城市軌道交通運(yùn)營安全主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)管控及隱患排查清單(試行版)

城市軌道交通運(yùn)營安全主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)管控及隱患排查清單(試行版)一、總則1.1編制目的為精準(zhǔn)識別城市軌道交通運(yùn)營過程中各類安全風(fēng)險(xiǎn)，明確分級管控要求，規(guī)范隱患排查治理流程，有效防范運(yùn)營安全事故發(fā)生，保障乘客生命財(cái)產(chǎn)安全和軌道交通系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，特制定本清單。1.2適用范圍本清單適用于地鐵、輕軌、單軌、市域快軌等各類城市軌道交通運(yùn)營線路的日常安全管理、風(fēng)險(xiǎn)防控及隱患排查工作，覆蓋行車組織、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)施設(shè)備、公共安全、應(yīng)急管理全流程環(huán)節(jié)。1.3術(shù)語定義風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：伴隨風(fēng)險(xiǎn)的部位、設(shè)施、場所、區(qū)域及作業(yè)活動的統(tǒng)稱。風(fēng)險(xiǎn)管控：針對風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)特性，采取工程技術(shù)、管理措施、個(gè)體防護(hù)等手段，將風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受范圍的過程。隱患排查：對管控措施失效、缺失可能導(dǎo)致事故的潛在不安全因素進(jìn)行排查、登記、治理的動態(tài)過程。二、風(fēng)險(xiǎn)分級管控總體要求2.1風(fēng)險(xiǎn)等級劃分按照風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率、可能導(dǎo)致的后果嚴(yán)重程度，將運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)從高到低劃分為四級：重大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅰ級）：易導(dǎo)致群死群傷（10人及以上傷亡）、大面積運(yùn)營中斷（4小時(shí)及以上）、重大社會影響的風(fēng)險(xiǎn)。較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級）：易導(dǎo)致3-9人傷亡、較長時(shí)間運(yùn)營中斷（1-4小時(shí)）、較大社會影響的風(fēng)險(xiǎn)。一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級）：易導(dǎo)致1-2人傷亡、局部運(yùn)營中斷（30分鐘-1小時(shí)）、局部社會影響的風(fēng)險(xiǎn)。低風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級）：易導(dǎo)致輕微人員受傷、短時(shí)間運(yùn)營延誤（30分鐘以內(nèi)）、影響范圍較小的風(fēng)險(xiǎn)。2.2管控責(zé)任分工Ⅰ級風(fēng)險(xiǎn)：由運(yùn)營單位主要負(fù)責(zé)人牽頭管控，制定專項(xiàng)管控方案，每月至少開展1次專項(xiàng)檢查，管控措施及動態(tài)調(diào)整情況報(bào)屬地交通運(yùn)輸主管部門備案。Ⅱ級風(fēng)險(xiǎn)：由運(yùn)營單位分管安全負(fù)責(zé)人牽頭管控，制定專項(xiàng)管控規(guī)程，每半月至少開展1次專項(xiàng)檢查。Ⅲ級風(fēng)險(xiǎn)：由部門負(fù)責(zé)人牽頭管控，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管控要求，每周至少開展1次巡檢。Ⅳ級風(fēng)險(xiǎn)：由班組負(fù)責(zé)人牽頭管控，納入日常作業(yè)規(guī)范，每日開展班前檢查確認(rèn)。三、主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)管控要求3.1行車組織類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)編號風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)等級風(fēng)險(xiǎn)描述管控措施XCZ-001正線列車沖突Ⅰ級信號系統(tǒng)故障、行車調(diào)度指揮失誤、司機(jī)瞭望不及時(shí)、列車制動系統(tǒng)失效等導(dǎo)致列車正面、側(cè)面或追尾沖突，易造成重大人員傷亡和運(yùn)營中斷。1.嚴(yán)格落實(shí)《城市軌道交通行車組織規(guī)則》，正線運(yùn)營期間嚴(yán)格執(zhí)行移動閉塞/固定閉塞行車規(guī)范，非特殊情況嚴(yán)禁取消ATP（列車自動保護(hù)系統(tǒng)）功能；

2.行車調(diào)度員每班接班前開展信號系統(tǒng)狀態(tài)核查，每2小時(shí)對正線列車運(yùn)行軌跡進(jìn)行一次全程盯控，行車指令執(zhí)行“雙人復(fù)核、雙崗確認(rèn)”制度；

