2020-2025年試驗檢測師之橋梁隧道工程全真模擬考試試卷A卷含答案

2020-2025年試驗檢測師之橋梁隧道工程全真模擬考試試卷A卷含答案

單選題（共500題）1、錨桿的搭接長度應不小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B2、當單座橋梁存在不同結構形式時，可根據結構形式劃分評定單元，分別對各評定單元進行技術狀況評定，然后取（）作為全橋的技術狀況等級A.各單元技術狀況等級平均值B.各單元技術狀況等級加權平均值C.最差的一個評定單元技術狀況等級D.最好的一個評定單元技術狀況等級【答案】C3、某隧道洞內溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標尺為放置在穩定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數,前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數,前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據上述結果回答下列問題：（1）該隧道拱頂量測點位移量為（）。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm【答案】B4、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環境檢測，檢測內容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。A.風速表B.熱電式風速儀C.皮托管和壓差計D.檢知管【答案】C5、當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌穩定和強度時，允許巖石別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm【答案】C6、用超聲法進行不密實區、空洞或混凝土結合面質量檢測時,測點間距不宜為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】D7、橋梁靜載試驗中，與控制截面的設計內力值相等（相當）的試驗荷載稱為（）。A.集中荷載B.分布荷載C.分級荷載D.等效荷載【答案】D8、當檢測時回彈儀為非水平方向時，應對回彈儀進行（）修正。A.角度B.澆筑面C.頂面D.底面【答案】A9、隧道用防水卷材的熱處理尺寸變化率試驗中，恒溫箱的自動控溫范圍為（），試驗溫度為（）。A.50-200℃，855℃B.50-200℃，802℃C.50-240℃，855℃D.50-240℃，802℃【答案】D10、混凝土試件尺寸公差不得超過（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C11、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質雷達進行超前地質預報及襯砌質量的檢測。結合上述內容,回答下列問題。（5）隧道短距離超前地質預報,預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30m-200mC.200m以上D.500m以上【答案】A12、隧道凈空收斂穩定標準一般取（）。A.0.5-1.0mm/年B.1-2mm/年C.2-4mm/年D.5-10mm/年【答案】B13、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,實測5根鋼絞線極限拉力值為1310kN,鋼絞線計算極限拉力為259kN,則錨具效率系數為（）。A.1.01B.0.99C.0.15D.0.20【答案】A14、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定：板式橡膠支座實測四氟滑板與不銹鋼板表面摩擦系數應滿足（）。A.摩擦系數≤0.01B.摩擦系數≤0.02C.摩擦系數≤0.03D.摩擦系數≤0.04【答案】C15、隧道中巖墻圍巖壓力監控量測，每10—30m一個量測斷面，每個斷面設置（）壓力盒。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】A16、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。結合上述內容,請回答下列問題。（1）空盒氣壓計測量時,應將盒面（）放置在被測地點,停留10~20min待指針穩定后再讀數。A.倒置B.堅立C.水平D.與邊墻平行【答案】C17、靜載錨固試驗機總伸長率測量裝置的標距不宜小于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】B18、4、某高速公路隧道，地質勘查時發現隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質預報進一步揭示前方地質情況。據此回答以下問題。96）針對本隧道具體情況，應采取的超前地質預報方法是（）。A.以地質調查法為基礎，以彈性波反射法和地質雷達法探測為主。B.以地質調查法為基礎，以超前鉆探法為主，結合多種物探手段。C.以地質調查法為基礎，以物探法為主，結合超前鉆探法。D.以物探法為基礎，以超前鉆探法為主，結合地質調查。【答案】B19、鉆探取芯法檢測混凝土灌注樁成樁質量時,在對受檢樁的要求中,正確的選項是（）。A.樁徑不宜小于800mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C10B.樁徑不宜大于800mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C15C.樁徑不宜小于1000mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C10D.樁徑不宜大于1000mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C15【答案】A20、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業循環至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1組B.2組C.3組D.4組【答案】A21、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗最大加載剪應力值為（）。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa【答案】A22、電阻應變計的使用原理是：將應變計（1）在被測構件鋼筋上，當構件變形時，應變計與構件一起（2），致使應變計的（3）發生相應的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.電阻值B.頻率值C.感應值D.應變值【答案】A23、當隧道襯砌處于地下水環境中,混凝土的耐侵蝕系數不應小于（）。A.0.4B.0.6C.0.8D.1.0【答案】C24、反射波法現場檢測樁完整性原理是把樁視為一維彈性均質桿件，當樁頂受到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產生（）。（2014真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A25、用于鋼筋力學性能檢測的試驗機應選擇合適的量程，試件破壞荷載必須在試驗機全量程的（）之間。A.10%~90%B.20%~80%C.10%~80%D.20%~90%【答案】B26、連續澆筑大體積混凝土，要求每200m3或每一工作班應制取混凝土試件不少于（）。A.1組B.2組C.3組D.4組【答案】B27、運營隧道中,隧道結構的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調查和檢測對隧道運營安全至關重要。17.隧道存在一條長度為4m,寬度為2mm,發展緩慢的裂縫。其評定狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C28、混凝土的劈裂強度是測定混凝土立方體試件的（）。A.抗壓強度B.抗劈強度C.抗拉強度D.抗剪強度【答案】C29、按結構形式劃分,用6根刻痕鋼絲和一根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號為（）。A.1×6B.1×7C.1×7ID.