事故處理小組的工作。=4\*GB3④追蹤安全法律法規，標準規范及相關規定的變化，及時更新相關文件。作業班組長X班組安全生產第一責任人=1\*GB3①組織本班組職工學習安全制度和規程，制止違章冒險作業，嚴格落實各項安全防范措施。=2\*GB3②發生安全事故要立即采取緊急救援措施，保護現場，并同時報項目經理及規定的管理機構。=3\*GB3③督促教育本班組職工合理使用勞保用品，正確使用各種防護用品。安全負責人X全線安全巡查=1\*GB3①每日進行全線施工的現場巡查，發現安全隱患及時告知現場安全員或工區負責人及時整改。專職安全員X負責橋梁工區施工安全現場管理工作①參加安全交底和現場安全培訓工作，收集管轄內的人員及機械的安全證件及日常安全管理。②不定期巡視作業現場，定期檢查危險源及防護設施的狀態，做好完整記錄。③發生事故要立即報告，保護現場，做好傷者的搶救工作，參加事故調查，分析、落實防范措施。④現場監督管轄內安全防護工作，及時做好安全警示提示安全管理措施建立安全教育培訓制度，制定安全教育培訓計劃，包括安全技術交底等詳細的教育計劃及執行情況，建立安全教育培訓臺賬。三級教育每位新進場工人必須接受項目部和班組三級安全生產方面的基本教育。項目部教育為項目部對施工隊教育，施工隊對班組長教育，班組長對工人教育。待崗超過6個月重新上崗、崗位轉換的一線工人需重新進行“三級教育”。建立“三級安全教育記錄卡”，各級教育需有教育者簽名。安全技術交底安全管理人員在生產作業前對直接從事該作業的人員進行的安全操作規程和注意事項的崗前教育。安全技術交底應通過書面材料予以確認。特殊工種、特種工序、特殊時期和特殊環境的安全教育從事特種作業的人員，必須經專門的安全技術培訓并考核合格，取得《中華人民共和國特種作業操作證》，方可上崗作業；特種作業操作證申請復審或延期復審前，特種作業人員應當參加不少于8學時的安全培訓并考試合格。特種工序施工前要做好安全防護措施及方案更新技術安全教育后，方可上崗工作。特殊時期的安全教育主要是指國慶、春節等節假日及國家一些重大活動，及項目停工、復工前等對工人的安全教育，特殊時期安全教育要有針對性、前瞻性。特殊環境的安全教育主要是指在交叉作業、高處作業等特殊作業環境，以及易發生滑坡、坍塌等特殊地理環境下施工的安全生產教育。一線工人教育內容培訓內容主要以安全防范意識的提高、安全防范方法的掌握、安全防護措施的實施和逃生技能，主要內容：崗位危險源及危害因素控制要點；安全生產基本知識；崗位安全操作規程；勞動防護用品的正確使用；預防危害的方法，自救、互救常識；事故案例教育。施工安全保障措施現澆支架搭設安全施工支架基礎要計算其承載力，支架的基礎必須經過硬化處理滿足承載力要求，做到不積水，不沉陷。在支架拼裝時要嚴格按施工圖紙及圖紙說明在安全技術員指導監督下進行。不符合設計安全要求的支架部件嚴禁使用。支架拼裝后安全技術員要檢查其連接部件是否堅固，拼裝是否符合設計及規范要求。使用的材料規格和型號必須符合安全要求。支架和底模安裝檢查完畢，經項目部檢驗驗收后方可進行預壓作業。施工中應注意支架變形情況，設專人檢查，發現異常情況時，立即通知施工人員停止施工，必要時立即撤離施工作業人員。遇有臺風或大風、暴雨等惡劣天氣時，必須停止作業。并嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平等作業。在六級大風和大雨后，復工前必須對支架進行檢查。檢查各主節點處各桿件的安裝是否符合施工組織設計的要求，扣件螺絲是否松動，安全防護措施是否符合要求等。支架拆除安全施工腳手架經現場負責人確認不再需要時，拆除前的準備工作已完成后方可拆除。架子拆除時，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設有專人監護，嚴禁非作業人員入內。拆除施工作業人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。支架拆除嚴禁上下同時進行拆除作業。拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。在大片架子拆除前應先將預留的斜道、上下平臺、通道小飛跳等，先行加固，以便拆除后能確保其完整、安全和穩定。拆除時如附近有外電線路，要采取隔離措施。嚴格架桿碰觸電線。拆除的材料，應用繩索拴住，利用吊車下運，嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點，隨拆隨運，分類堆放。