DB15T 2281-2021 寒冷地區公路瀝青路面乳化瀝青廠辦冷再生技術規范

15TechnicalSpecificationforpl2021-08-20發布 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 4 5 6 6 6 7 7 7 7 8 8 I 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定寒冷地區公路瀝青路面乳化瀝青廠拌冷再生技術規范JTG/T5521-2019公路瀝青路面再生JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第一冊土1在拌和廠將瀝青混合料回收料（RAP）破碎、篩分后，以一定的比例與新集料、再生結合料、水等乳化瀝青冷再生混合料coldrecyclemixwithemulsif冷拌瀝青再生劑rejuvenatingage摻加到冷再生瀝青混合料中，用于改善老化瀝青性能5.1原路面狀況調查b)養護管理數據，包括養護歷史、路5.1.2應按照JTG5210及JTG545.2交通量調查25.2.1調查原路面的交通狀況信息，包5.2.2根據JTGD50推薦將交通荷載等級劃分為五個等級，極重、特重輕客車和貨車交通量(×106，輛）<4.06.1.1瀝青路面再生混合料各種材料使用前6.1.2基層材料與瀝青面層材料宜分別銑刨、分開堆放，不同層位面層材料宜分層銑刨、分開堆6.1.3通過歷史資料及原路面材料性能和老化程度，初步劃分路段。原路面材料組成、厚度、老化程3銑刨料中瀝青針入度、動力黏度（60℃)、軟化點、延度等指標通過實測為后續舊瀝青老化分級提供依據。其中SBS6.3.1以舊瀝青的針入度降低、軟化點增加、延度降低等的百分率三項指標為主，基于紅外光譜計算℃6.3.2高速、一級公路應采用瀝青三指標及老化系數兩方面進行瀝青老化分級，二級及二級以下公路輕中重4輕中重），%s%%℃延度（15℃),不小于——%2%1556.4.2乳化瀝青應在常溫下使用，使用時乳化瀝青溫度不宜高于60℃,不宜低于5℃。6.4.3當瀝青老化程度為重度老化且再生混合料路用性能不滿足本文件要求時，應添加再生劑提高混—————粗、細集料質量應符合JTGF40、JTG/T水質應符合JTG/TF20、JTG/T5521的mg/Lmg/L—mg/L—mg/L——6級輕中重輕中重輕中重輕中重輕中重輕中重表面層×××××√×中面層√√×√×××××———下面層√√×√√×√××√√—基層√√√√√√根據RAP料老化程度、公路等級及應用層位確定RAP摻輕中重輕中重輕中重————77.3.1瀝青路面結構設計中，再生層材料的設計參數宜采用工程實際使用材料的實 表12瀝青路面冷再生結構組合設計的8—40~702~8——————————4~87.5.3對于RAP摻量超過80%時，冷再生混合料宜加入9.5mm~19mm一檔粗料改善級配，RAP摻量低7.5.4當RAP級配不能滿足工程設計及配適當添加粗集料調整級配，具體用量根據實際合成9表15乳化瀝青冷再生混合料設計指標及-10℃低溫彎曲試驗破壞應變(με)————級8.1.1生產過程中產生的有害氣體及粉塵，及時凈化8.1.2拌和站等施工地點應檢測有害氣體8.1.5不應通過增加水泥劑量的方式提高冷再生混合料早期強8.2.3獲取瀝青混合料回收料時不得混入雜物，瀝青混合料回收料進場時應進行8.2.4根據再生混合料的最大公稱粒徑合理選擇篩網尺寸，應將處理后的RAP篩分為2檔或3檔。對8.2.7RAP最大粒徑應小于再生瀝青混合料最大公8.3.2施工前應準備生產所需數量及質量均滿足要求的各類材8.3.3下承層應密實平整，強度符合設8.3.4鋪筑試驗路，長度宜不小于200m。從施工工藝、工程質量、施工管理、施工安全等方面驗證施工配合比及施工方案、施工工藝的可行性，為正常施工提供技術8.3.5通過交通量調查，為乳化瀝青廠拌水泥、水等各組成部分的添加裝置及精確計量裝置，粗細集料、RAP的配料精度宜不低8.4.6拌和后的冷再生混合料應均勻一致，無結團成8.4.7條件允許情況下，試驗路鋪筑階段應進行一次混合料拌和均勻性檢測實驗，得到拌和均勻性與8.5.1拌和好的冷再生混合料宜盡快運至施工現場完成攤鋪和壓實。