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文檔簡介

摘要：本文以合肥市城市規劃與合肥市城市地鐵車站設計融合為研究對象,論characteristics,classificationanddistributionKeywords:urbanplanningstatio候車的場所，應保證旅客方便、安全、迅速生、防災設備等，為旅客提供舒適、清潔的點的建設在滿足旅客乘車需求的基礎上，還要通方式的安全高效換乘。居民到達地鐵站點的外交通方式。地鐵站點要承擔多種交通方式乘講，部分乘客會因換乘不便而從始發點步行到達這使各種生活、商務、娛樂等設施向地鐵站程，即是一個“面”—“線”—“點”逐步細化的過程。“面”包含了對整個研究區域的整體性研究，也包括對全市范圍的影響分析，內容有區域交通分布和方式劃設計和建設，包括具體工程實施方案以及工程難點，客流發生、吸引和客流的換乘點等主要發生點的研究設計；“線”即是城市主要交通走廊，特指城市客流主要路線的整體規劃研究，是串聯“點”與“面”的途徑，包括交通線路規劃、沿線土地利用和客流發展、交通走廊敷設工程條件等。地鐵線路規劃與站點選址即是一個由“線”到“點”逐步深入細化的過程。線路規劃是“線”的規劃,即站點數量及分便于乘客出站和進站。只有遇到特殊底層和態②城市土地利用結構及分布形態③城市性質①車站應設置在大型客流集散點的交通樞紐沿線大型建設項目的配合。④應考慮地形、和車站用房面積的大小等。在進行車站總體車站規模主要根據本站遠景預測客運量的確降客流量、所處位置的重要性、站內設備、流量大，地處大型客流集散點、大型交通樞要的車站。中型站適用于客流量大、中型交地下車站，建成通車后的改建十分困難，因此4)車站的建設應結合周邊物業開發。合理

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