3.司機(jī)上崗前嚴(yán)格執(zhí)行酒精測試、精神狀態(tài)確認(rèn)制度，正線運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行“手指口呼”瞭望規(guī)范，遇信號異常、線路異物立即采取緊急制動措施；

4.列車每日出庫前開展制動系統(tǒng)全功能測試，運(yùn)營期間每4小時(shí)通過車載監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集制動壓力、閘片磨損數(shù)據(jù)，異常值超過閾值立即安排下線檢修。XCZ-002列車脫軌Ⅰ級線路軌距超標(biāo)、鋼軌斷裂、道岔故障、列車走行部故障、超速通過曲線/道岔等導(dǎo)致列車脫軌，易造成重大人員傷亡和線路損毀。1.工務(wù)部門每周對正線鋼軌、道岔開展1次探傷檢測，重點(diǎn)監(jiān)測鋼軌焊縫、道岔尖軌磨耗情況，軌距偏差超過±2mm、鋼軌頭部磨耗超過9mm立即安排整改；

2.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備每日開展3次巡檢，重點(diǎn)核查密貼狀態(tài)、動作電流，轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口偏差超過1.5mm立即停止使用并檢修；

3.列車走行部安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集軸溫、振動加速度數(shù)據(jù)，軸溫超過90℃、振動幅值超過10g立即報(bào)警并組織列車退出服務(wù)；

4.曲線段、道岔區(qū)段設(shè)置固定測速點(diǎn)，車載ATP系統(tǒng)嚴(yán)格鎖定最高運(yùn)行速度，超速5km/h以上立即觸發(fā)緊急制動。XCZ-003列車擠岔Ⅱ級道岔未鎖定到位、行車調(diào)度錯誤排列進(jìn)路、司機(jī)冒進(jìn)關(guān)閉信號導(dǎo)致列車車輪強(qiáng)行通過道岔，易造成道岔損毀和局部運(yùn)營中斷。1.道岔操作執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”制度，排列進(jìn)路后調(diào)度員、信號員雙人確認(rèn)道岔位置、信號顯示狀態(tài)，確認(rèn)無誤后放行列車；

2.正線道岔設(shè)置鎖閉裝置，非施工時(shí)段嚴(yán)禁進(jìn)行手動操作，施工結(jié)束后必須進(jìn)行3次以上轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，確認(rèn)狀態(tài)正常后方可恢復(fù)使用；

3.冒進(jìn)信號觸發(fā)ATP制動后，司機(jī)嚴(yán)禁擅自移動列車，立即匯報(bào)調(diào)度，經(jīng)工務(wù)、通號部門聯(lián)合確認(rèn)線路、道岔無損壞后方可按指令動車。XCZ-004調(diào)度指揮失誤Ⅱ級調(diào)度員業(yè)務(wù)不熟練、疲勞作業(yè)、信息傳遞錯誤導(dǎo)致行車指令沖突，易引發(fā)列車延誤、行車沖突風(fēng)險(xiǎn)。1.調(diào)度員每班連續(xù)作業(yè)時(shí)間不超過4小時(shí)，每2小時(shí)安排10分鐘輪崗休息，嚴(yán)禁超時(shí)、疲勞作業(yè)；

2.所有行車指令采用書面+口頭雙模式傳達(dá)，接收方復(fù)誦確認(rèn)無誤后方可執(zhí)行，所有調(diào)度操作全程錄音，錄音資料保存不少于3個(gè)月；

3.每月組織調(diào)度員開展不少于12學(xué)時(shí)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，重點(diǎn)考核異常場景下的進(jìn)路調(diào)整、故障處置能力，考核不合格不得上崗。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)編號風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)等級風(fēng)險(xiǎn)描述管控措施KYZ-001站臺乘客墜落/屏蔽門夾人夾物Ⅰ級早高峰大客流擁擠、乘客搶上搶下、屏蔽門故障未及時(shí)檢測到異物、站臺崗值守缺位導(dǎo)致乘客墜落軌行區(qū)或被屏蔽門、車門夾持，易造成人員傷亡和運(yùn)營延誤。1.站臺客流密度達(dá)到1.5人/㎡時(shí)立即啟動三級客流管控，在站廳、出入口設(shè)置限流圍欄，引導(dǎo)乘客分批進(jìn)入站臺；