（1×7）C【答案】C30、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數:前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數:前視1100mm,后視1070mm。試根據上述結果回答下列問題。（1）該隧道拱頂量測點的位移量為（）。A.-30mmB.10mmC.-20mmD.20mm【答案】A31、橋梁次要部件材料有嚴重缺陷，出現功能降低，進一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術狀況評定標度應為:（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B32、單樁豎向抗壓極限承載力確定方法，對于緩變型P-S曲線，可根據沉降量確定，宜取S=40mm對應的荷載值；當樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的樁，可取()對應的荷載值。(2014真題)A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm【答案】A33、混凝土靜壓彈性模量試驗需制作（）個試件。A.3B.6C.9D.12【答案】B34、鋼材屈服強度與抗拉強度的比值，通常用來比較結構的（）和鋼材的有效利用率。A.安全性B.穩定性C.經濟性D.可靠性【答案】A35、進行預應力筋硬度檢測，每個試樣應檢測（）點。A.2B.3C.4D.5【答案】B36、隧道開挖時,Ⅰ～Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖時常用（）開挖。A.全斷面法B.弧形導坑留核心土法C.臺階法D.雙側壁導【答案】A37、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。81）對其進行各項試驗，以下尺寸偏差滿足要求的是（）。A.1mmB.6.5mmC.7mmD.10mm【答案】A38、超聲波在混凝土中傳播距離越遠，則選用換能器的主頻率應越低，因為信號頻率越低，衰減越（）。A.小B.大C.強D.快【答案】A39、當碳化深度平均值與實測鋼筋保護層厚度平均值的比值≥2時,混凝土碳化深度評定標度為（）。A.2B.3C.4D.5【答案】D40、無論是比長式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。A.一次B.兩次C.三次D.無限次【答案】A41、根據沉降隨荷載變化的特征確定單樁豎向抗壓極限承載力，對于陡降型P-S曲線，取（）。（2014真題）A.發生陡降的起始點對應的荷載值B.發生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值C.發生陡降的起始點對應的荷載值的1/2D.發生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值的1/2【答案】A42、超聲回彈綜合法檢測混凝土強度試驗中，若采用鉆取混凝土芯樣對測區混凝土換算值進行修正，鉆取芯樣數目不應少于（）個A.3B.4C.5D.6【答案】D43、火災設施報警控制器定期檢修的是（）.A.清潔表面B.檢查防水性能C.線纜連接是否正常D.報警試驗【答案】D44、當橋涵混凝土采用堿活性集料時,宜選用含堿量不大于（）的低堿水泥。A.0.1%B.0.2%C.0.5%D.0.6%【答案】D45、隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.鋼弦式壓力盒B.鋼弦式鋼筋應力計C.電阻應變片D.應變磚【答案】A46、下列屬于橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗B.變位均勻性試驗C.橡膠密封帶防水試驗D.水平摩阻力試驗【答案】C47、隧道在開挖過程中，開挖工作面周圍（）倍洞徑范圍內受開挖影響最大。A.1~2B.2~3C.2~5D.5~6【答案】A48、測區混凝土電阻率的評定標度按（）來確定。A.該測區內電阻率的最大值B.該測區內電阻率的平均值C.該測區內電阻率的平均值減去標準差D.該測區內電阻率的最小值【答案】D49、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定工作：（4）除下表的數據以外，靜載試驗其余應變和撓度測點、裂縫寬度等檢測數據均正常，試驗加載期間也未出現其他異常現象，規范規定的檢算系數Z2取值表見下表，對于本橋Z2取值應為（）A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10【答案】C50、任何時候用隧道激光斷面檢測儀檢測出隧道襯砌或附屬設施任何部分侵入建筑限界，應直接判定侵限區域屬于（）類及以上病害。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B51、隧道明洞拱背回填施工時，拱圈混凝土達到設計強度的（）且拱頂回填高度達到0.7m以上時，方可拆除拱架。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C52、量測隧道襯砌內部應力（應變）,應選用（）傳感器。A.鋼弦式壓力盒B.鋼弦式應變計C.電阻應變片D.工具式應變計【答案】B53、現有一座高速公路隧道需進行照明現場檢測。25）隧道照明眩光檢測時,主觀上對不舒適感覺評價為“滿意”,則相應眩光等級為（）。A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3【答案】B54、采用洛氏硬度計檢測錨具硬度時,相鄰面壓痕中心間距離至少應為壓痕平均直徑的（）,并應不小于2mm。A.2.0倍B.2.5倍C.3.0倍D.4.0倍【答案】D55、隧道復合式襯砌防水層搭接長度滿足要求的是（）。A.45mmB.55mmC.95mmD.103mm【答案】D56、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經檢查發現,10片梁出現少量裂縫（寬度未超限）,評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現局部混凝土剝落,評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。15）如橋梁上部結構和下部結構技術狀況等級為3類、橋面系技術狀況等級為4類,該橋梁總體技術狀況評分為40小于等于Dr＜60時,橋梁總體技術狀況等級為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類【答案】C57、當隧道內粉塵濃度大于50mg/m3時,濾膜直徑為（）,當粉塵濃度小于50mg/m3時,濾膜直徑為（）。A.80mm，40mmB.75mm，35mmC.75mm，40mmD.80mm，35mm【答案】C58、根據《公路工程質量檢驗評定標準》相關規定，關鍵項目的合格率不得低于（）。A.75%B.80%C.95%D.100%【答案】C59、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據以上相關信息，回答以下問題:（2）隧道排水系統中地下水的流程，以下哪一個流程是對的（）。A.圍巖一縱向排水管一環向排水管一橫向盲管一中央排水管B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環向盲管一中央排水管C.圍巖一橫向官管一環向排水管一縱向排水管一中央排水管D.圍巖一環向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管【答案】D60、橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變位一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D61、超前鉆探法中加深炮孔探測應較爆破孔（或循環進尺）深（）米以上A.3B.5C.10D.20【答案】A62、石料單軸抗壓強度試驗加壓速率應保持在（）。A.0.05~0.1MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s【答案】B63、隧道混凝土襯砌，碎石單級最大壓碎指標應小于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D64、修建某特長雙車道公路隧道的過程中,由于地下水比較豐富,出現了涌水現象。根據上述內容,回答下列問題。