待支架拆除完畢后，對施工場地進行清理，對建筑垃圾全部清除干凈。鋼筋綁扎安全保障措施進入施工現場，必須正確使用個人勞動防護用具。鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備，防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發生觸電事故。起吊鋼筋骨架下方禁止站人，必須待骨架降到距地面1米以下才準靠近，就位支撐好方可摘鉤。起吊鋼筋骨架時，不準一點起吊。切割機使用前，須檢查機械運轉是否正常，有否漏電；電源線須進漏電開關，切割機后方禁止堆放易燃物品。高空作業時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免落下傷人。雷雨天氣下必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。剩余鋼筋短料應及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩，鋼筋工作棚照明燈必須加網罩。澆筑過程中的安全保證措施施工前，模架周邊、端部必須搭設好作業平臺，加設安全網。并在混凝土澆筑之前，對支架間的碗扣進行檢查，重點檢查碗扣間是否牢固，是否存在拓空的現象。在箱梁上施工，應遵守高處作業有關規定和施工組織設計的要求。箱梁上應根據測算規定人員荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查，發現問題應及時采取措施。夜間施工應有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應設置固定的照明設施。主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執行交接班制度。接班時必須對機具檢查一次，并做好記錄。澆筑期間，安排專人對支架進行檢查，一旦發現異常，要求立即暫停施工，上報分管領導，待原因查明、做出相應的整改后，方可繼續進行澆筑。預應力施工安全注意事項張拉作業區內，無關人員不得入內。檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規定周期進行檢定。錨環及錨夾具使用前應經檢驗，合格后方可使用。高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡。油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈活可靠。張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉時千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側。張拉操作中若出現異常現象（如油表震動劇烈、發生漏油、電機聲音異常、發生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。張拉鋼束完畢，千斤頂回油時應采取安全防護措施。人工拆卸工具夾片時，不得強擊。張拉完畢后，對張拉施加預應力的兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未壓漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼絞線。鋼絞線張拉時，夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。管道壓漿時，應嚴格按規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時，作業人員應站在側面。臨時用電安全保證措施施工現場供配電應采用三項五線制（中性點直接接地的TN-S接零保護系統），符合“三級配電兩級保護”規定。配電箱和開關箱應規范標準，有門、有鎖、有警示標識、能防雨，箱內整潔，多路配電標記清晰，進出導線從箱體導線進出口接入穿出。嚴禁電路混亂、導線直接從箱門進出。開關箱應符合“一機—閘一箱一漏”原則。每臺用電設備必須有各自專用的開關，嚴禁用同一個開關直接控制2臺及2臺以上用電設備。漏電保護器規格應符合標準，與設備容量相匹配。電源線不得綁、掛、搭、靠在鋼筋、鋼模板、腳手架等金屬物上。電氣設備的金屬外殼必須保護接零，同一供電系統不允許電氣設備有的接地有的保護接零。