從拌合結束到復壓完成的時間應不超過水泥的終凝時間。乳化瀝青的破乳時間應長于運輸時間、等待時間及8.5.4再生混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，正常施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候，避免8.5.5再生混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，正常施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候，避免8.5.6廠拌冷再生混合料應采用攤鋪機攤鋪，熨平板不需要加熱。用于三級以下公路時也可以選擇使8.5.7攤鋪機應緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或者中途停頓。攤鋪速度宜控制在2m/min～4m/min的范圍內。當發8.5.14嚴禁壓路機在剛完成碾壓或正在碾壓的路段上掉頭、急剎車及停放。8.6.1冷再生層在加鋪上層結構前應進行養生，養生時間一般宜為7d。當天氣干燥8.6.2冷再生層宜在封閉交通條件下自8.6.3當養生滿足以下兩個條件時，可進行下一步工a)再生層含水量低于2%;9廠拌冷再生施工質量控制與檢查驗收9.1一般規定9.2施工前質量控制9.2.1在工程開始前以及施工過程中，材料的來源或規格發生變化時，應對材料的質量、數量等進行—水9.2.2施工前應檢查和標定拌和設備的技術性能9.3施工過程質量控制路級配————進行檢驗，滿足要求方可使用。針對廠拌冷再生瀝青混合料的具體特點，質量檢驗應符合JTG3450、JTG3430和JTGF80/1有關規定，加強再生混合料的水穩測測9.4交工后質量控制和檢查驗收交工后，以1km作為一個評定路段，按照表21的要求進TTA.3綜合考慮內蒙古地區低溫、降雨、高溫及風速對道路結構的影響，主要依據行政區劃確定分區具序號溫度(℃)1<-37234>30B.3.1取少量銑刨后抽提瀝青置于ThermoScientificNicoletiS5FT-IR的ATR模塊中，波數范圍設定為4000～400cm-1，掃描次數為32次，分辨率設置為4cm-1，得到基質瀝青與各層抽提瀝青的標準紅B.3.2將紅外光譜按波范圍分為四個峰區，各峰區范圍對應的是鍵的吸收振動。各峰區波數范圍及代一二三四砜基、羰基的峰高與C=H飽和官能團峰高的比值評價其老化性能指標，兩者之和即為老化系數，按下式……………………（2）AI—老化系數；C.1.1應在對回收瀝青路面材料充分調查分析的基礎上，根據工程要求，公路等級、使用層位、氣候條件、交通情況，充分借鑒成功經驗，選用符合要求的材料進行混合料設計，其質量應滿足條文6中對C.1.2適用于使用馬歇爾方法進行乳化瀝青冷再生混合料的配合比設計，有條件情況下可使用旋轉壓C.1.4中、細粒式冷再生混合料，宜采用標準擊實法成型(Ф101.6mm×63.5mm粗粒式冷再生混合料，應采用大型擊實法成型(Ф152.4mm×95.3mm）。C.3.3水泥等活性添加劑的用量不應超過2%（占再生混合料礦料的d)將拌合好的混合料裝入試模，放到馬歇爾擊實儀上，采用兩次擊實的方法制備馬歇爾試件，），試件連同試模側放在60℃鼓風烘箱內至恒重，養生時間一般不少于40h），C.6.2測定試件的最大理論相對密度，根據JTGE20-2011中T0711真空法實測各組再生混合料的最大驗。15℃劈裂試驗是將試件浸泡在15℃恒溫水浴中2h（……………………（4）Rw/d—干濕劈裂強度比（%PP圍內對應的乳化瀝青用量及水泥用量作為最佳乳化瀝青用量及水泥用量。當遇到試驗結果無明顯峰值C.7.1進行技術經濟分析，確定一組最佳設計級配，根據確定的最佳乳化瀝青用量和最佳含水率成型C.7.2完成配合比設計，提交材料包D.