（4）隧道單孔防水分段注漿注漿量應不小于設計注漿量的（）。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】B65、交通行業標準《公路橋梁板武橡膠支座》規定:橋梁板式橡膠支座實測抗剪彈性模量應滿足（）。A.（G±G×5%）MPaB.（G±G×10%）MPaC.（G±G×15%）MPaD.（G±G×20%）MPa【答案】C66、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。A.1%B.2%C.4%D.3%【答案】D67、隧道襯砌噴射混凝土，當同批試件組數大于等于10組時，強度平均值不小于設計值，任一組試件抗壓強度不小于設計值（）。A.0.7B.0.8C.0.85D.0.9【答案】C68、球形支座水平承載力試驗荷載為支座水平承載力的（）。A.1.2倍B.1.5倍C.2.0倍D.2.5倍【答案】A69、低應變反射波法檢測柱身完整性時,無樁底反射波,可見因缺陷引起的多次強烈反射信號,或平均波速明顯高于正常波速。此類樁為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】D70、隧道圍巖內部位移量測采用（）。A.水準儀B.多點位移計C.收斂計D.激光儀【答案】B71、石料的單軸抗壓強度試驗用試件個數為（）個。A.3B.6C.9D.12【答案】B72、利用電阻應變片測量結構靜應力（靜應變）時,常用橋路組合方式是（）。A.1/4橋B.半橋C.3/4橋D.全橋【答案】B73、隧道襯砌模板拆除時間,對于非承重模板要求混凝土強度達到（）時進行。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa【答案】C74、根據位移值進行隧道施工管理時，當實測位移值為（）時，表明圍巖變形偏大，應比密切注意圍巖動向，可采取一定的加強措施，u為實測位移值，un為預留變形量。A.u＞u0/3B.u0/3≤u≤2u0/3C.u＞u0D.2u0/3＜u≤u0【答案】B75、隧道拱頂下沉量測要求觀測基準點應設在一般在距被測斷面以外（）m的距離A.10B.30C.20D.40【答案】C76、靜載錨固試驗機總伸長率測量裝置的標距不宜小于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】B77、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。A.滿足要求B.結構強度、剛度不滿足要求C.結構剛度、強度滿足要求，但試驗荷載作用下跨中出現新裂縫，結構抗裂性能不滿足要求D.結構剛度、強度、抗裂性能均不滿足要求【答案】A78、某檢測中心根據交通行業標準JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座）做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據要求：A.8級B.9級C.10級D.6級【答案】C79、預應力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗集中荷載加載標準值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N【答案】C80、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數時，（）對截面綜合評定標度影響最大。（2014真題）A.材料風化B.物理與化學損傷C.混凝土脫落D.碳化【答案】B81、下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土內部鋼筋銹蝕情況B.混凝土強度C.裂縫深度D.基樁完整性檢測【答案】A82、預應力混凝土用鋼絞線驗收時，每批鋼筋的質量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】C83、隧道模筑混凝土襯砌，在Ⅴ、Ⅵ級圍巖中每隔（）應設沉降縫一道。A.10-20mB.20-40mC.20-50mD.30-80m【答案】D84、隧道開挖要求拱腳、墻腳以上（）范圍內嚴禁欠挖。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B85、當橋梁結構承載能力檢算系數評定標度為（）時,應進行正常使用極限狀態計算。A.D≥2B.D≥3C.D≥4D.D≥5【答案】B86、預應力混凝土橋梁用張拉端錨具鋼絞線內縮量應不大于（）。A.2mmB.3mmC.5mmD.7mm【答案】C87、公路隧道按長度分類,中隧道的劃分標準為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】C88、某預應力混凝土先簡支后連續T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯），橫向由5片主梁組成，設計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進行靜、動載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。A.2.67B.4.00C.26.67D.40.00【答案】B89、隧道開挖是控制施工工期和造價的關鍵工序，保證開挖質量，為圍巖的穩定和支護創造良好條件。（2）.隧道開挖質量主要評定方式是（）。（2018檢師真題）A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C90、根據《公路工程基樁動測技術規程》JTG/TF81-01-2004，當樁徑不大于1500mm時，應埋設（）根聲測管。（2013真題）A.2B.3C.4D.5【答案】B91、鋼筋接頭力學性能試驗中，拉伸試驗和彎曲試驗的試件個數分別為（）個。A.3，2B.3，3C.2，3D.2，2【答案】B92、某預應力混凝土T梁橋遭受火災后，開展檢測評定，現場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，請根據相關條件回答下列問題。A.3B.6C.12D.15【答案】B93、某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m，每跨橫向由15片鋼筋混凝土空心板果組成，上構件劃分中，上承重構件和上部一般構件的構件數為()A.15、14B.45、14C.45、42D.15、42【答案】C94、確定橋梁基樁承載力最可靠的方法是（）。A.機械阻抗法B.高應變法C.小應變法D.靜載試驗【答案】D95、公路隧道按跨度分類，超大跨度隧道的劃分標準為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】D96、隧道施工作業地段采用普通光源照明時，其平均照度應不小于（）。A.301xB.151xC.101xD.61x【答案】A97、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡構成,要使風流有規律的流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。1）空盒氣壓計測量時,將盒面水平放置在被測地點,停留（）針穩定后再讀數。A.10s~20sB.10min-20minC.1s-2sD.1min-2min【答案】B98、根據《公路工程基樁檢測技術規程》（JTG/T3512-2020）,高應變動力試樁法測試基樁承載力時,重錘以自由落錘錘擊設有樁墊的樁頭,錘的最大落距不宜大于（）。A.1.0mB.1.2mC.2.0mD.2.5m【答案】D99、采用半電池電位法對混凝土橋梁主要構件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測時，每一測區的測點數一般不宣少于()個A.8B.12C.16D.20【答案】D100、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進行拉伸試驗，鋼筋規格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（4）已知鋼筋實測最大力值為160.925kN，則抗拉強度（數據修約為整數）為（）。A.511MPaB.512MPaC.513MPaD.514MPa【答案】B101、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定：在用橋梁靜力荷載試驗效率宜介于（）之間。