施工用電設備必須按規范要求安裝漏電保護器并進行保護接零，遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘斷電加鎖。高處作業安全施工凡在離墜落高度基準面2m以上（含2m）作業為高處作業。凡從事高處作業人員必須定期檢查身體。患高血壓、心臟病等不適宜高處作業的人員，不得從事此項工作。支架搭設人員（簡稱架子工）必須持有登高架設證才能作業。雙層作業或靠近交通要道作業時,應設置隔離防護措施。高處作業人員必須戴安全帶，穿防滑鞋。安全帶應拴掛在作業人員上方的牢固處，流動作業時，應隨摘隨掛。作業前應檢查施工平臺、通道、安全網等安全設施，確認正常并符合安全規定后方可開始作業施工平臺安全要求：其支承結構應穩定，構件強度、剛度應符合安全要求；施工平臺必須滿鋪腳手板且應固定，腳手板應是5厘米厚的堅固實木板；施工平臺周圍應設防護欄桿，欄桿高度不小于1050毫米；施工平臺上應經常清除雜物，保持整潔。通道安全要求：固定式上下梯子應按國家標準制造和安裝；移動式梯子與地面夾角為60°—70°，且應在梯子底部加防滑裝置或予以固定；懸掛式梯子的懸掛點應穩固且應設置扶手或欄桿；冬季施工時要對施工平臺、通道等采取防滑措施，并應隨時清掃冰雪；作業人員不得在未固定的構架上工作，也不得在未穩定的結構上行走。安全網、安全帶：應采購經國家有關部門質量鑒定合格的安全網和安全帶；安全網使用前應按國標的要求在現場作沖擊試驗。在試驗合格后，方可安裝使；安全網的負載高度不宜超過6米，其與下方物體表面最小距離不得小于3米。在六級以上大風、大霧、暴雨等惡劣氣候條件下，應停止高處作業。夜間進行高處作業時，必須有充足的照明設備，樓梯空洞等處應設有明顯的標志。夜間施工照明不足時，應暫停高處作業。高處作業應配備工具袋，小型材料和工具應放入袋內，較大的工具應用繩拴好，不得隨便亂放，防止落下傷人。施工場地有妨礙施工的雜物或障礙物時應及時清除，因施工需要臨時拆除的腳手板、安全網等安全設施應在作業完畢后及時恢復原狀。高處作業附近有高壓電線時，應先采取停電、拆除、遷移或隔離等防護措施。高空作業現場一切孔洞必須加強牢固蓋板，圍欄或安全網。非操作或非排除障礙的人，不得攀腳手架、起重臂、繩索和隨同吊物上下。搭設腳手架，使用的木、金屬管件必須牢固，嚴禁使用腐朽易折材料起重作業安全保證措施進入吊裝施工現場必須正確佩戴安全帽，高空作業時必須系安全帶，并正確使用安全帶掛鉤。起重工必須持證上崗，起重吊裝作業必須由專人指揮。各吊裝施工人員必須嚴格執行“十不吊”之規定。組件起吊前應清除組件上的雜物。嚴禁使用已達到報廢程度的鋼絲繩，臨掛件鋼絲繩安全系數應大于10倍。六級以上大風、雷雨、大霧等惡劣天氣嚴禁施工。鏈條葫蘆需經檢查并合格，嚴禁鏈條葫蘆超負荷使用，不準將雙股鏈拆為單鏈使用，嚴禁使用已達到報廢程度的鏈條葫蘆；如物件在空中長留時，應將手拉鏈綁在起重鏈上。所有起吊設備必須合格，并在起吊前經過檢查確認安全有效。所有起重設備保險裝置齊全有效。夜間施工安全保證措施夜間施工時，工器具、設備（施工車輛、發電機等）懸掛具有反光的黃色標志牌。進入作業現場所有人員必須穿反光防護服裝。雷雨、大風天氣禁止夜間作業。夜間作業人員必須配備有效的照明設備、通訊設備和應急藥品；現場作業點集中固定時采用日光色鏑燈作為主要照明燈具，必須在場地適當位置裝足夠的照明設備，保證整個施工場地均有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件。采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。大型設備作業時其照明部件必須啟動運轉。監護、巡視等人員用手提式防爆探照燈或手電筒。夜間行動必須有2人或2人以上人員一起，禁止一人單獨行動；施工中的爬梯等臨時工程，應設置圍欄，行人、車輛等交通要道必須設置反光警示、懸掛紅燈示警標志。做好夜間施工防護，在危險地段作業地點附近設置警示標志，以提醒行人和司機注意，必要時安排專人值守。支架旁便道通行安全措施（1）施工前安全部對所有車輛駕駛人員組織安全教育培訓，告知支架施工過程中存在的安全風險，在支架旁便道行駛時，減速慢行。（2）便道靠近支架側禁止堆放大量材料與設備，防止車輛碰撞材料對支架造成側向受力，影響支架穩定性。（3）支架側張貼“車輛減速慢行、注意施工安全”等安全警示標語，張貼夜間反光貼等，提高施工人員及車輛行駛人員的安全意識。（4）臨時便道與支架之間設置簡易防護欄或排水溝等設施，對通行車輛橫向碰撞支架有一個緩沖的作用。