物流對電子商務的影響

物流對電子商務的影響

論物流對電子商務的影響

摘要：物流是商務系統的重要組成部分，電子商務的快速發展同樣依賴于物流體

系的高效。我國物流體系的發展是快速且有成效的，卻跟不上電子商務的增長速度,

因而直接影響著電子商務的前進步伐。

關鍵詞：物流電子商務影響

一、電子商務中的物流

在電子商務模式下，所經營的商品有兩種，即有形商品和無形商品。無形商品

指包括軟件、電影、音樂、電子讀物、信息服務等可以數字化的商品，可以通過網

絡將商品直接送到購買者手中。有形商品指的是實體類商品，這類商品的交易過程

中所包含的信息流和資金流可以完全實現網上傳輸，但交易的商品就必須由賣方通

過某種運輸方式送達買方指定的地點。

物流對無形商品幾乎沒有什么影響，因而軟件、音像、電子讀物等的網上銷售

的增長速度遠遠高于家電、數碼相機等有形商品。近年來我國電子商務的迅速發展

更多地體現在這些方面。然而，這些并不代表所有的電子商務。要完成商務活動的

全面電子化，就不僅僅是無形商品。物流作為商務過程中的重要環節，擔負著原材

料提供商與產品生產商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體

系是使電子商務優勢得以充分發揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對比的

卻是其自身管理的滯后，以至于成為制約電子商務發展的，，瓶頸”。

二、我國物流業的發展概況

第一社會需求的增加帶動了物流需求的高速增長。隨著互聯網絡的進一

步發展，作為電子商務形式之一的網上購物已經被越米越多的人接受和參

與，因而在物流方面的需求大大增加，人們對物流的期望值也會越來越高。

第二社會物流總成本規模不斷擴大，物流基礎條件改善，但與發達國家相比差距

明顯。據中國物流發展報告顯示：2009年我國社會物流總成本為96?65萬億

元同比增長7.4%,與GDP的比率為18.1%,ttzoos

年降低0.2個百分點。在物流需求規模增長明顯快于GDP增長的情況下，這一趨

勢表明我國物流業的運行質量有所提高。

第三現代物流方式、新興物流服務業發展迅速。近年來，我國各種物流企業包括

運輸型、倉儲型與綜合型等都得到了快速發展。呈現三大特點：

(1)按供應鏈模式進行管理，物流企業、制造企業與流通企業加快構建

戰略聯盟。2009年，我國多數大型企業如中石油、中石化、寶鋼、鞍鋼、

海爾、聯想等與中外有關物流企業在運輸、倉儲、配送以及貨代、通關等諸

多方面建立起了戰略合作伙伴關系，為加快構筑電子商務虛擬企業，實現全

面協同與發展打下了良好基礎。

(2)多數企業傾向于選擇第三方物流服務商。這些服務商主要是一些原來的國

家大型倉儲運輸企業和中外合資獨資企業，涵蓋了港口、水運、鐵路、汽運等物流

業的各個方面。

(3)物流市場業務逐漸向細分過渡。出現了諸如家電物流、汽車物流、醫藥物

流、鋼鐵物流、快遞物流等，物流服務產業越來越專業化。從而推動了物流服務業

務的快速增長，物流服務水平不斷提升，市場規模迅速擴大。這對電子商務的發展

是一個非常有利的方向。

三、物流對電子商務影響作用的體現

電子商務發端于美國，在這一概念提出之前美國國內的物流行業已經相當發

達。而我國雖然電子商務蓬勃發展，但物流技術水平和物流管理嚴重落后，物流

配送體系極不完善，這些都給電子商務造成了極大的阻礙。由于經濟的全球化，

以及跨國集團的興起，企業生產的“縱向一體化”運作模式，逐漸被“橫向一體化”

