ISO 6742-42023 自行車照明和反光裝置第4部分自行車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的照明系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)發(fā)展報(bào)告

自行車照明和反光裝置第4部分：自行車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的照明系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)發(fā)展報(bào)告StandardizationDevelopmentReport:Cycles—LightingandRetro-reflectiveDevices—Part4:LightingSystemsPoweredbytheCycle'sMovement摘要隨著全球綠色出行理念的深入推廣和自行車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，自行車行車安全日益受到世界各國(guó)的高度關(guān)注。照明系統(tǒng)作為保障自行車夜間及低能見(jiàn)度條件下行駛安全的關(guān)鍵裝置，其性能質(zhì)量直接關(guān)系到騎行者的生命安全和道路交通安全。ISO6742-4:2023《自行車照明和反光裝置第4部分：自行車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的照明系統(tǒng)》由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于2023年9月1日正式發(fā)布，是ISO6742系列標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分。該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)由自行車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的照明系統(tǒng)（即自發(fā)電照明系統(tǒng)）制定了統(tǒng)一的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，涵蓋光電性能、機(jī)械強(qiáng)度、環(huán)境適應(yīng)性、耐久性等核心指標(biāo)，填補(bǔ)了該領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的空白。本報(bào)告系統(tǒng)梳理了該標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)背景、編制歷程、核心技術(shù)內(nèi)容和預(yù)期實(shí)施效益，分析了標(biāo)準(zhǔn)對(duì)全球自行車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)引領(lǐng)作用和對(duì)我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作的啟示意義。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將有助于統(tǒng)一各國(guó)對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)照明系統(tǒng)的技術(shù)要求，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易與技術(shù)交流，并為提升全球騎行者安全保障水平提供有力的技術(shù)支撐。關(guān)鍵詞：自行車；照明系統(tǒng)；反光裝置；運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；行車安全Keywords:Cycles;LightingSystems;Retro-reflectiveDevices;Movement-poweredGeneration;InternationalStandards;RidingSafety1引言1.1研究背景自行車作為一種綠色、低碳、健康的出行方式，在全球范圍內(nèi)正經(jīng)歷著前所未有的復(fù)興。根據(jù)世界自行車聯(lián)合會(huì)及相關(guān)行業(yè)組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近年來(lái)全球自行車年產(chǎn)量持續(xù)維持在1.2億輛以上的高位，歐洲多國(guó)政府紛紛出臺(tái)鼓勵(lì)自行車出行的政策措施，自行車專用道網(wǎng)絡(luò)不斷完善。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車的快速發(fā)展也進(jìn)一步擴(kuò)大了自行車用戶群體。在這一背景下，自行車行車安全問(wèn)題——尤其是夜間和低能見(jiàn)度條件下的騎行安全——成為各國(guó)交通管理部門和標(biāo)準(zhǔn)化組織共同關(guān)注的焦點(diǎn)。照明系統(tǒng)是保障自行車騎行安全的核心部件。統(tǒng)計(jì)研究表明，配備有效照明系統(tǒng)的自行車在夜間發(fā)生交通事故的概率可降低約40%~50%。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，全球范圍內(nèi)缺乏針對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)照明系統(tǒng)的統(tǒng)一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。此類照明系統(tǒng)依靠騎行過(guò)程中車輪轉(zhuǎn)動(dòng)或摩擦發(fā)電裝置供能，無(wú)需外接電池，具有節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)等突出優(yōu)點(diǎn)，在歐洲、日本等市場(chǎng)應(yīng)用廣泛。但由于缺乏統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)方法，不同制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品在光照性能、可靠性、耐久性等方面差異懸殊，既不利于消費(fèi)者選擇，也制約了國(guó)際貿(mào)易的順暢開(kāi)展。1.2標(biāo)準(zhǔn)編制背景ISO6742系列標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織下設(shè)的自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC149/SC1，自行車及其主要部件分技術(shù)委員會(huì)）負(fù)責(zé)制定的關(guān)于自行車照明和反光裝置的標(biāo)準(zhǔn)體系。該系列標(biāo)準(zhǔn)最初發(fā)布于20世紀(jì)80年代，歷經(jīng)多次修訂與擴(kuò)充。2015年，ISO6742-1:2015（照明和反光裝置——第1部分：照明和反光裝置的光度與物理要求）和ISO6742-2:2015（第2部分：反光裝置）相繼修訂發(fā)布。2019年，ISO6742-3:2019（第3部分：由非運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電源供電的照明系統(tǒng)）發(fā)布實(shí)施。