施工安全經費投入計劃序號名稱規格單價（元）數量總價（元）1安全帽玻璃鋼254010002安全帶2米40208003反光背心通碼254010004滅火器4千克1501015005滅火器箱4千克兩罐10051006照明燈LED2000240007臨邊防護欄桿鋼管150600900008安全爬梯組合103200320009限高門架1000022000010隔離形桶5030150012水馬40010400013防護棚5*20米5001005000014安全警示牌5003015000合計222400元雨、夏季施工的安全保證措施雨季施工安全保證措施（1）加強與氣象部門、水文部門聯系，掌握雨情水情。（2）施工中注意保護好防洪設施，不損壞沿線排水系統，不因施工堵塞排水設施，確保排水暢通。（3）施工場地及加工場區，根據地形合理布置場地排水系統，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場地內。鋼筋加工存放場搭設防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。（4）防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備充足，配備發電機確保供電。（5）機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。（6）對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規程要求。（7）怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內或屋內，墊高碼放并通風良好。夏季高溫季節施工安全保證措施（1）高溫季節施工，對現場的臨時用電及臨時照明線路做好檢查維修和清潔工作，箱內保持清潔，不準存放任何東西，箱內應保持通風暢通，加強現場用電管理。各班組班前檢查機具電口及線路，對老化、斷裂、接頭過多的電線及時進行更換。嚴禁私拉亂接電線、電路，嚴禁超負荷用電，嚴防電線短路引發火災事故。（2）加強特種設備的檢修、保養、例檢。設備進場時應及時報備，特種設備作業人員應持證上崗。夏季高溫季節，機械設備容易發生故障，嚴防機械設備生產時突發故障引發安全事故。（2）專職安全員及兼職安全員應全天候現場跟蹤檢查，不準現場帶安全隱患進行施工作業，應及時要求整改。施工作業人員不準帶病作業，現場配備防暑降溫的藥品等，以備急用。（3）加強現場物品管理，嚴格執行消防制度，按照不同條件，合理配備滅火器，消除火災隱患。（4）縮短勞動時間，充分員工休息。避開日最高氣溫時段進行施工。當處三伏天或氣溫超過40℃時，應停止施工。（5）高溫季節施工應做好防暑降溫物品的發放工作，確保施工現場飲用水充足。環境保護與文明施工成立文明施工、環境保護、水土保持領導小組，由項目經理任組長，成員由項目經理部各主要部門負責人組成，負責傳達上級有關文明施工、環境保護、水土保持施工的會議精神，負責文明施工、環境保護、水土保持管理制度的制訂，和月檢制度落實。環境保護措施（1）本項目經理部根據環境管理體系持續改進，預防污染的原則，在項目施工過程中，認真貫徹環境管理體系，將環境管理作為一個系統的框架，進行不斷的監測和定期評審，以適應變化著的內、外部因素，有效開展環境保護活動。（2）安全環保部作為環保的直接負責部門，做到：及時獲取并確認與本項目經理部施工工程相關的環境法律、法規和其他要求；結合施工現場的不同情況，建立適用的環境法律、法規、標準；關注國家、地區立法機構的最新動態，及時跟蹤法律法規和其他要求的變化，對環境法律、法規、標準進行動態管理。（3）環保措施：污水、泥漿達標排放，降低噪聲和揚塵，減少廢物和降低資源消耗，泥渣、垃圾和施工廢物定點棄置。最大限度防止施工現場火災、爆炸的發生，使用環保型的滅火器，夜間施工避免光污染，不影響居民休息。固體廢物實現分類管理，節約水電能源，保護生態環境資源，砼工廠設立防塵設施，棄土場做好水土保持及植被恢復。（4）項目經理是本項目的環保第一責任人。要抓好日常環保和水保工作，實現外界向業主環境保護、水土保持“零”投訴。同時接受環保部門的監督。水土保持措施（1）保護場地周圍環境，不在工地圍擋外堆放作業機械、材料、垃圾等。嚴格按照批準的占地范圍使用占地。（2）施工現場內道路平整、順暢，排水良好。現場出、入口設置洗車槽，施工現場車輛必須在洗槽內沖洗干凈后方準上路行駛。