（2013真題）A.0.80～1.0B.0.85～1.0C.0.90～1.05D.0.95～1.05【答案】D102、硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內拱頂地點垂直向振動速度小于（）。A.60mm/sB.100mm/sC.120mm/sD.90mm/s【答案】C103、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-10°C.10-15°D.15-20°【答案】B104、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A105、5、某在用隧道，其養護等級為二級。經常性檢查中發現存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現較大面積的破損，為準備查明具體情況，準備組織進行一次定期檢查，據此回答以下問題：103）定期檢查中，各分項權重與最高標度如下表所示，則該隧道技術狀況評分JGCI應為（）。A.59B.75C.79D.84【答案】A106、橋梁次要部件的技術狀況評定,有中等缺損或污染,技術狀況評定標度為（）類。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】A107、根據《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）相關規定,在進行橋梁工程質量檢驗（等級）評定時,下述表述正確的是（）。A.分部工程中分項工程的合格率大于95%的，則該分部工程合格B.分部工程中分項工程的合格率大于90%的，則該分部工程合格C.分項工程評分在75分以上的，質量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項工程合格D.分項工程各檢查項目合格率滿足要求，質量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項工程合格【答案】D108、模數式橋梁伸縮裝置,其防水性能應滿足注滿水（）后無滲漏。A.12hB.24hC.48hD.72h【答案】B109、錨桿的搭接長度應不小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B110、模數式橋梁伸縮裝置，其拉伸、壓縮時最大水平摩阻力應滿足（）。A.≤1kN/mB.≤2kN/mC.≤4kN/mD.≤10kN/m【答案】C111、測混凝土用電阻應變片，標距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.40~150mm【答案】D112、用于浸水或氣候潮濕地區的受力結構的石材軟化系數不應低于（）。A.0.6B.0.8C.1.0D.1.2【答案】B113、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結合上述內容,回答下列問題。（5）隧道采用縱向通風方式時,隧道換氣風速不應低于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】C114、對某特大橋（五跨連續梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規定設置永久觀測點，大橋管養部門根據要求對該橋進行觀測點補設。結合上題內容，回答下列問題：（3）如需進行橋面高程永久測點設置，每跨至少設（）個位置（）個測點。A.5，5B.5，10C.10，10D.10，20【答案】B115、橋梁靜載試驗中，針對某控制截面的荷載等效計算的相關表述，錯誤的選項是（）。A.取用設計車道荷載進行計算B.取用設計車輛荷載進行計算C.應計入汽車荷載沖擊系數D.截面的試驗內力與設計活載內力相當，且荷載效率滿足要求【答案】B116、混凝土靜壓彈性模量試驗最大加載值為軸心抗壓強度的（）倍。A.1B.2/3C.1/3D.1/4【答案】C117、混凝土坍落度不大于（）時宜采用振動臺振實試件。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】D118、《鋼結構工程施工質量驗收規范》對鋼結構防腐涂料涂層厚度檢查數量的要求是（）。A.按構件數抽查10%，且同類構件不應少于2件B.按構件數抽查10%，且同類構件不應少于3件C.按構件數抽查30%，且同類構件不應少于3件D.按構件數抽查50%，且同類構件不應少于5件【答案】B119、超聲回彈測強曲線應優選（）。A.專用測強曲線B.地區測強曲線C.國家測強曲線D.國際測強曲線【答案】A120、當鋼筋保護層厚度測試儀的探頭位于（）時，其指示信號最強。（2017真題）A.鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直C.與鋼筋軸線平行D.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方。【答案】D121、橋梁靜力荷載試驗，一般要求荷載分成（）級A.1-2B.2-3C.3-5D.4-5【答案】C122、根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）橋梁工程中擴大基礎、柱基、樁的制作屬（）A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.子分項工程【答案】C123、噴射混凝土抗壓強度試驗,2車道隧道要求每隔（）應至少在拱部和邊墻各制作一組試件。A.5mB.10mC.20mD.50m【答案】B124、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D125、鋼筋分批驗收時，每批的質量不宜大于（），超過規定后，每增加40t應增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣。A.20tB.40tC.60tD.80t【答案】C126、隧道施工環境中核輻通常可檢測（）以確定（外照射）放射性強度，判斷環境安全性A.廢水、廢氣、廢渣B.氧子體C.α粒子D.γ輻射劑量率【答案】B127、某檢測中心根據交通行業標準JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據要求：（3）.正式加載分三次進行，檢驗荷載為支座豎向設計承載力的1.5倍。每次檢測時預加設計承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗荷載。（2014真題）A.6級B.8級C.9級D.10級【答案】D128、《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）對混凝土襯砌外觀質量的要求是（）。A.蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的5%B.蜂窩麻面深度不得超過5mmC.鋼筋混凝土結構裂縫寬度不得超過0.2mmD.混凝土結構裂縫寬度不得超過0.25mm【答案】C129、隧道防水混凝土抗滲等級應比設計要求提高（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.4MPaD.0.5MPa【答案】B130、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質條件為破碎的I級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結合上述內容,回答下列問題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B131、隧道周邊位移速率≥5mm/d時,其量測頻率為（）。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A132、隧道易在（）部位產生拉伸。A.拱頂B.側墻C.仰拱D.拱腳【答案】A133、隧道施工監控量測各項作業均應堅持到變形基本穩定后（）結束。A.5-10dB.10-15dC.14-21dD.20-30d【答案】C134、在用橋梁混凝土橋面鋪裝與梁體結合較好，且缺損評定標度小于（）時，可扣除2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A.2B.3C.4D.5【答案】A135、負責隧道超前地質預報實施細則的審批,并對地質預報工作的實施情況進行監督和檢查的單位是（）。A.建設單位B.設計單位C.監理單位D.施工單位【答案】A136、合成高分子防水卷材驗收批量為（）。