模式所代替，圍繞一個核心企業的一種或多種產品，形成上游與下游企業的戰略

聯盟。

在一些企業和地區，供應鏈管理已經起步并快速發展。可分為兩種類型：一是

中外合資與外商獨資企業，他們在中國建立的企業只不過是全球企業的一部分，有

完善的供應鏈管理體系與運作模式;二是一些較早跨入現代物流領域的生產與商貿

企業，如中遠物流、聯想、上海大眾等，與前者的差別在于供應鏈規模的大小與運

作的成熟程度。對這些企業來講，電子商務是提升企業效率的加速器。

我國電子商務幾乎與除美國以外的多數發達國家同時起步，但總體上與他們仍

存在較大差距。其中一個關鍵環節就是物流。物流管理己成為除支付認證、安全保

密之外電子商務發展亟待解決的問題。從物流自身來看，其落后在一定程度上造成

了電子商務發展的困境，成為商務“流程中的難點”。目前我國為電子商務服務的物

流企業中有1000余家是傳統的物流企業，數量規模供大于求，質量則有待提高。

由于沒有高效率的物流體系作保障，電子商務的無空間距離快速交易的優勢難以體

現。

從我國物流的現狀可以看到物流對電子商務的影響有以下幾點：

第一物流基礎設施建設的滯后是長期影響電子商務發展的主要原因

基礎設施的建設是對物流最具影響的關鍵環節。集中體現在鐵路和沿海水路運

力偏緊與港口疏運能力不足兩個方面。高速公路的建設不盡如人意，有些港口出現

擁塞，事實上一些地區的公路、鐵路和港口已經超負荷運轉，但仍難以滿足社會物

流需求。

隨著經濟的發展，社會對物流的需求高速增長，這一點無論是網上購物，還是

企業間采購都有明顯表現。然而與西方國家相比，中國的物流基礎設施相對比較脆

弱，缺乏規劃，其建設本身就需要一個長期積累的過程，不可能一蹴而就。所以要

讓基礎設施的發展跟上電子商務的需求還需要一段相對較長的時期。

第二物流系統的不完善與管理水平不高是限制電子商務快速發展的沼澤

缺乏良好的物流配送系統,是目前影響我國電子商務發展的重要障礙所

在。一個完善的物流系統應該包括完善的硬件和軟件。我們可以購買到全部

的硬件，卻無法買到所有的“軟件”。如管理能力，技術水平，甚至包括企業

文化和道德觀念。從物流成本構成的差距可以看出，我國標準化和信息化工

作跟不上物流發展的需要，物流管理成本遠遠高于發達國家。反映出我國無

論從社會物流專業化水平，還是物流組織能力和管理水平都有待提高。

為了實現電子商務的快捷和高效，有時必須對原有的組織和流程進行改造，不

可避免地會觸及人們心里已根深蒂固的東西而面臨不小的阻力。所以，從另一個角

度講，物流組織管理水平正反映了我國工業企業管理的發展水平。要實現全面商業

的電子化，“軟件”水平的提高是不可忽視的，然而也是一個長期的積累過程。

第三物流企業的不規范行為是長期影響電子商務發展的關鍵因素

我國的物流活動還處于低水平，粗放的階段，難以適應目前電子商務模式中多

品種、多批次、少批量的流通方式的變化。企業物流習慣于按照自身已經形成的模

式運作，不能把大量潛在的物流需求轉化為有效的市場需求；同時，由于其規模小,

實力弱，功能單一，服務質量和效率難以滿足社會化物流的需要。

我國的物流外包業務還是以傳統的運輸倉儲業務居多，一些新興的物流業務外

包比重很低。多數的物流企業都涌向運輸領域，造成我國運輸能力，特別是公路運

輸能力極為分散，各企業之間缺少整合，無法提供無縫聯接，導致運輸效率偏低。雖

然運價低，但超載超限現象嚴重。這樣結果看起來是低成本，事實上造成了低水平

的重復，不利于電子商務的發展，從長遠看反而提高了成本。

第四政策、制度和觀念的阻礙造成電子商務發展的不均衡

當前，我國物流總體水平落后，物流市場仍處于起步階段，市場機制不健全,

競爭秩序不規范，尤其是現有的規章制度和管理方式尚不適應現代物流的發展，物

流綜合協調的能力薄弱。現有的傳統體制會造成條塊分割，難以提供現代物流發展

所需要的綜合協調管理機制，不能充分發揮物流組織協調的功能；另外市場發育不

夠成熟，存在地方保護和暗箱操作，社會信用體系不健全，物流現代化、專業化程

度還較低，造成物流效率低下。這種環境的存在不僅影響著電子商務，而且從根本

上制約國家商務系統的有序健康發展。

四、結語

電子商務和物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯系C當前電

子商務的興起，對傳統物流組織產生極大影響。從上述我們可以看到，物流將在較

長的時期內影響著電子商務的發展，但它不是最終的阻礙。這就需要我們采取積極

措施，鼓勵和支持更多的企業、個人不斷推進商