（3）施工期間愛護環境，保護綠化，保護好已有建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹底清場，恢復原有道路、設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，并將地上地下原有設施恢復到原有的使用狀態。文明施工措施項目部按規定在施工現場及生活駐地設立各種標示牌、警示牌，工地掛安全、創優標語，爭創文明施工工地。（1）現場文明施工措施：積極開展文明施工窗口達標活動；工程開工前，按照施工組織設計的平面布置要求，認真搞好生產及生活場地的規劃，做到布局合理，井然有序，符合消防、環保和衛生等要求；現場施工材料、機具設備堆放整齊、標識清楚，施工便道、管路、電力線、通訊線等各種管、線、路布置整齊美觀，做到施工場地平整、排水暢通；施工人員實行掛牌上崗制度，特殊工種持證上崗，做到言行舉止文明；及時清理施工現場，力爭做到工完料盡施工場地清潔；工程竣工后，恢復周邊地貌，做到文明撤離；開展共建活動，尊重當地居民的風俗習慣，搞好團結協作。（2）保證工地衛生：開水供應，禁止飲用生水，茶水桶內部應保證清潔無垢；保持室內環境整潔衛生，用具擺放整齊，實行衛生值班制度，及時做好清潔衛生工作；食堂保持內外環境整潔，定期對炊事人員進行健康檢查，食堂一切用具，用后洗凈，不得有污垢、霉變物；定期對生活區進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動；工地配備急救藥物，醫務人員每周巡視工地一次，做好季節性疾病的預防、宣傳工作；污水經處理后就近排入既有水系，生活垃圾集中裝運到指定的垃圾處理場處理，廁所定期消毒。

應急預案應急救援原則遵循“安全第一”的原則，優先保護人的生命安全。做到統一指揮、分工負責。面對可能發生的重特大安全事故，及時采取搶救措施，高效、有序地組織開展起重吊裝機械傷害、孔口墜落、觸電等應急預案演練工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。各類事故應急救援工作都應當堅持“預防為主、常備不懈、救人第一”的方針，統一指揮、分級負責、冷靜有序、團結協作，遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則，啟動安全事故應急預案。應急救援組織機構項目部成立以項目經理為總指揮，各副經理、總工、書記為副總指揮及現場指揮，安全部等有關部門負責人組成的應急救援領導小組。應急救援領導小組對應急救援相關問題進行解決和處理。安全部是安全生產領導小組的常設辦公機構，負責安全生產管理的日常工作，對項目所屬工程的應急管理體系有檢查、資料歸檔等管理責任。圖一應急組織體系圖指揮機構及職責總指揮（X）職責：分析緊急狀態和確定緊急事件級別，根據相關危險類型、它的潛在后果、現有資源確定控制緊急情況的行動類型；指揮、協調應急響應行動；按照事故上報流程進行信息上報；保證事故救援中人員、設備、物資的投入；指定代理人，以便在特殊情況（因故不在現場或在指揮中受傷）下履行其職責。副總指揮（X、X）職責：做好事故救援對外聯絡工作，及時聯系社會機構、專業救援隊伍進行救治；向應急總指揮提出應采取的措施減緩事故后果的行動和建議；控制現場突發、緊急情況；人員安撫工作及事故后期處理相關事宜。現場指揮（X、X）職責：發生事故第一時間抵達現場組織救援；分析事故類型，合理組織各應急救援小組進行協助作業；第一時間貫徹落實總指揮要求，下達總指揮命令。并將現場情況及時傳達給應急總指揮；協調現場各項應急救援行動，督促各救援小組各盡其職。事故搶險組（各工區主任）：為保證事故發生后能在第一時間內搶險救援，本小組由各工區組織人員成立事故搶險組，負責轄區內事故搶險。工區技術員全員參與，小組負責人為工區主任。對事故現場進行清理、支護等，避免事故二次傷害的出現；將傷員及時轉移到安全地點，配合傷員救護組實行緊急處理；保證現場救援通道的暢通。傷員救護組（郭好雙）：按照正確的處理方法，對傷員進行急救，直到醫療機構人員到場；協助護送、運送傷員前往醫院。后勤保障組（張見會）：落實應急救援物資的儲備、管理；應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急反應物資資源到事故現場，并及時對事故現場進行增援，同時提供后勤服務；做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護相關工作。