施工升降機安裝拆卸施工方案

施工升降機安裝拆卸施工方案我干建筑起重設備安拆快十二年了，經手的施工升降機沒有一百也有八十，深知這行當“差之毫厘謬以千里”，哪怕一個螺栓擰得不到位，都可能出天大的事。這次我們負責市區這個高層住宅項目的施工升降機安裝拆卸，我結合項目實際和這么多年的經驗，整理出這套完整的方案，每一條都是實打實踩過坑、總結出來的，絕對不敢馬虎，全程會嚴格按方案執行，保障作業安全。1編制說明與工程概況1.1編制依據這個方案不是隨便編的，所有要求都卡著現行的國家規范來，主要依據包括《建筑施工起重機械安全監督管理規定》《建筑施工安全檢查標準》《施工升降機安全規程》這些硬性要求，同時也對照了設備原廠提供的使用說明書，以及我們項目的施工總平面圖、主體結構施工圖，還有當地住建部門對起重設備安拆的管理要求。說句實在話，這些就是我們干活的底線，哪條都不能碰，更不能隨便改，我編方案的時候翻了三遍規范，就怕漏了哪條要求。1.2工程概況我們這個項目是市區的剛需高層住宅，一共兩棟樓，這次要裝的升降機服務其中一棟32層的主樓，建筑總高度大概102米，主體結構是剪力墻結構，目前主體已經施工到15層，需要安裝施工升降機滿足人員上下和建筑材料、周轉工具的運輸需求。本次選用的是常見的SC200/200型雙籠施工升降機，單個吊籠額定載重量2噸，額定載客9人，最終安裝高度105米，滿足頂部三層施工的需求，附墻架計劃每9米設置一道，所有附墻位置我提前一周和技術部核對過，全部對應現澆混凝土剪力墻位置，不會碰到空心磚或者后砌墻，之前我在別的項目吃過沒核對位置的虧，這次從根上就把問題掐了。2安裝前準備工作準備工作是一切的基礎，沒準備好就開工，那就是拿所有人的安全開玩笑，所以這一塊我們卡得特別嚴。2.1人員準備本次安拆作業所有人員都是我們自己隊里干了五六年以上的老人，全部持有有效的特種作業操作資格證，我挨個查過證件有效期，沒有一個過期的。一共配置8名作業人員，其中安拆隊長1名負責現場總指揮，信號司索工2名，分別負責地面和高空的吊裝指揮，專職電工1名負責接電和電路調試，安拆工4名負責部件安裝拆卸，另外我作為項目負責人，每天全程在現場旁站，不會離開。作業前所有人都做了專項安全教育和安全技術交底，每個人都簽了字，沒人敢不簽字就上崗，誰干什么、該注意什么，都講得明明白白。2.2設備工具準備升降機所有部件進場的時候，我們挨個開箱檢查，標準節有沒有變形、焊縫有沒有開裂、螺栓螺帽有沒有滑絲損傷，附墻架全用的原廠件，絕對不允許用自己加工的副廠件湊數，這一點我咬死了不松口。吊裝選的是25噸汽車吊，我提前算過吊裝半徑和最大吊重，完全滿足要求，吊車司機也是有多年經驗的老司機，證件齊全。工具方面，扭矩扳手、水平儀、經緯儀都是提前校準過的，保證精度，每個作業人員都配了合格的安全帽、雙鉤安全帶、防滑絕緣鞋，還有備用的防護用品，對講機提前充好了電，信號不好的位置我們還備了信號旗，以防萬一。2.3現場條件準備升降機基礎早就按廠家要求施工完成了，預埋地腳螺栓的位置誤差都控制在允許范圍內，基礎混凝土試塊強度已經達到設計要求的100%，第三方驗收合格。現場吊裝位置已經平整壓實，吊車支腿位置都墊了厚度2公分的鋼板，保證受力均勻，基礎周圍提前挖好了排水溝，不會積水泡地基，我見過泡了幾個月基礎歪了的情況，所以排水這點絕對不能忘。電源已經接到基礎旁邊5米范圍內，用的是專用的三相五線制供電，接地電阻我親自測過，只有3歐姆，符合不大于4歐姆的要求，現場作業范圍提前拉好了警戒線，立了明顯的警示標志，安排專人在入口值守，安裝期間無關人員絕對不讓進。3安裝施工工藝準備工作全部驗收合格后，才會開始正式安裝，我們按步驟一步步來，絕對不跳工序搶工期。3.1基礎與底盤安裝首先把基礎表面的雜物、積水全部清理干凈，把地腳螺栓上的銹和水泥漿清掉，然后將底盤整體吊放到基礎上，對準地腳螺栓穿好，之后用水平儀反復調平，要求水平度偏差不超過千分之一，符合要求之后，把每個螺母按規定扭矩擰緊，我會挨個用扭矩扳手檢查，差幾牛米都要重新擰，真不是我較真，水平不對，后面升節越高偏得越厲害，太危險。