機耕路工程施工方案與技術措施

機耕路工程施工方案與技術措施開挖深度。清表整平后，用全站儀放出路基滲溝中樁，間距以不大于20m為宜，平曲線起終點均要放出。對地形變化較大處，中樁在變化挖，自卸汽車運輸，邊溝開挖對已放出的中樁進行引樁、護樁，采用挖掘機開挖，人工整理。按圖紙設計的邊溝尺寸和縱坡開挖滲溝。開挖時控制好標高，嚴禁超挖回填虛土，如果出現超挖現象，應將基底基槽開挖完畢后，首先進行自檢，互檢，合格后，由項目部報請再仔細檢查平整度和標高，即時修整，修整時應從表面下挖深翻松8-10cm，然后再進行填補。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h速度2.4-2.7km/h進行4-6遍；路基邊緣兩側多壓二遍。碾壓應遵循由止。確保無彈簧、松散、起皮土等現象。當無法達到碾壓密實度和強度時，根據現場實際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟，則及時如導線點，水準點等進行復測，與設計提供的結果進行對比，若能符合精度要求，即采用其成果，并進行樁點的加密和保護工作，以滿足施工放樣的精度要求，若發現樁標志不足，不穩定，被移動或精度不能滿足施工要求時，則一方面與設計代表、監理聯系，另一方面在原路肩土填筑采用層鋪法施工，分三層填筑，裝載機初平，人工精計寬度，用白灰點標記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線，完成填指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑洼現碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓，并行進速度開始振動碾壓，靜壓一遍后,振動一遍，從第三遍起，每碾兩幅道路的邊線。直線段每10-20m設一樁，平曲線2、備料與設備準備：根據水泥穩定砂底基層混合窩工。對相應的拌和設備、運輸車輛、操作機具進行檢查與修理，保證完好地投入使用，減少非正常停工發生。正式拌制混合料之前，先4、根據拌和站的生產能力和運距計算運輸車輛的需要量，足額配置運輸混合料的車輛，以確保拌和樓滿負荷運轉，提高工作效率，加快施工進度，減少拌和樓的"停機待裝"現象，并及時將混合料運至現場，同時注意裝載均勻，以便現場布料。運輸車輛通過盡量避免格控制，以避免路段混合料不夠或過多，減少平地機的工作負擔。卸述的松鋪厚度，均勻地攤鋪在規定的寬度上。表面要求平整，并有規定的路拱。攤鋪時混合料的含水量要高于最佳含水量-2%～+2%,以補在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。設一個3-5組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機后面，及時鏟除粗一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形，整形前用齒耙將再用路拱板校正成型。嚴格控制粗細集料離析，如果已離析，棄除不程中禁止車輛通行。攤鋪完成，由人工對邊緣進行檢查和修理。對寬6、碾壓：根據路寬、壓路機的輪寬和輪距使各部分快，及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。嚴禁壓路機在已完成的拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。經過達到要求的密實度，同時沒有明顯輪跡。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平要求司要穩固、平順，不得有離縫、錯茬和高低不平現象，模板接頭和模板），至模板的距離不大于振搗器的作用半徑0.5倍，移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍，振搗器在每一位置的振搗時間間距不少于4）插入式振搗器振搗后用平板式振搗器全面的覆蓋性振搗，再5）振搗器配以人工找平，并隨時檢查模板，4）拉毛：用特制金屬拉毛器進行拉毛，使混凝土板面具有一定5）清理：拉毛后待一定時間，用蘸水的毛刷將拉毛而產生的砂范”規定的范圍之內，以避免切縫位置不當，而損傷鋼筋。切縫宜在季施工組織，制定雨季施工具體計劃和預防措施，準備防雨材料、機通；拌合站原材料不受水侵害，砂、石、水泥應具備防雨設施；鋪筑雨淋；遇大雨或暴雨時應及時停工。施工中途遇雨時，鋪筑完一塊板使之不超過35℃,對砂石材料搭棚遮陽，灑水降溫，盡可能的取料堆內部材料使用；摻加緩凝劑，延緩初凝時間，使混合物保證適合的