警戒保衛組（X）：負責事故現場的保護與警戒，其任務和作用是：保護事故現場、維護現場秩序、防止外來干擾、盡力保護事故現場人員的安全等；需要時組織人員的疏散。善后處理組（劉歡）：負責與總指揮保持及時的信息溝通，會同有關部門處理傷亡人員的善后工作；事故結束后，對本次應急救援應做出詳細總結分析，并書面報告項目經理。綜合協助組（龐健）：對現場救護措施、防護等的設置提供技術支持。協助處理信息交互、位置共享等相關事宜。確保應急救援信息傳遞流暢。負責應急救援的聯絡工作，確定聯絡體系，傳達相關要求，應急響應時需要建立聯絡的機構和人員如下：(1)應急小組人員之間；(2)各指揮與應急小組人員之間；(3)應急救援系統各機構之間；(4)應急指揮機構與外部應急組織之間；(6)應急指揮機構與上級行政主管部門之間；(7)應急指揮機構與新聞媒體之間；(8)應急指揮機構與認為必要的有關人員和部門之間。應急救援程序一覽表應急啟動①應急小組辦公室接到總指揮命令后，立即通知總指揮部成員到總經理辦公室集中，通知有關搶救搶險隊伍立即趕赴事故現場。響應時應立即向上級應急辦報告。②應急小組辦公室同時根據總指揮的指示，按國家有關規定立即將發生事故基本情況報告給上級有關部門。③總指揮部全體成員接到通知后迅速趕到應急指揮部，聽取事故簡單情況介紹，接受總指揮命令，分頭開始行動。④應急啟動后，要求盡快做到應急救援人員到位，開通信息與通訊網絡，調配救援所需的應急資源，派出現場指揮協調人員趕赴事故現場。救援行動①現場指揮人員到達事故現場后，事故工區部門負責人或知情人員要立即向現場指揮人員匯報詳細的事故情況。②迅速成立現場搶救指揮部，現場一切搶救事宜統一由現場搶救指揮部指揮，現場搶救總指揮由事故工區部門負責人擔任。③應急分隊和現場專業人員根據現場情況協同現場搶救指揮部進行事故初始評估，劃分現場工作區（危險區、緩沖區、安全區），研究制定搶救方案和安全措施。④應急分隊和現場專業人員按照各自的職能和總指揮的命令及搶救方案進行現場搶救。⑤在執行應急救援優先原則的前提下，積極開展人員救助、工程搶險、警戒與交通管制、醫療救護、人群疏散、現場監測等工作。擴大應急①在事故搶救過程中，若事態擴大，搶救力量不足，事故（事件）無法得到有效控制，應急分隊和現場搶救指揮部要立即向總指揮部匯報。②由總指揮決定向上級機關求助，請求兄弟單位或政府部門進行增援，啟動上一級事故應急救援預案，實施擴大的應急響應。③必要時總指揮部可決定組織事故現場周圍人員進行緊急疏散或轉移，或請求地方政府組織周邊群眾進行緊急疏散或轉移。事故報告程序（1）事故報告程序事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。生產安全事故發現人生產安全事故發現人生產經營場所應急救援領導（安全副經理：X）生產經營場所主要負責人（項目經理：X）海啟高速建設指揮部安保處監理5標第一負責人（總監）公司安全科啟東市安監局呂四鎮派出所啟東市公安局南通市交通運輸局安全科啟東市人民政府生產安全事故報告程序流程圖聯系單位及聯系方式序號單位電話地址1海啟高速第5總監辦2海啟高速建設指揮部3中交一公局橋隧工程有限公司4啟東市安監局5啟東市人民政府6呂四鎮中心派出所7啟東市公安局8南通市交通運輸局（2）事故報告內容①事故發生單位概況；②事故發生的時間、地點以及事故現場情況；③事故的簡要經過；④事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；⑤已經采取的措施；⑥其他應當報告的情況。應急事故發生應急救援流程緊急事故發生緊急事故發生上報綜合部或安全部長搶險領導小組啟動搶險預案物資、設備到位進行搶險現場處置、送醫院搶救搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結上報監理、業主、相關部門人員應急事故發生應急救援流程圖緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由綜合辦公室在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。一般處理措施接警與通知如吊裝作業施工中發生孔口墜落、機械傷害等事故時，在現場的項目管理人員要立即向項目經理匯報險情，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。具體匯報內容：（1）說明傷情(病情、火情、案情)和已經采取了些什么措施，