2.屏蔽門設(shè)置障礙物檢測功能，縫隙夾入厚度超過5mm異物立即觸發(fā)報(bào)警并無法關(guān)閉，每季度開展1次屏蔽門防夾功能測試，測試合格率100%；

3.每側(cè)站臺設(shè)置不少于2名站臺崗，列車到發(fā)期間值守于站臺兩端和中部屏蔽門處，嚴(yán)格執(zhí)行“到離崗時(shí)機(jī)、瞭望范圍、聯(lián)控用語”三固定制度，發(fā)現(xiàn)夾人夾物立即按壓緊急停車按鈕；

4.站內(nèi)循環(huán)播放屏蔽門安全提示，站臺邊緣設(shè)置黃色警示線，警示線寬度不小于100mm，距離屏蔽門距離不小于500mm。KYZ-002大客流踩踏Ⅰ級突發(fā)大客流（客流密度超過2.5人/㎡）、客流疏導(dǎo)不力、設(shè)備故障導(dǎo)致乘客聚集，易引發(fā)擁擠踩踏事故，造成群死群傷。1.建立客流預(yù)測預(yù)警機(jī)制，結(jié)合節(jié)假日、大型活動、通勤高峰數(shù)據(jù)提前72小時(shí)預(yù)測客流，峰值達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)力120%時(shí)提前制定加開臨客、限流、封站預(yù)案；

2.站內(nèi)按照“站廳控流速、站臺控容量、出入口控總量”原則設(shè)置三級客流管控點(diǎn)位，每個(gè)管控點(diǎn)位配備不少于2名工作人員，配備擴(kuò)音器、隔離欄、警示標(biāo)識等裝備；

3.自動扶梯、出入口、換乘通道等重點(diǎn)部位設(shè)置客流監(jiān)測攝像頭，客流密度超過2人/㎡時(shí)立即啟動單向通行、臨時(shí)封閉等管控措施；

4.每季度開展1次大客流應(yīng)急演練，演練覆蓋限流、換乘疏導(dǎo)、突發(fā)疏散等場景，所有一線客運(yùn)人員每年參與演練不少于8次。KYZ-003電扶梯傷害Ⅱ級電扶梯故障（梯級斷裂、倒溜、急停）、乘客違規(guī)攜帶大件行李、值守人員缺位導(dǎo)致乘客摔倒、夾傷，易造成人員傷亡。1.電扶梯每日運(yùn)營前開展3次空載試運(yùn)行，重點(diǎn)檢查梳齒板間隙、制動功能、緊急停止按鈕有效性，梳齒板間隙超過0.5mm立即停機(jī)整改；

2.自動扶梯出入口設(shè)置“握緊扶手、禁止推嬰兒車、禁止攜帶大件行李”警示標(biāo)識，標(biāo)識尺寸不小于400mm×300mm，設(shè)置高度為1.5m；

3.客流高峰時(shí)段每臺電扶梯安排1名值守人員，發(fā)現(xiàn)乘客違規(guī)乘梯立即勸阻，遇突發(fā)情況第一時(shí)間按壓急停按鈕；

4.每月對電扶梯開展1次全面維護(hù)保養(yǎng)，制動距離嚴(yán)格控制在0.2-1m范圍內(nèi)，維保記錄保存不少于2年。KYZ-004站內(nèi)火災(zāi)Ⅰ級電氣設(shè)備短路、乘客攜帶易燃易爆物品、施工遺留火種引發(fā)站內(nèi)火災(zāi)，封閉空間內(nèi)濃煙易導(dǎo)致人員窒息傷亡。1.站內(nèi)消防設(shè)施按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》配置，每50㎡設(shè)置1組滅火器，疏散通道設(shè)置應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)識，應(yīng)急照明持續(xù)供電時(shí)間不少于90分鐘；

2.每日開展3次消防巡查，重點(diǎn)檢查設(shè)備用房、商鋪、配電箱等部位，嚴(yán)禁違規(guī)使用大功率電器，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品；