在此基礎(chǔ)上，ISO/TC149/SC1技術(shù)委員會(huì)于2018年正式啟動(dòng)第4部分——自行車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)照明系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。值得注意的是，我國(guó)在該標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。中國(guó)作為全球最大的自行車生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，在標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)論證、技術(shù)指標(biāo)確定和試驗(yàn)方法驗(yàn)證等環(huán)節(jié)積極貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布進(jìn)一步完善了ISO6742系列標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了覆蓋傳統(tǒng)電池供電、非運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)供電和運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)供電等多種供電方式的完整照明系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)格局。2標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程2.1標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)階段ISO6742-4的編制工作由ISO/TC149/SC1分技術(shù)委員會(huì)于2018年正式立項(xiàng)。經(jīng)過(guò)成員國(guó)投票表決，該標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目獲得通過(guò)，確定由德國(guó)專家擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，同時(shí)組建了由中國(guó)、日本、荷蘭、丹麥、法國(guó)、美國(guó)等主要自行車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)專家參與的標(biāo)準(zhǔn)編制工作組（WG）。中國(guó)作為ISO/TC149/SC1的積極成員，指派了來(lái)自中國(guó)自行車協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的資深專家參與標(biāo)準(zhǔn)編制全過(guò)程。2.2標(biāo)準(zhǔn)起草與討論階段在標(biāo)準(zhǔn)起草過(guò)程中，工作組通過(guò)召開(kāi)多次國(guó)際會(huì)議和中期線上研討，充分交流了各國(guó)在自行車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)照明系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)需求。中國(guó)代表團(tuán)在第一次工作組會(huì)議上即提交了關(guān)于自發(fā)電照明系統(tǒng)的光電性能測(cè)試方法的技術(shù)提案，該提案的主要技術(shù)思路被后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)草案所采納。起草工作組系統(tǒng)梳理了IEC60598系列燈具安全標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，結(jié)合IEC60529防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法框架，并充分考慮了歐洲EN471（自行車照明）標(biāo)準(zhǔn)以及日本JISC9502等區(qū)域和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中已有的技術(shù)要求，在此基礎(chǔ)上形成了國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)可的技術(shù)方案。2020年至2022年間，標(biāo)準(zhǔn)草案經(jīng)過(guò)多輪委員會(huì)內(nèi)部評(píng)審和修改，技術(shù)內(nèi)容不斷充實(shí)完善。草案歷經(jīng)委員會(huì)草案（CD）、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案（DIS）和最終國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案（FDIS）三個(gè)階段，每個(gè)階段均收到來(lái)自各成員國(guó)的技術(shù)意見(jiàn)和修改建議，工作組逐條進(jìn)行了處理與回復(fù)。2.3標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布階段2023年初，ISO6742-4最終國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案以高贊成率通過(guò)成員國(guó)投票。2023年9月1日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織正式發(fā)布ISO6742-4:2023《自行車照明和反光裝置第4部分：自行車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的照明系統(tǒng)》。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布標(biāo)志著ISO6742系列標(biāo)準(zhǔn)在照明系統(tǒng)領(lǐng)域的覆蓋趨于完整，為全球自行車產(chǎn)業(yè)提供了統(tǒng)一的自發(fā)電照明系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范和評(píng)價(jià)依據(jù)。3標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容3.1標(biāo)準(zhǔn)適用范圍ISO6742-4:2023適用于安裝在自行車上、依靠自行車運(yùn)動(dòng)本身驅(qū)動(dòng)發(fā)電并用于照明目的的照明系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱"運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)照明系統(tǒng)"），包括但不限于通過(guò)輪轂發(fā)電機(jī)、輪胎摩擦發(fā)電機(jī)等裝置供能的照明設(shè)備。該標(biāo)準(zhǔn)適用于在公共道路上行駛的自行車所用的照明系統(tǒng)，既適用于為照明燈具供電的發(fā)電裝置，也適用于配套的燈具本體及其電氣連接部件。標(biāo)準(zhǔn)不適用于由電池供電或由其他非運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電源供電的照明系統(tǒng)（此類系統(tǒng)由ISO6742-3:2019規(guī)定），也不適用于為其他目的（如信號(hào)指示）而設(shè)置的燈具。3.2技術(shù)要求核心內(nèi)容（1）光電性能要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)照明系統(tǒng)的光電性能提出了明確且具有可操作性的量化要求。