A.1000m2B.2000m2C.5000m2D.10000m2【答案】D137、橋梁支座試驗用的壓力試驗機的示值相對誤差最大允許值為（）。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.5%【答案】C138、防水板采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查。將5號注射針與壓力表相接,用打氣筒充氣,當壓力表達到0.25MPa時,保持15min,壓力下降在（）以內,焊縫質量合格。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】A139、公路隧道按長度分類,長隧道的劃分標準為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】B140、預應力混凝土橋梁用扁形金屬波紋管徑向剛度試驗集中荷載加載標準值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N【答案】A141、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管抗滲漏試驗,應事先施加集中荷載至變形達到圓管內徑（）后進行抗滲漏試驗。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D142、針對錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題：A.三組試件荷載效率均值為0.96，因此可判定為合格B.有一個試件不符合要求，應另取雙倍數量重做試驗C.有一個試件不符合要求，應另取三倍數量重做試驗D.可直接判定不合格【答案】B143、混凝土抗壓強度試驗時，若使用的立方體試件尺寸為100×100×100mm，則混凝土強度的尺寸修正系數為()，A.0.85B.0.90C.0.95D.1.05【答案】C144、隧道周邊位移速率≥5mm/d時，其量測頻率為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A145、隧道用止水帶出現轉角時應做成圓弧形,對于橡膠止水帶轉角半徑不得小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】D146、當檢測時回彈儀為非水平方向時，應對回彈儀進行（）修正。A.角度B.澆筑面C.頂面D.底面【答案】A147、山嶺公路隧道排水系統水的流程是（）。A.圍巖——環向排水管——橫向排水盲管——縱向排水管——中央排水管B.圍巖——環向排水管——縱向排水管——橫向排水盲管——中央排水管C.圍巖——縱向排水管——環向排水管——橫向排水盲管——中央排水管D.圍巖——環向排水管——橫向排水盲管——中央排水管——縱向排水管【答案】B148、在石料的力學性能試驗評定指標中,要求凍融后的質量損失率（）和耐凍系數（）。A.≤2%，≥75%B.≤5%，≥65%C.≤6%，≥70%D.≤8%，≥80%【答案】A149、某梁式車行橋,無人行道。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對該橋技術狀況進行評定。（4）若該橋上部結構、下部結構的技術狀況評分分別為61.59、62.61,則該橋的總體技術狀況評分為（）。A.58.1B.58.3C.58.2D.58【答案】C150、橋梁靜載試驗，檢測儀器的最小刻度值（分辨力）不應大于預估被測量的（）。A.5%B.7.5%C.10%D.15%【答案】A151、大中橋石料凍融循環次數為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】D152、某隧道一段區域內最低亮度為52cd/m2，該區域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2，最小亮度為55cd/m2。結合上述內容，回答下列問題。（3）亮度縱向均勻度為（）。A.0.88B.0.78C.O.92D.0.76【答案】B153、針對錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題：A.0.96B.0.97C.0.98D.1.03【答案】C154、隧道1級預報可用于（）地質災害。A.A級B.B級C.C級D.D級【答案】A155、行標規定：預應力混凝土橋梁用夾具靜載錨固效率系數應滿足（）。A.效率系數≥0.90B.效率系數≥0.92C.效率系數≥0.93D.效率系數≥0.95【答案】B156、采用取芯法檢測單個構件的混凝土強度，有效芯樣試件的數量不應小于（）個。A.3B.5C.6D.15【答案】A157、回彈法檢測混凝土強度,回彈測區應優先選擇在（）。A.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑底面B.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側面C.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面D.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側面【答案】D158、鉆孔灌注樁水下混凝土拌和物，當樁孔直徑小于1.5m時，其坍落度為（）。A.160~200mmB.160~180mmC.180~200mmD.180~220mm【答案】D159、隧道防水混凝土抗滲標號以每組試件中有（）個未發現滲水現象時的最大水壓力表示。A.3B.4C.5D.6【答案】B160、鋼筋閃光對焊接頭，接頭的驗收每批不超過（）。A.100B.200C.250D.300【答案】D161、某跨徑為10m的鋼筋混凝土空心板簡支梁橋，跨中有多條豎向受力裂縫，最大裂縫寬度0.6mm，線型測量結果跨中下撓3cm，該橋技術狀況等級評定應為（）。A.3類B.4類C.3類或4類D.5類【答案】D162、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結合上述內容,回答下列問題。（3）隧道B的CO設計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】A163、采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度,超聲測試的方式不包括（）。A.斜測法B.對測法C.角測法D.單面平測法【答案】A164、下面哪一條不屬于鋼結構無損檢測滲透檢測的優點。()A.原理簡明易懂B.檢查經濟C.設備簡單D.操作簡單【答案】D165、以下哪個不是混凝土抗彎拉試驗的試件尺寸。（）A.150mm150mm400mmB.150mm150mm550mmC.150mm150mm600mmD.100mm100mm400mm【答案】A166、鋼筋銹蝕電位的檢測中，測點讀數的變動不超過（）mv，可視為穩定。A.5B.4C.3D.2【答案】D167、根據《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》（交公路發[2010]65號文），以下說法正確的是（）A.隧道以每座作為一個單位工程B.特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，不能將每個合同段作為一個單程，而是以全隧道為一個單位工程C.隧道初期支護、二次襯砌、總體、路面分別作為一個分部工程D.交、竣工時，隧道襯砌主要檢測襯砌強度與大面平度兩項【答案】A168、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環作業長度。A.1B.2C.3D.4【答案】C169、當噴射混凝土同批抗壓強度試件組數n≥10時，試件抗壓強度平均值不低于設計值，任一組試件抗壓強度不低于（）倍的設計值，則其強度為合格。A.1.05B.0.90C.0.85D.0.80【答案】C170、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C171、保證隧道開挖質量，能為圍巖的穩定和支護創造良好條件，關于隧道開挖請回答下列問題。2）隧道開挖對于拱部超挖，符合檢查頻率要求的是（）。A.每10m檢查1個斷面B.每20m檢查1個斷面C.每10m檢查3個點D.每20m檢查3個點【答案】B172、反映噴射混凝土物理力學性能及耐久性的綜合指標是（）。A.拉壓強度B.抗拉強度C.疲勞強度D.黏結強度【答案】A173、橋梁靜載試驗，檢測儀器的最小刻度值（分辨力）不應大于預估被測量的（）。