3.車站煙感、溫感報(bào)警系統(tǒng)與FAS（火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)）聯(lián)網(wǎng)，報(bào)警后30秒內(nèi)完成點(diǎn)位確認(rèn)，火情確認(rèn)后立即啟動排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明，同步組織乘客疏散；

4.每年開展不少于2次全站火災(zāi)應(yīng)急疏散演練，所有工作人員必須掌握“四懂四會”消防技能，考核合格方可上崗。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)編號風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)等級風(fēng)險(xiǎn)描述管控措施SBS-001接觸網(wǎng)/接觸軌斷電Ⅰ級接觸網(wǎng)斷線、接觸軌異物短路、供電系統(tǒng)故障導(dǎo)致列車牽引供電中斷，易造成大面積列車迫停和運(yùn)營中斷。1.接觸網(wǎng)每月開展1次步行巡檢，重點(diǎn)監(jiān)測接觸線磨耗、懸掛裝置緊固情況，接觸線磨耗超過原截面積20%立即更換，每季度開展1次接觸網(wǎng)拉力測試，張力偏差超過±5%立即調(diào)整；

2.接觸軌區(qū)段設(shè)置防護(hù)擋板，擋板高度不小于300mm，每日運(yùn)營結(jié)束后開展1次軌行區(qū)異物排查，發(fā)現(xiàn)金屬構(gòu)件、塑料薄膜等易導(dǎo)電異物立即清理；

3.供電系統(tǒng)設(shè)置雙重電源冗余，主變電所故障時(shí)30秒內(nèi)自動切換至備用電源，每年開展2次全路網(wǎng)供電切換應(yīng)急演練，切換成功率100%；

4.列車迫停區(qū)間后，司機(jī)第一時(shí)間確認(rèn)乘客狀態(tài)，接觸網(wǎng)未斷電前嚴(yán)禁組織乘客疏散，經(jīng)供電部門確認(rèn)斷電、掛接接地線后方可開展疏散作業(yè)。SBS-002信號系統(tǒng)故障Ⅱ級信號機(jī)柜過熱、通信中斷、軟件bug導(dǎo)致信號顯示異常、ATP功能失效，易引發(fā)行車指揮混亂和沖突風(fēng)險(xiǎn)。1.信號設(shè)備用房設(shè)置恒溫恒濕系統(tǒng)，溫度控制在18-24℃，濕度控制在40%-60%，每日開展2次溫濕度巡檢，異常情況立即處置；

2.信號系統(tǒng)設(shè)置雙機(jī)熱備冗余，主設(shè)備故障時(shí)5秒內(nèi)自動切換至備用設(shè)備，每月開展1次主備切換測試，測試記錄完整可追溯；

3.正線信號設(shè)備每3天開展1次巡檢，重點(diǎn)核查電纜接頭、天線狀態(tài)，無線通信場強(qiáng)低于-85dBm時(shí)立即排查干擾源并整改；

4.信號系統(tǒng)升級改造前必須開展不少于72小時(shí)的空載測試，測試無異常后方可投入運(yùn)營，升級后1周內(nèi)安排專人24小時(shí)盯控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。SBS-003車輛制動系統(tǒng)故障Ⅱ級制動閥故障、閘片過度磨損、壓力管路泄漏導(dǎo)致列車制動失效，易引發(fā)沖突、脫軌風(fēng)險(xiǎn)。1.列車每日出庫前開展常用制動、緊急制動功能測試，緊急制動減速度不小于1.2m/s2，測試不合格嚴(yán)禁出庫；

2.運(yùn)營期間通過車載監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集制動壓力、閘片厚度數(shù)據(jù)，制動壓力低于0.5MPa、閘片厚度小于5mm立即觸發(fā)報(bào)警，安排列車在最近站點(diǎn)清客下線；

3.每列車每運(yùn)營6000公里開展1次制動系統(tǒng)全面檢修，更換密封件、校準(zhǔn)壓力傳感器，檢修后開展不少于10次制動試驗(yàn)，合格率100%后方可投入使用；