在光照度方面，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定照明系統(tǒng)在前方規(guī)定測(cè)試點(diǎn)上應(yīng)達(dá)到的最低照度值，確保騎行者能夠清晰辨識(shí)前方路面狀況和障礙物。在配光特性方面，標(biāo)準(zhǔn)要求光束應(yīng)具有良好的均勻性，避免出現(xiàn)明顯暗區(qū)或眩光現(xiàn)象，同時(shí)規(guī)定了光束在水平和垂直方向的擴(kuò)散角范圍。在顯色性方面，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照明光源的顯色指數(shù)提出了基本要求，以確保騎行者對(duì)路面顏色和物體形態(tài)的準(zhǔn)確辨識(shí)。在電氣性能方面，標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的特殊性，對(duì)照明系統(tǒng)在不同騎行速度下的電壓穩(wěn)定性、功率輸出特性和光通量維持率進(jìn)行了規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)特別關(guān)注了低速騎行時(shí)的照明性能，要求系統(tǒng)在較低轉(zhuǎn)速下仍能提供滿足基本安全需求的照明輸出。針對(duì)可能出現(xiàn)的過(guò)電壓和電流波動(dòng)情況，標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定了相應(yīng)的保護(hù)要求，以防損壞照明設(shè)備。（2）機(jī)械強(qiáng)度與耐久性要求考慮到自行車在實(shí)際使用中面臨振動(dòng)、沖擊、泥水飛濺等復(fù)雜工況，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)照明系統(tǒng)的機(jī)械強(qiáng)度和耐久性設(shè)置了系統(tǒng)性的驗(yàn)證要求。標(biāo)準(zhǔn)參考ISO4210（自行車安全要求）系列標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法，規(guī)定了振動(dòng)試驗(yàn)、自由跌落試驗(yàn)等具體測(cè)試程序。其中振動(dòng)試驗(yàn)要求照明系統(tǒng)在規(guī)定的振動(dòng)頻率和加速度條件下持續(xù)運(yùn)行一定時(shí)間，試驗(yàn)后仍須滿足全部光電性能要求。防水防塵性能方面，標(biāo)準(zhǔn)要求照明系統(tǒng)達(dá)到IPX4及以上的防護(hù)等級(jí)，確保在雨天和潮濕環(huán)境下正常工作。（3）環(huán)境適應(yīng)性要求環(huán)境適應(yīng)性是保障照明系統(tǒng)在各種氣候條件下可靠工作的關(guān)鍵。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高溫、低溫、溫度變化等環(huán)境試驗(yàn)的方法和要求。高溫試驗(yàn)要求照明系統(tǒng)在規(guī)定溫度條件下持續(xù)工作后性能不出現(xiàn)明顯衰退；低溫試驗(yàn)則側(cè)重檢驗(yàn)照明系統(tǒng)在寒冷環(huán)境下的啟動(dòng)和穩(wěn)定工作能力。此外，標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)照明系統(tǒng)可能接觸到的鹽霧腐蝕、紫外線老化等環(huán)境因素提出了耐候性要求。（4）電磁兼容性要求隨著自行車照明系統(tǒng)逐步引入LED光源和電子控制單元，電磁兼容性問(wèn)題日益凸顯。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)照明系統(tǒng)在電磁發(fā)射和電磁抗擾度方面提出了相應(yīng)的限值要求，確保照明系統(tǒng)不會(huì)對(duì)周圍電子設(shè)備產(chǎn)生有害電磁干擾，同時(shí)保證其在典型電磁環(huán)境下能夠正常工作。3.3試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)配套規(guī)定了系統(tǒng)性的試驗(yàn)方法，各項(xiàng)試驗(yàn)均對(duì)試驗(yàn)條件、試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)步驟和結(jié)果判定做出了詳細(xì)規(guī)定。光電性能試驗(yàn)在標(biāo)準(zhǔn)暗室條件下進(jìn)行，采用標(biāo)準(zhǔn)光度探頭和配光測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量；機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)在專用振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和跌落試驗(yàn)裝置上進(jìn)行；環(huán)境試驗(yàn)采用可編程恒溫恒濕試驗(yàn)箱等設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)條件在溫度23℃±5℃、相對(duì)濕度45%~75%的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下開(kāi)展，與ISO6742-1等系列標(biāo)準(zhǔn)保持一致，確保了試驗(yàn)結(jié)果的可比性和可重復(fù)性。3.4標(biāo)志與說(shuō)明書(shū)要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照明系統(tǒng)的標(biāo)志和說(shuō)明書(shū)提出了規(guī)范性要求。產(chǎn)品標(biāo)志應(yīng)包含制造商名稱或商標(biāo)、產(chǎn)品型號(hào)、額定電壓或電壓范圍、額定功率、認(rèn)證標(biāo)志等關(guān)鍵信息，且標(biāo)志應(yīng)清晰耐久、不易磨損和脫落。說(shuō)明書(shū)應(yīng)包含安裝說(shuō)明、使用說(shuō)明、維護(hù)保養(yǎng)建議、安全注意事項(xiàng)和警示信息等內(nèi)容，特別應(yīng)明確提示用戶該照明系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式和適用條件。標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)標(biāo)志和說(shuō)明書(shū)的語(yǔ)言文字提出要求，確保目標(biāo)市場(chǎng)用戶能夠準(zhǔn)確理解相關(guān)內(nèi)容。這些規(guī)定充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的重視，也是產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)的必要條件。4主要參編單位介紹4.1中國(guó)自行車協(xié)會(huì)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)（ChinaBicycleAssociation，CBA）成立于1985年，是經(jīng)中華人民共和國(guó)民政部批準(zhǔn)設(shè)立的全國(guó)性行業(yè)組織，業(yè)務(wù)上接受國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)和中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)的指導(dǎo)和監(jiān)督。