3.2吊籠與傳動系統安裝底盤調好之后，先安裝第一節到第三節標準節，對準定位銷之后擰緊連接螺栓，然后把兩個吊籠分別吊入導軌架，放在底部的緩沖彈簧上，接著安裝傳動板、制動系統，接好控制電纜，接完電之后先空載試動兩次，看看吊籠上下運行是不是順暢，制動是不是靈敏，剎車有一點不對都要拆開調，沒問題才進行下一步。3.3導軌架接高與附墻架安裝初始節調試好之后，就開始逐節接高，每接三節就用經緯儀測一次導軌架的垂直度，偏差控制在千分之一以內，超過了就立刻調整，絕不帶著偏差繼續接。當導軌架升到第一個預設的附墻位置時，就停止升節安裝附墻架，附墻架一端和導軌架牢固連接，另一端通過預埋螺栓和結構剪力墻連接，調好位置之后擰緊所有螺栓，確認牢固之后再繼續升節，之后每升高9米就安裝一道附墻，一直升到比最終施工層高出3米，滿足使用要求就停止。全部升完之后，再整體測一遍垂直度，做好記錄，簽字留存。3.4安全裝置調試與驗收所有結構安裝完成后，就要裝各個安全裝置，上限位、下限位、極限限位、門聯鎖、防墜安全器，這些都是保命的裝置，防墜安全器都在有效校準有效期內，有正規的校準報告，我們裝完之后，分別做空載、滿載、超載試驗，測試每個安全裝置的動作是不是靈敏準確，門能不能正常鎖止，防墜器能不能正常觸發，只要有一個裝置不對，就停下來整改，直到全部合格。之后我們會按要求報第三方檢測機構檢測，拿到合格檢測報告、辦理完使用登記之后，才會正式投入使用，這一步絕對不省，哪怕項目部催工期也不行。4拆卸施工工藝升降機用完之后就要拆卸，拆卸的風險比安裝還高，很多事故都是拆的時候圖快大意，所以我們要求一點都不比安裝松。4.1拆卸前準備拆卸前我們先讓升降機空載試運行一天，檢查所有結構、制動、安全裝置是不是正常，然后對所有拆卸人員再做一次專項交底，強調拆卸順序和安全注意事項，現場重新拉好警戒線，通知項目部所有班組，拆卸期間禁止無關人員進入作業區域，電源再次檢查確認，保證拆卸過程供電穩定。4.2拆卸作業流程拆卸順序和安裝剛好相反，絕對不能亂改順序。首先把吊籠降到最低位置，從上往下逐節拆除，先拆除最頂部的電纜線，然后拆除最頂部的一道附墻，之后每拆7節標準節，就將吊籠下降一次，絕對不允許一次拆除10節以上，不少人圖快一次拆十幾節，導軌架上端沒有附墻固定，穩定性不夠很容易歪，這個我們是死規矩，誰違反立刻停工。每拆完一道附墻，都要檢查一次剩下導軌架的垂直度，確認穩定之后再繼續拆，拆下來的部件要及時用吊車吊到地面，不能堆在吊籠里或者樓面上，防止掉落砸人。4.3拆卸后現場整理所有部件全部拆完運到地面之后，我們會按規格分類碼放，及時清運出工地，原來基礎位置預留的洞口、附墻留下的螺栓洞口都會用混凝土封好，把現場的雜物、包裝廢料全部清理干凈，不會留下任何安全隱患，整個拆卸過程我們會全程拍照記錄，所有驗收記錄簽字存檔。5安全保障與應急處置5.1日常安全管控要求所有作業人員高空作業必須系雙鉤安全帶，而且安全帶必須掛在牢固的結構上，不能隨便系在標準節上湊數，上崗前不準喝酒，身體不舒服、精神不好的絕對不準上崗，我每天點名的時候都會挨個看狀態，誰不對絕對不讓上。吊裝作業的時候，吊物下方絕對不準站人，信號指揮必須清晰，信號不清不準起吊。風力達到6級以上、雨天霧天能見度不夠的時候，絕對停止作業，哪怕工期催得再急也不行，之前我就碰到過項目經理趕工讓大風天繼續裝，我直接給停了，出了事誰都擔不起，不能拿兄弟們的命換工期。5.2應急處置預案我們現場提前成立了應急小組，我任組長，隊長任副組長，有專門的聯絡員負責聯系醫院和項目部，搶險組負責現場施救，后勤組負責準備物資。如果作業中出現部件松動吊籠晃動，立刻停止作業，把人員撤離到安全位置，將吊籠固定牢固之后再排查整改；如果發生高空墜落事故，立刻停止作業，撥打急救電話，現場對傷者做初步的心肺復蘇止血處理，盡快送醫；如果發現導軌架傾斜，立刻疏散所有人員，封鎖現場，不準任何人靠近，然后安排專業人員制定排險方案再處理。我們每個月都會做一次應急演練，所有人都知道該做什