標準解讀

《GB/T 12839-2005 輪胎氣門嘴術語及其定義》相比于《GB/T 12839-1997 輪胎氣門嘴 術語及其定義》，主要在以下幾個方面進行了更新和調整：

  1. 術語更新：新版標準對輪胎氣門嘴的相關術語進行了修訂和完善，以更準確地反映行業技術進步和產品發展。這包括對已有術語的描述精確化，以及新增了一些隨著技術發展而產生的新術語，確保了術語的時效性和全面性。

  2. 定義清晰化：針對每個術語，2005版標準提供了更為詳細和清晰的定義，有助于減少理解上的歧義，提高了標準在實際應用中的可操作性。這種細化不僅體現在文字表述上，也包括對概念邊界的明確界定。

  3. 標準結構優化：標準的結構和編排方式可能有所改進，使得信息查找更加便捷，邏輯更加順暢。這種結構上的調整旨在提升標準的易用性和查閱效率。

  4. 國際接軌：2005版標準在制定過程中，可能參考了更多的國際標準和先進國家的標準內容，增強了與國際標準的一致性和兼容性，有利于促進國際貿易和技術交流。

  5. 技術要求調整：雖然標準主要關注術語及其定義，但可能也間接反映了技術要求的變化，如對氣門嘴材質、性能指標、測試方法等方面的隱含要求，這些變化體現了行業技術規范的演進。

  6. 適應性增強：鑒于輪胎行業及其相關技術在過去數年間的快速發展，新標準旨在更好地適應新型輪胎設計、材料創新及安全環保要求，為輪胎氣門嘴的設計、生產、檢驗提供更為科學合理的依據。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 12839-2012
  • 2005-09-15 頒布
  • 2006-05-01 實施
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文檔簡介

ICS83.160.01G41中華人民共和國國家標準GB/T12839—2005代替GB/T12839-1997輪胎氣門嘴術語及其定義Tyrevalves-Termsanddefinitions（ISO3877-2：1997,Tyres,valvesandtubes-s-ListofequivalenttermsPart2：Tyrevalves.NEQ)2005-09-15發布2006-05-01實施中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布中國國家標準化管理委員會

GB/T12839—2005前本標準與ISO3877-2：1997《輪胎氣門嘴和內胎術語對照表第2部分：輪胎氣門嘴》(英文版)的-致性程度為非等效。本標準代替GB/T12839—1997《輪胎氣門嘴術語及其定義)。本標準與GB/T12839—1997的主要差異：-增加了五個專用術語(1997年版的第2章;本版的第2章、第5章)-刪除了一個專用術語(見第3章)本標準由中國石油和化學工業協會提出本標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會歸口。本標準委托全國輪胎輪輞標準化技術委員會負責解釋本標準起草單位：山東高天實業股份有限公司、公主嶺中大股份有限公司、沈陽雙聯氣門嘴廠本標準主要起草人：杜桂敏、韓發瑞、劉其忠本標準所代替標準的歷次版本發布情況：-GB/T12839-1991、GB/T12839—1997。

GB/T12839—2005輪胎氣門嘴術語及其定義范范圍本標準規定了輪胎氣門嘴術語及其定義、輪胎氣門嘴零件術語及其定義、輪胎氣門嘴部位、尺寸術語及其定義和其他術語及其定義。本標準適用于轎車、載重汽車、工業車輛、工程機械、拖拉機與農業、林業機械、摩托車用輪胎氣門嘴和自行車用輪胎氣門嘴。2輪胎氣門嘴術語及其定義2.1輪胎氣門嘴1yrevalve用于輪胎充放氣體或液體并能保持其內壓的閥門2.2內胎氣門嘴tubevalve用于有內胎充氣輪胎的氣門嘴(見圖2、圖4、圖7、圖8、圖9、圖15)。23膠座氣門嘴rubberbasevalve具有橡膠底座的內胎氣門嘴(見圖2、圖4、圖7、圖8).2.4壓緊式內胎氣門嘴tubeclamp-invalve在緊固件的作用下，使氣門嘴底座與內胎壓緊配合以獲得密封的內胎氣門嘴(見圖9、圖15)。2.5無內胎氣門嘴1ubelessvalve輪輞氣門嘴rimnValve用于無內胎充氣輪胎的氣門嘴(見圖3、圖5、圖6).2.6卡扣式氣門嘴snap-invalve用氣門嘴彈性體部分與輪輞配合，以獲得密封、安裝無需緊固件的無內胎氣門嘴(見圖3).27壓緊式無內胎氣門嘴tubelessclamp-invalve在緊固件的作用下，使氣門嘴上的彈性密封墊與輪輞壓緊配合，以獲得密封的無內胎氣門嘴(見圖5、圖6）。2.8轉臂式氣門嘴swivelvalve嘴體可繞嘴座中心線回轉的氣門嘴(見圖5）。2.9普通芯腔氣門嘴ordinarycorechambervalve芯腔中

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