A.5%B.7.5%C.10%D.15%【答案】A174、采用TGP進行超前地質預報時,在反射波地質解釋過程中當縱波表現為負反射振幅時,可能出現的地質情況是（）。A.斷層區B.巖溶區C.圍巖變硬D.圍巖變軟【答案】D175、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定:在用橋梁靜力荷載試驗效率系數宜介于（）之間。A.0.80-1.0B.0.85-1.0C.0.90-1.05D.0.95-1.05【答案】D176、混凝土抗壓強度試驗標準試件為（）。A.100mm×100mm×100mm立方體B.150mm×150mm×150mm立方體C.200mm×200mm×200mm立方體D.100mm×200mm圓柱體【答案】B177、使用鉆芯法檢測混凝土強度,芯樣試件的實際高徑比應滿足（）,否則測試數據無效。A.0.85~1.05B.1.0～1.5C.0.95~1.05D.1.5~2.0【答案】C178、隧道開挖在工程上應用最廣的方法是（）。A.機掘法B.機鉆法C.人工法D.鉆爆法【答案】D179、隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B180、隧道用土工織物試樣調濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃2℃、相對濕度為65%5%B.溫度為20℃2℃、相對濕度為75%5%C.溫度為23℃2℃、相對濕度為65%5%D.溫度為23℃2℃、相對濕度為75%5%【答案】A181、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業循環至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】A182、采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土,當混凝土強度相同時,碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速（）。A.偏高B.偏低C.相等D.相同【答案】B183、采用基于電磁原理的鋼筋保護層測試儀進行鋼筋位置測試時,當探頭位于（）時,其指示信號最強。A.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直且位于鋼筋正上方C.與鋼筋軸線呈45°且位于鋼筋正上方D.遠離鋼筋【答案】A184、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區主干道，交通繁忙且重車較多，受業主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定：A.拱圈橫向裂縫縫寬未超過規范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規范限值C.應根據荷載試驗確定檢算系數Z2后，重新評定該橋承載能力D.主要撓度測點的校驗系數大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D185、錨桿抗拔力測試不應少于同類錨桿總數的（）,并不得少于3根。A.1%B.5%C.10%D.20%【答案】A186、整體箱梁橋靜載試驗,某截面的設計活載彎矩為490kN·m,計算試驗彎矩為540kN·m,沖擊系數為0.10,則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】B187、隧道監控量測,洞內必測項目各測點應埋入圍巖深度不得小于（）。A.0.1m,B.0.2mC.0.3mD.0.5m【答案】B188、襯砌界面出現信號幅度較弱,甚至沒有界面反射信號,說明襯砌混凝土（）。A.密實B.不密實C.有空洞D.有離析【答案】A189、噴射混凝土與圍巖黏結強度合格標準為（）A.I、II級圍巖不應低于0.6MPaB.I、II級圍巖不應低于0.8MPaC.Ⅲ級圍巖不低于0.8MPaD.Ⅲ級圍巖不低于0.6MPa【答案】A190、混凝土表面局部缺漿、粗糙，或有大量小凹坑的現象稱為（）。A.蜂窩B.麻面C.剝落D.磨損【答案】B191、某橋未設人行道，橋面系技術狀況計算中，人行道部分原有權重0.10應()A.按照橋面系其他各既有部件權重在全部既有部件權重中所占比例進行分配B.平均分配給橋面系其他部件C.、按100分計算D.按各既有部件平均分計算【答案】A192、某隧道實測位移值為12cm,當設計極限位移值為15cm時,應（）。A.可正常施工B.停止掘進C.應加強支護D.應采取特殊措施【答案】D193、碎石土地基承載力基本容許值可根據土的（）確定.A.類別和密實程們個八B.類別和強度二8C.強度和密實程度D.類別和天然孔隙比【答案】A194、隧道施工監控測量的基本內容不包括（）。A.隧道圍巖變形B.襯砌受力C.支護受力D.鋼筋分布【答案】D195、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。5）該橋遭受（）。（2017真題）A.（主體）嚴重損傷B.橋面嚴重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災害【答案】D196、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。4）采用迎面法檢測隧道風速時，測試結果為12m/s，則實際風速為（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4【答案】C197、交工驗收工程質量等級評定分為合格和不合格，一般項目工程質量合格率大于等于（）的為合格。A.0.75B.0.8C.0.9D.0.95【答案】B198、下列選項中,不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土內部鋼筋銹蝕情況B.鋼管混凝中的缺陷C.裂縫深度D.混凝土內部空洞【答案】A199、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C200、拱頂注漿應在襯砌混凝土強度達到（）后進行。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】D201、測量石料試驗單軸抗壓強度時應連續均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘（）。（2014真題）A.（0.3～0.5）MPaB.（0.5～0.8）MPaC.（0.5～1.0）MPaD.（1.0～1.5）MPa【答案】C202、隧道初期支護變形為允許變形值的（）時,應綜合評價設計施工,加強監控量測,必要時采取相應工程措施。A.1/3B.3/4C.1/4D.1/5【答案】A203、盆式支座成品的轉動試驗裝置應由千斤頂加載系統、測量轉角的位移傳感器和（）組成。A.加載橫梁B.液壓油泵源C.荷載傳感器D.承力臺座【答案】A204、小橋涵石料凍融循環次數為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】C205、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C206、下列選項中,不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土內部鋼筋銹蝕情況B.鋼管混凝中的缺陷C.裂縫深度D.混凝土內部空洞【答案】A207、板式橡膠支座抗壓試驗時,應先按（）加載至平均壓應力10MPa,然后進行抗壓試驗。A.0.01-0.02MPa/sB.0.02-0.03MPa/sC.0.03-0.04MPa/sD.0.03-0.05MPa/s【答案】C208、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C209、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強度試臉，試件的規格是（），每組試件共（）A.70mm±2mm，6B.50mm±2mm，6C.70mm±2mm，12D.70mm±1mm，6【答案】A210、錨桿插入孔內長度不得短于設計長度（）。A.0.6B.0.7C.0.9D.0.95【答案】D211、對鋼筋混凝土構件受拉區進行應變測試，最好采取（）的辦法。A.混凝土平均應變B.測鋼筋應變C.測混凝土點應變D.應變花【答案】D212、《鋼結構工程施工質量驗收規范》對鋼結構防腐涂料涂層厚度檢查數量的要求是（）。A.按構件數抽查10%，且同類構件不應少于2件B.按構件數抽查10%，且同類構件不應少于3件C.