汽車發動機構造與維修

汽車發動機構造與維修主編：丁鳴朝編審人員簡介丁鳴朝、馮玉芹、李玉茂等編

——北京市汽車維修專業人員培訓老師、汽車維修企業工程師。朱軍主審

——國內知名汽車維修專家本書特色

本教材具有職業教育的特色，堅持以能力培訓為主，著重培養學生維修汽車的實際動手能力。通過培訓，使學生畢業后到維修企業能很快勝任中、高檔汽車的維修工作。

例1（參看教材目錄）本書特色

本教材突出了“新知識”和“新技術”的特點。全書每章節都介紹了發動機的新結構和新的維修工藝規范。并且以大眾系列發動機為主，介紹了從桑塔納2000到奧迪A6發動機的維修技術，同時也介紹了帕薩特、豐田、本田及通用汽車發動機的維修技術數據。

例2（參看教材第2頁）本書特色

本教材適應當代汽車維修業的發展現狀。用新的維修工藝規范代替了傳統的考試維修工藝規范；用換件修理代替傳統的原件修復；用機電一體化維修代替了傳統的機電分開維修方式。并且保證維修質量，縮短維修工時，做到學用一致，使學生走出學校就能適應現代汽車維修市場對急需人才的需要。

例3（參看教材第26~40頁）本書特色

本教材有利于進行“項目教學”。師生通過共同實施一個完整的“項目”而完成教學活動。在實施每節課程的教學時都先擺出故障實例，啟發學生動腦筋想辦法來完成學習任務，充分調動學生學習的主動性和積極性；同時，堅持“理論聯系實際”的教學原則，讓學生先實踐、后理論、邊實踐、邊理論，在學習與操作中掌握發動機的維修技術，解決維修中遇到的各種實際問題，把培養動手能力貫徹在教學的全過程。

例4（參看教材第83~90頁）本書內容簡介第一章發動機的拆裝、分解與裝配

1.1發動機總成的拆卸和安裝

1.2發動機總成的分解與裝配發動機總成的拆裝是發動機維修的基本功，實踐證明這是培訓汽車維修技師的成功經驗。北京汽車維修工程學校對這種先實踐后理論的培訓方式給予了很大的肯定，因其有利于提高學生學習的積極性和主動性，有利于使學生掌握維修的基本功。本書內容簡介第二章發動機機體結構與維修

發動機維修的培訓和維修市場應該是一致的，事實證明，傳統的維修工藝很大一部分已經被淘汰。本章結合新技術努力做到使學生學用一致，通過學習能掌握檢修氣缸蓋和更換缸墊等常見故障的操作技能。本書內容簡介第三章曲軸連桿機構的結構與維修

本章旨在使學生了解曲軸連桿機構“三高”的工作特點，損壞最快的零件，是關系到發動機維修質量的關鍵部位，也是必須學會的基本維修技能。本章提供了大眾、豐田、本田、通用等發動機的維修技術數據，這些數據也是維修企業中工作時必備的維修技術資料。本書內容簡介第四章配氣機構的結構與維修

4.1配氣機構的布置形式及傳動方式與檢修

4.2氣門組的結構與檢修

4.3配氣相位與配氣機構異響的檢修采用新的維修工藝，如更換氣門油封和氣門彈簧，不拆缸蓋，這樣有利于節約維修工時和減少維修材料，降低維修成本。本書內容簡介第五章化油器燃油供給系的結構與維修

化油器式發動機在全國汽車保有量仍占多數，且維修數量大。本書以5Y發動機化油器為主介紹檢修工藝，化油器式發動機尾氣超標治理等維修工藝是當代汽車維修企業急需的維修技術。同時也詳細地介紹了化油器五種工況，這也是學習電子控制燃油噴射系統應具備的必要知識。本書內容簡介第六章電控器油噴射系統的結構與維修

詳細介紹電控汽油噴射系統的結構原理，檢測維修工藝。系統的介紹桑塔納2000電控汽油噴射系統故障診斷工藝，電控氣油噴射系統故障實例及實操訓練項目等。為了學生畢業后走上工作崗位，檢修電控汽油噴射發動機打下良好的基礎。本書內容簡介第七章點火系統的結構與維修