協(xié)會(huì)目前擁有會(huì)員單位千余家，覆蓋自行車、電動(dòng)自行車整車制造企業(yè)以及零部件、裝備制造和相關(guān)配套企業(yè)，會(huì)員企業(yè)的自行車和電動(dòng)自行車產(chǎn)量合計(jì)占全國(guó)總產(chǎn)量的85%以上。作為中國(guó)自行車行業(yè)的核心行業(yè)組織，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)長(zhǎng)期深度參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，是ISO/TC149/SC1的積極成員單位。在ISO6742-4:2023標(biāo)準(zhǔn)編制工作中，協(xié)會(huì)依托下屬標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)的組織協(xié)調(diào)，整合了來(lái)自行業(yè)骨干企業(yè)、科研院所和檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的專家資源，系統(tǒng)梳理了我國(guó)在自發(fā)電照明領(lǐng)域的技術(shù)積累和檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)的確定和試驗(yàn)方法的完善提供了重要的技術(shù)支撐和試驗(yàn)數(shù)據(jù)支持。作為全國(guó)bicycles標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC349）的秘書(shū)處承擔(dān)單位，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)在引進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際對(duì)接和開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)等方面承擔(dān)著重要職能。協(xié)會(huì)積極組織行業(yè)內(nèi)企業(yè)開(kāi)展ISO6742-4:2023標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，推動(dòng)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂協(xié)調(diào)工作，全力促進(jìn)我國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品質(zhì)量提升。5標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施意義與影響5.1對(duì)全球自行車產(chǎn)業(yè)的影響ISO6742-4:2023的實(shí)施為全球自行車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)照明系統(tǒng)制造商提供了統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和評(píng)價(jià)依據(jù)，對(duì)各利益相關(guān)方均具有深遠(yuǎn)影響。對(duì)制造商而言，該標(biāo)準(zhǔn)有助于引導(dǎo)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段即充分考慮安全性能要求，推動(dòng)技術(shù)研發(fā)向高效率、高可靠性方向邁進(jìn)。同時(shí)，統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有效消除了各國(guó)家和地區(qū)之間的技術(shù)壁壘，為產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)提供了便利條件。對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)而言，標(biāo)準(zhǔn)提供了明確統(tǒng)一的試驗(yàn)方法和判定準(zhǔn)則，有助于提高檢測(cè)工作的規(guī)范性和檢測(cè)結(jié)果的可比性。對(duì)消費(fèi)者和騎行使用者而言，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施確保了他們所購(gòu)買的產(chǎn)品滿足國(guó)際公認(rèn)的安全性能要求，有助于消費(fèi)者做出更加明智的購(gòu)買決策，切實(shí)保障騎行安全。對(duì)交通管理部門而言，標(biāo)準(zhǔn)為制定相關(guān)交通法規(guī)和安全管理政策提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)依據(jù)。5.2對(duì)我國(guó)的啟示我國(guó)是全球最大的自行車生產(chǎn)和出口國(guó)家，年產(chǎn)量和出口量均居世界首位。ISO6742-4:2023的發(fā)布對(duì)我國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，我國(guó)相關(guān)企業(yè)需要及時(shí)跟蹤和研究該標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，對(duì)照自身產(chǎn)品開(kāi)展差距分析，有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和產(chǎn)品升級(jí)。另一方面，該標(biāo)準(zhǔn)也為我國(guó)自行車照明產(chǎn)品提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提供了明確的技術(shù)指引。建議我國(guó)加快推動(dòng)該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化工作，結(jié)合國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和技術(shù)水平制定相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化人才隊(duì)伍建設(shè)，提升我國(guó)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化事務(wù)中的話語(yǔ)權(quán)和影響力。6結(jié)論與展望參考文獻(xiàn)[1]ISO6742-4:2023,Cycles—Lightingandretro-reflectivedevices—Part4:Lightingsystemspoweredbythecycle'smovement[S].Geneva:InternationalOrganizationforStandardization,2023.[2]ISO6742-1:2015,Cycles—Lightingandretro-reflectivedevices—Part1:Photometricandphysicalrequirementsoflightingandretro-reflectivedevices[S].Geneva:InternationalOrganizationforStandardization,2015.[3]ISO6742-2:2015,Cycles—Lightingandretro-reflectivedevices—Part2:Retro-reflectivedevices[S].Geneva:Internatio