按構件數抽查30%，且同類構件不應少于3件D.按構件數抽查50%，且同類構件不應少于5件【答案】B213、對某鋼橋應用超聲波檢測技術進行焊縫檢測，應注意如下問題：15.為探出焊縫中不同角度的缺陷，應采取（）方法。A.提高檢測頻率B.修磨檢測面C.用多種折射角度的探頭D.增加采樣時間【答案】C214、在隧道監控量測作業中，各項量測作業均應持續到變形穩定后（）結束。A.7~15dB.14~21dC.20~30dD.30~60d【答案】B215、噴射混凝土與圍巖黏結力要求Ⅲ類及以下圍巖不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa【答案】A216、當要求測定簡支梁前三階振型時，至少要在（）斷面上布測點。A.4個B.2個C.3個D.5個【答案】C217、隧道混凝土襯砌，調制混凝土拌和物時，水及外加劑質量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】B218、隧道臺階法開挖可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】B219、隧道弧形導坑留核心土法可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.IV—V級圍巖或一般土質隧道【答案】D220、我國《公路隧道施工技術規范》規定,單項交通隧道風速不宜大于（）；特殊情況下可取12m/s；雙向交通隧道風速不應大于（）；人車混用隧道風速不應大于（）。A.12m/s,7m/s,8m/sB.10m/s,7m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.10m/s,8m/s,7m/s【答案】D221、隧道施工控制測量,每個洞口應設不少于（）平面控制點,（）個高稱控制點。A.3，1B.3，2C.3，3D.4，2【答案】B222、回答單樁豎向抗壓極限承載力現場檢測技術的相關問題。5）根據《公路橋梁施工技術規程》（JTG/TF50-2011）A.總位移量大于或等于40mm，本級荷載沉降量大于或等于前一級荷載下沉降量的5倍B.總位移量大于或等于40mm，本級荷載加上后12h尚未達到相對穩定標準C.巨粒土、砂類土、堅硬黏質土中，總下沉量等于40mmD.試驗加載達到到基樁設計荷載2.5倍為【答案】A223、依據公路等級、隧道長度和交通量大小，公路隧道養護一般分為（）等級。A.三個B.四個C.五個D.六個【答案】A224、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C225、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗,要求按規定的彎曲方法反復彎曲（）,專用塞規能順利從管內通過。A.3次B.4次C.5次D.6次【答案】C226、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進行支護。結合上述內容,回答下列問題。（3）超前錨桿支護一般宜采用（）作為錨桿與孔壁間的膠結物,以使盡早發揮超前自護作用。A.早強混凝土B.普通砂漿C.早強砂漿D.普通混凝土【答案】C227、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發育,經過參建各方面研究,決定采用注漿進行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質雷達對注漿效果進行檢查。根據上述內容,結合有關知識回答下列問題。（2）以下注漿漿液的結石體抗壓強度最大的是（）。A.純水泥漿B.水泥-水玻璃漿C.水玻璃類漿D.聚氨酯類漿【答案】A228、采用電阻應變片法測定石料壓縮變形，縱橫向應變片數量均應不少于（）片。A.1B.2C.3D.4【答案】B229、后張法預應力混凝土構件，孔道壓漿材料三氧化硫含量不應超過（）。A.2%B.4%C.6%D.8%【答案】C230、公路橋梁圓形滑板耐寒型橡膠支座，采用天然橡膠，支座直徑為300mm，總厚度54mm，表示為：（）A.GBZJH300*54（NR）B.GBZYH300*54（NR）C.GBZJH54*300（CR）D.GBZYH54*300（NR）【答案】B231、對于一般橋涵，要求混凝土總堿量不宜大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C232、某隧道采用鉆孔法探測空洞厚度，某處探測鋼絲直線段長度50cm、外露長度5cm、已知襯砌厚度35cm，則該處空洞厚度應為（）。A.10cmB.15cmC.90cmD.80cm【答案】A233、在用橋梁混凝土橋面鋪裝與梁體結合較好，且缺損評定標度小于（）時，可扣除2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A.2B.3C.4D.5【答案】A234、公路橋梁有輕微缺損,對橋梁使用功能無影響,則其技術狀況等級為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類【答案】B235、回彈儀測區大小為（）。A.0.05m×0.05mB.0.1m×0.1mC.0.2m×0.2mD.0.3m×0.3m【答案】C236、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結合上述內容,回答下列問題。（2）隧道A的CO設計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】C237、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測,請同答下列問題：（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，笫2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第1批不合格，第2批不合格【答案】C238、在鋼絞線的應力松弛性能中，當初始負荷相當于公稱最大力的70%時，1000h后的應力松弛率應不大于（）。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%【答案】B239、對于一般的橋梁結構，基頻取（）。A.第一階固有頻率B.第二階固有頻率C.第三階固有頻率D.第五階固有頻率【答案】A240、根據交通行業標淮《公路橋梁板式橡膠支座》規定:公路橋梁普通矩形橡膠支座,常溫型,采用氯丁橡膠,支座平面尺寸為300×400mm,總厚度47mm,表示為:A.GBZJ300×400×47（NR）B.GBZJ400×300×47（NR）C.GBZJ300×400×47（CR）D.GBJZ300×400×47（NR）【答案】C241、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。A.1%~2%B.2%~3%C.2%~4%D.3%~5%【答案】D242、當隧道內粉塵濃度大于50mg/m3時,濾膜直徑為（）,當粉塵濃度小于50mg/m3時,濾膜直徑為（）。A.80mm，40mmB.75mm，35mmC.75mm，40mmD.80mm，35mm【答案】C243、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定：固定盆式橡膠支座水平承載力應不小于支座豎向承載力的（）。A.3%B.5%C.10%D.15%【答案】C244、橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分（）。A.2~3級B.3~4級C.3~5級D.5~6級【答案】C245、評定基準期內橋梁結構質量狀況進一步衰退惡化產生的不利影響稱之為（）。A.沖擊系數B.惡化系數C.折減系數D.分布系數【答案】B246、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測其抗拉強度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100mm,當拉力加到P=950N時拉力達到峰值,此時試件伸長到L4=220mm。結合上述內容,回答下列問題。（1）土工織物試樣調濕溫度與飽和相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃，65%±5%B.25℃±2℃，60%±2%C.20℃±2℃，90%±2%D.25℃±2℃，65%±2%【答案】A247、根據檢算系數Z，計算橋梁荷載效應與抗力效應比值小于（）時，應判定橋梁承載能力滿足要求。