傳統點燃和電子點燃的結構與檢修，點燃常見故障排除，實操訓練項目等，能培訓學生掌握電路故障的過硬功夫。本書內容簡介第八章進氣和排放控制系統的結構與維修

介紹汽油機和柴油機進氣系統的結構和增壓裝置。排氣系統主要對汽車排放污染物的控制措施。本書內容簡介第九章柴油機燃油供給系的結構與維修

柴油機燃油供給的結構特點、檢修工藝、常見故障排除及電控柴油噴射系統的特點。突出了重點，噴油泵調試為專項修理，本書省略。本書內容簡介第十章潤滑系的結構與維修

潤滑系的結構特點，主要機件齒輪式機油泵和轉子式機油泵檢修工藝，常見故障的判斷與排除及實操訓練項目等，充分體現把技能培訓當作培訓導向。本書內容簡介第十一章冷卻系的結構與維修

現代汽車發動機冷卻系的結構特點與檢修工藝，常見故障的診斷與排除方法。傳統的檢修方法不能排除現代發動機溫度過高的故障。讓學生懂得新知識、掌握新工藝。編審人員簡介丁鳴朝

解放軍后勤學院副教授，多年從事汽車維修技術的教學工作，著有《汽車維修技師培訓教材》、《帕薩特轎車實用維修》、《奧迪A6轎車使用與維修》等汽車維修書籍，有的書因實用性強而被評為全國優秀暢銷書，達到第20次印刷，印數達973000冊。編審人員簡介朱軍

國內著名汽車維修專家，從70年代至今從事汽車維修工作，80年代曾赴日本汽車海外研修中心進修。1997年以教練身份指導選手獲得第四屆日產汽車世界技能大賽亞軍。2000年創辦朱軍汽車實驗室，從事汽車診斷技術的研究和試驗工作?，F任日產汽車北京培訓中心總工程師，中汽進汽車研究所高級工程師，朱軍汽車實驗室主任，同時還擔任北京理工大學車輛交通工程學院兼職教授及北京市汽車維修職業學校名譽校長。多年以來一直在全國巡回講課，各地學員多達5、6萬人，極大地推動了我國汽車維修行業的發展。

例1第1章發動機的拆裝、分解與裝配11.1發動機總成的拆卸和安裝11.1.1拆裝發動機總成操作規范11.1.2從車上拆下發動機總成的操作步驟21.1.3將發動機總成安裝到車上的操作要點41.2發動機總成的分解和裝配41.2.1發動機總成的分解51.2.2發動機總成的裝配

先進行發動機的拆裝，再講發動機構造和檢修，體現了職業教育的特點。例21.1.2從車上拆下發動機總成的操作步驟

不同車型的發動機，從車架上拆下的方法也不同。以帕薩特轎車為例，從車上拆下發動機時可按以下要領進行操作。

①查取車載收錄機代碼。關閉點火開關，拆下蓄電池搭鐵線。

②拆下發動機罩和油底殼護板。

③拆下散熱器下端的動力轉向液壓冷卻管，如圖1.1所示。以保有量較多的先進的帕薩特轎車為例，體現了教材突出體現了“新知識”和“新技術”。例3第2章發動機機體結構與維修2.1發動機機體的結構與維修2.2氣缸蓋及氣缸墊的結構與檢修實訓2

【實訓訓練1】檢查氣缸壓縮壓力【實訓訓練2】更換氣缸墊【實訓訓練3】測量活塞的圓度和圓柱度【實訓訓練4】檢測氣缸圓柱度和圓度誤差

學了“發動機機體的結構與維修”、“氣缸蓋及氣缸墊的結構與維修”后，馬上進行四個中級汽車維修工“應會”的技能實訓，體現了學用一致的原則。例44.2氣門組的結構與檢修【本節任務】【學習目標】【故障實例】車型：捷達轎車教學方法提示：通過氣門燒蝕這一常見的故障實例，啟發學生學好本節內容的主動性和積極性。課前老師應準備一些燒蝕損壞的氣門，同學生一起研討，分析氣門損壞的原因。4.2.1