4.建立制動系統(tǒng)故障臺賬，同類故障同一列車發(fā)生2次以上立即開展全車隊(duì)專項(xiàng)排查，排查整改到位前暫停該車型運(yùn)營。SBS-004隧道結(jié)構(gòu)滲漏/沉降Ⅲ級地下水滲透、周邊施工擾動導(dǎo)致隧道管片開裂、沉降超標(biāo)，易引發(fā)結(jié)構(gòu)坍塌和線路變形風(fēng)險(xiǎn)。1.隧道結(jié)構(gòu)每月開展1次滲漏排查，管片裂縫寬度超過0.2mm、滲漏點(diǎn)出現(xiàn)滴水現(xiàn)象立即采取注漿堵漏措施；

2.每50m設(shè)置1個(gè)隧道沉降監(jiān)測點(diǎn)，每月開展1次沉降監(jiān)測，沉降速率超過0.5mm/月、累計(jì)沉降超過10mm立即委托第三方機(jī)構(gòu)開展結(jié)構(gòu)安全評估；

3.保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)外部施工項(xiàng)目必須簽訂安全協(xié)議，施工期間每3天開展1次隧道結(jié)構(gòu)專項(xiàng)監(jiān)測，施工影響范圍內(nèi)的區(qū)段安排列車限速通過；

4.每5年開展1次隧道結(jié)構(gòu)全生命周期檢測，出具結(jié)構(gòu)安全報(bào)告，對病害部位制定專項(xiàng)整治方案，限期整改到位。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)編號風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)等級風(fēng)險(xiǎn)描述管控措施GAQ-001乘客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站Ⅰ級易燃易爆、有毒有害、管制器具等危險(xiǎn)品被攜帶進(jìn)站，易引發(fā)爆炸、火災(zāi)、傷人事故。1.所有出入口設(shè)置安檢點(diǎn)，執(zhí)行“人物同檢”要求，安檢機(jī)每小時(shí)通過率不超過300人，逢包必檢、逢液必查、逢疑必問；

2.安檢員上崗前必須經(jīng)過不少于40學(xué)時(shí)的專業(yè)培訓(xùn)，掌握危險(xiǎn)品識別、應(yīng)急處置技能，考核合格持證上崗，每崗連續(xù)作業(yè)時(shí)間不超過1小時(shí)；

3.安檢點(diǎn)配備液體檢測儀、爆炸物檢測儀、金屬探測門，液體檢測準(zhǔn)確率不低于99%，爆炸物檢測靈敏度達(dá)到納克級；

4.發(fā)現(xiàn)乘客攜帶違禁品立即暫扣，登記后移交公安機(jī)關(guān)處理，發(fā)現(xiàn)疑似爆炸物立即啟動反恐預(yù)案，封閉車站、疏散人員，由專業(yè)排爆人員處置。GAQ-002極端人員滋事Ⅱ級精神病患者、極端人員在站內(nèi)持刀傷人、縱火、跳軌，易造成人員傷亡和社會恐慌。1.車站公共區(qū)域?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控?cái)z像頭全覆蓋，無監(jiān)控盲區(qū)，攝像頭存儲時(shí)間不少于90天，安排專人24小時(shí)輪值盯控公共區(qū)域動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常行為立即預(yù)警；

2.每站配備不少于4名安保人員，高峰時(shí)段增加至8名，配備防暴鋼叉、防刺背心、催淚噴射器等防暴裝備，每季度開展1次反恐防暴演練；

3.站內(nèi)張貼報(bào)警提示標(biāo)識，公布24小時(shí)報(bào)警電話，設(shè)置一鍵報(bào)警裝置，報(bào)警信號同步推送至車站控制室和屬地公安機(jī)關(guān)；

4.與屬地公安機(jī)關(guān)建立聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，高峰時(shí)段、重要節(jié)點(diǎn)安排民警駐站值守，接到警情后5分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場處置。GAQ-003外部施工侵入保護(hù)區(qū)Ⅰ級保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)違規(guī)施工、重型機(jī)械作業(yè)導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)受損、管線斷裂，易引發(fā)運(yùn)營中斷和結(jié)構(gòu)坍塌風(fēng)險(xiǎn)。1.建立運(yùn)營保護(hù)區(qū)臺賬，明確線路兩側(cè)各50米、地下車站結(jié)構(gòu)外側(cè)各100米為保護(hù)區(qū)范圍，向社會公示并設(shè)置邊界標(biāo)識；

2.保護(hù)區(qū)內(nèi)所有施工項(xiàng)目必須經(jīng)過運(yùn)營單位安全審查，簽訂安全協(xié)議，制定專項(xiàng)防護(hù)方案，施工期間安排專人現(xiàn)場旁站；

