【《干式雙離合器總體結(jié)構(gòu)與參數(shù)的確定計算案例》1300字】

干式雙離合器總體結(jié)構(gòu)與參數(shù)的確定計算案例目錄TOC\o"1-3"\h\u15432干式雙離合器總體結(jié)構(gòu)與參數(shù)的確定計算案例 1326911.1離合器主要參數(shù)的選擇與確定 1254431.1.1后備系數(shù)β 1216161.1.2單位壓力p0 1315171.1.3摩擦片外徑D，內(nèi)徑d和厚度b 2284191.1.4摩擦因數(shù)f、摩擦面數(shù)Z和離合器間隙?t 269731.2離合器基本參數(shù)的校核 31.1離合器主要參數(shù)的選擇與確定1.1.1后備系數(shù)β眾所周知，評價一個離合器性能的標(biāo)準(zhǔn)即是看它是否能夠很好地傳出轉(zhuǎn)矩。后備系數(shù)的選擇則能夠體現(xiàn)出這一標(biāo)準(zhǔn)的符合程度。一般按照下面這些規(guī)則選取β。要使離合器能夠正常可靠地工作。要滿足操縱輕便的要求。為了減小離合器尺寸。β應(yīng)該選擇小些[17]。使用條件較好的情況下，發(fā)動機(jī)缸數(shù)較多。膜片彈簧離合器。單片離合器。這些情況都應(yīng)該選擇較小β值。為使離合器傳遞轉(zhuǎn)距可靠。使用條件比較惡劣。汽車總質(zhì)量較大。汽車使用柴油機(jī)。離合器選擇螺旋彈簧離合器。雙片離合器這些情況β應(yīng)盡量大些。下表為后備系數(shù)規(guī)范的選取原則。本次設(shè)計后備系數(shù)取β=1.6。1.1.2單位壓力p0單位壓力p0同樣是離合器設(shè)計的一個必不可少的參數(shù)。我們都知道，離合器是通過摩擦片的不斷摩擦來工作的，所以摩擦片的磨損程度一定要被考慮到，這個參數(shù)的選擇就會對磨損后能否持續(xù)工作有著至關(guān)重要的影響，這也決定了它工作的年限，是否能夠長久可靠。選擇這一參數(shù)時要充分顧及到β，摩擦片的制造來源以及汽車的運(yùn)行狀況等因素。摩擦片單位壓力的取值范圍如下表所示[17]本次設(shè)計選取p01.1.3摩擦片外徑D，內(nèi)徑d和厚度b摩擦片外徑即是摩擦片的尺寸，同時也對其他零部件和離合器蓋的尺寸有著重要影響。可根據(jù)下式計算。D=3=312×1.6×220=206.87mm摩擦片內(nèi)徑與摩擦片外徑之比在0.53~0.7之間，由此可以計算出內(nèi)徑。本次設(shè)計選擇c=0.64。則d=206.87×0.64=132.40mm根據(jù)GB/T5764-1998《汽車用離合器面片》要求，選擇與本次所選尺寸最為接近的尺寸對離合器摩擦片進(jìn)行優(yōu)化，所得最終結(jié)果如下表。摩擦片厚度通常有以下三種選擇，即3.2mm，3.5mm，4.0mm。本次設(shè)計選擇摩擦片厚度為b=3.5mm。1.1.4摩擦因數(shù)f、摩擦面數(shù)Z和離合器間隙?t下表為摩擦材料的摩擦因數(shù)取值范圍。據(jù)表選擇f=0.25根據(jù)設(shè)計規(guī)定來看，摩擦面數(shù)Z是離合器從動盤數(shù)的兩倍，由于本次設(shè)計選擇的為單片離合器，所以Z=2。離合器在工作時需要留出一個縫隙，他的存在是為了防止摩擦片在正常工作磨損中不能仍然完全接合。取值范圍為3～4mm。本次設(shè)計選取?t=3.5mm。下圖2-2為摩擦片的三維模型。

圖2-2摩擦片1.2離合器基本參數(shù)的校核1）汽車離合器的摩擦面片尺寸按照國家標(biāo)準(zhǔn)表進(jìn)行優(yōu)化，本次設(shè)計優(yōu)化為D=225mm，d=135mm。2）vD本次vD=60π×3）1.2≤β≤4.0，β=1.6，符合4）d>2R0+50mm，取R5）Tc0=Tc式中：Tc0為單位摩擦面積傳遞的轉(zhuǎn)矩（N·m/mm2Tc0為其許用值（N·m/mm26）0.10Mpa≤p0≤1.50Mpa7）ω=4W式中，ω為單位摩擦面積滑磨功（J/mm2）；ω為其許用值（J/mm2），乘用車選取為ω=0.40J/mmW為汽車起步時離合器接合一次所產(chǎn)生的總滑磨功（J），可根據(jù)下式計算: