第九章_公路縱橫斷面測量.ppt

第九章公路縱橫斷面測量 9 1路線縱斷面測量路線縱斷面測量又稱路線水準測量 它的主要任務是沿路中線設立水準點 測定路中線上各里程樁和加樁的地面高程 然后根據各里程樁的高程繪制縱斷面圖 1 基平測量 基平測量時 要先將起始水準點與國家水準點進行連測 以獲得絕對高程式 在沿線其他水準點的測量過程中 凡能與附近國家水準點進行連測的均應連測 以進行水準路線的校核 如果路線附近沒有國家水準點 則可根據氣壓計或國家小比例地形圖上的高程作為參考 假定起始水準點高程 水準點高程的測量 應按五等高程測量的要求 可以采用水準測量和測距儀三角高程測量 水準測量可用單儀器往返測法或雙儀器同向測法 記錄格式用高差法 其高差不符值的限差為平原與微丘區fh容 30mm山嶺與重丘區fh容 9mm 2 中平測量 水準點測設后 根據水準點高程 用附合水準測量的方法 測定路中線各里程樁的地面高程 稱為中平測量 即中樁高程測量 可采用DS3水準儀和5米塔尺進行水準測量或測距儀三角高程測量 限差為 50mm 其觀測方法如圖所示 從水準點BM開始 首先置水準儀于 站 在BM1立尺 讀取后視讀數 然后在測站視線范圍上立尺并讀數 稱為中視讀數 示意圖 當水準儀視線不能繼續讀尺時 如讀不到K0 200樁上的尺 在轉點Z1立尺取前視讀數 將儀器搬至下一站 以Z1為后視 繼續觀測下去 由于每站皆有中視讀數 路線水準測量的記錄格式采用視線高程法 中樁及轉點的高程按下式計算 視線高程 后視點高程 后視讀數轉點高程 視線高程 前視讀數中樁高程 視線高程 中視讀數轉點ZD起傳遞高程的作用 應保證讀數正確 要求讀至毫米 并選在較穩固之處 在軟土處選轉點時 應按尺墊并踏緊 有時也可選中樁作為轉點 由于中間點不傳遞高程 且本身精度要求僅分米 為了提高觀測速度 讀數取至厘米即可 9 2縱斷面圖的繪制 路線縱斷面圖是表示線路中線方向地面高低起伏形狀和縱坡變化的剖視圖 它是根據中平測量成果繪制而成 在鐵路 公路 運河 渠道的設計中 縱斷面圖是重要的資料 如圖所示 為公路縱斷面圖 為了明顯表示地勢變化 圖的高程 豎直 比例尺通常比里程 水平 比例尺大10倍 如水平比例尺為1 2000 則豎直比例尺應為1 200 1 縱斷面圖 2 縱斷面圖的內容 縱斷面圖包括兩部分 上半部繪制斷面線 進行有關注記 下半部填寫資料數據表 1 坡度與坡長從左至右向上斜者為上坡 正坡 向下斜者為下坡 負坡 水平線表示平坡 線上注記坡度的百分數 鐵路斷面圖為千分數 線下注記坡長 2 設計高程按中線設計縱坡計算的路基高程 3 地面高程按中平測量成果填寫的各里程樁的地面高程 4 里程樁與里程按中線測量成果 根據水平比例尺標注的里程樁號 為使縱斷面圖清晰 一般只標注百米樁和公里樁 為了減少書寫 百米樁的里程只寫1 9 公里樁則用符號O表示 并注明公里數 5 直線和曲線為路線中線的平面示意圖 按中線測量資料繪制 直線部分用居中直線表示 曲線部分用凸出的矩形表示 上凸者表示路線右彎 下凸者表示左彎 并在凸出的矩形內注明交點編號和曲線半徑 9 3 橫斷面測量 橫斷面測量的任務是測定線路各中樁處與中線相垂直方向的地面高低起伏情況 通過測定中線兩側地面變坡點至中線的距離和高差 即可繪制橫斷面圖 為路基橫斷面設計 土石方量的計算和施工時邊樁的放樣提供依據 橫斷面應逐樁施測 其施測寬度及斷面點間的密度應根據地形 地質和設計需要而定 1 橫斷面方向的測定 1 直線上橫斷面方向的測定在直線上橫斷面應與路線方向相垂直 一般采用簡易直角方向架來定向 如圖所示 方向架為堅固木料制成 長約1 5m 在上部兩個垂直方向雕空 中間插入AB CD互相垂直的兩個覘板 下面鑲以鐵腳可以插入土中 將方向架插在中樁上 以AB覘板瞄準直線上另一中樁 則CD覘板即為橫斷面方向 橫斷面測量工具 十字架 2 曲線上橫斷面方向的測定 當中樁位于曲線上時 橫斷面方向應為該曲線的圓心方向 在實際工作中 多采用彎道求心方向架 即在一般方向架上增加一活動覘板 獲得 如圖所示 首先置求心方向架于曲線起點ZY 用AB覘板瞄準JD方向 此時CD覘板即為圓心方向 然后旋轉活動覘板EF瞄準曲線上1點 并用螺旋固定EF位置 合弦切角 不變 移方向架于1點 用CD覘板瞄準曲線起點ZY 此時 EF覘板所指的方向即為1點的圓心方向 橫斷面測量方法 圖解 2 橫斷面測量的方法 橫斷面測量的目的是測定路線兩測變坡點的平距與高差 視線路的等級和地形情況 可以采用不同的方法 對于鐵路 高速公路和一級公路應采用水準儀法或不低于經緯儀視距的方法測量 對于二級以下公路的斷面可采用手水準皮尺法或標桿比抬法測量 抬桿法 圖解 9 4 橫斷面圖的繪制 橫斷面圖也是繪在透明毫米方格紙的背面 在繪圖前