A.1.2B.1.05C.1.0D.0.95【答案】B248、某橋梁靜載試驗,裂縫、校驗系數等測試結果正常,獲取檢算系數Z2后,代替Z1重新進行橋梁承載能力檢算,荷載效應與抗力效應的比值為1.04,下列表述正確的是（）。A.荷載效應與抗力效應的比值在1.0~1.2之間，該橋承載能力不明確B.荷載效應與抗力效應的比值大于1，該橋承載能力不滿足要求C.該橋承載能力滿足要求D.荷載效應與抗力效應的比值大于1，應重新進行荷載試驗確定【答案】C249、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區主干道交通繁忙且重車較多，受業主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定。A.拱圈橫向裂縫縫寬為超過規范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規范限值C.應根據荷載試驗確定檢算系數Z2后，重新評定該橋承載能力D.主要撓度測點的校驗系數大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D250、某橋上部結構技術狀況評分為62,下部結構評分為43,橋面系數評分為65,則橋梁總體技術狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C251、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。1）空盒氣壓計測量時,應將盒面（）放置在被測地點,停留10~20min待指針穩定后再讀數。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C252、在采用鋼筋探測儀進行構件混凝土內部鋼筋保護層厚度測試時，如出現實測鋼筋的根數、位置與設計有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構件不滿足要求B.如實測鋼筋的實際根數多于設計、位置有利，可不作處理C.應選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證D.按抽檢數量加倍的方式繼續測試【答案】C253、某梁式車行橋，無人行道。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對該橋技術狀況進行評定。（2）護欄的部件評分值為（）。A.39.81B.49.17C.35.53D.44.33【答案】D254、隧道全斷面開挖可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】A255、列入國家和地方基本建設計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高級公路橋梁工程項目，在施工階段，應進行（）A.施工監控B.施工安全風險評估C.工程可行性研究D.健康監測【答案】B256、橋梁靜載試驗中,某撓度測點的初始值為0.02mm,試驗控制荷載作用下的加載測值為4.22mm,卸載后測值為0.22mm,計算撓度為5.00mm,則撓度校驗系數為（）。A.0.800B.0.840C.0.844D.1.250【答案】A257、隧道用土工織物試樣調濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃2℃、相對濕度為65%5%B.溫度為20℃2℃、相對濕度為75%5%C.溫度為23℃2℃、相對濕度為65%5%D.溫度為23℃2℃、相對濕度為75%5%【答案】A258、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:對于混凝土橋梁,板式橡膠支座實測轉角正切值應滿足（）。A.轉角正切值≥1/300B.轉角正切值≥1/500C.轉角正切值≥1/600D.轉角正切值≥1/1500【答案】A259、在試驗荷載作用下,主要測點撓度校驗系數應不大于（）。A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05【答案】C260、橋梁荷載試驗加載測試設備的精度為（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】D261、在試驗荷載作用下,主要測點撓度校驗系數應不大于（）。A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05【答案】C262、采用回彈法檢測混凝土構件強度時,相鄰兩測區的間距應控制在()以內。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B263、某隧道襯砌結構為一次噴護15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復合襯砌,兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結合上述內容,回答下列問題。（2）隧道厚度最直接、最準確的檢測方法是（）。A.沖擊一回波法B.超聲發射法C.激光斷面法D.直接測量法【答案】D264、公路隧道按跨度分類，大跨度隧道的劃分標準為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】C265、對某混凝土構件進行鋼筋分布及保護層厚度的檢測,己知此構件保護層厚度設計值為45mm,實測保護層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關問題。20）根據實測結果,該混凝土構件鋼筋保護層厚度評定結果為（）A.對結構耐久性影響不顯著,評定標度為1B.對結構耐久性有輕度影響,評定標度為2C.對結構耐久性有影響,評定標度為3D.對結構耐久性有較大影響,評定標度為4【答案】B266、超聲波透射法檢測柱身完整性時，采用正常混凝土聲速平均值與聲速（）倍標準差之差作為判定柱身有無缺陷的聲速臨界值。A.1B.2C.3D.4【答案】B267、預應力鋼棒彎曲試驗中,直徑12mm的鋼棒應選擇的壓頭尺寸為（）。A.36mmB.60mmC.120mmD.144mm【答案】C268、從安全考慮,隧道周邊位移與拱頂下沉速度,應指不少于（）的平均值。A.3dB.5dC.7dD.10d【答案】C269、混凝土立方體試塊的抗壓強度最大的是邊長為（）立方體試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm【答案】A270、某隧道襯砌結構為一次噴護15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結合上述內容，回答下列問題。（3）沖擊一回波法是（）測試方法。A.雙面對測B.單面反射C.雙面斜測D.雙面雙點【答案】B271、紅外探測每次預報有效探測距離宜為（）。A.5mB.50mC.15mD.60m【答案】B272、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設了橋面鋪裝層，加固設計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關分析和評定。A.汽車-超20級B.汽車-20級C.公路-Ⅰ級D.公路-Ⅱ級【答案】C273、三年道的隧道可劃分為（）A.特大跨度隧道少用位B.大跨度隧道C.中等跨度隧道D.一般跨度隧道【答案】C274、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A.系桿B.橋墩C.橋面系D.立柱【答案】C275、某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結構沖擊系數1+μ應為（）。A.32/（1+25）B.25/（1+32）C.32/25D.25/32【答案】C276、由于隧道洞外和洞內有較強的亮度差異,夜間駛入隧道時容易產生（）。A.黑洞效應B.天花板效應C.白洞效應D.地板效應【答案】C277、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術狀況評定。經檢查后發現上部結構主梁為預應力混凝土結構，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經評定，該橋上部結構得分76分，下部結構得分86分，橋面系得分83分。結合上題內容，回答下列問題：（3）該橋上部結構主梁存在（）條超限裂縫。A.36B.20C.4D.24【答案】C278、某隧道進行監控量測，量測項目包括地表沉降