3.每周開展2次保護(hù)區(qū)巡查，配備無人機(jī)、地面巡檢車等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工立即制止，下達(dá)整改通知書，拒不整改的移交城管、住建部門依法處置；

4.保護(hù)區(qū)外300米范圍內(nèi)的深基坑、爆破作業(yè)必須提前告知運(yùn)營單位，施工期間加密隧道沉降、位移監(jiān)測頻次，監(jiān)測數(shù)據(jù)異常立即停止施工。四、隱患排查清單4.1排查頻次要求排查級別排查頻次責(zé)任主體排查范圍日常排查每日班組、一線崗位人員責(zé)任區(qū)域內(nèi)設(shè)備設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、操作行為專項(xiàng)排查每周/每半月部門負(fù)責(zé)人分管領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，如行車設(shè)備、客運(yùn)設(shè)施、消防系統(tǒng)全面排查每月運(yùn)營單位安全管理部門全線路所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，覆蓋運(yùn)營各環(huán)節(jié)季節(jié)性排查每季度/特殊時(shí)段運(yùn)營單位分管負(fù)責(zé)人雨季防汛、夏季高溫、冬季冰雪、重大節(jié)假日等特殊時(shí)段專項(xiàng)排查4.2.1行車組織隱患排查清單序號排查內(nèi)容排查方法判定標(biāo)準(zhǔn)隱患等級1ATP系統(tǒng)功能是否正常查閱車載系統(tǒng)日志、現(xiàn)場測試ATP功能被人為關(guān)閉、制動觸發(fā)延遲超過1秒重大隱患2行車調(diào)度指令是否執(zhí)行雙人復(fù)核查閱調(diào)度錄音、操作臺賬指令未復(fù)核、未復(fù)誦就執(zhí)行較大隱患3司機(jī)上崗前是否開展酒精測試、精神狀態(tài)確認(rèn)查閱測試記錄、現(xiàn)場問詢未測試、測試不合格仍上崗較大隱患4道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備密貼狀態(tài)是否達(dá)標(biāo)現(xiàn)場用塞尺測試尖軌與基本軌間隙超過2mm一般隱患5施工結(jié)束后是否開展進(jìn)路、信號確認(rèn)查閱施工登記臺賬施工后未試驗(yàn)就開通線路較大隱患序號排查內(nèi)容排查方法判定標(biāo)準(zhǔn)隱患等級1屏蔽門防夾功能是否正常現(xiàn)場模擬異物測試夾入10mm異物仍能正常關(guān)閉重大隱患2站臺崗值守是否到位現(xiàn)場抽查、查閱值守記錄列車到發(fā)期間站臺崗脫崗較大隱患3大客流管控設(shè)施是否齊全現(xiàn)場核查限流圍欄、擴(kuò)音器、警示標(biāo)識缺失超過30%較大隱患4電扶梯急停按鈕是否有效現(xiàn)場測試按壓后無法立即停止運(yùn)行重大隱患5消防疏散通道是否暢通現(xiàn)場核查通道被雜物占用、堵塞，寬度小于1.2m重大隱患6應(yīng)急照明、疏散標(biāo)識是否完好現(xiàn)場斷電測試應(yīng)急照明不亮、標(biāo)識缺失模糊一般隱患序號排查內(nèi)容排查方法判定標(biāo)準(zhǔn)隱患等級1接觸網(wǎng)/接觸軌磨耗是否超標(biāo)現(xiàn)場測量、查閱監(jiān)測記錄接觸線磨耗超過原截面積20%重大隱患2信號系統(tǒng)主備切換功能是否正常現(xiàn)場模擬故障測試切換時(shí)間超過5秒、切換失敗較大隱患3列車制動系統(tǒng)壓力是否達(dá)標(biāo)查閱車載數(shù)據(jù)、現(xiàn)場測試緊急制動壓力低于0.5MPa重大隱患4隧道管片裂縫、滲漏是否超標(biāo)現(xiàn)場巡查、查閱檢測報(bào)告裂縫寬度超過0.2mm、出現(xiàn)線流滲漏較大隱患5供電系統(tǒng)雙電源切換是否正常模擬主電源故障測試